【JR特急殺し】奇抜さとキャッチフレーズでJRに喧嘩を売った特急車両が今見ても凄い 

ラピートの塗色、正式には｢ブルーマイカ｣と言いペンキには雲母を入れた特注品を使っています。

南海が誇る弾丸列車。走る鉄人ラピートはホント格好いい。

JRに喧嘩を売っときながら、関空ーりんくうタウン間は線路を共有してるのは草

舞浜の夢の国にありそうなデザインですよね。

関空と私の関わりは[はるか編]にて述べましたけど、新婚旅行の帰りは乗り比べのためにラピートαスーパーシート乗りました。後の時代に赤い彗星仕様のラピートを難波で見た時はド肝を抜かれました。なにわ筋線開業で地下区間非対応の現行車は引退でしょうね。新型も見たいけど、なにわ筋線開業前には乗りに行きたいです。泉北線とかへ転用はあるのでしょうか？。

南海沿線です いつも、疾走するラピートを ながめています 贅沢な、瞬間かも？

もうすぐ三十路のラピート君ですが、全然色褪せないデザインと豪華な内装で今でも人気者ですよ( *´艸`)

元京阪沿線住民、京橋乗り換えで関空快速が便利ではあるが、何故か御堂筋線経由でラピートを使ってしまう。

JRみたいに車両を他線区で走らせるみたいなフットワークの軽さが無い分、普段の空港利用での輸送で差を広げたいですよね

登場時、鉄道誌で見て「何じゃこら?」 実車を目にして「めっさカッコええやんけー!!」 実際に乗って「最っ高やん!! え、もう終点? まだ降りたないわー」 という感じでしたっけ。w 当時、両端の難波・関西空港ではデッキと客室の仕切り扉が開けっ放しで、大きな荷物を持った乗客でもスムーズに乗り込める配慮がされていました。乗客が席に落ち着き、発車した後に「デッキの扉が閉まります。ご注意ください」の放送とともに、仕切り扉が閉まりました。 また、スーパーシート車にはセルフスタイルでのソフトドリンクの無料サービスがありましたが、1人で大量に持ち去る案件が続発し、程なく廃止されました。

ラピートは個人的には、真っ赤なシャアデザインの時が一番好きでした❗ これ程アニメと車両が一体化してるなんて😵と興奮した記憶が

ラピートの欠点。 新幹線に乗りたい方は、乗り換え必須。 はるかは不要。

ラピートと言えば、その外観から『南海の鉄人28号』って、愛称で呼ばれてますが、(逆シャア・ユニコーン、等)ガンダム作品の映画が上映されると、車体を赤く塗り替えた『シャア専用(スーパーシートはネオジオン仕様)』の赤いラピートが走ってましたね。

堺筋急行が当初は存在していたので、ラピートが天下茶屋駅に停まることで、 「関空～天下茶屋～河原町」 を１回だけの乗り換えにより、はるかに対抗したのが懐かしい！笑

はるか→ビジネス重視 ラピート→観光重視 なのが座席から伝わりますね。 座席がリニューアルして快適性が向上してそうですね👏✨✨ 車輌の製造元が東急なんでやはり走行音や減速時の｢プーーン｣という音も入ってますね。

大阪から関空に行くときは新今宮で乗り換えが生じようともいつもラピートに乗ります。

改めて、「ラピート」を、 マジマジ見たら〜 おじさん的に、「鉄人28号」やんかぁ～👍 (⇐てか、叔父ぃちゃん💪)

関空に特急で行くならやはり南海のラピート 一択で価格も乗り心地よさもJRはるかより 上なので快適に移動できるのも強みですね✨ 自分的には終着が難波なのも助かります！

ラピートがデビューした時そのデザインに衝撃を受けましたね。「はるか」は普通の特急ですが、こちらは気合の入れ方がハンパないと思います。丸窓は飛行機をイメージしていると何かで見たことがあります。外国、特に欧米からのお客さん用にシートピッチを広げたんじゃないでしょうか。

なんで座席の快適性をシートピッチでいうんですかね？ リクライニング角度とか座席の横幅とかの方が重要じゃないですかね？

車内の快適性や運賃はラピートに軍配が上がりますね 京都、新大阪から関空に直結というのがはるかの強みでしょうか

ちなみにラピートはレギュラー車両(1～4号車)とスーパー車両(5､6号車)とでは楕円形横窓の数と幅(間隔)が微妙に違うのだ…

懐かしい。元運転士でしたが、研修生のときに乗務したことあります。 ラピートは、経年劣化なのかJR阪和線と比べて横揺れ縦揺れが大きいです。5:16の位置でもわかります

はるかしか乗ったことがなかったですが、ラピート良いですね！空港に用事がなくても乗りに行きたい！

烏龍茶とおしぼり補充しときました！

成田～関空利用なら京成・南海コラボ（スカイライナー、ラピート）きっぷあるのでお勧めします。 特急代のみでラピートはスーパーシートで1460円。詳細は京成と南海のHPを。

0:16 って言ってるけど、新今宮(辺り)〜関西空港の特急料金不要列車の所要時間では南海急行がJR関空・紀州路快速に対してはかなりの差で勝ってます。 JRがかなり遠回りなためそのまま必然的に所要時間が伸びてるんですよね。

JRに喧嘩売ったラピート。 かつては甲種輸送でDD51に牽引されて阪和線走ってました! 確か走り出した頃はスーパーシートで烏龍茶のサービスが有ったような気がします🖐️

ラピートのチケットレスを使えばレギュラー料金でスーパーシートを利用でき、切符の使い方次第では関空特割切符よりも安くなるという…

泉佐野〜関西空港間なら、特急料金(レギュラーのみ)が100円になるという特例付きのバケモン

ともあれ、「比較対象」の「画像的」BATTLE💪 いいネ👍 感謝の意を込めての 「お邪魔します❤」 いつ見ても、好感❤が、持てます👍🎵 🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃💨

私もラピートによく乗りますが（難波～泉佐野ですが）シートピッチは広いですが、シートの幅も広いので、隣に座る人がいても、窮屈に感じません、サザンでは、少し窮屈に感じます、登場時に聞いた話ですが、シートは外国人の体形に合わせているので、日本人なら楽々で広く座れるそうです。

海外からの観光客達は、関西国際空港から京都が目当てですから、南海電鉄のラピートは不要な列車で、JR西日本のはるかは重要な列車です。 しかし、車体・車内の更新をしているラピートとは違って、車体・車内の更新を長らくしてないはるかは、劣化が目立ちます。

その気持ち！無条件で納得ですね。実は自分も過去にグランドひかりのグリーン席💺！アーバンライナーの１人席💺！その乗り比べをしましたがやはりアーバンライナーの１人席💺の乗り心地は最高でしたね。機会と用事があれば想い出と共にもう一度乗りたいですね！できればしまかぜと火の鳥って互いの最高位車両にね！

大阪に行き一度乗車したいです

神戸から阪神電車→難波でラピートというパターン使えそう！

悪いが俺はサザンプレミアムの指定席に吸い込まれてしまうんだ。サザンプレミアムだとおにぎり食べて飲み物買いたくなるんだ。なんかわからねぇがサザンプレミアムじゃないと駄目なんだ。通常サザンならあまり乗らないし。

ラピートは南海のチケットレス特急券だとスーパーシートがレギュラーシートと同じ特急料金で乗れるのが魅力的です(●⌒∇⌒●) わーい スーパーシートのシートピッチはえげつなく良いですよ(●⌒∇⌒●) わーい

南海関空特急ラピートでしょう。 JRは、はるか、南海はラピートでデザインが鉄人28号。

関西は他の地域の電車に無い独自の豪華車両多いですね。ラピ一トのデザインも得々な良さも有るし阪急の京トレインの和式電車や近鉄あおによしや青のシンフォ二一や京阪のプレミアムカ一とか関西独自のサ一ビスも良いですね。やはり関西人のおもてなし精神が電車にも現れて居ると思います。関東は大量輸送に力を入れて収益に力を入れてる様な感じかな？

ヨーダンパは装着されていないみたいですね。それにしても、後継車はどうするのやら。ラピートのフロントマスクと塗色はそのままに客室窓の形を変更したものにするのか、当時ほどはお金掛けられないから、サザンとの共通運用を考慮した汎用タイプになるのか（小田急のRSE→MSEのイメージ）。

本当に乗車しているような気分になる要約された動画でした。ただ海上の風景をもう少し入れて欲しかった。

いつ見ても目を惹く奇抜なデザインで、空港限定にするのは惜しいです！ 途中でリッジレーサーの曲流れてませんか？

ラピートの座席は素晴らしい。 新幹線の一般座席は薄っぺらい安物。

初期のころのラピートの座席は今ほどゴージャスではなかったですが 独特の外観は鉄道ファンにはたまりませんでした。 泉佐野に美味しい魚介類を食べに行くのに利用してます。

便数少ないわ、満席だわ、泉佐野、堺にとまるわ、褒められたものではない。 早く改善せい、南海。 せめて、連結を長くするか、急行車両で便数ふやせ！

パープルは赤紫であり、青紫はバイオレットである。

特急「ラピート」は30年近くたつけどかっこいいですね。50000系って背面テーブルあったっけ？50000系って背面テーブルが無くインアームテーブルしかなったはずでは？

車内の空気や女性車掌さんが多く担当されてる状況だとはるかよりラピートに票が入ります❗️前行きをラピート帰りはるかに乗車したらはるかは281系と言う事もあり空気も酷い‼️はるかの担当もどこかのおっさん車掌が担当していた‼️その点南海は割に若い乗務員等で構成されていて車内も清掃してくれている‼️うかうかしてるとJRの乗客も私鉄に取られる‼️

1994年デビュー　超かっこいい

泉南ロングパークは、泉南イオンの方なので岡田浦とかの方が最寄な気が…

国鉄時代から 競合路線では私鉄のほうが優位ですね

そうか，ラピートの運行開始のころは難波ー関空の直結だったんですね．乗ったときに丁度30分とキリがよかった．

特急ラピートβ乗ったことがあります

ラピートは、電車の粋を超えてるよな はるかもラピートに対抗するべく、考え込まれたデザインらしいが、どう見ても巨大炊飯器なのがなあ 287と山崎ですれ違ってるのを見たら、はるかの方が、はるかにかっこよく見えてしまうぐらいJR特急のデザインは悪くなったなあと10年前から感じた

ちょっと蛇行動が激しいように見えました。ダンパー装備が控えめなのでしょうかね

7:50あたりのbgmの曲名を教えて下さい

いくらリクライニングあるとはいえはるかもラピートも高い。 空港急行はオールロングなので転クロの関空快速一択。

スーパーがらがらシートなのかw

南海ラピートですかい😴

ゴリアテみたいなスタイルだなー。

鉄人28号。

にやん海電車の鉄人28号

ラピート快適すぎ TK最高

乗り心地ははるかの方が…