【MAZDA3】4K高画質：流麗なフォルムに鋭く吠えるエンジン！新型MAZDA3 FASTBACK 20S Proactive Touring Selection｜バーガンディレザーパッケージ搭載車 

MAZDA3も最高ですね。MAZDA3,CX8,CX6,CX5,CX30,今のMAZDA車はどの車も見入ってしまいます。年月がたっても褪せませんね。

廃番の15Sツーリング　MTに乗ってますがノーマルのパワーの出方がどうも気に入らず、社外データを純正コンピューターに入れました。ハイオクになったのですが、加速やトルク共に満足の行く結果となりました。お勧めです！

無茶かっこいいー！！！街でグレー系の車見かけて、何このかっこいい車と思ったら、MAZDA3だった。

別の方の動画で屋根付き後席付きのロードスターと言っている方がおられましたが、今回の動画を拝見して、その通りだなと感じました。

15:08 音良すぎ！

マツダ3の20sBTEのMTに乗ってます。マイルドハイブリッドですが本当にモーターついてるか疑いたくなるほど黒子に徹してますね。

外装、内装も勿論最高に良いですが、安全機能もバージョンアップしてますので、トータルで見てコスパがいいと思います。

子供も何人も産まない時代これくらいの大きさが丁度いいでしょうかねぇー 8人乗りよりこれくらいの二台で夫婦で乗った方が良さそうですね。通勤用と妻用。どうせのるなら、かっこよくて乗り心地の良いものが良いのでセダンですねー

マイルドハイブリッドとなった2lエンジンと走りの評価が大変適切と感じました

最近20SのAWDモデルを契約した身としてホントに待ちきれない感ありますね… 後、他の動画で15Sの軽さに言及してたので、20Sでよかったのか色々考えてしまい とにかく早く納車して欲しい…

納車待ちです。 今から楽しみです‼️

MHになる前の2.0Lpacageに載ってます。MHで更に上質な走りを手に入れているようですが、回生ブレーキのフィーリングは如何ですか？違和感がないとレビューされている各社各車の試乗をしても停止する直前のフィーリングが受け入れ難くHVに馴染めません。それにしても2.0LのMAZDA3は最高です。ロードスターの次に人馬一体感があじわえるくるまではないでしょうか？

15Sツーリングも多くのインプレッション動画で、加速、パワーは十分ではないけど、エンジンを使い切るフィーリングから高評価を得ています。私が所有する高圧縮エンジンのMAZDA2とエンジンスペックに大差が無い割に、車重が300kg近く重いため、買い替えにあたり1.5Lか2.0Lのどちらにするか大変悩ましいところです。街乗りがメインと考えますと、車両価格からやはり1.5Lとなりますし、どうせ買うならMAZDA2よりパワーがあり、車体スペックにマッチした2.0Lが良いとなります。「ハチワレカーライフ」さんのご意見や如何に。

こんばんは＾＾ MAZDA3ファストバックいいですよねええ＾＾￥ 僕の愛車もMAZDA3ファストバックです。 色もポリメタルグレーメタリックです！！ グレードは１５Sツーリングです。内装は黒です。ファブリックシートです。 新型MAZDA3 FASTBACK 20S Proactive Touring Selection｜バーガンディレザーパッケージ搭載車　羨ましいです＞＜ ディスプレイも少し大きくなっていいなああ～＞＜ 次の新車もMAZDA3ファストバックにしようかなあ！？

改良後のポリメタセダンPTS納車待ちです！ポリメタ×バーガンディ内装美しすぎてセダンだと選べないのが残念…

新しく追加されたセラミックメタリック見たかったなー！

待ってましたー✋😂 試乗動画ありがとうございます！ 自分は、XD BTEなのでバーガンディは選択不可です💦 やっばりバーガンディは、テンション上がる⤴︎⤴︎

改良後マツダ3セダンXD BTE納車待ちです！ 納期が未定なのでムズムズします。

ポリメタルグレーかっこいいなあ　マシーングレーどっちにするか一生迷ってます

48vではなくて24vって珍しいですね cx-60 のようにアクセルオフでのコースティング走行も可能ですか？

60より乗り味は未だに３のトーションビームの素直な動きが上だとおもいます。 エアコンの吹き出し口がどう調整しても手がかじかん噛んでしまうしまうのが不満点でした🤣

MAZDA車の納期は全体的に見てもかなり短い方なんですか？

もうちょい車格欲しい MAZDA6のサイズ感でMAZDA3のデザインだったら最高

ポリメタのMAZDA３はよく見かけますが、理由は納得します。 ファストバックのデザインとポリメタの相性は抜群だからですよ(｀・ω・´)w 画像や動画だけではポリメタって微妙なカラーリングに見えますが、実車を見てみると物凄くセンス良いんですよね( *´艸`)

ほすぃ〜

んー モニター、デカくしたせいでインテリアから浮いてる感あるなぁ

😮

ほんとにそんな頻繁にeスカイアクティブＧはモーターアシストしてる？ 先行して出たMハイブリッドスカイアクティブX車でセンターモニタでシステム作動状態表示してエネルギーフローを観察してると、滅多にモーターアシストしてないです。 主に走行中にエンジンで発電しながら走らないよにする制御で、リチウムバッテリ充電量が30%以上ないとモーターアシスト作動しない、発進時にもアシストしない、加速の中間や坂道のアクセル踏みましや追加加速の時にアシストが入る程度です。 リチウムバッテリへの充電も主にブレーキ回生メインで、リチウムバッテリー残量20%以下だと定常走行時に「ついでに(笑)」30%までエンジン発電充電、それ以上になるのは長い下り坂が続いた時だけ。 走行性能より燃費性能に重きを置いたシステムだと思います。 確かにP0ハイブリッドですけど中身は先行して使われてたELOOPの進化版ですね。

ん〜

燃費良く無い！😊

セダンXDに乗っていますが、何故皆さんがファストバックをやたらと持ち上げるのか私にはわからない？ セダン派の自分にはファストバックの良さがイマイチ😅

最近のCVTを舐めるな。

2Lのガソリン車もタイヤはトーヨーからBSのトランザに なっとるみたいでグー