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【SGP】スバル・新型インプレッサG4を購入したのでレビュー SUBARU Impreza G4 review 

SemiCrossSeat
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私の勧めにより、家族が購入したインプレッサG4を貸してもらいました。
先代のインプレッサG4も、乗り心地、ドライバビリティーともに、レベルの高い車ではありましたが、今回はSGP(スバルグローバルプラットフォーム)を採用したということもあって、それらにさらに磨きがかけられていました。後席は大変広く、ラゲッジの容量も大きいため、使い勝手も折り紙付きです。
現状、日本で200万円台で購入できる車の中では、最も基本性能の高い車ではないかなとは思いますが、今のスバルは、燃費の改善というのが急務になってくるのかなとは思います。
※スポーツ、1.6i-Lにも乗りました!詳しくはこちらの動画をどうぞ→ • 【最強コスパ】スバル・インプレッサスホ...
Twitter: / semicro_youtube
撮影地:青森県東通村、岩手県葛巻町

Авто/Мото

Опубликовано:

 

4 авг 2024

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Комментарии : 73   
@udonsnk9596
@udonsnk9596 6 лет назад
非常にレベルの高いレビューで驚きました。私もこのインプレッサの一番注目すべきところは”走りの質感”だと思います。非常に参考になりました。引き続き頑張ってください!
@jesuispacifiste8009
@jesuispacifiste8009 5 лет назад
マンションの駐車場に同じ車が停まってて 高い車なんだろうな~とずっと思ってました。
@Tomosuke_0610
@Tomosuke_0610 5 лет назад
内外装ともに結構好み
@tf-du5br
@tf-du5br 3 месяца назад
この動画を見てG4買ってしまいました〜2019年式です、大切に乗っていきたいです。
@blueliner1727
@blueliner1727 3 месяца назад
国内のスバルでは最後の実用セダンですが乗り心地は高級車に匹敵、走りもSモードだと小気味良くスポーティ。 スバル実用セダンの最後を飾る隠れた名車だと思います。
@user-ut7ti8eg8x
@user-ut7ti8eg8x 3 года назад
雪国在住でインプレッサばかりずっと乗り継いでる。丸目時代からね。最新のインプレッサもマジで最高。
@user-hj5lc7ew3i
@user-hj5lc7ew3i 6 лет назад
来月買います!
@user-of8pc4nu3w
@user-of8pc4nu3w 6 лет назад
スバルはスタイリッシュな感じの車多いよね
@tom5858
@tom5858 6 лет назад
スバルのデザインはダサいという人達がいるけど、最近のトヨタ車よりは遥かにましだと思う。
@ID-br6ue
@ID-br6ue 6 лет назад
新車おめでとうございます。BRレガシィ乗りです。現行インプ内装の質感本当によいですよね。うらやましいw
@SemiCrossSeat
@SemiCrossSeat 6 лет назад
最近のスバルはトヨタやマツダに刺激されたのか質感向上に心血注いでますねw BRも乗って見たい!笑
@levlimi
@levlimi 8 месяцев назад
インプレッサスポーツGP7に乗っており、今度はG4を検討しているので拝見しました。 大好きな風景。 バイクやクルマで北海道に帰省する際に、よく寄り道しています。
@takay8117
@takay8117 6 лет назад
インプレッサG4の納車おめでとうございます。 自分は2.0iーSを購入し、リコール対象になりました(TT) ただ、スバルを信頼するのであれば、12ヶ月点検や車検のタイミングでリコール対応するのがお勧めのようです。
@user-tb6lf1gq4h
@user-tb6lf1gq4h 6 лет назад
去年、ディーラーの代車でG4借りました。一番下のクラスの車でした。 良い車でしたよ。ペダル類変える位では無いでしょうか?乗りやすかったです。
@akaaka3807
@akaaka3807 3 года назад
一つ残念なのはG4とスポーツだとスポーツのほうがお安く高性能なグレードがあることかな セダンのほうが格好良くて好きだけど…
@hana-rsx
@hana-rsx 6 лет назад
自分はWRX乗りですが同じくリコール待ちです(T_T) 納車おめでとうございます。
@SemiCrossSeat
@SemiCrossSeat 6 лет назад
ありがとうございます! 悲しいことですが待つしかないですね…
@Remake-fu7oo
@Remake-fu7oo 6 лет назад
G4ってカッコイイよね マジカッコ良すぎ この中学生のぼくの心も奪ってしまうカッコいい車だ!
@SemiCrossSeat
@SemiCrossSeat 6 лет назад
かっこいい上に乗り心地もいいし、車内広いです!
@user-gs9dg1tr5o
@user-gs9dg1tr5o 5 лет назад
Remake 2222 中学生ですか、免許取りたくてうずうずでしょう笑
@matsuhaya
@matsuhaya 6 лет назад
インプレッサG4…欲しいなぁ
@tack_supersonic
@tack_supersonic 6 лет назад
後退灯が片方しか点かないのはリアフォグがあるからですかね?4代目レガシィなんかもそうでしたが。
@sakurabana8
@sakurabana8 5 лет назад
ろど. なんかそれで急に安っぽい感じがしますね。 4thレガシィを見た時、思わず「バックランプが片方切れてる」と言っちゃったもの😞
@user-gq5gk8cm8z
@user-gq5gk8cm8z 6 лет назад
教習車がインプレッサだけどめっちゃいい車だなーって思った
@user-fv5gp2ix3m
@user-fv5gp2ix3m 5 лет назад
いなもん その後インプレッサ買っても乗りやすそうですねw
@andao8285
@andao8285 3 года назад
今いなもんさんと全く同じ状況です。 このインプレッサより一つ前のグレードですが笑
@_reven2701
@_reven2701 2 года назад
スバルらしく乗り味がしっかりしてますよね。
@user-fv5gp2ix3m
@user-fv5gp2ix3m 5 лет назад
僕、運転免許とったらこの車(インプレッサg4 )乗りたいな、 と思ってるんですけど 初心者でも運転しやすいですか? 追記:候補としてヴィッツも出てきました
@JR313torein
@JR313torein 5 лет назад
森永/MoRiNaGa 初心者でスイフトとインプレッサスポーツ乗ってるのですが正直なところインプレッサの方が感覚掴みやすくて運転し易いですよ!
@yamada_etsurou
@yamada_etsurou 2 года назад
いいねぇ!
@user-nh1qk3qg7k
@user-nh1qk3qg7k 5 лет назад
このインプ欲しいんだけどこれに付けられるでかい羽ってどこにあるんだろ…
@user-jb9xr7lv2h
@user-jb9xr7lv2h 2 года назад
リアウィングですかね〜。
@SenalAxe
@SenalAxe Год назад
リアスポイラー
@yuzunokiX
@yuzunokiX 6 лет назад
インプレッサいいなぁ~
@user-xj6bf8wr8w
@user-xj6bf8wr8w 6 лет назад
インプレッサだいぶカッコ良く立派になりましたよねー。 そういや現行フォレスターがもうすぐモデルチェンジですね。 乗ってみて下さい(>o
@user-vu8lm6zx1d
@user-vu8lm6zx1d 6 лет назад
来年の後半にインプレッサ G4かレヴォーグないしFCするアクセラ辺りへの買い替えを考えており、何の気なしに拝見したのですが、まず、レポートのレベルの高さに驚きました。 私もスバルのSGPインプレッサのカッシリ感、安心感が今まで経験したことの無かったもので一番印象に残っています。 これからの試乗に役立ちそうです。
@SemiCrossSeat
@SemiCrossSeat 6 лет назад
ありがとうございます。動画で申し上げた通り、現状はインプがNo.1だと思ってますが、アクセラもフルモデルチェンジ控えてますし、来年はどうなってるかわかりません。車選び、今から楽しみですね
@user-zp9or7vk4o
@user-zp9or7vk4o 3 года назад
候補車No1
@beisann1
@beisann1 6 лет назад
自分はXV乗りですが同じくリコール持ちです^^; 御納車おめでとうございます。 スバルもやっと室内のクオリティ質感が向上してきたので自分も満足しています^^;
@user-tenkawaakito
@user-tenkawaakito 3 года назад
トランクにアコギ入りますかね
@GORIOSIshokunin
@GORIOSIshokunin 6 лет назад
おお、尻屋崎まで走ったのですね
@SemiCrossSeat
@SemiCrossSeat 6 лет назад
好きなドライブコースです! フィットハイブリッドの動画やアウトランダーPHEVの動画もここで撮りました
@GORIOSIshokunin
@GORIOSIshokunin 6 лет назад
一度しか行った事が無いのでポリスメンがネズミ捕りしてるか気になりますが車を元気よく走らせるにはピッタリの場所ですね!
@keinasiro9863
@keinasiro9863 6 лет назад
このクラスでインプレッサのライバルとなりうる?シビックセダンのレビュー希望です。 どちらがいいか比較してほしいです
@SemiCrossSeat
@SemiCrossSeat 6 лет назад
うーん、シビックをレンタカーで発見したら、真っ先に乗りに行くんですがねw
@miai7994
@miai7994 6 лет назад
後ろがボルボs60みたいだね
@user-fl4mb2zh9g
@user-fl4mb2zh9g 6 лет назад
個人的にCVTなのが残念、 最近のスバルはcvtばかりなので多段ATやDCTを希望します。
@user-sz6bm7oy2u
@user-sz6bm7oy2u 6 лет назад
レモン スバルのCVT乗ったことなさそう(小並感)
@_reven2701
@_reven2701 2 года назад
乗ってみるとダイレクト感あって乗りやすいですが、ATに比べて楽しさには欠けますね。
@SenalAxe
@SenalAxe Год назад
一定にアクセル踏んでも低速でギクシャクするけどね
@kuma3338
@kuma3338 6 лет назад
マツダのアクセラに見えた(^^♪第二世代のアクセラはこんなデザインです。僕今乗っています!
@789music4
@789music4 6 лет назад
このかっこよさで200万代はかなり安めですよね
@SemiCrossSeat
@SemiCrossSeat 6 лет назад
まーでも2代目インプは119万くらいのグレードもあったよなぁとか時々思い出すんですよねw他の車も高くなってるので仕方ないですけど
@789music4
@789music4 6 лет назад
SemiCrossSeat 色々進化してるので仕方ないかもしれないですね〜
@monhansabageakb
@monhansabageakb 3 года назад
7:24良い音
@batako1399
@batako1399 6 лет назад
スバル車のバックランプ片目しか無いやつ多い気がします。デザインなんでしょうかねー🤔
@leleleim
@leleleim 6 лет назад
Hanakami OUZI 右はリアフォグランプが入っているから。
@user-bc1yr7gt2u
@user-bc1yr7gt2u Год назад
😊
@Atochi1001
@Atochi1001 6 лет назад
再生回数が360!
@mie6591
@mie6591 6 лет назад
WRX STI はまだ納車しますか?
@hana-rsx
@hana-rsx 6 лет назад
峯岸美江 ?
@Channel-ql2xc
@Channel-ql2xc 6 лет назад
WRX STIはまだ乗ってますか?ってことですかね。
@hana-rsx
@hana-rsx 6 лет назад
なるほど
@SemiCrossSeat
@SemiCrossSeat 6 лет назад
+峯岸美江 ああ、これは家族の車なので、まだ乗ってますよ
@ningbeen9037
@ningbeen9037 4 года назад
尻屋埼?
@user-fl4mb2zh9g
@user-fl4mb2zh9g 6 лет назад
ターボ車のグレードを設定してもいいと思うけどね
@user-kc7tc2pl4z
@user-kc7tc2pl4z 6 лет назад
レモンさん、はじめまして。すごくわかります。先日ディーラーの営業の方に今後ターボが出るか伺いましたが、インプレッサでターボが出ることはないそうです。でも、これだけ要望が多ければわかりませんよね。
@4148mu
@4148mu 5 лет назад
レモン ターボが欲しいなら次期WRXシリーズをどうぞ。 WRXとかぶるんだから設定するわけ無いだろ。
@_ko._.u._.rep_
@_ko._.u._.rep_ 2 года назад
@@4148mu どうしたおっさん
@user-ez7qk8dk6e
@user-ez7qk8dk6e 6 лет назад
空ぶかしで4千まで回せないってホンダ車か!って思うw
@user-lm4rz5ts8b
@user-lm4rz5ts8b 6 лет назад
takashi hoshiyama 今のAT,CVT車は全てと言ってもいいほどPレンジ時のエンジン過負荷防止制御は行われています
@hrk64
@hrk64 5 лет назад
コメントの前に勉強しましょ。
Далее
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