これを観れば300kgのバイクも引き起こせる！ 

本当に素晴らしいです。ここまで深く考えたことはありませんでした。このように、理屈と数字で説明されると、理解が深まります。ありがとうございました。

どうすれば引き起こせるか？というのは教えてくれても、その理屈が分からなくて、いつも無意識に上に引き上げようとして無駄に力を使ってました。 この動画のおかげで理屈が分かったので、これからは疑問を持たずに「前に押し出す」を実践できると思います。 ありがとうございました。

大型二輪免許取得中です。この動画のおかげさまで引き起こしできるようになりました！理論的で本当にわかりやすいです。ありがとうございます。

この内容をこんなに分かりやすく説明できるなんて！ 完璧なプレゼン資料作りの神❗️

グローブの発想はなかった！勉強になりました、ありがとうございます！

バイク歴40年余り、立ちゴケは数回しかないが、その場しのぎで、なんとか起こしてきたのが本当。 きちんと理論的に説明を聴けばなぜ起せたのか納得！ こういう事を教習所で説明&実践させるべきだと思い、コメントさせて頂きました。 為になる動画ありがとうございました！

まさに昨日倒してしまい、自力で起こせず通行人に助けて頂きました。 もっと早くコチラの素晴らし動画を見ていれば良かったです。早速練習したいと思います。有難うございました。

バイクの引き起こしはテコの応用を頭に入れることです。なるべく車体から離れたところを引き上げることです。①両ハンドルあるいは片手は②シートを掴むかです。車体はタイヤが重量の半分を支えているので半分の重さを上げることになります。この半分の重さをテコの応用で引き上げるのです。３００キロの車体は１５０キロになります。これでは起こすことが出来ませんので車体から一番離れたハンドルまでの長さはをテコと考えることで力の配分が理解できます。タイヤの接地面からハンドルまで100センチとすれば１００センチ✖１５キロプラスαで車体を起こすことが出来ます。つまり１５キロプラス１キロ以上の力で引き上げることで車体を起こすことが出来るということです。一度タイヤの接地面からハンドルの長さを図ることで力加減が把握できますので計測してください。バイクが横倒しの時はステップが接地点になりますのでタイヤが接地するまで引き上げます。あとは前記したようにハンドルを握って引き上げるだけです。重心の低いハーレーも重心の高いナナハンクラスでもこのテコの原理を理解すれば力の無い女性や高齢者でも臆することなく引き上げることが出来ます。このサイトではハンドルよりシートに力をかけているため大きな力で引き上げなくては車体が引き上げられません。ハンドルを左にいっぱいに切って両手でハンドルを引き上げると思いのほか簡単に起こすことが出来ます。両方試すことで引き起こしの力加減を理解できるようになります。まずはお試しあれです。

この度、大型二輪の一発試験を受けます。今までおぼろげだったバイクの引き起こしについて、具体的なやり方とその理屈を確認するために調べていたのですが、この動画では、とてもわかりやすく解説してあり良く理解できました。とても良い動画だと思います。ありがとうございます。

Henry Kunitomo 非常に理論的で、解りやすく、かつ丁寧な説明と動画構成で最高の内容です。 私は、73歳にしてホンダCBR650Fを所有していますが、いつも心配なのが転倒に伴う引き起こしです。 この動画でその心配が理論的に解消できましたので、勇気を奮って、楽しくドライブを楽しみたいと思います。動画Upして頂きありがとうございました。

理系の自分には解り易い解説で感謝です

大型バイクにのってるのですが転倒が怖くて一人旅が今まで出来ずにおりました。この動画をみてポイントがよくわかりました。一人旅挑戦してみようと思います。ありがとうございました!

貴重な動画をありがとうございます。 先日、発信・即右折でエンストしてしまい、右側に倒してしまいました。焦っていたため垂直に持ち上げようとして腰を少し痛めてしまい、周りの人に助けてもらいました。それからは、発信時のクラッチ操作を特に気をつけるようにしていますが、もしまた倒してしまったらと思うと心配でしたが、この動画のおかげで不安が和らぎました。 これからも参考になる動画をよろしくお願いします。

凄いです。数ある「引き起こし動画」の最高峰でした。長い動画ですが、早送りせずに拝見しました。あと「セルフステア」の動画も秀逸ですね。

とても参考になりました。理論的な説明でとてもよ分かりました。ありがとうございました。

先日ninja1000で立ちごけしました💦力学的な理屈はわかってましたが本動画をみて数値でわかりやすく説明されて、なぜ私がninja1000を押し起こせたのががよく理解できました。他にも参考になる動画が沢山ありチャンネル登録させて頂きました😊ありがとうございます

いつもためになる解説ありがとうございます。押し起こし！この一言がコツですね～！グローブでフロントブレーキをロック！あっ、なるほどなぁ～！理論的にも良く判りました。流石ですね！いつもありがとうございます。

とてもわかり易くて貴重な動画をありがとうございます！😊

昨日適性検査でバイクを起こしてギックリ腰みたいになってしまいました。もう少し早くこの動画を見ていればよかったです。

今まで見た引き起こし動画の中で一番良い！ 個人的には、頭で理解しないとなかなか実行できないということと、体重をバイクに預ける というのが目から鱗

アヒル隊長、アップお疲れ様です。 自分も数々コカしてきましたが、起こす前にまず深呼吸して落ち着くのが大事かもですね。レバーとか折れるとかなり焦ってしまいますが、落ち着かないと「引き起こそう」として持ち上がらない、なんてことになりかねません。おっしゃるように「押し起こす」のが大事ですよね。いいな、押し起こす。 もう一つ動画見て感心したのは、グローブでブレーキ止めちゃうことです。確かにブレーキレバーを中指とかに入れてあげればブレーキが利きそうです。これまではブレーキロック持ち歩いたり、持ってなかったときは運を天に任せる感じでブレーキ無しで上げてましたが、次回の参考にさせていただきます(もちろんそうならないことが一番ですが!)

大変参考になりました。ありがとうございます！

暴走族がシートの背もたれをやたら高くしてるのには支点と力点の距離を長くして引き起こしやすくするという意義があったんですね！

グローブをブレーキ止めにつかうのはいいですね。ナイスです。

この動画を教習所の講習で流してほしい

映像を観ると頭の位置がシートの向こう側の低い位置まで行ってますね。これがミソかなって思いました。貴重な動画をありがとうございました！

100キロ位のバイクに乗りたいと思っていましたが 起こすのにすごく自信がなかったので この動画を見て自信がつきました。 といっても計算上ですが、 計算上では私は300キロ越えのバイクを起こせることになるので 腰痛に気をつけて適性検査に行ってきたいと思います。 ありがとうございました。

昔の試験場の事前審査でタンクとシートに砂とか入れて？アホなのかとか思いましたが本当にこのコツと原理が分かってないと上がらなかったです。これは見て勉強して欲しいですね。 また、自分の体格や力量に合ったバイクに乗って欲しいのも確かです。 分かりやすい解説ありがとうございます。

免許取得後の最初のソロツーで立ちゴケした時に知っていればなぁー、と思わせてくれる動画解説でした。ありがとうございます。他の動画もチェックしたいです。

一生懸命に起こそうとしたら勢いあまって力加減もしくじってまた反対側に倒してしまった事がありました(笑)

初めまして😃 かなりの運動音痴なのに、身の丈に合わない、大型バイクに乗ってます😅💦 何度も立ちゴケしたり、事故をしてしまい、でも自分で起こせないため、怖さが増す一方で、一人で出かけることも減り、悪循環なため、これではいけないと思い、登録させていただきました😊 バイクは気に入っていて、売ったり買い換えたする気は無いので、私が努力しないとって、奮起したところです😋 原理が分かれば、イメージしやすくなりますね😊 これから、よろしくお願いします😆

メインに迎える次のバイクが350kgくらいで、 自分の体重計算だとギリ大丈夫そうです！ 通勤に乗り回すつもりなので 計算式も含めてとても参考になる動画でした！ ありがとうございます

解りやすい 原理が解れば、応用が効きますもんね ありがとうございました

現在大型チャレンジ中。次回からいよいよ第二段階です。 身長161センチのXSメンなので、停まる度にドキドキしますw 分かりやすい解説ありがとうございます 超文系でここまできましたが、中高生時代にこんな優しい先生がいたら 人生変わっていたかもしれません（笑） チャンネル登録させていただきます。

昨日、教習所で普通二輪を初めて乗った時に自分がヘニョヘニョでまたがる時にこかしてしまい起こせずに教員に助けてもらいました。がこちらの動画見て次転けた時に試してみようと思いました。 これからもお世話になります！

ずっと知りたかった内容でした！というか、バイク乗るならこれ知っておくべきだと思います！あと 18:20 の女性やけにかっこいいですね👍

いゃ〜、凄く判り易く、理論的で本当に参考になりました。今まで立ちゴケして起こそうとした時、力任せになって結局起こせず他の人の手を借りてました。これからは自分一人で起こせる気がします。有難う御座いました。🏍🙏

これは教習で役立ちます

腰をバイクにあててレッグプレスの要領（背中で押す）で力を加えるとやり易いですよ。 友人の横倒しゴールドウィング（400㎏弱）も一発でした。 当然ですが、意外に軽く立ち上がるので反対側に倒さないようにしないと・・・

グローブでブレーキかけるのいいですね！ 今度やってみます

勉強になりました。 チャンネル登録しました！

なるほどー キャンプツーリングに行くと、重い荷物をリアに積んだ状態で、悪路で立ちごけやっちゃうんですよね 山の中の坂道で下り方向に立ちごけやっちゃった時なんかは、起こせずに泣きそうになってて、たまたま軽トラで通りかかった農家のオジサンに助けて貰ったこともあります 次回からは、この方法でやってみます

ホントその通りです 26:29 上半身をこういう姿勢にするとウソみたいにバイクが軽く上がります バイクの下に体を潜り込ませようとするより遥かに楽

本日から大型教習を始めるにあたり、とても勉強になりました。 ありがとうございました。

こんばんは。論理的な説明で絶対できるのだ、と理解して自信になりました。ありがとうございます。ブレーキをゴムバンドで縛ることは知っていましたが、グローブの裏技は目からうろこでした。

理論的でわかりやすい説明なので参考になりました。応援してます！

バイク初心者です🔰 エックスフォーのバイク貰いました🏍️中々運転大変です🏍️まさに総重量270キロ絶対こかすと思って動画を探してたらありました🏍️とても分かりやすかったです‼️

今日入所日なんですけど、引き起こし本気で自信ないから見てます笑

知らないことがあった。参考になりました。昔、右直事故にあい、危機回避したが、右側にバイクは転倒して右足を挟んだ。ブーツを履いていたので、打撲傷だけで、済んだ。しかし倒れたバイクをどう起こすのか全く困った。スカイウエーブーは170キロ位あった。しかし、どうにかバイクは起こせた。ガソリン供給のスイッチを切った。バイクを安全の場所に移動させ、キックでエンジンはかかりました。右折車は逃げていない。車は停止したまま、助けてくれない。ブーツを履いていたのは良かった。右ハンドルのブレーキにグローブは後で知った。頭が真っ白。苦い経験をしました。先生の動画は役に立ちました。

科学的で感心した。

知りませんでした、重いバイクが怖かったけど、説明がわかりやすくて、今度やってみようと思います。 教えて頂きありがとうございました、チャンネル登録させて頂きました、よろしくお願いします^ ^

すごいですね。

胸をバイクに押し当てたくてもバイクが倒れているとタンクの位置は低いし、脚を使って持ち上げたくてもタンクの位置が低いので脚を食い込ませるスペースがありません。図解のように上手くいくのでしょうか？

ナイス！！！グローブ！！！

私は現在体を壊して乗っていませんが、以前、所有していたカワサキの1100ccを不注意から3度コカしたことがあります。私の引き起こし方は、両手でハンドルを持ち、前輪が動かない様にブレーキを握り、腰をシートに押し当て、脚力で押して引き起こします。いとも簡単に起き上がります。坂道での引き起こしでも大丈夫です。尚、私の体力は一般の人より強かったのはありますが。昔からこうやって引き起こしていましたよ。

大変勉強になりました、70才になりましたが、頑張ってもう少しバイク楽しみます。

引き起こしに関するベスト動画であると思います。どうぞ「これがベスト」という表題をつけてもらいたいです。 なお、前輪ブレーキの固定具は使わずに左手（逆手で）でブレーキを握ってハンドルを向こう側に押す（右手はバイクシート等に添える）ことで必然的に胸をシートに密着させることになるため、手ではなく「足の力で押す」という動きがし易くなるので、ぜひ試して修正動画を上げてください。

てこの原理を使えば地球も動かすことができると奮い立たせて転けた時はがんばります

参考になりました！問題は、左右に自分がクラウチングスタートできる空きスペースがあるかどうか、と、平地かどうか、なんですよねぇ(^_^;)

勉強になりましたm(_ _)m ありがとうございます。

おおむね　理解できました。三角関数の絵は解説と同じ向きが理解しやすいと思います。 5.6という数字はどこからなのでしょうか？　男性ながら　50㎏の体重しかありません。 ですから私の基準は総重量で150㎏以下のマシンです。

非常にわかりやすいいい動画ではあるのですが、声とビジュアルのギャップで終盤　全然入ってこなかったです

教習のCB400SFKが引き起こしやすかったなぁ。 同系統の自分のバイクで引き起こしの時になかなか起こせなかったのを思い出しますね。

なんて賢い人！

素晴らしい！原理・原則・現象ですね。 あとは火事場のくそ力ですね。

自分の体重で起こせる重量以上のバイク乗ってしまってるわww

角度が45度ということは、直角二等辺三角形ですが、作図から二等辺でないのは明らかです。倒れようとする力はもう一つの辺より大きいので、重心における角度４５度より小さくなるはずです。

広いハンドルであればハンドルエンドを腰で上げても楽ですね。これも脚力ですが

高校物理習ってた人なら自分で自然とそうしそうなかんじ

ヤマハのvx1900は確か350kg近くあるけどアメリカンバイクは重心低いからアメリカン以外のバイクよりかは起こしやすいと思いますけど実際どうなんでしょう？

行き過ぎて頭ぶつけなくて良かった。 起こしすぎて逆に倒れないかしら笑

これなら明日の入所試験パス出来そう 俺の体重ならSUZUKIのアルトも引き起こし可能なのか（体重153キロ）

歩道の段差から少し離した状態で駐車して倒してしまい、シート側が段差に「ガポッ」と収まってしまいました。 ムダな抵抗ははなから諦めて助けを呼びました。

反力が加味されて無いように思えます。斜め上方向に力を加えるより地面と平行に力を加える方が力が逃げにくいと思います

人間の脚の構造から、折り畳んでるとパワーが出ない。なので、バイクに90度で力を加えるのが最適とは限らない。それと、手で全ての荷重を支えようとすると脚力を発揮できない。 腰に荷重を分散させる、あるいは膝にバイクを乗せる方が有効。 逆にいうと膝が入ってしまえば起こせるが、そこまで行かないと起こすのは極めて難しく、太いアメリカンは重量の割に簡単だが、SSは手強かったりする。 上半身をかぶせるのは同意だが、その場合、体重の70%がバイクの重量に加わる計算。 一応念のため付け加えておくと、丸っこいアメリカンの場合は、後ろを向いて腰をバイクに押し付ける方法の方が女性には向いてたりする。後ろ向きの方が太い筋肉を使える。

俺のバイク、カワサキ1400GTR車重３００Kg以上、ハンドルを持つことにより作用点が支点から大きく離れ軽くバイクを起こすことができるぞ。

やべえぇ！明日、バイクを倒してみる(/・ω・)/どーん

目からうろこです。残念なことに起こすとき反対側に倒すことがあります。力を抜く加減が遅かったのでしょう。てこの原理以外に何かコツというか注意点があればうまくできるようになると思うのでお願いいたします。あと余計な事で申し訳ありませんがハンドルブレーキ固定グッズがあります。

俺は腕力で行けました。200キロクラスのバイクですが😅

体重はバイクに預けるコレ

路面がほぼ平行な場所ならね。 論理的にたいへん分かりやすい。

まあ力のモーメント使えばいいですね

ボディーを押している限り駄目です。 全く違う手法でもっと楽に起こす手法があります。

さて、何回「えー」と言ったでしょうか？

アー、グローブ！

教習所の大型起こしたら一瞬で起きて笑ったわあれで240キロくらいやもんな 自分が乗るスポーツスターと同じ重さとは思えん

体重53キロで例えが悪いわ

45度からやったら参考にならんな〜

上にあげても350㎏ではありませんね。200程度でしょう？

BGMうざいです。