DC2 INTEGRA Type R 登場! 下克上ゼロヨンバトル!!【Best MOTORing】1995

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DC2 INTEGRA Type R 登場! 下克上ゼロヨンバトル!!【Best MOTORing】1995
NSX-Rに続き「タイプR」第２弾はインテグラに注ぎ込まれた。当時、ニュルブルクリンク北コースを模して造られたHONDA鷹栖テストコースで黒澤元治が全開試乗! さらに開発チーフエンジニアである上原氏にDC2の誕生秘話をインタビュー。
驚愕の運動性能が与えられたDC2のライバルは同じクラスであるアンダ－２リッターには存在しない。そこで、２リッターのNA＆ターボのスポーツモデルを相手に下克上バトルを敢行!!
ENTRY CAR　
INTEGRA TYPE R 3Door　　INTEGRA TYPE R 4Door　　FTO GPX
S14 SILVIA K’s　　SW20 MR2 GT　　FD3S RX-7 Type R
IMPREZA WRX-RA STi version 2
DRIVER　　
黒澤元治 / GAN-san Kurosawa　　土屋圭市 / DK Tsuchiya　　　
中谷明彦 / Akihiko Nakaya　　　服部尚貴 / Naoki Hattori　　　　
黒澤琢弥 / Takuya Kurosawa　　他
STAGE　　筑波サーキット / TSUKUBA CIRCUIT　　他
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Авто/Мото

Опубликовано:

29 сен 2024

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Комментарии : 53

@ヴァンダム-o9f 4 года назад

開発陣「車体しっかり造りこんだしエンジンは５馬力ＵＰ程度でいいよｗ」技術陣「(カチン)20馬力上げてきたぞ＾＾」の話が好き

@chaikagome9725 3 года назад

【FR / 2.0 L / ターボ】 v.s. 【FF / 1.8 L / NA】こんな条件の車2台を「ゼロヨンで」対決させるなんて、普通は何ひとつ面白くない結果になるんだけど、負けるんだよなシルビア。日産が、同じクラスのライバルに対して勝っていた記憶がない。

@浦ちゃん太郎 4 года назад

初代インテRは職人さんの魂です☺

@fa5501 3 года назад

DC2 はS14ターボより早かったのか。今のタイプRターボになったので、実質、WRXやランエボのライバルに近いよな

@王城武将 3 года назад

ゼロヨン不利なFFでﾀ-ﾎﾞFRに勝つとは。

@RS2000B 3 года назад

2Lターボのシルビアがなに負けてんだよ...

@raiji2797 3 года назад

シルが遅いというよりインテRの桁が飛び過ぎている。

@telkor-tzm50r 2 года назад

いやっ実際には遅いんです。 S14ターボは3SノンターボのMR2にすら直線で離されますので… 単純にブーストアップをしていた仕様（私が乗ったのも）でも、あのレスポンス・低回転重視過ぎるタービンとエンジンでは全然ダメでしたね。あのタービンを生かすにはハイフロー加工も必要でした。

@raiji2797 Год назад

@@telkor-tzm50r げそうなんだね。 SRに明るくないからなぁ w そもがデートカー。 15から力を入れたって聞くね少しジェネ差だが R31の後期にも乗りました。ノンターボでハイカムエアクリマフラーのみそれでも同期のスやましてソのツインターボなど普通にちぎれた。日産のツインカムは強かったよ w

@無糖遊戯-v1p 4 года назад

こんときのはっちゃんクッソ楽しそうで見てて楽しいw

@blackrb9567 Год назад

シルビア2Lターボなのに。トルク28kg？インテR速すぎる。

@HAYABUSAe653HA_Electone 4 года назад

体ごと窓から出してる服部さんのノリ好きw

@telkor-tzm50r 2 года назад

ホント、S14ってターボ付いてても遅いんだよなぁ… インテだけじゃなくてNAのMR2にすら直線加速で負けるし… 車体も足回りも全然ダメダメだったし、いい思い出がない車だったなぁ…

@TKONNO-nv2uk Год назад

だってテールランプがC34ローレルに似ているからローレルクーペなんだもん😂

@RS2000B 5 месяцев назад

同時期のR33の25ターボも酷評だったね

@BlitzkriegRap 5 лет назад

Great video!

@Kouta.K. 6 лет назад

ベースモデルが180馬力って凄いよね

@もちもちパイやー 6 лет назад

その時点でレビトレは置き去りという…ww

@millionfilms9571 4 месяца назад

⁠@@もちもちパイやーレビン／トレノは1.6リッターやで。インテグラタイプRは1.8リッターシビックタイプRが1.6リッター

@dohc_vtec_i-vtec 5 лет назад

SIRで16秒弱だから十分すぎるスペックだけど、そこから更に上を目指したホンダスゴイ…

@nu2169 5 лет назад

ステップワゴンに負けてるんだよなぁ

@dohc_vtec_i-vtec 5 лет назад

新企画Nuプロまあ、あれは2000cc〜ですけど、今の技術進歩てすごいですよね。

@恵比寿品川-u6g 4 года назад

@@nu2169 排気量考慮しない時点でにわかなんだよなぁ

@chiki201 4 года назад

@@恵比寿品川-u6g あなたJR貨物の公式動画のコメ欄にいましたよねw

@takadc2r96 2 года назад

@@nu2169 ギヤ比やトルクなどで加速は変わりますし、MTはシフトアップ操作時には加速しませんからね。動き出したらCVTの方がオイシイトルク発生回転数をキープしたまま無駄のない加速しますからね。インテRは、トルクが細く5速で238km/hまでカバーする仕様なので辛い。

@docomo1979 10 месяцев назад

いや～全部安い。良い時代でした💧

@LoopMotorsport 8 лет назад

Watch my Honda Civic with B16 engine, in Brazil!

@RdSAW11 8 лет назад

The 3S-GTE in the MR configuration doing oh-so-well...!

@djorksolo8544 6 лет назад

RdSAW11 So true ! In that time, MR2 GTS are like missiles compare too many rivals cars !

@TheLegend-wm9wr 6 лет назад

Hitori is so halirious

@ethownzbh 8 лет назад

So did he say the rx7 had an engine problem? I wish they had the trap speeds too.

@djorksolo8544 6 лет назад

Ethanmeister I don't know exactly what they're telling about the engine of RX7 ! It's like they said, RX7 engine wasn't enough to win ! This early RX7 FD3S models are only 255 HP, while lastest models update give them 280 HP !