【Strange Trains World】SAR Class 26 "Red Devil"- The strongest 1067mm gauge Steam locomotive 

「大切に保存されている」からの間が絶妙

大切に保存されている…動態で… の所笑った。マジモンの化物じゃん。

「26型は今でも保存されている」 (ええ話やな…) 「動態で」 (動態で！？)

最後「大切に保管（ｒｙ」って言うから切手の絵図から博物館にでも変わるのかと思いきやまさかたたき起こしましたってオチがマジで狂気

この人が（リビオ・ダンテ・ポルタ）、石炭のガス化燃焼システムを作り上げていたのか……。 今現在、日本で製造できる最新石炭火力発電所で使われる技術が、南アフリカで生まれたモノだったとは。

純粋に、この機関車カッコいい。

この回ホント神回だわ 題材も良いし選曲も素晴らしい

私は鉄道マニアではない。が、この動画は楽しめた。

例えのブロリーとベジータは分かりやすすぎる。これが伝説の超機関車。

狭軌と狂気をかけたわけですなｗ

走っている動画を見ると、黒煙をほとんど出さないな。 徹底的な効率化の産物か。

言葉通りのモンスターマシンだな。過酷な環境を克服する為にここまでやるとは・・やはり2D2の軸配置は最強なのか。日本にも欲しかったな。

最後の走行シーンが嬉しくてはしゃぎまわってるように見える

狭軌で5000馬力…… ええい！南アフリカの機関車はバケモノか！！ とは言え、動態保存されているのは貴重ですね。 まさに蒸気機関車の時代の生き証人ですね。

美しい…こんなに美しく力がみなぎってる機械があるだろうか…貨物や人を引っ張るだけではなく時代も引っ張ってきた偉人のように私は感じとりました！

素敵! どんな国にも情熱を持った技術者が居るもんです。 列車にはまったく詳しくないけど、ほんとだ。燃焼効率上がって煙が白っぽい。 酒がウマイ動画ありがとうございます。

ポルタさん変態(褒め言葉)

ジェームスが、アフリカに修行しに行った結果がこれだよ！

58654に匹敵する化け物だな 58654 何度でも甦る 26型　「狂気」の蒸気機関車

26型SLって、まるでシャア専用機やね！

なんだかんだこのレッドデビルの汽笛が一番好きかもしれない。

26リーに不覚にも爆笑した

速い！デカい！紅い！ 男のロマンの塊みたいな機関車だ。

ポルタ氏魔改造の狭軌を走る狂気の蒸気機関車か...

学研だかのSL特集ムックで、もしSLが復活する事があったら、ベアリングや復水器が採り入れられて、以前のそれとは別な形に成るだろうと言う記述があったが、南アフリカである意味それをやっちゃって居た訳だ。 結局、蒸気ピストンによる直接動輪駆動と言う機構である限り、それ程変わらない可能性が高いと言う事を証明しちゃったと言う事だな。 ピストンではなく、タービン、発電機、モーター駆動とかなれば別なのかもしれない。

日本の鉄道を紹介するテレビ番組、RU-vidの動画なら腐るほどあるけど、海外の鉄道を紹介してくれる動画はレア とても勉強になります

地獄のチューナー・ポルタが手掛けた悪魔(Devil)のレッド…

南アフリカの特殊な環境により誕生した蒸気機関車ですね。 線路の条件は同じなのに、国の環境によってここまでの高出力・高効率な物ができるなんて、本当に面白いですね。

5:56記載の機関車は1956年にリオ.トルビオ鉄道向けに101~110の10輌製造、軸配置1-E-1サンタフェでメカニカルストーカー搭載の軽便鉄道としては異例の超大型機、1964年にこのポルタ改設計を三菱で再度111~119の10輌製造、1340馬力で1,500t~2,000t牽引可能という高性能機になった、中でも改良サイクロニックGPCS試験機の118は3.000t牽引可能の究極機になった。 唯一のGPCS量産機であり成功したのはこのリオ.トルビオ鉄道100型改設計機のみ

最後「解体された」ってナレーションが流れる予感に思わずチェンネル変えようかと思ったｗ

youtubeの迷列車で一番面白い！

なるほど確かに固体を燃焼させるより気化させてからのほうが熱効率は上がるわ ほんま天才やな

サムネを見て全く期待しないで観たんだが… 素晴らしい！わかり易いからニワカの俺でも楽しく観れた！ラストのBGMに時代の風を持ってくるのがこれまた素晴らしいセンス。いい酒飲めたぜ！今後も期待します！

紅の豚のBGMがクッソマッチしていて鳥肌

流石狭軌(狂気)最強の機関車…ぜひ見に行きたい

走る姿が完全にアニメだな。かっこよすぎる。

最後はまさに真紅の悪魔の復活ですね

The Class 26 “Red Devil” still runs today. Remaining one of the most technologically advanced steam engines every built. And one of the biggest ever made for it’s track gauge.

Red Devil(赤い悪魔)にちなんで紅の豚に使われてそうなBGMが挿入されていると感じるのは俺だけだろうか？

3:12 999が実在するならこんな音を出しそうだぁ…

日本って地盤が柔いから一軸あたりにかけれる荷重が他の国より小さいはずだから、線路幅だけでパワーについては語れないと思う 追記 C62が機関車重量88t、動輪上軸重48tに対し、こいつは機関車120t、動輪上軸重が75tある

動態での所の胸アツ感

もし世界でディーゼル・電化していなかったら、蒸気機関はもっと進化していたのだろうか?

機関車ってロマンに溢れてるわよね

蒸気機関車としての限界に肉薄した車両だったのか・・・

クラシカルなSLから出ているとは思えない、カン高いタービン音が何ともミスマッチで面白い

最後の走行シーン かっこいい！ 見とれてしまった！！

よく見たら18mの件で出てきた京急、最後のBGMがどちらも赤（紅）つながり

速度とパワーはもちろんだが、まず何と言ってもあの目を引く赤い色が素晴らしい。 そりゃぁ復元されて動態保存される訳だわ。

南アフリカと言えば、幼いころに読んだ鉄道関連の書籍に載っていた「超豪華ブルートレイン」という記事のイメージのみで、イマイチなじみのない国という印象でしたが、こんなぶっ飛んだSLが走っていたのですね。 赤い蒸気など違和感有りまくり、かと思いましたが、意外とおしゃれでデザインも洗練されていると感じました。 非常に興味深い題材でした。ありがとうございます。

海外の鉄道に興味あります。貴重な映像を見せて頂き、ありがとうございます！

2:40の京急(800形)と3:10から牽引されている車体塗装の繋がりは偶然なのかな

日本の黒いＳＬが一番格好いいと思うが、これもいい…。やはりＳＬはロマンにあふれてるな！

すごいなぁー。 蒸気機関車の最終進化形態だ！

電車とか汽車とか全く知らないけど凄い楽しかった動画いぇい

鉄道は全く解らないけど コレは名蒸気機関車と思った。

最初の「チュウイ」っていうのがいいですね。

ポルタさん…ただの変態技師じゃないか…

トーマスに出てきたジェームスを思い出す真っ赤な車体がカッコいい、そして化け物じみたスペック✨

レッドデビルの技術を応用してマレー式蒸気機関車を作ったら凄いの出来そう

5:58 通常の機関車では燃焼に必要な空気の殆どを火格子(石炭が敷き詰められている所)の下から供給する。 GPCSでは燃焼に必要な空気の殆どを火室の上の方から供給する、つまり火格子の下から供給される空気の割合が減るという事で、未燃の石炭が煙突から持ち去られる割合が減ったり、クリンカーができにくくなる。

佇まいももちろん 走行音もメチャクチャカッコいい‼️

動態保存って最高だなw

興味深い動画をupされていて、いつも拝見しています。 私は所謂、「鉄ちゃん」ではありませんが、乗物が好きな普通のオヤジです。 “Red devil” の存在は写真で知ってはいましたが、その概要は今回の動画で初めて知りました。 Red devil は、アメリカの蒸気機関車だと思っていましたが、南アフリカの機関車だったんですね…。 しかも、改良されて’90年の初頭まで現役だったなんて聴くと、素直に驚きです。 そして、コメントされている方々の知識の豊富さにも驚きです。 これからも、タメになる動画をお作り下さい。

最強の蒸気機関車レッドデビル、狭軌最強の出力と美しいボディ等、兎に角すごい❗日本より長く活躍した点では彼等は幸せかも知れない。

前の2本の動画は正直言ってなるほど分からん状態でしたが今回は理解できました。蒸気でもここまで出力凄いのがあったとは驚きでした！

世界的に凄い、 この赤い蒸気はやれば出来る子だったけど やったら出来過ぎる子に変貌したとは凄い奴だな。 改造前の乾燥地帯走行シーンで並みの蒸気機関車とは違う音だったというのもポイントだね。

動体で(ﾌｼｭｳｳｳｳｳ)がもうかっこよすぎてヤバい

えっ、今日１２月１４日がレッドデビルの日ですと。あれから１周年。おめでとうございます♪

1981年、、、、その頃日本では、、、200系新幹線が最高速度240kmで走って。。。

不意討ち26リーで腹筋逝きかけたw

『この機関車は今も大切に保存されている』 俺『ふごいなぁー』 『動態d』 俺『ふぁ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！』

自動給炭機、復水器、エコノマイザー、そこまでは機関車に載った・・。と云う事でしょうけど、日本の場合、微粉炭燃焼へ行ってしまう為蒸気機関車搭載は不都合な方向なんですよね、 重油並燃で日本の機関車は終わってますので、それと、日本はどうも、現場のメンテがめんどくさいの嫌がる傾向が強いので、この動画のような凝ったシステムは理屈は出ても当然使わなかったって事かもしれませんね。

あなたの動画を待っていた!

GPCSについて(wiki調べ) 火室に送る空気の量を通常の半分以下にする事で蒸し焼き状態にし一酸化炭素を発生させ、それを再燃焼する事で熱効率を向上させる。低速時にも煙管を半分塞ぐことで過熱管に熱を集中させ、更なる熱効率の向上になる。 といった感じらしいです。

石炭のガス化燃焼って､現在でも研究つづいている先進技術じゃないですかー 石炭火発への導入も近年になってからくらいなのに､1970年代に蒸気機関車に搭載したとかイカれている… そして保存状態が動態保存だと…?

最強の蒸気機関車なんて最高じゃん…最後のとこのBGMが「紅の豚」なのもなんともｗｗ

レッドデビル「おい15年しか休んでねーよどんだけブラックなん、」

機関車好きやわ

新幹線はごく一部しか好まないけど 蒸気機関車は全部好きだわ(主に音)

25Cの巨大な復水器と蒸気機関車らしからぬタービン音にやられた、かっこよすぎる。 そして26の真っ赤な車体と有無を言わさぬ高出力、アフリカ侮れないな！

一両だけ作られた特別仕様の鮮烈な赤い機体!? 「軌道の幅が蒸機の決定的な性能差では無い事を教えてやる」

7:06 2（ぶ）6（ろ）リー←大好き

この燃焼方式、最近は石炭火力発電に用いられてるみたいですね　 物凄い効率よい模様。

最後の「ウォォォォ！俺は止まらないぜぇ！！」感が凄い

yuma 2002氏の[迷列車でいこう] 木とセメントで造った機関車EF13[低レベル編#01] でこの作品をリスペクトしたってあってびっくりしました。

すごい破壊力。

凄いな、 過去・未来に行けそう

他の動画にあるように蒸気機関車はものすごい試行錯誤が重ねられていましたが、 最後の最後に生まれた狭軌最強のSLが最もシンプルな駆動形式というのは必然なのか皮肉なのか。 こうして26型は役目を終えましたが、実はまだそこにいるのです・・・ｗ

救急戦隊ゴーゴーファイブの強化ロボの先頭車両に似てる気がしました

狭軌というか狂気というか

Red Devilカッコイイね（小並感

マードックみたいでかっこいいな〜26型って

レッドデビルが動態になった上で貨物引いてるらしい動画が出ているのですが、英語が読めないので詳しくわからないです

動画中の石炭ガス化するGPCSって、実は低公害石炭発電と同じ発想なのでは？

南アフリカとは逆に電気はあるが石炭がない、でも蒸気機関車は必要だという国もありました。 パンタを載せた蒸機、スイス国鉄E3/3形蒸気機関車も機会があればぜひ。

鉄オタじゃなくても楽しめる動画あざっす‼︎

動態保存されてるのにすごくびっくりしたΣ(ﾟдﾟ；)

まさに湾岸ミッドナイトにおける地獄のチューナーと悪魔のZ…

の隣りにいるでやられた　くそｗ