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【HONDA T-360 後編】国内初の直4 DOHCエンジンを積むスポーツトラック!初走行! 

Classic Car&Bike Studio
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いよいよHONDA T360の初走行です!今年ホンダは、車作り60周年を迎えます。このアニバーサリーイヤーに、私のクラシックカーの先生、Mr.Jeffreyが、ヤフオクで出品された低走行・極上のT360を購入しました。購入場所は北海道..自力でフェリーに乗せてガレージまで輸送しました。さすがMr .Jeffrey! 完璧な解説で、本田宗一郎氏の技術屋魂が凝縮された、オリジンとなる名車T360の全てを教えてくれました!
Honda celebrates its 60th anniversary this year! This car is the origin. Enthusiast Jeffrey's complete commentary!
Today we will introduce the HONDA T360. This year, Honda celebrates its 60th anniversary of car manufacturing. For this anniversary year, my classic car teacher, Mr. Jeffrey, purchased a low-mileage, superb T360 exhibited on Yahoo Auctions. The place of purchase was Hokkaido.. I took the ferry on my own and transported it to the garage. As expected of Mr. Jeffrey! With a perfect explanation, he taught us everything about the famous car T360, which is the origin of Mr. Soichiro Honda's engineered spirit.
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#HONDA #T360#kcar #軽トラ#japanesecar #旧車#JayLeno'sgarage#vintagecar#ClassiccarstudioJP

Опубликовано:

 

15 сен 2024

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Комментарии : 72   
@cheemspotions7759
@cheemspotions7759 4 месяца назад
These older vehicles are so impressive. Styling and engineering was so innovative and these cars/trucks still look so beautiful today.
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 4 месяца назад
This is a car that makes you feel the spirit of Soichiro Honda. The T360 made a difference in the era when cars became popular!
@joynana7938
@joynana7938 Год назад
高校生の時にこのT360の初期型AKを購入した。もちろん中古車でした。卒業後、宗一郎社長が現役の時はあこがれの本田技研で働けたのは今も私の誇りですね!
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
本田宗一郎社長と一緒に働いた..日本の素晴らしい時代を創成していただいたんですね。今の日本があるのも、皆さんの技術屋魂ありきですね(w!
@saggo1712
@saggo1712 4 месяца назад
What a great memory.
@saggo1712
@saggo1712 4 месяца назад
What a wonder truck. I love Honda’s spirit.
@LEO-pe2xg
@LEO-pe2xg 3 месяца назад
子供の頃、親戚のオジサンが乗ってた、ミカン畑の坂道をグングン登っていくのが普通だと思ってたら、スポーツカーエンジンだったんですね、HONDAはスポーツカーより働く車で大正解だったと思います。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 3 месяца назад
私もジェフ先生が教えてくれなければ、こんなすごいエンジンをのっけていたことを知りませんでした!本田宗一郎氏の心意気は流石ですね(w!
@junmiy01
@junmiy01 Год назад
本当のエンスー、知的でジェントルでウィットに富んだオトナ2人の会話と歴史的な一台…これぞクラシックカースタジオ!ですね👍
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
ありがとうございます!次回ジェフリー先生がガレージに来た時はBBQでもしましょうね!コルベットのエアコンが心配です。速攻で治しましょうね(w!
@user-qm2xd5lh6l
@user-qm2xd5lh6l Год назад
とても懐かしく 見ましたね 通勤途中の 自転車さんで  使つてましたね 懐かしい排気音ですね 今でも セカンドカーに 欲しいですね。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
セカンドカー!良いですね(w!
@toriri-service
@toriri-service Год назад
お久しぶりです。 前編と合わせて拝見させていただきました。 凄く綺麗なT360。 記憶が確かなら ホンダの軽でフロントに『ダブルウィッシュボーン』を採用したのは このクルマが唯一だったはずで トラックながらエンジン共々破格の装備でした。 一般的な『リーフリジッド』のリアアクスルは 後継のTN360からは『ドディオンアクスル』となりました。 エンジンは 2バルブながら今時のクルマよりも遥かに『DOHC』らしいサウンドですね。 30馬力は 伊達ではなく 350kg積みなのに 1t積んでも平気だったとか。 4気筒エンジンの360ccは このクルマと マツダの『キャロル』だけでしたが Sシリーズ共々 ラジエーター系のトラブルが多くて「水冷なんかやめちまえ!」と本田宗一郎社長が後に空冷エンジンに固執した原因にもなりました。 積雪地向けに後輪を 雪上用クローラーとした『T360スノーラ』も 販売されていましたね。フロントタイヤに装着できる『橇🛷』もオプションでありました。 『S2000』を「エス ニセン」と発音しちゃう『ジェフリー先生』は アメリカでも売られなかった こんな小さなトラックの事を隅から隅までご存知で 頭が下がります。 好きな物は とことん調べて知り尽くす。そういう方好きです👍
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
ありがとうございます!1t積んでも平気は驚きです。詳細な情報ありがとうございます!豊かな知識をお持ちのtoririさんと対談していただきたいくらいです(w!
@toriri-service
@toriri-service Год назад
@@classiccarstudiojp さん とんでもございません。 誠に恐れ入ります🙇💦 『T360 スノーラ』の動画がありました。 ご参考までに☺️  ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2V-hhJm23dk.html
@user-iu2oz1yy5k
@user-iu2oz1yy5k Год назад
48年前 免許を取って、初めて買った車が、このT360でした。 懐かしいですね~☺️
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
今ではホンダの国宝級の名車ですね(w!
@りおんドーン
@りおんドーン Год назад
車庫に帰ってきた時のボディ面の光の反射、映り込み具合でコンディションの良さが理解できました。 素晴らしい!  古いホンダ車で丁寧に乗られてるとこれが実に嘘偽りなく表現してくれます。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
はい!素晴らしいコンディションで感動しました。流石ジェフリー先生です(w!
@前田日明-w8u
@前田日明-w8u 8 месяцев назад
日本語でok。
@user-go9sb5vg9v
@user-go9sb5vg9v Год назад
素敵な動画ありがとうございます♪ こんなに元気に走るT360を見れて幸せです♪ 是非、メンテや一部修理もして末長く大事に乗って頂けたらと思います。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
今回は整備前で、ジェフリー先生は控えめに走りましたが、現在膨大な作業リストを作っていたので、完璧な状態になればレブリミットまで走らせてくれるでしょう(w!
@しばまめ-f9g
@しばまめ-f9g Год назад
最高に可愛い😍車の後ろ姿最高です👍 乗ったお二人が、また、可愛い感じでした。音も良い〜!景色にピッタリでした。中のキャップが新しいから古いのと交換したいとおっしゃっていたのが素敵でした🥺
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
ありがとうございます!ジェフリー先生の細部へのこだわりは、半端ないです。だから先生なんですね(w!
@waki3355
@waki3355 Год назад
観ているだけでニヤけてきます❤
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
はい^_^ほんとそうですね。ガレージに置いてあっても、ホッとさせてくれるデザインですね^_^
@池崎俊夫
@池崎俊夫 Год назад
HONDA T-360水冷DOHC4気筒4キャブレター (⁠ハイウェイ時代の軽トラック)ですね。日本車初のDOHCエンジン搭載車、最高ですね!エクステリアも可愛くてカッコ良いです。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
T-360は、本田宗一郎氏が車業界に喝を入れたようにも感じる設計でした。ジェフリー先生のおかげて、前後編を通じて全てがわかりました。国宝級ですね(w!
@池崎俊夫
@池崎俊夫 Год назад
@@classiccarstudiojp さん、 すみません。前編を視させていただきます。
@user-hj8xt2uv4v
@user-hj8xt2uv4v Год назад
配信有難うございます。❤まさに私が幼い時の最初の軽トラックが、このT360でした✨スペースはいくらでも有るから、車庫にキープしてもらいたかった。乗用車はコルトでしたが、走りは断然T360が良かったですね🎉今このスタイルでHONDAさん是非とも発売お願い致します🙇
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
発売が待ち遠しいですね😁!責任もってCCSは買います^_^!
@hippiemonkie4411
@hippiemonkie4411 Год назад
コレはシングルキャブのようなのでBKのですね。大昔にソレックス2連のAKに乗っていましたが、今は某博物館に保存されています。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
そうなんですね!ジェフリー先生がセットアップしたら、ぜひレブリミットまで回して、ポテンシャルを体感したいです(w!
@tuftygoat
@tuftygoat Год назад
出川イングリッシュ並みのオレの英語力でも何言ってるか分かるキレイな発音😂
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
ジェフリー先生の英語は、私たちに伝えようと、ゆっくりと明確に話してくれていますね(w!
@user-xe4cp8yf2p
@user-xe4cp8yf2p Год назад
私買いそうになったやつは、4キャブでした
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
4キャブは羨ましいですね!乗り味も随分違うんでしょうね。
@user-xe4cp8yf2p
@user-xe4cp8yf2p Год назад
当時はよくわかんなかった、ような、しかし、高知は、ただいま、大雨ですわ
@user-ie6ud7uy2u
@user-ie6ud7uy2u Год назад
車もさることながら それに似合う場所でのドライブは最高ですね^^ このチャンネルを観続ければ いずれマツダのオート三輪も拝める事があるかも?w
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
ありがとうございます!マツダオート3輪に乗っている方..ガレージに遊びに来てください(w!
@ポール瀧
@ポール瀧 Год назад
自分が子供の頃、近所の畳屋さんが乗ってました。 懐かしい。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
確かに!畳屋さんのイメージがありますね。時代ですね(w!
@井上愼治
@井上愼治 Год назад
綺麗なT360を拝見出来ました有難うございます、老婆心ながらこのT360ですが最終モデルのように思います間違っていたらゴメンなさい。モデルはT360ですが最終モデルの通称BK250ではないかと思いますまずホーンパットが大きくなっている事、スターターダイナモ(セルダイ)でありシングルキャブレターなので末期モデルと思います。でも保存状態が非常にいいようで素晴らしいです。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
はい!おっしゃる通り最終年式です。素晴らしい保存状態で感動しました。アドバイスコメントありがとうございます!
@井上愼治
@井上愼治 Год назад
やはりそうでしたか、通称前期型がAK250で後期がBK250と言うと思います、直流ダイナモスターターなのでブラシの定期交換が必要ですまあご存じですよねすみません。たしかN360と共通でしたと思います参考までに。@@classiccarstudiojp
@Countach-yo2bt
@Countach-yo2bt Год назад
……もう文化財の域だな。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
はい!
@suzukin-jiji2206
@suzukin-jiji2206 Год назад
販売できなかった幻のS360のエンジンの再利用ですものね。このころはまさにホンダでしたね。今はトヨタとほぼ同じくらい出来の悪いトヨタ系(車としての魅力度としての話)。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
はい!本田宗一郎氏の想いを生で感じるT360ですね(w!
@lindows4433
@lindows4433 Год назад
右側にコラムシフトがある理由はCGTVで知りましたが、シフトパターンも左右で逆になるんですね。多分いきなり乗ると戸惑うと思います。 4キャブはロマンですが、同調の手間を考えるとシングルキャブのほうが維持が楽だと思います。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
確かに、ジェフリー先生は少し落胆..してましたが、それにも増して極上のコンディションに満足していました(w!
@user-kq8yg8cy2t
@user-kq8yg8cy2t Год назад
ダブルウィッシュボーンなんだ!すごい!
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
すごいんです!
@hijet
@hijet Год назад
助手席の人に腕が当たらないようにシフトは右なんですね
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
はい!そうなんですね。本田宗一郎氏の思いやりが伝わってくる設計ですね!
@kentasato7
@kentasato7 Год назад
懐かしいですね。高校1年の時に同級性の運転で大阪の日本橋の電気街へ、真空管を買いに行きました。当時は16歳で軽免許が取れたのです。たしか、エンジンの音4キャブで、右側のコラムシフトだったのを覚えています。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
懐かしい思い出ですね。憧憬が浮かびます。真空管..時代を感じる買い物ですね(w!
@かなめつつい
@かなめつつい Год назад
これF1TEAMS監督の中村良夫さんの設計なんだよね。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
そうなんですね!アドバイスコメントありがとうございます(w!
@user-xe4cp8yf2p
@user-xe4cp8yf2p Год назад
めちゃ、くわしい、変態さんですねえ
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
はい!ジェフリー先生は、T360だけでなく、どんなジャンルのクラシックにも精通していて、頼もしい友人です(w!
@user-zv7sv1dr7p
@user-zv7sv1dr7p Год назад
田舎のばあちゃん家にあったわ。農作業と鶏舎に使ってました。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
はい!T360は、表情豊かな記憶に残るデザインですね(w!
@秋元直臣
@秋元直臣 Год назад
限りあるパワーを車と対話しながら使いこなす。そして、自動運転、エアコンなんて屁の様に感じられるドライブ。羨ましいです。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
ホンダの原点車!とても素晴らしい体験でした(w!
@ウルトラセブンX-g6b
@ウルトラセブンX-g6b Год назад
特進法の産物でもあります右西フレバーがあるのは運転席が狭いので左にあると隣に人が乗るとやりにくいためにわざわざ右にしたそうですエンジンはS360のものを流用商用車しか作れなかったから本田宗一郎の意地を感じます、農道のF1といわれた車酷使されてほとんど潰されて行きました。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
農道のF1!ジェフリー先生に教えてもらう前は知りませんでした。本田宗一郎氏の意地・時代背景を感じさせる車ですね(w!
@ninowarider5115
@ninowarider5115 Год назад
これ、ばーちゃんちにあった。小学生にもなってなかつたような。「かっこわるくて変なクルマだなあって思った記憶。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
今となっては、可愛くて、カッコ良いエンジンを積んだ車ですね(w!
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