お祭り会場と化した大宮駅　E6系新幹線甲種輸送与野駅付近通過　大宮駅入線・発車

korosuke9542

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21 окт 2024

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Комментарии : 169

@ThxComment 5 лет назад

こういうのは事前にサーチして撮りに行くんじゃなくて、偶然見かけた方が貴重だよなぁ。小学生の頃はそうだった

@しき-v8b 4 года назад

昔は急にレア車両来て写真取れなくて悔しい思い出もありましたがいい思い出です。

@でんでん-z4n 4 года назад

本当に偶然の話本来ならば、日本海縦断のはずが、一部ホームに接触してしまったため、急遽上越線回りに変更された。これは凄かった。

@takumi.m 10 лет назад

最初の黒い服の人の反応が面白い...

@KamotsuDam 3 года назад

E8系の甲種輸送になるとこうゆうターミナル駅に停車すると罵声大会不可避だろうね｡

@面白くない人 2 года назад

お‥‥大宮駅のE6系はいつでもみられるもん‥‥！（汗）

@ArkoCy-oo5xn 2 месяца назад

It's actually heartwarming to see people around the world are equally excited to see trains 😂

@ヤンタカ-n2j 8 лет назад

JR線に新幹線は違和感感じますよね(^^)貴重な瞬間です。川崎重工さん新しい電車作ってますね。新しい歴史でもあります、

@DAIZU8 8 лет назад

新幹線もJR線だわ！ってゆーツッコミ待ち？？

@Tstm__tbttm 6 лет назад

JR線＝在来線の模様

@古澤秋倖 5 лет назад

台車は搬送用の仮台車だし。

@名も無き消しゴム 6 лет назад

最初のチラチラ振り返る一般通過兄貴で草

@1010-o4t 3 года назад

チラチラ見てただルォ？

@名も無き消しゴム 3 года назад

@@1010-o4t ちゃんと2本加え入れろ〜？(新編成)

@creeper_marksman5675 3 года назад

@@名も無き消しゴム新京成？（）

@全力回避トーマス 2 года назад

新幹線で甲種輸送はすごい珍しい

@N-channel2 Год назад

ブルーサンダー「ええ？！新幹線引っ張るんですか？！(JR東から突然告げられた)」

@平形豊士ひらかたとよし 4 года назад

首都圏近郊の在来線を、新幹線車両が通る⁉️こんなの初めて見ました‼️最近では、こんな事もあるんですね…。世の中変わった…（私は、脳梗塞で倒れてから世間に、あまり出ていません。）

@信州力-i1s 2 года назад

400系なら甲種輸送の列車を運転したことがあるよ。誰も撮影に来なかった。

@ntakashi8259 6 лет назад

甲種輸送車も見逃せないね‼

@MUSASHIGUITAR01 8 лет назад

チェックシャツ多いなｗ

@aaa7481afi 7 лет назад

MUSASHIGUITAR オタクの集まりだし

@straycat8877 6 лет назад

特に鉄ヲタはダサいのが多いな小学生みたいな服装する奴もおるし

@尿管結石-e8x 6 лет назад

チェックシャツ自体たくさん売っているから着ている人が多くて当然だろ？とにかくケチを付けたいだけの人なの？因みに俺は単色ばかりだよ。

@山口どすこい-e7l 5 лет назад

@@尿管結石-e8x そーゆー反論するからまた言われるんちゃうんのかな(笑)

@aittu8483 5 лет назад

@@尿管結石-e8x チェックのシャツは別に悪くないけど合わせ方が意味不明なやつが多いのは事実

@のめちゃん研究所 6 лет назад

よく見たらコキの台車！

@口が臭い熊 4 года назад

ch HiKARU 仮台車ですね

@のめちゃん研究所 4 года назад

そうそうそれ

@rorirorihiso100 2 месяца назад

新幹線が地平線を走る光景はレアですね。

@kokutetu2309 2 года назад

仮台車はコキに使かわれててるのに似てますね。

@inikeretakita Год назад

it s amazing to see the enthusiasm of railfans in this country. Japan railways are amazing

@KA2YO4SOMA 11 лет назад

すいません、ほぼ素人なんでお聞き致しますが、ブレーキはどうなってるんでしょうか？知っているのは、機関車が貨車などを引っ張るときは、エアホースを繋いで、機関車がコンプレッサーで貯めた圧縮空気を牽引車両に、走行中のブレーキ解除では空気を送りブレーキシューを解除し、ブレーキを掛ける時は空気を抜いて車両のバネでブレーキを掛けると聞いた事が有りますが、この場合はどうなんでしょうか？台車も標準軌から狭軌に臨時で変えてるみたいですし・・・。前から疑問でしたので、詳しく教えて頂けると幸いです。宜しくお願いします。

@FREED0M09 11 лет назад

歓声が素晴らしい

@KA2YO4SOMA 11 лет назад

こんばんは、わざわざ詳しくご説明して頂きまして、本当に有難う御座います！！本当に勉強になります！！前から興味が有り、疑問でしたのでお聞き致しました。私のようなものに親切にお答え頂きまして、本当に感謝致します！！話しが変わりますが、もし専門の方などがおられましたら、是非とも詳細をお聞き致したいですね！！

@橋本ゆぅ助 6 лет назад

クリーチャーがたくさんお見えになる駅ですね

@kibou_no_hana_freezia 4 года назад

クリーチャーは流石に草

@KA2YO4SOMA 11 лет назад

詳しいご説明、有難うございます！！本当に参考になります！！ご説明を聞いてもう一つ思ったことは、新幹線規格の車両の回送の場合はどうしてるのでしょうか？ＹｏｕＴｕｂｅでもニュース番組でも夜間、トレーラーで１両ごとに製造工場から運んでいる場面を見た事があるんですが、まとめて回送する手段って無いんでしょうか？１両ごとにトレーラーを使って道路を運ぶのは効率が悪いような気がするのですが・・。申し訳ありません、何度もお聞き致しまして。

@究極の人参-n2g 4 года назад

多分トレーラーで運んでるんだと思う。新幹線規格の機関車は今はないしあったとしても工場とかまで繋がってない。よってトレーラーで運ぶしか方法はない。 (因みに一部私鉄も)

@ya1964ma 11 лет назад

拍手が沸き起こる気持ちがわかる！

@決して私に構わないで下さい 3 месяца назад

野外でパコパコしてるのかとおもだた

@prakashd7397 Год назад

thanks nice show japan full of train lovers

@TW-cy3qx 4 года назад

こまち綺麗だな〜

@odettemoe 6 лет назад

400、E3、E6は在来線相互乗り入れのために設計されたミニサイズ。その他の車両はフル規格だそうです。

@KA2YO4SOMA 11 лет назад

ご返答有難うございます。感謝致します！！それと、もう一つ疑問なんですが、車両限界はどうなってるんでしょうか？在来線（狭軌）と新幹線の（標準軌）では使用車両の車体の大きさが違うと思うんです。この辺りは回送時にどうやってるんでしょうか？極端な話、駅を通過する時に、回送の車体で在来線ホームを削っちゃうとかは無いのでしょうか？前から知りたいと思っていました。宜しくお願い致します！！

@Bluelite2012 4 года назад

たぶんそこは統一されてるんじゃありませんかね？

@Kangugi 3 месяца назад

wait im a bit comfused, i tought e6 use standar gauge (1435mm), but in the video it paired with a loco that using narrow gauge (1067mm)

@yohtaromatsui-hp5cb 2 месяца назад

もうe6系デビューから11年でe8系もデビューし e6系とe8系の並びが東北新幹線内で 15年あったらいいです。

@e257kaiji 11 лет назад

またE6系の甲種輸送があるみたいですね。またこうなるのかな?

@椎名ふみ-y7g 7 лет назад

コキの台車かビックリした

@kerorin00 7 лет назад

色の使い方、デザインが、東の車にしては、かっこよかった。

@KA2YO4SOMA 11 лет назад

こんばんは、何度も何度もご回答を頂き、有難うございます！！なるほど、車両限界が在来線で走行可能の場合は台車を臨時に履き替えて、貨車と同じ原理の全車直通の空気ブレーキのみで回送するんですね。で、車両限界が在来線で走行不可の場合は、トレーラーで１両１両、工場からその車両が走行できる線路まで、できるだけ最短距離で道路を陸送すんですね。本当に勉強になります。有難うございます！！それで、もう一つ疑問が出てきました。私鉄の電車車両のＪＲ線内の甲種回送とかの場合はどうなんでしょう？動画とかを拝見しますと、回送車両には通電せず機関車が引っ張っていますが、台車はそのままの様に見えます。電車だと電動車１ユニットと、付随車２両くらいの空気ブレーキ、それと電磁ブレーキなどの電気ブレーキが装備されていると思うのですが、通電されていない時は電気ブレーキは使えないと思います。この場合はユニットには関係なく、電気ブレーキを使わず、機関車からの全車直通の空気ブレーキだけに接続し直して、走行しているんでしょうか？申し訳ありません・・・、いろいろお聞きしまして。申し訳ございません。

@dojikaru Год назад

遥々三ノ宮、京都方面からやってきたと思うと感慨深い

@gfu-m2d 4 года назад

鉄ヲタじゃないけど凄いと思う

@485miyajima6 4 года назад

E8もこんな感じになるのかな？

@阿部匠-k1q Месяц назад

E８は仙台港までの船積とトレーラーによる陸送の組み合わせでした

@simada48 9 лет назад

1度も撮れずに終わったからクソ悔しいなぁ

@user-yl8er4bb3b 4 года назад

今度はE8がありますよ！

@視聴するささみフライ 22 дня назад

あれ？新幹線と在来線とかのレール幅って違うよね？

@TIRINURUO Год назад

やっと俺が子供の頃に見た奴を見つけらた…

@渡邉翼-h1f 7 лет назад

つーか輸送の時間とかまでどうやってわかるんだ？

@m2channel570 6 лет назад

チャンネル登録しました！

@genheywoodkirk 10 лет назад

あ、撮り鉄の目当てはE6系じゃなくて牽引車の方だったのか！

@manutalapin 5 лет назад

E3の甲種でも思ってたけど、日本海側から回せないんだ…

@春文-f6y 4 года назад

昔は日本海側から運んできてたそうなんですけど、ホームに車体がぶつかる事故があってから関東回りになったそうです。

@yaranaikadegeso 10 лет назад

素朴な疑問だが線路幅新幹線と違うよね。あとで台車の部分だけ直すのかな？

@akysgm1923 8 лет назад

そうそう、自分も？？？だよ。

@東横通特 8 лет назад

+aky sgm 狭軌の仮台車に載せて運びます。そして、車庫に着いたら標準軌の台車に変えます。

@zantetu2 7 лет назад

東横通特車幅は大丈夫なの？

@shinyakodate 7 лет назад

E6系はミニ新幹線用の車両だから、いけたんじゃない？

@あかちゃん-p2u 7 лет назад

トレ・ベジChannel! 山形新幹線と秋田新幹線のミニ新幹線区間の線路見てみろw 台車変えてるだけだから

@gorinsekyurity 10 лет назад

あさって上野口から１８５系と寝台特急あけぼのが引退しますが大宮はお祭り騒ぎになるのでしょう

@阿田川松男 7 лет назад

在来線車台なのにどこで標準軌に載せ替えるのかな仙台車両センターでしょうか。

@YoShi-nano115 7 лет назад

阿田川松男おそらく所属の車両基地まで運んだ後、通常の標準軌台車に載せ替えるものと思います

@77maruyukiti72 4 года назад

1:18おっと鬼怒川や赤同士一緒やな

@pqowieurytlaksjdhfg 5 лет назад

ブルサンのワイパーが死亡しているというある意味レアな光景

@すいかちゃん-s2n 3 года назад

／／

@kumamotoducatirider6539 6 лет назад

アリに引きずられる芋虫

@ゆっくりニアの実況チャンネル 6 лет назад

一部の鉄オタのせいで純粋な鉄オタが批判されるのは悲しいなぁ

@ポンワカモレかも 6 лет назад

でも、殆どマナーの悪い奴ばかりじゃん

@ダイオウグソクムシ-p9b 5 лет назад

自分は純粋な紳士オタと思ってる奴ほど危ない。

@seaturtle492 5 лет назад

やまのき紳士オタなんて一言も言ってないんだよなあ。

@user-bijmseop-xual 4 года назад

ゆっくりニアの実況チャンネル! 99%マナー悪いよ

@kitsunendai9118 7 лет назад

これ見てわかるとおり日本って人口ほんと多いよな

@bounce_517 9 лет назад

それにしても、なんてバカヂカラなんだろ

@究極の人参-n2g 4 года назад

牽引機のEH200は牽引力で言えば日本最強

@せいきゅん-u1l 6 лет назад

シャツおおくね？

@alfayoko 11 лет назад

牽引輸送ならば台車の交換（標準軌→狭軌）だけで済むけど、自走は電気の種類（交流25000Vと直流1500V)が違うので無理ですね。わざわざ1回しかしない直流区間自走のために電車を直流対応させるなんて無意味だし。

@omaewoaisiteru 6 месяцев назад

撮り鉄、鉄道マニア自体を批判する人、マナーを守っている撮り鉄、鉄道マニアは極僅かとか言ってる人は玄関のドアを何回も開けている撮り鉄や鉄道マニアと違って、玄関のドアを開けた事がめちゃくちゃ少なさそう。

@タマポチ-q2s 2 года назад

こまちや山形新幹線だから出来るのか？車両が少し小さいから（乗降時車体からステップ出る車両）じゃなきゃ通過線だけのところ走らないと、駅で車体こするわなぁ？

@weid223 4 года назад

なんで在来線の線路走れるんですか？幅が違ったはず…

@春文-f6y 4 года назад

台車(車輪)を履き替えています。

@kinnikuki 5 лет назад

7:47カズも応援

@hartstukken Год назад

I want E8 to do this just because it's possible

@BenBentang 4 года назад

1067 or 1435? its look like a shinkansen for me.....

@さわら-i7i 3 года назад

It is E6 series for Akita Shinkansen. This locomotive in the front on the video carries it to the Shinkansen rail yard.

@BJ-yt7gq 4 года назад

大宮動物園 ·結構な頻度で開園する ·猿しかいない ·俺みたいのがいっぱいいる(行ったことないけど)

@catstray8873 6 лет назад

眼鏡チェックシャツヲタク顔orおっさん(独身) →鉄ヲタ

@アノニマス-u3z 6 лет назад

何で↓のホームに新幹線がはいレルノ線路の幅違うん茶いますか

@ペテン史 4 года назад

2年前のコメントに失礼します、スーパーこまちは盛岡を出ると在来線の線路を使って秋田駅まで行くため、在来線の線路でも走れるようになっています。ウィキィペディアで細かく説明すると、ミニ新幹線（ミニしんかんせん）は、新幹線規格（フル規格）の線路を新規に建設することなく、既存の在来線を改軌した上で新幹線路線と直通運転（新在直通運転という）できるようにした方式で[1]、鉄道高速化の一手段である。概要編集この方式を採用した鉄道路線は、旅客案内上「新幹線」と称しているが、全国新幹線鉄道整備法の定義では在来線であって、新幹線ではない。また、当然整備新幹線にも含まれない。あくまで在来線の改軌並びに高速化改良であり、在来線区間の最高速度もフル規格新幹線区間の200 km/h以上に対して、在来線の一部路線（JR西日本の京阪神地区の新快速など）と同じ130 km/h程度である（JR以外の路線での最高速度は京成成田空港線と、過去の北越急行ほくほく線の160 km/h）。フル規格による新幹線の運行時間帯は、始発が午前6時以降、終着が午前0時以前（所定ダイヤの場合）となっているが、在来線であるミニ新幹線には山形新幹線つばさ122号のように午前6時よりも前に始発駅を発車する列車もある。なお、ミニ新幹線に直通する車両をミニ新幹線車両としている。ミニ新幹線は在来線を改軌した区間を指すことが多いが、ミニ新幹線車両はフル規格区間まで乗り入れる車両と位置付けられている。ウィキィペディア参照