【MAZDA3】便利だけど使えない？未完成な機能５選！設定でOFFにする方法【マツダ3】

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#マツダ3 #mazda3

Авто/Мото

Опубликовано:

19 май 2023

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Комментарии : 44

@mfuwa Год назад

i-DMの表示は、 ①緑はやさしい運転（点数変更なし） ②青はしなやかな運転（加点） ③白は体が揺れる運転（減点）ですね。白が表示されて減点されてしまっても、青が表示される運転を繰り返せば点数を取り戻せます。

@teaperty-2527 Год назад

昨日念願のMAZDA3納車されました！嬉しすぎて泣きそうですこのチャンネルで出た社外品買ってたので早速取り付けて乗り回してます！これからもたくさん参考にさせていただきます、動画投稿楽しみにしてます！北海道で待ってます！！

@mazda3003 Год назад

返信遅れましたが納車おめでとうございます✨ 嬉しすぎて泣きそうな気持ちわかります。ありがとうございます、いつか北海道も行きますよ🙂

@mugennkokka Год назад

私は自動ワイパーが唯一ダメでした。　霧雨で雨滴感知しなくても、せめて最弱で動いてくれれば良いのに、動かない時は全く動かない。　Nボックスの自動ワイパーは、そこの所しっかりしています。

@quu912 14 дней назад

MTモデルですが、下記は全部要らないので可能な範囲でオフにしています。運転支援システムを簡略した仕様を設定して欲しいものです。また使いづらく故障すると厄介な電動ではなく、サイドブレーキの方が圧倒的に良かったですね。 ALH、HBC、LDWS、LAS、TSR、DAA、CTS、MRCC、i-stop、オートホールド、オートワイパー、電動シート

@mazda3room Год назад

i-DMの青っていいほうの内容だったと思います。

@honmitu5677 6 месяцев назад

この動画のおかげでマツダ3セダン購入しました又車外品も参考になりめちゃ購入しました🤩

@mazda3003 6 месяцев назад

そう言って頂けて嬉しいです、ありがとうございます✨

@taklele4315 Год назад

賛否両論に分かれるオートワイパーですが、癖を掴んだら割と便利です。状況に応じて感度を変えたり、普通のワイパーを使用したり、一発ワイパーを入れてあげるなどの対応ですね。ここまで書くと不便そうですが、意外と多くの場合はちゃんと動いてます。撥水やトンネルに弱いイメージですね。

@Nishiyanyan Год назад

MAZDA3良いですね（プレマシー乗りです） i-stopは毎回OFFが私の基本操作です。 i-DMからはたびたび注意指導をうけております。間欠ワイパーは自分で調整したいですね。

@user-ey4rc3yd3v Год назад

本日、MAZDA3の購入契約しました！！多くの動画を参考に納車まで楽しみにしたいと思います！

@hallelujah787 Год назад

おめでとうございます！！

@mazda3003 Год назад

契約おめでとうございます✨ 参考になれば嬉しいです🙂

@makoto_les_paul Год назад

i-DMの青色についてですが、「ちょっと悪い」ではなく「しなやか」の扱いですね。青→緑→白の順でスコアが高く設定されているはずです。ただ、凍結路面などの状況は考慮されていないようで、北海道などでの冬道ではスコア3.5を維持するのも難しいので、その辺りはどうにか改良して欲しいな、と思っています。

@ktastuya12 Год назад

いつも楽しく動画を見させていただいています！僕もMAZDA3を考えていて、気になるのがフル乗車した時の状況について知りたいと思いました。5人で年に数回旅行とか行くことがありまして、5人乗った場合とても気になっています。ディーラーに行って1人で見ても荷物の量とか含めて中々イメージしづらい感じでして😅 可能であればよろしくお願いいたします！

@inaken11 Год назад

offにした機能はないなぁ。オートワイパーの感度はあと0.5ノッチの分解能が欲しいと思う場面もありますね。 CTSは路面白線の2重点線部分は不安定なのは確か、だけど、ハンドルは握ってるので問題無し。高速出口の点線部分も吸い寄せられる傾向があるけど、わかってしまえば対応出来るし、何かと受け入れて使ってます。😅 ALHは概ね良好な動作なのでそのまま使ってますが、高速道路では中央分離帯の植え込みを超えて大型車の運転席にハイビームが行ってしまう場面もあるのでウインカーレバー頭のボタンを押してキャンセルすることはあります。これは従来通りの対応が出来るので問題ないですね。

@user-ul2ly7mc3y Год назад

i-stopはアクセラのときから気に入っていた機能なのでmmazda3でも不満は無いです。アクセラではi-stop時間に応じて木が育つので楽しみの一つでした。mazda3の木はまだ見たこと無いですがあるのかな？それに信号待ちの際、同乗者から静かな車だと言われたときは少し嬉しかったですね。

@ugougogoose Год назад

ALHは対向車にハイビームを喰らわせることがあったので買ってすぐにオフにしました。オートワイパーも結構イラつきますね。それよりも、オートモードからミストワイパーを使うとオフの位置になってしまうので、普段はオフのままで雨が降り始めたらオートにすることが多いです。

@gaku-dk4il Год назад

個人的な感想で個体差があるかもしれませんが、ここ数ヶ月でＣＴＳの精度が明らかに向上した感覚があります。以前は、きれいな高速道路でも左右にふらついたり、緩やかなカーブでもアシストをしなかったりが多くてちょっと怖い印象でしたが、先月に定期点検に出したあたりからは、使う気になるくらいのレベルになっています。ソフトウエアのアップデートだったり、何か学習するような機能があったりするのかなと思っていますが…

@hoshi531103 Год назад

シグネチャーの純正エアロリアルーフスポイラー以外着けました～ブレーキキャリパー塗装も　やっぱり見た目良くカッコイイと思いました～😊

@mazda3003 Год назад

いいですね～✨ ルーフだけ無しもオシャレそうなので見てみたいです。

@user-ll8dd9rr4t Год назад

僕も、普通の間欠ワイパーの方が良いかなと思いますね。

@user-yl2zn4wi4c Год назад

マイルドハイブリッドのMAZDA3では、エンジン再始動が気づかない時もあるくらい圧倒的にスムーズになったので、i stop使用でもとても快適になりました。 HBCに関しては作動する精度が今でもイマイチ掴めず、これは私もOFFでもいいかなって思います。

@SD-yr2wf Год назад

夜、田舎道を走るのですが、車間距離を空けていても道を譲ってもらうことが多くなりました🤫ALHが関係してるのですかね❓

@user-tx7ks3yw4z 8 месяцев назад

i-stopは切っても燃費変わらないな〜エンジンが動いていない分、EGRの煤たまり、減らせる効果あるのかな？

@user-ty2em7eb8j Год назад

アイストップ以外は、全部使ってるかな〜バックのワイパーはスイッチオンなら連動して欲しかったー

@nobu-084 Год назад

MTに乗ってますが、i-stopの作動と再発進が重なってエンストを何回かしたので、キャンセラー付けました。

@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney Год назад

私はレーンキープですかねぇ勝手にステアリングガクブルするのはちょっとね… ちなみにアイストはブレーキの踏み代で調整出来るし、オートホールドはしたい時よりしたくない時の機会の方が多いからわざわざキャンセラー等つける必要性を感じない人間ですw

@YY-vt5fr Год назад

マツダのアイドリングストップ、踏み代で作動の調整が出来るのが良いですよね。減速する度にアイドリングストップが作動してギクシャクするメーカーもありますからねー😅

@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney Год назад

@@YY-vt5fr スズキがそうなんで気持ち悪いんですよねー正直CX-60もそうなってたのが残念でした長い信号や踏切でアイストしたい時だけ踏み込めば止められるし、発進する前にブレーキ緩めれば先にエンジン始動させておけるし(ここはマツダに限らずだけど) まぁ使い方なんだと思いますけどね

@akudara Год назад

i-DMは単に数値が出るだけで平均4.8とか5.0になる運転が出来るなら無用なもの。i-stopもエンジンがアイドリングしてる状態からスタートする時と全く同じフィーリングで使える訳もなく、それなら要らないと感じる。あとヘッドアップディスプレイも、日射が前方から差し込む時に四角い枠が写り前を見るときに気になって仕方ない。いずれも無くても困らないから価格抑えるか、足回りや快適性（特にFrドアIRカット）にコストを振り替えて欲しい。

@taklele4315 Год назад

i-DMはまだ自分が未熟なのはあると思いますが、ステージ３になると点数が安定しなくなるので、参考程度にはあってもよいかなと思っています。ヘッドアップディスプレイは一度ある車に乗ったら、他の車に乗ったときに不安な感じがします。青い枠が気になるのは個人差でしょうか。見えているときは「そういえば、こういうしくみだったなー。最初に思い付いた人頭いいなー。」と思う程度で気になりません。 i -stopは不要ですね。マツダ車の場合タイミングや作動条件はかなり考えられていますが、それでもコストがかかっているでしょうし、スターターやバッテリーの寿命にも影響が出そうです。そもそも意味がないという結論がにまとまりつつありますしね。ただ、私の場合は大きなバッテリーを利用して監視録画で活用しています。停車中に電力を消費するのでi-stopはめったに作動しなくなります。バッテリーの劣化は進むと思いますが、特に不具合はありません。

@akudara Год назад

@@taklele4315 iDMで得点上げたいなら、極力アクセル、ブレーキ、ステアリングの操作が0に近い操作量で運転すれば簡単に4.5は超えます。実際には0だとクルマ動きませんがイメージとして伝えるなら。ヘッドアップディスプレイなくても同じ感覚なのは、プジョー。メーターそのものがステアリングの上にあるので賢い設計だと思っています。ステアリング操作も簡単（径が小さく操作量そのものが3割少ないイメージ）で、これもメリット。 i stop不要な、理由、追加するなら冷房温度がキープ出来ない事。真夏に0.1℃でも温い風は出ない様にしたい、と思うと、エンジンは止められない。

@bj5p421 Год назад

使わない機能は皆一緒ですかね。オートワイパーね。ウンウン。アイドリングストップね。これも、エンジンやバッテリーに掛かる負担の方が大きいと思うんです。対応バッテリーは高額だし。ヘッドライトは基本ハイビームにはしないかな。あと、トリップAをリセットすると平均燃費もリセットされてしまうのが不満でしたが、連動解除出来る事に最近気付きました。

@user-vx9es2ws2z Год назад

私もi-DMは不要派です i-DMをOFFに設定できてその代わりLEDがブレーキインジケータになってくれないかなと思っています

@user-jb4tt9ux8t 8 месяцев назад

アイドリングストップ機能は本当に要らないと思います。

@hallelujah787 Год назад

istopキャンセルのボタンが絶妙にハンドルに被って押しにくいです。っというか右下のボタンは全てハンドルと被ってる笑

@mazda3003 Год назад

そうなんですよね。オフのLEDも見えないのでいつものぞき込みます。

@bonbon-wu9qf Год назад

２ドアあったら爆売れ

@minx1109 Год назад

私も同じくこの5つの機能は性能が悪すぎるので使っていません。ついていればよいというものではないと思うのですが。製品評価試験の合格基準が甘すぎる。

@panda_1145 Год назад

MAZDA3契約し来月上旬に納車です！中古より新車派だったのでどんなに綺麗でも新車にしようと思ってたのですが100周年記念車両に惚れて中古車にしました！走行も1万キロ未満で傷もなくとても綺麗ですごく満足しています！内装がとても好きなので逆に小傷などが怖いです、、、。いつも素敵な動画をありがとうございますm(*_ _)m 参考にさせて頂いてます！

@hallelujah787 Год назад

おめでとうございます！！MAZDA車ってMAZDAが好きで乗ってる方が大半なので綺麗な中古車が多いですよね。

@mazda3003 Год назад

100周年記念車は私も今でも欲しいです✨ ありがとうございます😊