EF65 1118 故障立ち往生！救援 EF210石油貨物 EF81 133 2015.10.17 

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誰か一人が出くわす→鉄友に連絡andTwitter等→連絡受けた人がひろめるとか？

JRにスパイがいる

たぶんEF65-1118を元から撮る気でいたんじゃないでしょうか

それな

EF210は機関車史上最高の馬力を誇ったEF200が電力を使用しすぎて変電所の容量に耐えきれないとして実際は電力使用量を馬力を落として少なくした反省からEF210は変電所容量ギリギリまで電力を使うことを最初から想定して馬力を設計しているのでこれほど馬力があるのです。

@@sendai1990 様、日本の技術力はすごいですよね。

JR九州みたいにはならないでしょうからね(*´-`)

もう１つ、単騎での走行だったのが幸いしましたね。 そうでなければ押し出しは至難の業だったでしょうから・・・

双頭連結器付けたらできそうではある

トラブルを喜ぶのはいけないと分かってはいますが、どんな生き方をしたらこういう場面に出逢えるのだろう？

@@user-lc3rp3uz5k さん　前も高崎線で寝台特急あけぼの号牽引機関車ＥＦ６４号機が吹上駅で故障し救援機にＥＦ８１号機が向い無事牽引して事なきを得た

なんか感動する😭www

石川のがっきー 普通に感動したわ

石川のがっきー 感動不可避

five jackson 青いのが210、青いのに最初押されてたのが65、最後65を牽引してったのが81

最初からディーゼルが来た方が早かったんじゃないかなー？

それな

番外ですが､2009年にあった短絡事故を起こしてた205系「ナハ4編成のうち､モハ204•5-236」のような感じでしたかね…

ペッパーちゃんねる 後回しにはならないよ

Mue Tlain 電車遅延すると貨物は後回しにされるんだよなぁ

南武支線など旅客より貨物の方が本数多い場合は旅客が後回しにされることがある

人間も動物も同じじゃない？壊れかけの心臓を無理やり動かしてたらいつかは砕け散るさ機械も同様。

まだまだ働けるのに無煙化で廃車されぶった切られていったもっと可哀想な蒸気機関車達を知らない世代。

TYDEEN TETUOTA しょうがないじゃないか無煙化 意外にも効率が悪いというのもあるしそもそも力が弱かったから... でも、(車両を)溶かしてまた新しい鉄道車両になるからいいじゃないですか！

TYDEEN TETUOTA 未だって変わらんだろ 253系機器流用車とかさ

そこらへんに転がってたEF65みたいに余剰廃車になったよりかはマシ

タンク車は空みたいやし勾配も大したことあらへんけどスゴいですよね

前が見えない状態で運転はどうするんでしょうね

@@haruki31717 通常は列車無線で信号の状況を次位の機関車に伝えますが、この65は無線機が使用できない状況だったようで手旗でやり取りしたみたいです。

@@RIN93I401 なるほど 手旗があるとしても、前が見えない中で、出力を上げていくのは恐ろしいですよね

1時間あたりの電気的な定格出力は3390kw。。馬力でいうと5000馬力以上はありますからね、、 フルチューンの1000馬力の35GT-R、5台分です。

ほんま、ゆってそう。

Tarow Odakyu ありそう

同感です‼️トーマスの旧作にこの動画と同様の事例があり、故障したトビーが後続のジェームスが旅客列車を牽引しながらトビーをナップフォードまで押していくというエピソードがありました‼️

たしかゴードンが牽くはずの急行が何らかの事でジェームスが急行を牽くというお話でしたね。

トーマスは結構なスピードで突っ込んでそのまま押していくよな、、

確か、ゴードンの丘で貨車を引いて立ち往生したダックを、後から急行を引っ張て来たゴードンに押してもらおうとしたけど無理で、最終的に後ろからエドワードが押してナップフォード駅まで行くという、今でもエドワードってスゲーって思わせる話もありましたね

さすが桃太郎ですね。

エコパワー😆👍️

西日本だと押し太郎だしね！

廃車されてますよ

かの有名な関ヶ原の押し太郎見ると、もっと驚きまっせ

テイチク機関車だからこそパワーがございますよ♪

30分定格出力持ってるし、ほぼ無動力回送みたいなもんだから、普通だよwww

常識的な事を誇らしげにコメントしてて草

確かにすごいことですよね 一部の人には「常識」かもしれないが、やはり普通じゃないことです

ハウステンボス・みどりのアレかｗ

@@user-tk4jc7ld4s 2013年9月21日にあった、本線上で故障した貨物列車を旅客営業運転中の特急列車で押して救援した事件

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-frG-irUq8is.html これっすな

😱

通称かもつ、みどり、ハウステンボスですな

平塚太郎 あり得るね

Ｊ西担当：まいったなー。修理代かなりかかりそうだな・・。修理期間の代車運用も考えないと・・。(廃車は選択肢に無い)

古い車両を末長く大切に使いましょう計画発動

西のEF65は下関の所属なので修理するだろ。

車内で消火器使って粉入ったらしく修理したくてもできなかったみたいだね

ｶﾗﾀｷだって後ろから襲いかかりますよね😱

あなたのレイアウトでも是非❗

そして、北長野？

長野総合死刑場

@@user-sx2pl6iv7p やめなさいw

？ 後続の特急？貨物じゃないの？ しかも撮影地高崎線らしいし

😱

mats 予知能力だよきっと(適当)

SNS？、それ以外の、独自のネットワーク❗

そもそも新津工臨だったらしいから沿線近くには居たはず 車両故障で旅客線が長時間ウヤになった上に後続(？)の桃が不穏な動きしてたり、133送り込まれたらそら只事じゃないのは想像つくし当該特定して来るかと

JRには線路を輸送するための臨時貨物列車があり、それを「工臨」と呼んでいます。新津工臨は線路の発送駅（総武線新小岩駅）と新潟県新津を結ぶ臨時列車で、この列車が運転される日には多くの鉄オタが集まります。 この日はその列車の運転日でしたが、車両故障が発生し、高崎線がウヤ（運休）、つまり運転見合わせ状態になっていました。 しかし、普通列車の車両故障ではなく、機関車の車両故障であることが案内されました。その情報を恐らくTwitterなどで収集した、高崎線沿線の鉄オタは何事かと思ったことでしょう。 さらに、後ろにいた貨物列車（EF210という、桃太郎と呼ばれている機関車がタンク車をけん引）の情報や、EF81の133号機というJR東日本が所有する電気機関車が突然やってきたりするなど、明らかにおかしいことがわかれば、珍しいものが大好物の鉄オタが集まってくる、というわけです。

操車の人間居ないから後退しないし北本が近いからか

高崎線は全部高崎機関区の運転士ですよ

高崎線内で発生したものです。 たまたまカモレが後続にいたからいいものの居なかったらアウトでしたね。