【ZX-4RR】400CC４気筒で、最高速度はなんと253km/h！ヨシムラ＆AKRAPOVICサウンド【衝撃】 

コメントいただきありがとうございます！ 小柄な車体に大きなパワー、足回りも良さそうですから 筑波サーキットで思いっきり楽しめそうですね。😉

コメントいただきありがとうございます！ 400CCで比類なきパワースピード素晴らしいです。 世界に誇れるカワサキですね。😉

コメントいただきありがとうございます！ 日本だけのがライバル的排気量に４気筒出したカワサキの功績は大きいですね。😉

コメントいただきありがとうございます！ それはそれは悩ましいですね。 ZX-4Rと6Rの価格差がそれほどなければ、悩みも深くなりそうです。 選択する楽しみ！カワサキさんやってくれました。😉

コメントいただきありがとうございます！ POP吉村魂、ヨシムラサウンド私も大好きです。😉

コメントいただきありがとうございます！ あの頃のレプリカ自主規制が59PSでしたから、今回の77PS/80PSはとてつもない化物。 ZX-4Rの販売前の噂では、60PS位？なんて言われていましたから 想像の上を行くカワサキって凄いです。😉

ZX-25Rオーナーさんからの貴重なコメントいただきありがとうございます！ 400CCとしては想像以上のスペックで、良くぞ販売までこぎつけた感がすごくあります。 腹に響く重低音、乗ってみたいです。😉

@@attou_teki ZX-25Rで割と満足してたんですがコレは… 支払い終わったら乗り換えかなと思ってたりします← あの排気音はダメだって…

もしもの話 ZX-4Rとかいう化け物ももしかしたら何かしらの封印をされてるかもしれない(25Rと同じ様に) もし封印されてるなら解いてみたい…( '﹃' ) 勿論自分の25Rはフルパワー化してます パワーインテークダクト、エアファンネル、エアフィルター、SP忠男フルエキ+MotoJPで書き換え 3T程リアスプロケを小さくしてますが、それでも4気筒とは思えない低速トルクがあって楽しくも快適な快速通勤仕様です パワーチェックしてみたいなぁ… 後輪軸出力が45psはあったら小躍り踊る自信しかない

コメントいただきありがとうございます！ やっぱり４気筒は良いですよね😉

Terima kasih atas komentar Anda dari Indonesia! Anda telah merilis mesin yang hebat, saya juga suka Kawasaki.😉

貴重なZ400FXオーナー様からのコメントいただきありがとうございます！ フェックスと同じようにZX-4Rを乗ると、どうなることやら？😉

ご契約＆コメントいただきありがとうございます！ おお～すごく羨ましすぎる。RRの納車とても楽しみですね。😉

25Rオーナーからの貴重なコメントいただきありがとうございます！ 25Rもいい音だと思いますが、4Rも素晴らしい、特にヨシムラサウンドが大好きです。😉

今ならファミマカラーもある

絶対買い換えた方がw

コメントいただきありがとうございます！ 目の付け所がシャープです。規格が違うでしょうから、日本に入ってくるときは たしかに変わってしまいそうです。 ただ色々なパーツメーカーがZX-4R用のマフラー作成してくれそうですね。😉

キュルキュルキュル、シュ、ボーン 音の全てが、カッコよいですよね。😉

コメントいただきありがとうございます！ ４気筒ならではのサウンドはシビレちゃいます。😉

cbr600rrはもっともっと良い高音ですよ!

コメントいただきありがとうございます！ スーパーフォア以来待望の4発400CC、コンパクトな車体にとてつもない馬力。 発売が待ち遠しいです。😉

コメントいただきありがとうございます！ ４気筒の重低音から高音までのサウンドは、本能的に気持ち良いです。😉

コメントいただきありがとうございます！ たしかに最近のカワサキの勢いは凄いですよね。 エンジンも水素もEVも、全方位にやる気を出しています。 それに比べてスズキは・・・。😅

コメントいただきありがとうございます！ 6r凄まじい最高速ですね、たしかに生産続けて欲しいです。 4rの次は10rになってしまうのは排気量的にも価格的にも選択幅が狭まってしまいますね。😉

6rの必要性がないんだよ。 結局レースカテゴリーでも600ccが無くなってんだから

レースが無いから必要無いとは思わない。ヤマハの600に乗ってるからだけど、400とは全然速さも余裕も違います、燃費も良いです。私は丁度良い大きさと思って乗ってます。難点は速すぎることですね🤗

おかめ八目さん、コメントいただきありがとうございます！ すべてを超越した400CCですから常識はずれの人気になるかもしれませんね。 発売がとっても楽しみです。😃

アクラポ付いた状態の25Rと4RRの音の違いってことですか？

コメントいただきありがとうございます！ ４気筒にヨシムラサウンドって最高の組み合わせですね。 ZX25RとZX4Rの音比較、ご提案ありがとうございます。 今後の動画作りの励みになります。😉

アクラポビッチご購入＆コメントいただきありがとうございます！ あの音が自分の手に入るなんて羨ましすぎます。 あとヨシムラも、なんて贅沢な！！　見ても聞いても乗っても楽しそうですね。☺️

コメントいただきありがとうございます！ 音にしても、スペックにしても、スタイルにしても最高ですね。😉

コメントいただきありがとうございます！ そうですよね。ZX-25Rで出ているマフラーメーカーは、ほぼZX-4R用も作ってくれそうですね。😉

コメントありがとうございます。 ノーマルが安心そう。 JMCA対応が出ると良いですね。

コメントいただきありがとうございます！ フルエキです。迫力ある良い音ですよね。☺️

返信ありがとうございます！ めちゃくちゃいい音です❕

コメントいただきありがとうございます！ 国内仕様でもスゴイですが、海外仕様ならもっととなるともっと楽しそうです。 排ガス規制が国によって違いますので、微妙に違うのでしょうね。 並行輸入業者にとってうまくコスパよく仕入れれば、良い儲けになりますね。🌝

165cm股下74cmのおっさんが、6Rギリ両足ついて立ちゴケしなくてのれてるので163cmなら4R問題なく乗れると思うよ。

154cmの私でもシート高790mmのバイク 立ちゴケせずに乗れてるので余裕だと思いますよ

コメントいただきありがとうございます！ ZX-25R開発当時から400CCを考えていたと思われますが、 ほんとに実現出来て尚且つ予想の上をいくパワー、カワサキって凄いです。😉

排ガス規制がきつくなっているこのご時世で このパワー！凄いですよね～😀

コメントいただきありがとうございます！ ４気筒のサウンド聞くと私も心躍り欲しくなっちゃいます。😉

コメント＆ご注意いただきありがとうございます！ 教えていただき助かります。今後音声にも気をつけて行きます。😃

コメントいただきありがとうございます！ そうそう、ワサキグリーンだけでなく、 Z900のようにカラーバリエーションが増えると良いですね。😉

コメントいただきありがとうございます！ そうですよね、心配になりますよね。 JMCA対応になるとキバが抜かれた音になっちゃいそう。😉

ZX-25Rオーナー様からコメントいただきありがとうございます！ ヘプタフォースの公道仕様、鋭意検討中となってしばらく経つのですね。 同じように待っている方も多いでしょうからなんとか目処を付けて欲しいです。 ついでにZX-4R用も。ヨシムラさんお願いします。😉

コメントいただきありがとうございます！ 待望の4発400CC、令和に蘇ってしかも80psって売れない訳がないですね。😉

マシンもサウンドもGOODです。😉

貴重な25Rのオーナーからコメントいただきありがとうございます！ 25Rより4Rは音が重低音になるような、どちらもアクラフルエキとてもいい音がするでしょうね。 生で本物の音を聞いてみたいです。😉

コメントいただきありがとうございます！ 日本でもかなりイケてますね。(^o^) 最高速チャレンジで有名な「TRICK STAR」チャンネルでの結果を見ると フルノーマルのメーター読みで245km/hだったようです。 【ZX-4R】TOPSPEED 249km/h 最高速チャレンジ！ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GRQJcZNQAqI.html 空気抵抗があってのこの最高速は400CCとは思えないですね。😉

コメントいただきありがとうございます！ たしかにオーバー200Km/hの中型って今どき有り得ないです。 大型車ばかりのツーリングに混じっても付いていけそうですね。😉

コメントいただきありがとうございます！ 400でのこの最高速、信じられないです。 ターボキット等チューンするとどうなるのか、ポテンシャルが凄いです。 SR400、良いですね、いつまでも大切にしていきたい名車ですね。😉

コメントいただきありがとうございます！ そうですね、ホンダは中華400フォアの噂もありますから ZX-4Rがバカ売れしたら、可能性が広がりますね。😉

コメントいただきありがとうございます！ 待望のバリオス250復活か、4気筒のZ400RS作成して欲しいです。 カワサキへ届け～、この思い。😉

コメントいただきありがとうございます！ 夢の中とはいえ、ZX-6Rの貴重な体験談勉強になります。636ccで273km/hとは！驚きのモンスターバイクです。 ZX-4Rも凄いスペック、驚愕のカワサキですね。😉

ギア比と空気抵抗じゃないですかね 125馬力のGSX-R600でも最高速280km/hらしいので

コメントいただきありがとうございます！ 最高速チャレンジで有名な「TRICK STAR」チャンネルでの結果を見ると フルノーマルのメーター読みで245km/hだったようです。 【ZX-4R】TOPSPEED 249km/h 最高速チャレンジ！ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GRQJcZNQAqI.html 空気抵抗があってのこの最高速は400CCとは思えないですね。😉

@@attou_teki 400とは思えないのはわかるが、メーター読みだと実測220とかでしょ。77馬力って言うと昔の750の馬力なのでそん感じでしょう。自分のFZ6が98馬力で240kmも出ないと思うので、ちょっと大袈裟じゃないか？と思いました。

コメントいただきありがとうございます！ ４気筒４００ってだけで凄いですが、さらに80馬力の250キロオーバーの最高速！！ 私も欲しいです。発売が楽しみですね😉

いやいらんがなw 600でいいw 維持費も変わらんし

​@@ゲオルギージューコフ-r9s 400だから買う

F3世代なので400大好きなのさ😂✌️✋カワサキだけ所有した事ないからどんな方向性でマシン作りしてるのか見てみたい😂✌️🚲🚲🚙

@@nogi4628 いやだからいらんやんw 400ccの車検費用、自賠責、メンテナンス維持費、全て600とほぼ変わらんうえに600よりパワー無い 所詮は400よ4気筒言うても 250はわかる車検ないから 車検の有無や面白さでいったら250や 400はまじで不必要 あ、400は600と変わらんと思ってる？w 全然違うよw この動画で250キロ出てるがこれはマフラーカスタムしてフルエキでECU調整してかつ風もない機械の上で走らせてるだけやから出てるだけ 実際市販になると車検対応マフラーに触媒やらで210キロぐらいが限界やで 600はノーマルで270キロはでる 全然違うよ

6Rはもう製造されてないです。 廃盤です

？ww

@@user-Zarba あるやん

コメントいただきありがとうございます！ 四輪はEVばかりが持て囃されていますから、パワースピード系は難しいのかも知れませんね。😉

コメントいただきありがとうございます！ CBR1000RR-Rの360Km/h、凄まじい最高速ですね。 乗る勇気がいるマシンですが一度サーキットで体感して見たいです。 恐いので😅ZX-4Rが自分的には必要充分です。😉

@i-shvara 6速じゃなくて80馬力だとそのくらいの速度しか出ないって事だよｗｗｗｗｗｗ YZFR7も6速回りきって250kmだけど実際は220km出ないしなｗ

コメントいただきありがとうございます！ シンプルで軽くてSV650、私も大好きなバイクです。 2018年以降は国内モデルも原則リミッターは付いてないです。ですのでZX400RRもリミッターは付いていないですよ。 トリックスターの最高速チャレンジでも、ノーマルで242.5Km/h、フルエキで249Km/hと、 あくまでメーター読みですが400とは思えない最高速となっています。驚きの性能ですね。☺

コメントいただきありがとうございます！ 25Rはラムエア加圧時49ps、4RRは過給時でMAX80ps 装備重量は25Rは184kg、4RR＝189kg パワーウエイトレシオの違いが凄いですよね。 価格は25Rは96万2500円で、4RRは115万5000円 価格差19万2500円は、お値段以上？😉

コメントいただきありがとうございます！ 私的には400CCで実測220Km/hでしたら必要充分です。😉 さすがカワサキ！

コメントいただきありがとうございます！ ファミマカラーかっこ良いですよね。😉

コメントいただきありがとうございます！ これはもう、欲しくなるスペックですよね。 アクラボビッチマフラー、カッコも音も良く憧れちゃいます。😉

コメントいただきありがとうございます！ カワサキの伊藤浩社長、「2024〜2025年に30機種以上の内燃機関車を投入する」と発表してますから、 400CC４気筒のZ400RSとかGPZ900Rとかバイリオス250とかエストレヤとか エリミネーター400に続く面白いマシンが今後も期待です。😉

@i-shvara .６月には中国製の68馬力の400CCが日本で売り出される。日本メーカーも終わりだな。話は変わるがLED蛍光灯ひとつとっても日本製よりも耐久性がある。バイクも同じではないかと。あとは価格だな。

コメントいただきありがとうございます！ RGVガンマ250で216Km/hだったのですか、今では考えられないスピードですね。 排ガス規制がガチガチの現代、それに匹敵する性能は凄いです。😉

Vガンマ乗ってましたけどメーター読みでも200km/hは出ませんでした。 NSRで超えるかどうかくらい。 共に88年のノーマルでです。 個体差も有るでしょうけど、実測で200km/hまでは出なかったんじゃないですかね。 ZXR400の集合付きで実測220〜230km/hだったと記憶しているので4RRもそれくらいじゃないですかね。

@@地味ペイジ 私が言っているのは最終型のVJ23A+M-MAX(リミッターカット)です。VJ21A+M-MAXより明らかにパワーはありましたよ。両方乗っましたけどね。ちなみに216Km/hは某雑誌の実測値です。

​@@地味ペイジ 同意

最近のセルの音って甲高い金属音でカッコいいですね それにしても動画内で空吹かしするときレッド迄回してリミッター効いてますよね、無負荷でそんなブンブン猿みたいに回すなと思います。

コメントいただきありがとうございます！ 同感です。４気筒サウンドが心地よくシビレます。😉

コメントいただきありがとうございます！ ノーマルでも力強い音で響きも良いですね。😊

でも頭のでっぷり感は6Ｒが好みなんだよな

コメントいただきありがとうございます！ ZX-6Rも素晴らしいモンスターバイクですから、同じような価格であれば迷ってしまいますね。 ただZX-6Rは排ガス規制で絶滅危惧種になっていますので、いつまで販売されるかが心配です。😉

コメントいただきありがとうございます！ ZX-25Rへのトリックスターターボの実力は凄いですね。 ZX-4Rへのターボキットも開発すると、ZX-10R並に？ 想像するだけで恐ろしいです。😃

コメントいただきありがとうございます！ そうですよね。唯一の弱点が値段ですが、ZX-25Rも値段が高くても売れましたから ZX-4Rのような凄いマシンはバク売れしそうです。😉

コメントいただきありがとうございます！ そうですよね、こちらはレース仕様でしょうから 日本ではJMCA認定マフラー出るとまた違ったマイルドになるかも知れませんね。😉

コメントいただきありがとうございます！ それはさらにパワーアップとなりますね。 600が無くなりそうですから、出して欲しいです。😉

コメントいただきありがとうございます！ M4もZX-4R用が出来ると良いですね。😉

ナガモンchさん、コメントいただきありがとうございます！ 購入＆AKRAPOVICカスタム、夢は広がりますね～。現実になる日も近いです。😉

コメントいただきありがとうございます！ これだけのパワーがあれば、実用的な行動では400CCで充分ですね。 6rも素敵なマシンだけに、カタログ落ちしないようカワサキさんに頑張って欲しいです。😉

コメントいただきありがとうございます！ 実測では230km/hくらいでしょうね。それでも凄いモンスター400CCです。😉

コメントいただきありがとうございます！ カワサキの内燃機関へのやる気は凄いですよね。 Z400RS等これからも期待できます。😉

今のトヨタ車ってワクワクするか…？

コメントいただきありがとうございます！ やっぱり４気筒の音は心踊るなんとも心地よいサウンドですね。😉

コメントいただきありがとうございます！ サーキットのストレートエンドで、5速／1万4500rpmメーター読み207km/hでしたから、 ６速メーター読みは最高速230km/hくらいでしょうね。 それでも凄いモンスター400CCです。😉

コメントいただきありがとうございます！ そうだと思いますが、空気抵抗のあるサーキットで５速メータ読み207Km/hって凄いです。 6速での実測は230Km/h ？？😉

いちいち文句つけるなよ笑笑

それなw 実際には200ぐらいやなw

コメントいただきありがとうございます！ ４気筒でこのパワーなら文句なしです。 後はネオクラZ400RSも出してくれたら完璧ですね。😉