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【SRX600】Engine overhaul completed! Tuned engine overhaul, vol.19. 

Garage KC
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The engine overhaul of SRX600, assembly is completed in this video.
I recorded almost all the scenes of engine overhaul work and edited each job for each part in about 20 minutes.
As a result, it became a series covering all 19 volumes.
Thank you for visiting my RU-vid videos.
Or, if you're new to this video, follow the links below for each part of the overhaul.
(Sorry, most videos don't have English captions yet)
【SRX600 Tuned engine overhaul.】
Vol. 1 :Prologue and rotor removal  • 【YAMAHA SRX600】 チューニン...
Vol.2:Clutch disassembly  • Video
Vol.3:Disassemble the high performance cam from the cylinder head.
• Video
Vol.4:Disassemble the high performance piston and cylinder from the crank case.
• Video
Vol.5:Remove the crank case from the frame.  • Video
Vol.6:Disassembly of vertically split crank case.  • Video
Vol.7:Cylinder head disassembly.  • Video
Vol.8:Crank inspection and minor distortion correction.
• Video
Vol.9:Piston and cylinder inspection  • Video
Vol.10:Inspection around the head, part 1.  • Video
Vol.11:Valve seat cut and inspection around the head Part 2.
• Video
Vol.12:Oil pump inspection & assembly  • Video
Vol.13:Engine painting.
• Video
Vol.14:5 speed transmission
• 【YAMAHA SRX600】トランスミッシ...
Vol.15:Vertical split crank case assembly.  • 【YAMAHA SRX600】クランクケース...
Vol.16:Assembly of clutch, etc.
• 【YAMAHA SRX600】クラッチ等の組...
Vol.17:High performance piston and cylinder assembly.
• 【SRX600】閲覧注意 コメント要参照 ピ...
Vol.18:Cylinder head assembly.  • 【SRX600】シリンダーヘッド組立編 チュ...

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29 авг 2024

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Комментарии : 9   
@SRSRX-
@SRSRX- 2 года назад
SRX オーバーホール完成おめでとうございます。 何度もマニュアル見ながら動画見直したことで初心者の私も完成することができました。 Garege KCさんの動画がなかったら無理だったので感謝しています。 永久保存版ですね!
@garagekc
@garagekc 2 года назад
こちらこそオーバーホール完成おめでとうございます!ですよ。 少しでもお役に立てて良かったです。
@a1-bike
@a1-bike 2 года назад
とうとう完成ですねー 動画も凄いシリーズになりましたね!
@garagekc
@garagekc 2 года назад
a1さんに最初にコメントいただいてから勢いでここまで来ました。 何より一條さん来広イベントに、SRXで参加出来たのはa1さんにきっかけをもらったおかげです、感謝!
@old-styleone-value2522
@old-styleone-value2522 2 года назад
お疲れさまでした SRX関連動画史上、最高の学び動画だと思います シリンダヘッドカバーのボルトは車載だと手ルク管理しか出来なかったので、私はモヤモヤでした 下ろしてると安心ですね また、ステータのボルトをヘキサゴンに変えてるのは同じでした! プラスだと緩まなくて苦労するんですよね〜笑
@garagekc
@garagekc 2 года назад
毎回コメント頂きありがとうございました。途中でやめずに続いたのはOld-style One-valueさんのおかげです!
@tm3r905
@tm3r905 2 года назад
いつも綺麗な映像と、様々な治具や自作の治具を駆使していらっしゃる映像を見て「凄い!」と感じております。 私の普段乗り 6001JK が、メーター読みで4万キロ、ほぼノーマル状態でとコトコト走って降ります。 エンジンのオーバーヘッドと、カムカバーの間で僅かなオイル漏れがあり、今回の映像を補修の参考の為に確認させて頂いております。 今回の映像の中で、液シール的な物を塗布されている様ですが、このシール材の詳細をご教授頂ければ幸いです。
@garagekc
@garagekc 2 года назад
コメントありがとうございます! ヘッドカバーだけならキタコの5g小分けの物(KC-167)で足りると思います。 液体ガスケットって一度開封すると、忘れた頃に使おうと思っても硬化して使えない事になりますので。 また、ガッツリ使うならスリーボンドの1215なら間違いないです。 ちなみに今回使ったのはたまたま手元にあったPermatexの14gの物ですが(水廻りに使えるタイプなのであえておすすめはしません)、量的にはエンジン1基組んでも余裕がありました。 ヘッドカバーを開けるついでにカムのジャーナルやロッカーアームの状態見ておけば永く乗るためにも安心と思います。頑張ってください!
@tm3r905
@tm3r905 2 года назад
@@garagekc 丁寧なご返信をいただきまして、ありがとうございました。 時期を見計らって、挑戦したいと思います。
Далее
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