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【Z32】バブル期に登場したラグジュアリースーパースポーツ！VG30 V6 ツインターボスーパーHICAS【VIDEO OPTION切り抜き日産フェアレディＺ 300ZX 最高速ボンネビルZ】

V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

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26 авг 2024

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Комментарии : 102

@grandprix-white2977 10 месяцев назад

Z32こそ自分の中でのフェアレディZ

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

同じです😊

@user-wo1yv7nn4b 10 месяцев назад

「スポーツカーに乗ろうと思う」のキャッチコピー、めっちゃカッコよかった。

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

ピッタリのキャッチコピーですね

@user-cl7bm7py4e 10 месяцев назад

S30，S130、Z31，Z32、Z33、Z34、RZ34と進化したフェアレディＺ。その中でもZ32は空力が良く最高速仕様のイメージが定着した。JUN小山Z32の424.74km/hの大記録とともに！

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

谷田部のZ32はほんとカッコ良かったです

@user-sx3xb6qh7c 10 месяцев назад

Zの中でも一番好きなZ32🥰

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

このデザイン考えた人は天才だと思います

@kaze-by4uv 10 месяцев назад

子供は見た目から入るので、子供の頃は31、32のZのスタイリングが憧れでした

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

子供受けは国産車随一なんじゃないでしょうか。見た目がクルマじゃなくてマシンなんですよね。

@user-kt3gq2gs7n 2 месяца назад

子供の頃、近所のおじさんが乗ってたのをよく窓から眺めてました。今でも1番好きなスポーツカーです。

@user-lt8jt9br3x 10 месяцев назад

過去に、平成元年モデルZ32NA乗ってました。今でもたまぁ～にZ32見かけると思わず見とれてしまいます。

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

そのあとはZには乗りかえなかったのですか？

@hurry00001 10 месяцев назад

Z32懐かしいなー。好きで2by2のツインターボ5MTを２台乗りました。どちらもブーストアップまででした。アクセル踏んだらどこまでも加速していくんじゃないかと思う位速かったです。燃費が推定1.5kを記録したのは後に買ったどの車よりも悪かったです。(笑)　維持費に月の給料の半分以上飲み込まれていました。

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

燃費ヤバいですねwでも楽しさはハンパなかったでしょうね。

@user-oj5zy7yj1q 10 месяцев назад

''スポーツカーに乗ろうと思う''ってCMコピーだったなぁ。超カッコ良かった👍

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

バブル期のラグジュアリースポーツカーっていう雰囲気がカッコ良かったです

@skyline038delta 9 месяцев назад

湾岸ミッドナイトで幻のF1タービン編を見てからZ32が好きになりました

@take49991 10 месяцев назад

「Zのツーシーター」子供の頃から、この言葉に憧れがありまして、一度は乗らなければならぬと思い Z32は昔、所有していました。別雑誌で申し訳ないですが、特集を組んでいたパールホワイトの2シーター（ノーマルルーフ）の2台がカッコよくて自分もパールホワイトのを買いました。 OPビデオでは、谷田部最高速とアムクレイドゼロヨンでたしかRSヤマモトのZ32が出演していたと思いますが今回はそれが見られなくてちょっと残念です。いつも懐かしい動画をありがとうございます。

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

ご視聴ありがとうございます！ピックアップする動画がご期待に添えなくてすみません。Z32は好きな方が多いのでまた特集したいと思います。パールホワイトのZ32を所有されていたのですね。イジったりもされたのでしょうか？

@user-gt6cp1zh9u 10 месяцев назад

流れていく…Ｚの躍動…、冗談じゃねぇ… これが俺達の32… YOKOHAMA…

@user-jo2ud2tl6y 10 месяцев назад

２シーターハードルーフ MT ターボを30年以上前の19歳の頃にフルローンで買ったが湾岸を走っていて2度タービンブローした。金はない青春時代でしたが、命がよくあったなと思います。今でも33でちょろちょろ走っています😁。

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

いい思い出ですね！かなりのハードチューンなマシンに仕上げていたのでしょうか？当時の湾岸は凄そうですね。

@tuftygoat 10 месяцев назад

和製ブガッティ。物凄く燃費悪くて、先輩参ってたな😂懐かしい。

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

和製ブガッティはわかる気がします。燃費は極悪なんですか？

@purekoren 10 месяцев назад

平成元年にZ32のフェアレディＺ出たときにツインターボＴバールーフのカタログを見て、すごくかっこいいなあっていう印象を当時持ってました。値段も450万円以上した記憶があります。親父が「宝くじ当たらないかなあ?」とか言ってたのを覚えてますｗｗ

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

そこは漢の60回ローンで！

@sworddynasty3296 10 месяцев назад

北米を意識した車だったのもあって2by2の車内スペースが広かったですね。特にリアシートは1人なら横に足伸ばせて座れました。今は無理ですけど・・・

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

ピュアスポーツのようなタイト感はなく、室内は結構広かった印象があります。ラグジュアリーグランドツーリングカーといった感じですね。

@20ma-so21 10 месяцев назад

Z 32特集ありがとうございます❗(^○^) やっぱりZ は32やき～‼️(*^^*)

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

Z32は最高ですよね。機会があればまた特集しますね。

@user-bh6wy9ew7g 10 месяцев назад

良い特集ですねボンネビル号にアブフラッグと当時から大好きです

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

見てても乗っても楽しい最高のクルマですね！作りもゴージャスだし。

@Porsche.Boxster 10 месяцев назад

今でさえ価値が上がって（運とアタリ車じゃないと残らない）高騰しているけど、33が出た後の10数年落ちの2x2のツインターボは当時20万円でも買えました 33も人気が微妙で10年後のリセールバリューはそんなだったけど、Z32の面白さはスポーツカー高騰に合わせて再燃してる簡単にホイールスピンするぐらいのパワーもあるしノーマルでも250km/h超を出したけど、強烈さは今乗っているポルシェ以上で記録より記憶的な良い車です

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

記憶に残るクルマっていいですよね。Z32はほんと素晴らしいクルマだと思います。

@user-fy8pp8in6q 10 месяцев назад

Zと言えば、32です。😮😮😮 パワー、デザイン、どれを取っても最高の車で令和になった今でも全然通用するデザイン。この時代の車って本当にカッコいいです。

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

ほんとカッコいいですよね

@user-in7gc5zx9w 10 месяцев назад

当時曲がらない車等言われましたが、個性あるデザインが目を引きますね。今売ってる車より魅力的😊

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

デザインだけで買っちゃいそうになる魅力いっぱいのクルマですね

@user-in7gc5zx9w 10 месяцев назад

@@V-OPT_SPEED 今はなき、サターンなんかも良いですね。

@user-od8zs2nc9u 10 месяцев назад

2by2の５速ターボの購入を考えていた…

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

今ではなくて、昔ってことですか？

@ahima51 10 месяцев назад

JUNの420km越えは記憶に焼き付いている

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

JUNはやっぱり凄いですね

@user-xk1mv5wc4v 10 месяцев назад

やっぱフロントノーズひっくいなぁ

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

このスタイリングの唯一無二感ハンパないすね

@user-co3xs7de1f 10 месяцев назад

Z32のスピンターン披露したCMはカッコよかった☺️ （木下隆之）キャッチコピーはスポーツカーに乗ろう、ほれてまうやろー🤣

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

CMは記憶にないですねー。でもかっこよさそうです。

@user-pr1gz7in1t 9 месяцев назад

たしかガソリン値下げ隊がいた頃にはツインターボでも中古5万円くらいでした。かっとけばよかったなー

@V-OPT_SPEED 9 месяцев назад

中古市場は今は異常に高過ぎますが、昔は逆に安すぎでしたよね。もうあんな時代は来ないでしょうね。

@zeekgtr32 10 месяцев назад

これの 2sのMTが欲しかったわ

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

絶対楽しいやつですね

@user-un7uh2mn2l 9 месяцев назад

どうしても欲しくて程度の良い6型フルノーマル2Sタ－ボMT去年買いました。 by2と異なり街中でもキビキビ走り豪快な加速がまたたまらんです。

@user-ez1pt4ou3u 3 месяца назад

32のVG30DETTはドッカンターボではない。 130のL20ETの方が、よっぽどドッカンターボでしたよ。

@user-mw9yf5yi9z 10 месяцев назад

ソニックシルバーMかスーパーレッドのNA 5MT 2シーター Tバー仕様がほしぃ

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

NA 5MT 楽しそう！

@user-mw9yf5yi9z 10 месяцев назад

@@V-OPT_SPEED GTウィングつけてスーパーアドバン三本スポークホイールかTE37履かせてz33かデフィの3連メーターつけたいなあシートはル・マンカラーのRECARO載せたい

@nekasetoke 10 месяцев назад

黄色だったなぁ～。

@user-yw8zx5bg1e 2 месяца назад

あの狭いボンネットの中に、よく詰め込めたものだな。

@user-mw9tn8mf9s 10 месяцев назад

Ｚは………S30Gノーズ👌

@user-pf8kf1fb4l 10 месяцев назад

これにもrbを積んだモデルがあればもしかしたら

@user-cx8tm7kk4f 10 месяцев назад

Z31がシブくて好み。 32はグラマラスで良いよね。

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

この辺になるとほんと好みの差になってきますね

@user-xu2hf5pc4 10 месяцев назад

後期マニュアルツインターボ2by2、いい出物あったらすぐにでも乗り換えたいんだがな色は何色でもいいが出来ればシルキースノーパール

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

いい状態のタマってどれくらい残ってるんでしょうね。ツインターボのマニュアル楽しそうです！

@peace_peace_z32 10 месяцев назад

最初は２シーターでしたが今は４人乗りでシートもがっつりリクライニング出来て何なら車中泊も可能です２シーターの方が少し人気があるようですが、前後重量バランスの悪いフロントヘビーな２シーターよりby2の方がタイムも出ますエンジンが壊れるとか修理が大変と言う人もいますが、ノーマル街乗りでもブロック割れを起こす残念なRB26とは比べ物にならない耐久性を持ち、V6のクランクの短さもありいじっても壊れにくいエンジンです。フロントヘビーで気持ち悪い挙動のGTRより、Z３２は素晴らしいと思いますもちろんノーマルブレーキはR32同様にショボいので、富士とかにいく時はグレードアップしてください

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

やはりツインターボ一択なのでしょうか？NAはどう評価されていますか？

@peace_peace_z32 10 месяцев назад

Z31やセブンにも乗っていましたが、Z３２は車重の関係で気持ちよく加速させるにはターボは必須ですノーマルはターボもかなりパワーを抑えられているのでプラグやマフラーを変え少しブーストを上げて燃調を合わせる等で４００馬力近くは出てくれます形だけ好きで走れば良いや❤って人はNAが良いと思いますが最近はその遅～いNAでさえ価格が高騰していますよね

@okashin7572 10 месяцев назад

できればドリフトも見たい。

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

次があればぜひ入れますね

@EP3C0125 10 месяцев назад

断然Z31ですが、Z32も良いですね

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

もう好みの差になっちゃいますね

@KANAMEKUNIYOSHI 10 месяцев назад

Z32は全長が長すぎる気がするが… Z33以降は車高（最大地上高）が高すぎる気がする… …何とかバランスが取れないのかねぇ企画＆デザイナーさんという人種は？（爆）搭載エンジンはどう考えても…Ｖ6ターボかＮＡのＶ８は欲しい？ところだがｗ

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

全長長すぎますかね？ジャストサイズのような気がしますが。

@KANAMEKUNIYOSHI 10 месяцев назад

@@V-OPT_SPEED 多分歴代？最近の？Ｚ中ではそう見えてしまう… デザインのせい？大柄かつ車高が低く見えるせい？でしょうかね？個人的にはZ32のデザイン＆最大地上高で…Z33以降の全長だったら… 相当コンパクトになっていた気がする…「Z」の名を引き継ぐか？は別としてｗ

@TK-kl7hi 10 месяцев назад

何言ってんだ…？ Z31はドッカンだったけどZ32は全然ドッカンじゃねーよ。スカイラインもそうだけどオーバーステア傾向でドッカンターボのジャジャ馬感が楽しかった31と比べるとZ32はアンダー強くてスポーツカーというよりクルーズカーという感じになってしまった。

@ku3310 10 месяцев назад

日産は嫌いだがZ32は好きこのデザインで運動性能も良かったらな...

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

グランドツーリングカーなので十分な運動性能なのではないでしょうか？

@secondpolice5626 10 месяцев назад

NAのオートマ試乗したけど音だけで前に進まなかったので買わなかったよ

@user-ci9jv2or7v 10 месяцев назад

買うなら絶対にミッションですね笑

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

それは遅かったということですか？NAもいいクルマだと思いますが。

@user-ms1in4yc4i 10 месяцев назад

ラグジュアリーサルーンのZ32でミッションとかビンボー臭くてありえませんわw

@otintin444 10 месяцев назад

@@user-ci9jv2or7vバックに入ってたから後ろに進んだんだよね！！

@Omoide_hozon_Railway 9 месяцев назад

@@V-OPT_SPEED 多分コメ主さんがオートマってシフトレバーも自動で動くと思っていたからかと。

@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney 10 месяцев назад

？？「日産に10年放置された駄馬…」

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

どういう意味でしょうか？駄馬ですか？？

@WHB21S 10 месяцев назад

Z32になってからフェアレディZは約10年の間フルモデルチェンジされませんでした、シルビアやスカイラインは2回モデルチェンジしてるのに@@V-OPT_SPEED

@prettycatiwatan 10 месяцев назад

勤め先の近所の会社の方がこのZ乗ってる｡ｼﾌﾞｲおじさまだよ｡当時はﾌﾞｲﾌﾞｲいわせてたんだろうなぁwヾ('ω')ｼ

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

今Z32乗ってるのは激シブですね。おじさまはノーマルで乗ってらっしゃるのでしょうか？

@prettycatiwatan 10 месяцев назад

@@V-OPT_SPEED ﾉｰﾏﾙですよw

@user-cz4lh5yx8y 10 месяцев назад

唯一の欠点は純正ブレーキがクソゴミだからツイン買う人は注意｡地を這うように作られただけあって直線加速の安定性は良い｡問題はエンジン回す場所が限定される位｡車重は軽量化すりや良いけど...

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

まずはブレーキ強化は必要ですね

@user-un7uh2mn2l 9 месяцев назад

後期型は改良されてます

@woodmans901 12 дней назад

死にたくなかったのでアルコン着けました

@ap0705123 10 месяцев назад

こういうクセ丸出しの車が運転を楽しくしてた！それに比べたらEVはなんの面白さもない

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

たぶんですが、楽しみ方のベクトルがまったく違うのでしょうね。なので、90年代のじゃじゃ馬的なクルマが好きな層にとっては、EVの何が面白いの？ってなるのでしょうね。実際私もそう思っていますw

@peace_peace_z32 10 месяцев назад

Z３２はリミッターを解除するだけでも結構な速度が出る車両ですし、３００キロメーターに取り替えるオーナーも多かったのです。その３００キロメーターは中古車になった時点でノーマル戻しと同時に走行距離改竄が日常茶飯事であり、中古車を探すと古いクルマなのに低走行車だらけなのが特長❤️でもあります。その嘘走行距離を目指して業者は見た目を仕上げてきますので、低走行車両を購入する時は、僕はネギカモかも？かも？と覚悟して高額な車両代金と購入後のメンテナンス費用も用意して購入すると良いでしょう❤

@V-OPT_SPEED 10 месяцев назад

なかなか買うのにハードルが高そうなクルマですね。低走行車だらけなのが特長、なのが怖すぎですw

@peace_peace_z32 10 месяцев назад

「Z３２中古」で検索すると、カーセ◼️サーとかに低走行車で高額なのがやたらと存在するのがステキで恐いです。ハードルを下げるなら安くてあまりヤれていない未再生原型車を安く買って自分か自動車屋さんの手で整備して乗るのが良いと思いますが、もう旧車ですから買ってからの整備費用は覚悟がいりますよね。運が良ければ買ってから何年もノントラブルも多いでしょうが、燃料系のホースは硬化が進んでいる筈なので車両火災を起こす前に未交換なら替えるか消火器を多めに積むかの二択です。これもどの旧車も共通未再生原型車なら錆々をパテで隠してキレイに見せて、買った後にシャーシも腐っていて終わっている事に気づいて枕を涙で濡らす事も少ないのでは？とも思います。