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Авто/Мото
Опубликовано:
19 фев 2023
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Комментарии :
42
@user-xz9ys5sp5j
Год назад
15年ぐらい前までは日本でもMD81,87,90といったダグラス機はたくさん飛んでましたけどね。もう乗れないとなると寂しいもんです。
@karuchieable
Год назад
翼とエンジンがこのような位置関係で一つの画面に収まってるのが不思議な感覚
@user-eh4mz2hk7r
11 месяцев назад
懐かしいですね。 DC9、MD81、87、90乗りました。DC10もMD11も乗りました。ついでにYS11も乗りました。
@north721
Год назад
717ってイイ音♪するw
@user-mb6rn6ex7o
Год назад
僕もホノルル⇔ヒロで2/15と2/19に乗ってきました!エンジン音が個人的に好きでしたね〜
@marimo8407
3 месяца назад
DC9,MD80,MD90,B717と連なるDC9系列の旅客機は、世界で初めてヒットした小型ジェット旅客機。B737やA320系列と同じカテゴリーですが、横5列、リアエンジン、T字尾翼等特徴的な形状でいい。
@apple-koutsuu-CH
Год назад
一度は乗りたいです。
@non-tan_NAK-rider
Год назад
以前、ハワイに行った時、ホノルル⇄ヒロ間で利用したような…🤔。朝早かったので、機種確認はしなかったのですが、✈️はよく似ています。当時は、アロハ航空さんでした。
@user-kouko
Год назад
B717とはレアな機材ですね。デルタ航空も保有してます。 本当にDC-9そっくり。
@AOMORlSubaru_WRXs4
Год назад
よく青森空港にa300-600RとMD90来てたな懐かしい
@user-ng3lz5qy1b
Год назад
そもそもエアトランが50機を発注して ボーイングに買収されても DC-9との互換性が高いから発注したのに737じゃメリットが無いと言う事で 製造したそうです。
@user-yb7mr3gr6c
Год назад
13年前マウイ島に行くとき乗った。ドルが90円台だった。同じような席でエンジンポッドが大きかった。
@kaRaKUsa1985
Год назад
6:52 発注していた約1社…とある動画の白いチワワを思い出した
@user-kg6zr3kn7h
3 месяца назад
あの猫系チャンネルですねw
@UsagiHomura
Год назад
JASが運用していたMD90 好きな航空機の一つでしたが737に置き換えられてしまいました。 エンジンの横の窓側席は窓越しに気のせいでしょうけど熱を感じたような感覚がありました。
@user-hp1kn2pd6o
Год назад
私もハワイ島嶼路線で乗りました。主翼にエンジンをぶら下げていないので空力的に有利と云われますが、乗客にはわかりません(笑)。 アロハ航空が無くなってしまった現在、ハワイアン航空ばかりの印象もあります。
@user-xn2wh9hs6t
Год назад
乗ってみたい
@torillophili
Год назад
離陸の角度すごいですね B1には一度は乗ってみたいものですね。 個人的にはA330-800を選んで欲しかったですがまぁ仕方ないですね。A338であれば普段見れない機体なので羽田や成田で見れるようになると楽しみにしていました。
@user-zg4oi6hz3x
5 месяцев назад
ちょっと猫の鳴き声っぽさがあるエンジン音
@user-vu6nt1cf2y
3 месяца назад
タスマニア言った時にカンタスB717乗りましたが、天井が低いように感じました
@toranosukesaito5432
Год назад
ゆっくりボイスじゃなくなったのがなんか寂しいですねぇ。。
@junk0426
Год назад
投稿お疲れ様です。コナの国際空港って”エリソン・オニヅカ”国際空港でしたっけ? B717に乗れるというのは貴重な体験ですね
@GakushuinGRS
Год назад
合ってますよー、 類を見ないオープンな空港でした♪行った時びっくりしました。どこもかしこも暑くて
@takpon9261
Год назад
DC-9の系譜としてはCOMAC ARJ21もありますよね。ぜひ中国で乗ってきてください😃
@KazuyoIkeda
Год назад
ついにハ、ハワイに⁉️ ひとつぼしさんこんばんは〜😅 ワイハ〜🌴🌺🌴🌺🌴🌺🍹🍔🌴🌺🌴🌺🌴 飛行機に乗っただけじゃないですよね?
@user-sn6dw9mo6w
Год назад
空港✈️に行きました〜٩( ᐛ )و笑
@KazuyoIkeda
Год назад
@@user-sn6dw9mo6w 様 空港だけ⁉️ビーチ🏖は行ってないの?
@user-sn6dw9mo6w
Год назад
ひとつぼしさんですよ? 離着陸時に観てますよ🤩
@KazuyoIkeda
Год назад
@@user-sn6dw9mo6w 様 エッ⁉️ひとつぼしさんを見たの⁉️😍凄い‼️
@user-sn6dw9mo6w
Год назад
違う違う∩^ω^∩ビーチ🏖⛱🏖
@kix4878
11 месяцев назад
ホーカーシドレー・トライデントが先鞭を付け、一時期は西側・東側無関係に採用されたリア・エンジン機。左右のエンジンの推力がアンバランスになっても飛行特性に変化が無い等の長所が有った物のエンジンの大直径・大重量化の為に後部に搭載する事が困難になり急速に廃れてしまいましたね。でもエンジンの重量を余り気にする必要のない100席以下の小型機やビジネスジェットでは未だに採用が続いています。
@stuartlee6622
Год назад
What's with all the "meters" talk??
@user-zj9kn6kz8o
Год назад
DC-9の系列なら中国のARJ21こそが最後かもしれないですね。メーカー的には独自開発らしいですが。 どの程度似ているのか気になるので、ARJ21に乗る機会があれば比較動画とか作って欲しいです。
@hammer99kg
Год назад
離陸の時はあんまりフラップ下げないんですね
@HH-so8eq
Год назад
今もカンタスにいませんでしたっけ?
@administraters
Год назад
どちらかといえばゆっくりの方がいいなぁ
@HitYoutube
Год назад
離陸時のエンジンがちょと怖いビビり音出してますねこっちまでビビるw フラップが分割されていなかったりして設計の古さを感じますね。(最近の機体が主翼エンジンなだけか)
@yshun1341
Год назад
実はフラップが分割されてないのが古いというのはちょっと違うかもしれませんよ、というのも747も-400までは3枚の板でできたフラップを使っていましたが、-8では2枚板になっていたりするんです、理由としては構造の単純化などがあるらしいですよー
@vevo5627
Год назад
いいなぁ~ ハワイ😊
@user-sn6dw9mo6w
Год назад
エンジン位置が近いからうるさい∩^ω^∩
@channel-pv1ze
Год назад
昔、JASがこんな感じの機体所有してませんでした?
@user-zj9kn6kz8o
Год назад
MD-80シリーズとMD-90ですね。合併後JALに引き継がれています。
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