【Vlog】: インテグラタイプRに乗ってみた！辛い別れを乗り越え新たに迎え入れた愛機♪

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Опубликовано:

3 окт 2024

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Комментарии : 16

@ルーマニア8mmビデオ 3 месяца назад

自分はＤＢ８タイプR 新車で買って事故してないのに当時、割り引きされてきた分の保険料がチャラなった理由を聞かされそれが良くも悪くも思い出です DC2、DB8エアクリは社外にするとトルクなくなるので換えた人も結局純正に戻すって人もいましたまあ、自分は純正が好きだったので換えてませんでした元、DB8オーナーより。

@torach3737 3 месяца назад

事故発生率の違いで保険料が変わるのも変な話しですよね…普通のセダンでも事故は発生する訳で事故はドライバーによる要因の方が高いと思いますしね。社外エアクリはNSXの場合も同じでパワーダウンするので専門ショップからは純正エアクリを推奨されます。私は見た目で購入時に装着されていたパワクリをそのまま付けていますが😅

@竹内一かな書家 Месяц назад

00スペックエアバック無しで当時新車で買いました^_^ 一年で36,000キロも走って楽しんでいましたが、その後DC5からまたDC2を2回箱替えしたり乗り換え、合計3台乗りました。めちゃくちゃ良いエンジンや運動性でした。デスビは弱かった印象とジャッキアップするとドアが閉めにくくなる思い出はあります。 OS技研のフルクロスミッション入れていると5速3,200回転でようやく80キロと100キロで4,200回転でした^_^

@torach3737 Месяц назад

やはりホンダのタイプRはレーシングエンジンですね😊 DC2はノーマルでもローギアードだったと思いますがクロスにして100km/h巡航で4200rpmは燃費にはキツそうですね😅

@竹内一かな書家 Месяц назад

@@torach3737 高速でも15を越えることは無かったです^_^ 今は、ホンダチューナーだった京都のRG-OのライトチューンGR86なのですが、かなり楽しめます^_^ NワンRSとの2台持ちは憧れます^_^

@torach3737 Месяц назад

@user-xb8ux8fh1o 高速で15km/Lなら十分ですね♪私のNSXは6速でファイナル変更してますが11〜12km/L位です😓 GR86、やはり排気量が大きくなったアドバンテージは大きいですよね！✨