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【Strange Trains World】One of the largest Mallet - UP Class 4000 "Big Boy"

64 denden

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The story of the famous steam locomotive Big Boy...

Опубликовано:

29 мар 2019

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Комментарии : 202

@user-vu3yp9uo7w 5 лет назад

大学のアメリカ人英語教師の親父がビッグボーイの機関士だった! 思わぬ縁!

@user-hg9ud4kf1f 5 лет назад

ビッグボーイ重連とか言うロマンの塊

@user-sj9tm2zd6w 4 года назад

だよねー

@user-om4sx1gh4k 3 года назад

ビッグボーイ重連&チャレンジャー補機というパワーインフレ運行もありますよ

@ryojinishigaki5345 5 лет назад

ビッグボーイは男の浪漫。

@masaw0316 5 лет назад

北米在住です、先日家から車で10分ほどの所にある駅にこの列車が来まして見に行って参りました。近隣の鉄道ファン大集合といった感じで凄まじい人数が集まっていましたよ。

@64denden 5 лет назад

家から10分で見に行けるとは羨ましい限りです！日本ではなかなかそのレベルまで集結しないかと思いますが、やはりそこはBig Boyの人気の高さなのでしょうかね

@kagemusha250 5 лет назад

旅客用なら新快速以上の飛ばし屋もごろごろいるんですけど、4000形の凄いのは重貨物用でありながら平坦線での高速運転と峠越えの両立というズームカーみたいな要求に応えているところ。 11.4パーミルの連続勾配が283kmも続くワサッチ峠で3000トン以上を牽けるというのだから本当に化け物です。

@accel7777 5 лет назад

解決法が脳筋過ぎる、何気に玩具展開のみとはいえきかんしゃトーマスにも登場してるんだよな

@user-xm7kn2vw1n 3 года назад

それって、「サム」っていう名前の機関車ですね・・・。その「サム」は劇場版「Go Go地球まるごとアドベンチャー」にチラッと登場してますよ。

@user-ui8ft1dl5g 17 дней назад

⁠@@user-xm7kn2vw1nサムのモデルはビッグボーイじゃなくてライト・チャレンジャークラスですよ

@bf-109gustav7 5 лет назад

〝ビッグボーイ〟は『さよなら銀河鉄道999 アンドロメダ終着駅』に登場した〈幽霊列車〉の機関車、『銀河鉄道物語』ではビッグボーイそのままの姿で機関車〈ビッグ1〉となった。

@user-dl3xi9ec6k 5 лет назад

ビッグボーイもビッグワンも格好いいよねー

@wh9846 4 года назад

Bf-109 Gustav さよならの幽霊列車はビッグボーイやないで。確かパシナとかいうやつだったよ

@impurse7265 3 года назад

中国のやつか！

@konif20c Год назад

ペンシルバニアのS1が元ネタですよ

@watatsumibrs-levorg8149 5 лет назад

1度は生で見てみたいなぁ…

@ronipalma4391 4 года назад

ほんとそれ

@issa6874 5 лет назад

迷列車じゃなくて名列車なのでは？ビッグボーイは自分にとってロマンの塊です

@pvxwin 5 лет назад

これが、ビッグワンの元になったやつか！銀河鉄道物語を見ててずっと気になってた！

@user-vd5td2tr8u 5 лет назад

これ復元されて走る姿ぜひみたいな

@FuryTomic 5 лет назад

じつは、来月Big Boyが走るつもり。 www.up.com/heritage/steam/schedule/index.htm

@CL-wc7jk 5 лет назад

海外の蒸気機関車はバックトゥザフューチャーで出てきた開拓時代のものしか思い浮かばないので色々な機関車が見れてうれしいです。ビッグボーイを知ったのはこち亀の蒸気機関車レースでした。

@ryojinishigaki5345 5 лет назад

CL 6524 両津が中川から10億以上の借金をして作った車両ですね(･∀･)

@atsushii3544 Год назад

この余りにも巨大な存在を1/160、Nスケールでしかも日本国内生産をしてくれる関水金属に感謝してもしきれない。

@user-zc6mp5ef2s 5 лет назад

ビッグボーイとチャレンジャーのド迫力重連かぁ見てみたいなぁ

@sexyboy2370 5 лет назад

重連で12600馬力か、1万馬力越えの走りなんて胸熱だな！

@user-vi3lo1kw8g 5 лет назад

正確には6290馬力だから12580馬力です

@sexyboy2370 5 лет назад

細けえ事は良いんだよ！（やる夫風）

@user-cf7cl2dj3v 4 года назад

ビッグボーイの話をするセクシーボーイは胸熱

@user-jo6kl8bn1l 5 лет назад

大艦巨砲主義のようなものを感じる

@qzp01467 5 лет назад

大艦巨砲主義の典型である戦艦大和と同い年っていうのが面白いところだね。

@user-cj8dn9dm2r 5 лет назад

言われて見ればそうかもしれない…発想が日本の大和型戦艦と同じような感じがするのは気のせいか？でかく作るのが全てじゃない気がする…

@yakki-691 4 года назад

@@user-cj8dn9dm2r 大きさはロマンの一つダゼ

@user-nv7dg7ed7q 3 года назад

大艦巨砲主義はいいぞ（天上天下唯我独尊）でっ↑かい↓こと→は↑いいことだア↑↑↑‼︎

@user-rz3tp5kb5z 2 года назад

@@user-nv7dg7ed7q 殿へ森永エールチョコレート🍫

@be7428 5 лет назад

そこで比較対象に新快速が出てくるあたり、さては64dendenさん関西の方なのでは...？新快速と同じ速度で走れる蒸気機関車とか異次元すぎるｗ

@kazuselen 5 лет назад

新快速は関東の人でも結構知ってる、特急並みの速度の列車が在来線普通列車として15分に1度走っているとかもはや異常

@be7428 5 лет назад

@@kazuselen そんなに有名なんですね乗ってる方はかなり怖いですがｗ

@Kuri_PF 5 лет назад

何というかアメリカらしいですね動態保存されるとの事なので是非撮りに行きたいですw

@user-bt7ld4vj5e 5 лет назад

当時の日本の鉄道技師に、小河原藤吉という人がいた。彼はアメリカで当地のSLを見て、アメリカに比べ日本の蒸気はなんて非力で小さいのかと驚いたという。その後、日本に帰国し国内で出来るだけ大きな蒸気機関車を作ろうとして、 D50を設計したという。 BigBoy以外にもアメリカのSLを見たら「確かに」って思う

@user-zk3wv9cn7k 5 лет назад

いやもうデザイン好きすぎる

@natari620 5 лет назад

復活は無いと思われていましたが、やはり復活するのですね是非その雄姿を見に行きたいものです。

@user-sl6qp4tu2o 5 лет назад

小山のような機関車ですね。コレの重連とか、もうお腹いっぱいですよ。動態保存の話は随分前に聞いたきりだったので、てっきり頓挫したものと思っていましたが、続いていたんですね。再運行を再開した暁には、Katoさんがモデル化してくれるといいなと、密かに期待しています。そういえば、カーブに差し掛かった時に、前の走行装置が、ボイラーからかなりズレていますよね。重心とか、根元付近で固定されていると思われるボイラーの強度とか大丈夫なのかと心配になっちゃいますよね

@tetsuokun1158 Год назад

4年後の視聴者より KATOさん、やってくれましたよ！！

@user-sl6qp4tu2o Год назад

バッチリ手に入れたで！

@p-6460 5 лет назад

c62とビッグボーイが出会ったシーンマジ最高！

@robotkaiju_anikotsu 2 года назад

999とビッグワン

@bf-109gustav7 5 лет назад

そういえばカバヤ食品のビッグワンガムのおまけにビッグボーイがあったな！(笑)

@Anjyo-fh3qq Год назад

ビックボーイ!! やっぱり世界最強!! さすがビッグワンの元ネタ!!

@user-bi3zc8vb9z 2 года назад

昔は…ビッグボーイで「うわ、すげぇなw」と思っていたのは良い思い出…

@user-bc5gn7yi6u 5 лет назад

やっと来たかという感じですはじめて知ったのは「銀河鉄道物語」という銀河鉄道999のスピンオフ的なアニメ作品でしたうp感謝です

@user-me7ih8cd2k 5 лет назад

シリウス小隊のBig Oneですね。

@user-bc5gn7yi6u 5 лет назад

高橋武士「うわぁ、かっこえぇSLだなぁ 999みたいにモデル車両があるんだろうか…調べたろ」というのが知るまでの経緯です

@user-qo1os3tc2j 5 лет назад

言われた～!!松本零士マニアなら当然だわな。因みに999はC62ｰ48「貴婦人」と呼ばれた(40前のロマンアルバム[さよなら銀河鉄道999]に書いてあった)

@psychedelicraspberry1457 2 года назад

@@user-qo1os3tc2j なおC62 50も登場する。

@DAICHIKUMAGAMI 5 лет назад

最後のウイリアム・テル序曲は良いですねぇ。映画「ローン・レンジャー」のクライマックスのあのシーンを思い出します。

@ro3948 5 лет назад

復活の話の時のウィリアムテル序曲が良いですなあ👍👍👍

@ronipalma4391 4 года назад

ワサッチ…なんかかわいい笑笑

@NMBCrailway 5 лет назад

ユニオンパシフィックのテーマ曲「Great Big Rollin Railroad」が好きです

@akirakajiwara9478 4 года назад

『昔も今も明日もアメリカの物流を担うユニオン・パシフィック』みたいなCMキャッチが流れてきそうな歌ですよね。機関車には『BUILDING AMERICA』と書かれているものがあるので彼らの自負するところがよくわかると思います。

@taraco5371 5 лет назад

日本は見た目や性能より整備性を優先するところがあるよね。新しい機関車のために地方の転車台を延長したりしないし

@user-cj8dn9dm2r 5 лет назад

ビッグボーイの重連って、日本で例えると瀬野八をEF200の重連で越えているような感じですかね？

@th-ayukaji-emomarucho 4 года назад

かおあみそう草

@user-om4sx1gh4k 3 года назад

EH200ブルサン重連じゃないですかね

@wlmmgmapmgawggag 2 года назад

想像したら草

@hiramenta 5 лет назад

ついに…試運転が開始しましたね！

@unk20091 5 лет назад

一説によると課室が十分に大きくできなくて燃焼効率がすこぶる悪かったという話も聞きますね、石炭の安かったころはそこまで問題にはならなかったのかしら

@user-yv4og2mu3i 5 лет назад

粗悪炭だけしか使えなかったので、燃焼効率はそもそも悪かった。というのと、粗悪とはいえ大量に使えたので「ガンガン使って出力を補う」構造ではありました。　この「燃料を大量に使う」というのは質の高い金属を使えなく、必要以上に重い構造になったことも関係してます

@lizkyouso 5 лет назад

このビッグボーイ、アサーンというアメリカの模型メーカーがNゲージ出してます。新快速との並走をやってみたくなりました（笑）

@KT-se3cj 5 лет назад

ここで、紹介されていませんが運行記録に残るもので 3重連運転をしていました。

@BURU1224 5 лет назад

ユニオン・パシフィック鉄道はBig Boyの後にもガスタービン機関車という大出力の機関車を導入していますし、6:35のとおりBig Boyと一緒に並んだ写真(ベランダと称されたガスタービン第2世代の機関車)もありますね Big Boyと同時期に作られた貨物列車用のディーゼル機関車、EMD FTは1両でたったの1350馬力なので2両セット(A+Bユニット)で販売し、それをつなぎ合わせてA+B+B+Aの4重連で運転しても5,400馬力とBig Boyが勝っていたのがすごい…(FTはユニオン・パシフィック鉄道のライバルの1つサンタフェ鉄道が320両も大量導入と社風の違いが…)

@psychedelicraspberry1457 2 года назад

サンタフェと言えば宮沢りえ(大学時代に後輩が購入)。

@user-wr5gy2jt9y 5 лет назад

鋼鉄の大男、BIG BOY

@FuuKagurazaka 5 лет назад

とにかくアメリカは何でもスケールが違いますね。貨物機では無い物の旧満州鉄道で使われていたパシナ型など日本も地盤が強固で標準軌の在来線が存在していたら、英国のフライングスコッツマンのような蒸機が全国で走る姿を見る事が出来ていたでしょうし、そこまで行かなくてもせめて標準軌だったら全く違う展開になっていたことでしょう。かつて標準軌への改軌論(1067㍉→1435㍉)が検討されていた時代もあったらしいのですが、建設促進派に押されて今に至っていることが残念で仕方有りません。

@psychedelicraspberry1457 2 года назад

全然残念じゃないけど…

@MrDogpapa 5 лет назад

アップされている動画もおおいですね、保存の詳細も良く分かります。ユニオンパシフィックなだけにUP

@SWORD_219 5 лет назад

2:38 めっちゃ首振るなぁ！！！ 7:33 やっぱりめっちゃ首振るなぁ！！！ 5:02 うぉぉぉ！！大江山流れとる！！重連の力強さがガンガン伝わってくるぜぇ！！！ってな感じでやっぱり有名車紹介は違うなと思いましたね、まあ珍車が多すぎるんですけど(笑笑)

@mososo_na25 Год назад

貨物列車を助けたビックボーイ 64さんの動画リンクがその記事に載っていた

@skyclosed6292 5 лет назад

チャレンジャーの方が名前を知っていました。このデカさ、自動炭水はあったんでしょうね無かったら、無理だろうなぁ

@doppocurry7264 5 лет назад

最近3985の話を聞かないと思ってたら修理中だったのか。早く復帰して4014との重連を見せて欲しい。

@user-tl6ed3ox4x 3 года назад

4000型は求められる機能を全て盛り込んだ上で軽く小さく作ろうとして、あの大きさになったそうです。電気機関車で言うなら2車体機を1車体で造る感じでしょうか。火室の効率が上がらずに苦労したとか・・アルコの緻密な設計で完成させたから成功したけど、どれ程無茶な要求性能だったのかと思いますね。

@shinpeikitajima7115 2 года назад

戦艦大和も同じように実際は機能の割にコンパクトだったとか。

@HarutoSunohara 4 года назад

鉄道模型で欲しいけれど、Nゲージでも、オークションで8万円以上するんですよね。 2023年を目標に、KATOが製品化するという発表は2022年1月にありましたが・・・

@user-ql3nd6wy7k 3 года назад

リバロッシのなら2~3万でよく出てますよ(状態悪いのも多いですが)

@user-ud6xx6hl7x 4 года назад

ビッグボーイは以前からほしいなぁ、と、おもっていても高価な模型しかなかったのであきらめかけていたところ、数年前ヤフーで、たしかイタレリだったとおもうかHOゲージのディスプレイ式のプラキットが出ていたので買おうかなぁー、と、おもっていたのですがわけあってとうとうかえませんでした、残念！

@user-yz8wx5tg9q 5 лет назад

ビッグボーイって、銀河鉄道物語のビッグワンのモデルじゃない？マニアックだけど詳細

@m-t-h-y5349 5 лет назад

その通りです。

@voorheesjason9257 5 лет назад

Big Boyが脱線したらとても大変そう

@Sotetsu21108f 2 года назад

6:16

@rafale-mdassault1119 5 лет назад

NゲージでC62と並べると同じ「蒸気機関車」と云うカテゴリーには絶対見えないレベル。犬なら柴犬とセントバーナードみたいな感じ。

@user-yk7pt7xx2h 2 года назад

実はビッグボーイは最高時速１３０キロメートルと言う高速性能も兼ね備えており特急牽引も可能でした。

@thutoshimatsuki1556 3 года назад

ビックボーイとチャレンジャーの重連が、今年2021年に世紀の実現。早速、H Oゲージの天賞堂の両機を整備(チャレンジャーの第2動輪のシリンダー破損修理)して再現。やはり実物の復活重連運転がおおいに期待される。

@ktaniyeah 3 года назад

銀河鉄道のビックワン

@lll.2575 2 года назад

KATOからNゲージでの製品化が発表されましたね。何号機になるか楽しみです。発売までこの動画でBig Boyの理解を深めようと思います

@ZERO-dy6fz Год назад

4014になりましたね！

@FAnneMarry 5 лет назад

これぞ、機械獣

@chanse0801 5 лет назад

冒頭の質問は一般人が対象なら間違いなく「きかんしゃトーマス」だと思う

@zirokikuchi9213 5 лет назад

重連かあ、ビックボーイの名前は有名ですが作られた経緯や運用に関しては初耳でした。

@in6706 5 лет назад

223系「ﾌｧ?|дﾟ)」 TX「|дﾟ)こんなに速い蒸気機関車あったんだ」

@t-2619 2 года назад

bigboyは今年も元気に走ってますね。Challengerとの重連はまだ見られませんが、近いうちに見られるのを楽しみにしてます。個人的にはbigboy＋ChallengerにH-8 Alleghenyを加えた3重連が見てみたいですが、H-8の保存状態が走行可能なのかどうかとUPとC&Oの社を超えた協力が必要でしょうね。

@ontherailnakamura2906 4 года назад

ハンバーグもいいけど、サラダバーも美味しいよね・・・え、違う？それにしてもすごく・・・大きいです・・・

@user-wl6nv1qi8r 5 лет назад

昔プラモデル入りガムの　ビッグワンガムのパッケージにあった様な気がする。

@takana4381 5 лет назад

るろさんたしか40年ぐらい前でしたよね。テレビCMもされていましたね。

@user-ei5eh8wk2i 3 года назад

@@takana4381 様ガキの時に作りましたしかも2台重連作って遊びましたよただし、牽引される貨車がなくて、毎回回送列車でしたね

@Dask2004T 3 года назад

ビッグボーイのHOゲージめちゃくちゃかっこいい

@user-gv8hg1cf7z 5 лет назад

うp主さんのほかの動画にあった新造されるT1型との並走・重連が見てみたかったりする(地域的に無理だろうけど)

@user-bj5bg7ih4s 5 лет назад

新快速とほぼ同じとか半端ないw

@user-pp7jx2wx1p 5 лет назад

FEF3とビッグボーイ似てるな〜と思ってた。KATOのFEF3とC50でビッグボーイと8620作れそう？なんて考えてしまう。

@TMN7Nemuro 5 лет назад

50年後の大陸横断鉄道200週年記念式典にはアメリカ中の本線を走れる保存蒸気機関車勢揃いとかやってほしいなあｗNW611とかSP4449とかも呼んでｗ

@user-vi3lo1kw8g 5 лет назад

4449はいいゾウ

@user-zt3tp1is7b 5 лет назад

重連で12600PSって列車重量は10000t超級だったということ？

@ukao5689 5 лет назад

三重連で、戦艦三笠よりもハイパワー

@user-zm1bv5mr7t Год назад

シャイアン「カリフォルニア州の物は俺のもの、俺の物も俺のもの!!!」

@icd11559 5 лет назад

銀河鉄道物語の主役機のモデルだっけか

@MoonlightAsama 5 лет назад

big boy がビックワンに見えるのは僕だけなのか・・・？

@user-vi3lo1kw8g 5 лет назад

そんなことはない

@m-t-h-y5349 5 лет назад

ビッグワンの機関車は、これが元になってます。

@icd11559 3 года назад

モデルがこれだからね。特に1期のはデザインも実機そのままだし。

@TelleR 5 лет назад

ビッグボーイと聞いてハンバーグチェーン思い出してました申し訳ないm(__)m、保存があまりなかった機関車の中で、これだけ保存があるなんてすごい人気のある機関車なんですね。そんなビッグボーイでも上るのが困難な山があるんですね、5号機が石炭に戻したのに後にまた重油式に戻ることになるとはね～、ここは年代の違いなのかな？その後も脱線事故から見事復帰して博物館に展示されるなんてやっぱり愛されてる機関車だなと思いますね。実際の鉄道会社がチャレンジャーよりも優先して直したとなるとそれだけ目玉な機関車なんですね。

@64denden 5 лет назад

一応某ハンバーグチェーンの歴史も見てみましたが、創設者が鉄道ファンで、4000形ビッグボーイから名前を付けていた・・・なんて話はなく、全くの無関係でした笑(誕生はハンバーグチェーンの方が先) No.4005は左側面を大きく損傷し、そのまま廃車になってもおかしくないレベルでしたが、保存まで行ってしまうあたりは流石アメリカですね

@kagemusha250 5 лет назад

脱線大破から奇跡の生還を果たした機関車は日本だとC571が有名ですね。こちらも普通なら廃車不可避の損傷を受けてる。後に阪神大震災でも被災、それでも今日も現役の超強運機。

@user-vm9wn2xc8k 5 лет назад

うぽつですすげぇでかさ (´・ω・)いやー…大陸のやることはでかいなぁ！日本なんてちっこい95式軽戦車を日本に持ち帰るだけでもヒーヒー言ってるってのに…日本も金と行動力とパワァァァァォァを見習うべし蒸気機関車見学ツアーとか旅行企画とかってあるんですか？(国内外問わず

@user-st8ej9kt2y 5 лет назад

sp4449を是非紹介してください！

@user-qd4mv3qk3w 2 месяца назад

漢を具現化した機関車

@daimyojin001 4 года назад

今更なんだけど走り装置をさらに増やしたらどうなるのかな？トリプレックスになるけど

@user-ul5yq6sb7h 3 года назад

全く鉄道とか分からんけどなんか好き

@p-6460 5 лет назад

今のは銀河物語の話です

@user-hh5es9fw8o 2 года назад

日本も今年鉄道開業150周年なんだからなにか動態復活させてほしいけどこの状況じゃそういうことはできないだろうな。。。

@user-yi3ho9cq2j 5 лет назад

有名な外国の蒸気機関車といえばでフライングスコッツマンを連想してしまった俺がいる

@seidou8350 5 лет назад

4014を保存地ロサンゼルスからレストアを行うシャイアンに回送するシーンとかいっぱいRU-vidに動画ある。ビックリなのは機関車に牽かれて現役の本線を走っていったことだ…ほかに運ぶ方法ないんだろうけど…

@kagemusha250 5 лет назад

C623の復活時に当時静態保存されていた手宮の北海道鉄道記念館からDLに牽引されて小樽築港機関区に回送されています。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NiiVSmUlah8.html 編成はDD1630＋C623＋ヨ6146、1986年10月のこと。しかし当時手宮線は前年1985年11月に廃線になっており本格撤去が始まる前に移送しないと搬出困難になるため廃線跡を走行可能なように仮復旧させて運び出したそうです。この直後に線路と寿司屋通りの鉄橋が撤去されたので、これが手宮線全線を最後に走った列車になりました。