【GT7】タイヤも燃料もみんな過労で終わってゆく──カフェ残業編Part10【グランツーリスモ7】 

ブレーキポイントとか侵入速度とかラインマーカー無しでわかってるの尊敬したい

謎ピットイン、本当にただ仮説でしかないんですが、このゲームは燃料残り1.3週とかでもピットイン勧めてきますし、AIはあの指示通りにピットインしてるのかもしれない、と思いました。言われてピットインしたけど残り1周だから給油しなくてもいいか……で結局何もしてない謎ピットインになるのではないか、という気がしました。推測ですが、燃料の残量を見るとそういう可能性もあるかなと思いました。

787BとGR010がルマン一緒に走ってるの滅茶苦茶良いですよね…

もうエンジンスワップ回が楽しみ過ぎる にしても新旧GT500×DTM×GT1がこんなバトルになるとは… Gr2系マシンもっと増やしてくれ…

ピット時の池谷先輩の「いらっしゃいませ」がツボ。

迅帝っぽいリバリーしてるからかちゃんと首都高バトルの曲使ってるの、愛を感じる。ナットォさんって首都高シリーズどのくらいやり込んでたんだろう…

待ってたぜ…この瞬間(とき)をよぉ！！

ボーナスと喜びそうな名前を付けることで厳しさを緩和しようとさせつつも容赦なく追加されるルカおじ特製残業ミッドナイト… アプデで一番印象に残ってる事と言えば天使の咆哮・雪コースとかあるけど個人的にはエンジンスワップでシロンのW16載せれるというあたおか堀りフォ爆誕なんだよなァ

公式ナットオ動画見ながらアプデ要素探してる説あると思います ただしアプデで誉れが追加されることはなくむしろ減っていく…

WTC900のGr.3勢、基本的には遅いんですけどマクラーレンだけRMタイヤ履かせて消耗ガン無視の全開走りブチかましてるせいで思ってるより上位に上がってきててロマン砲を感じますね

怪奇現象の件はAI側が完走できるギリギリぐらいまでしか燃料入れてないから恐らく足りないと感じたAIがピットインをしたと思われる なおカスタムレースで60周ぐらいの耐久レースをすると最終ラップ最終コーナーでAIがガス欠を起こすことがある

タイヤにカバーが付いてると突如としてサイコ・マンティスになるピットクルーすき

この人の動画を見ることで「圧倒的疲労─」を回復することが出来るゾ^^ いつも面白い動画をありがとう

opのアルファードの後ろ初見「？？」ってなって 確認したらマジで救急車だったの真面目なのかふざけて作ってるのか訳わからなくて好き

劇場版GT-Rシレッと出て来てくれる新OPすき

アイツを呼び出しに行くﾌｨｯﾄさんがなんか可愛いw

久しぶりの残業編ありがてぇ... 1:15 詐欺 11:27 怪奇現象 17:09 ピットインのSEマシマシシーン好きすぎる 24:57 マツダVGT、FFGT-Rの時も代わりやってたナ 27:06 Silver&Gold 31:06 サイコマンティス 33:45 ここ、後輪死んでるのに全然タイム落ちてないのすごすぎる 今週も面白かったです！ありがとうございました！

しっかりMFD使ってる所が見れて良かった

次で記念すべき50個目のメニューブックになるし、盛大なメニューを用意してきそう

鈴鹿戦の前半Departure from ZEROが懐かしすぎる にしても一撃離脱じゃなくて爆撃確殺てw

編集テンポが見やすいのもそうだけど、にわかで馬鹿でもわかるように細かい解説付けてくれてるのが見やすくていいんだ😊

フィットはそろそろRCRシビックのK24辺りをスワップ出来るようになってもいいと思う

個人的OPで好きなシーンは救急車が来るから車を右に寄せるアルファードのシーン

21:02 神のGTO

やはり残業からは逃れられない そしてやはりフィットはエンジンスワップできない

この動画からしか取れないエネルギーある しかしフィットの不具合がこんなにも治るとは...やっぱりポリフォの人視聴者じゃないか（） フィットにエンジンスワップが来るのはいつだろうか

個人的には残業も嬉しかったけど、LFAが追加されたのが何よりの喜びなアップデートでしたね。 昔はタイヤ交換と給油を同時に行ってた気がしますが、FIAなのかなんなのかで今のスーパーGTも同じように分けられてますね(規定があるとは言ってましたから、昔と変わったんでしょうね) 旧型と新型の差、PP以上に大きな差がありますよね。 あと、ずっと新型NSXが駆動方式MRになってるけどあの子ってレギュレーション的にFRにされてなかったっけ？　と思ったら2020年式からでしたね。

レッドブルだけどロッシの番号とモンスターのカラーリングなの好き

やっとGr2系イベント来たってのと3世代のGT500マシンが揃い踏みなの俺得すぎる

ジャガーマンはへっぽこ可愛い マスターライセンス編が楽しみ

日に日に編集が見やすくなっててすばらしい。 効果音もセンスが良い！

鈴鹿のファステスト52秒フラットってなかなか凄いな 2008のスーパーgtの開幕戦の予選ポールタイムが51秒163やで

11:29 ここからの流れ、しっかり聞けば聞くほど笑いがジワジワ込み上げて来る

8:07三角コーン「ｸｿﾏｧ！！」

26:47ドナルドからのKBCで草

曲と動きがマッチしててマジで岩崎の影がチラつくの笑える

いやぁ幾ら型落ちっていっても、やはり戦闘力は高いですね・・・見事な抜きっぷりが爽快で面白かったです！お疲れ様でした

オープニングのルーレット族首都高ガチバトルみたいな残業かと思ったらそんなことなかったですねｗ

コンピューターガバガバすぎてGTソフィーのフル参戦が待たれますねぇ

フィットの修正は絶対GTの調整班が視聴者にいるからな気がするw

謎の集団ピットインとか八百長が疑われそうですね…

おにぎりからトヨタになるのすごい世代交代みたいですき

2:53 このイベントにはGr.3が3台いるけど、皆強化されとるんよな

9:24 カメラの使い方うますぎだろ

確か日産のGT500のGTRの2台、チャンピオンマシンだから1億円設定だった記憶……

WTC900はグループCで攻略するのが1番楽なんだよなぁ あとポルシェ962Cならチューニング次第でWTC800もいけるし

やっぱこうやって見ると今のGTとかのマシンよりGT1規程の頃のGTマシンってカッコいいよなあ

願望ですがV12LMR(鼻の穴)来て欲しいすね、カレシとジャガーマンの3ショットが見てみたい

自分用 27:07 Silver and Gold たまに湾岸で使うくらい好きな曲

動画序盤のフィットエンジンスワップ詐欺は明らかにナットオさんかつフィット勢を狙ってきていると言っても過言ではないでしょ…

10万人まであと少し！ これからも楽しみにしてます！

カフェおじ「…残業増やしてあげないと♥」

謎のピットイン ドライバーがロニークインタレッリだったらブチギレ案件 「アリエナイヨ!!」

0:22 ここすき わかるマン

鈴鹿サーキットのシケインには2022年f1のルクレールショートカットというショートカットがありますww

運営浅倉納豆のニッチなニーズに応えてて草

12:19 いい音だ…

ナットオ氏が居たからハイブリッド車の回生が見直された説

イキスギ両成敗のホームコースなのほんま草

10万人おめでとうございます 911万人までがんばってください

ファンカーを離陸させたの懐かしくて声出ましたわw

2008年のsupergt車両は16年と違いノンターボ大排気量エンジンを積んでるので かたちゅむりihixtsuihihiをつけたりしたときの伸び代がかなり違いますよ

6:46 音の洪水で腹筋こわれちゃった

面白シーン集 0:00 よくご覧下さい 0:10 ナットオさんの世界並にカオス 0:24 あ〜 ここすき 1:02 無理 1:15 ﾀﾞﾆｨ!? 1:18 俺を騙した罪は重い 1:25 残業追加 2:00 呼び出しに向かうフィットさん 2:16 カレシ？？？ 3:03 出オチ 4:14 BOTのクセに生意気だぞ 6:23 急に降る雨 7:28 渋滞に遭遇したアンダー王 8:01 やばい 8:29 道連れピットイン 8:49 秒でフラグ回収 10:53 ピット繁盛 11:29 謎すぎるピットイン 14:25 アウトオーバー 15:14 死亡 15:51 NSX IS TOO LOSER 17:10 騒がしすぎるピット内 18:40 誉れを軽くしても無くすな 19:26 あ の 時 19:32 _HE IS DIED._ 20:43 特徴 21:15 *_RUSH TIME_* 22:51 もう…間に合わない… 23:06 _TIRE IS DIED._ 23:45 _FUEL IS DIED._ 24:57 楽勝だった 25:23 EVERYONE MONEY 26:06 うるせぇ 26:48 _HE'S GET FLIGHT THE SKY_ _AND HE'S GET DIE._ 27:02 緑の爪痕は間違ってるから 横向きの電源ボタンにしろ 27:05 カフェイン中毒 27:39 スリップストリームが勝利の鍵 27:53 *_DEATH RUSH TIME_* 31:10 正真正銘の力をご覧あれ 33:21 降臨だけ異様に減りすぎ 33:29 *_THIS TIRE BE LIKE SHIT._* 33:47 _ESCAPE_ 36:15 結局金 36:26 エンディング

チャンネル登録10万人おめでとうございます🎉

23:06 ここすき

10万おめでとうございます🎉！

それは紛れもなく〜ヤツ(残業)さ〜

10万人おめでとうございます！！

NSXとGTRの接戦で感動した

（ルカ）まだだ！まだ終わっていない！

もう金曜日ですか 残業のネオクラシックが倒せない・・・ 辛酸ﾅﾒﾅﾒ・・・ぐぎぎ

登録者10万人おめでとｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫ‼‼

フィットの修正はナットオさんの為に優先的にやった説…w(おい)

ちなみに、タイヤとガソリンが同時作業できるのは現実のSuperGTがそういう規定だからなんじゃないですかね(知ってたらごめんなさい)

クラス１規定になって一時期、幅狭ウィングになったときの嫌い

2:50 フラガは現役のGT300ドライバーだから最近のスーパーGT車両だとスポンサー的にも乗れなかった可能性が…

オルドネスさん、コンドーレーシングからGTRGT500乗ってたのにRCFに乗ってるのホンマ草 Gr.1のときといい日産になんの恨みが

こういうレース(PP800～900)って デチューンしたCカーで圧勝出来るから 稼ぎには役に立つんですよね。 たまにF1500TAやMP4/4でやったりも しています。もちろんデチューンで。

前々から思ってたけど、2000年代のGT500が強化され、マクラーレンF1や360km超えだったCLK-LMが弱体化されるという不遇さ()　でもこの2台は確か、SuperGTにも参戦しようと考えてたんだっけ？

首都高バトルのネタがあるのは嬉しい！

10万人おめでとー！

11:59 バカルソニック インモラルGT-R(だけど23号車)

最後に説明があるイゴール大村フラガさん 日本のGTにアネスト岩田レーシングから出場してますよね

900のニュルでは頑張ればノーピットで行けますよ(ただしゴールした頃にはタイヤは死んでる)

NSXGT500は2台ともMRなので性能調整として基本重量に上乗せで重りを乗せられてましたからそのせいでしょう…まぁ実車の方は官能的なサウンドと相まって速かったです。

26:06 架空車にしては音がやかましすぎる 何の車から撮った音なんだろ

多分運営はナットォさんの動画を見てFITを強化したんや

終盤の大量ピットイン、ウィークリーチャレンジのWTCC800の富士でもありましたね……………

WTCでマツダ君使ってたの見て、GT6のGT500戦で風籟使ってたの思い出しました。

X2019もはや楽器

「誉れを軽量化」とかいうパワーワード好きwwwwwww

毎度編集が凝ってて好き

2:21 なおルマン24分を経験している模様

6:42　今丁度カペタ見てるからうれしい

1:17 ここアレハンドロ・コーナー 8:28 ここ今年の菅生

旧GT500勢はターボ付けるとなかなかいい走りするんだけど燃費が終わる…

WTC900、こんな風に9週目やFinalラップにピットインする車多くて謎

ノーザンアイルレースウェイで燃料消費を増やして数十周のカスタムレースをすると AIはピットアウトした途端にピットインを延々繰り返したりします

面倒が嫌いなのとルビコンでの仕事が忙しいんでPP900にしたGr1で楽しました(腰抜け)