さよなら　はやぶさ・富士「東京到着の車内放送」感動と涙のラストラン 

この感銘のラストラン案内放送を務めて頂いた小田車掌が、万感の思いを込めて「無事故で旅を・・・終われることにとても感謝しております」と詰まりながらも話しかけてくれた言葉を聞くと、今でもあの時の心からの感動を鮮明に思い出します。 今でも視聴可能なNHKオンデマンド番組「特集 ドキュメント にっぽんの現場 寝台特急 ラストラン ～人生を運び続けた半世紀～」において、小田車掌がこの動画で紹介したラストラン案内放送を入れている時の姿を映像で偲ぶことができます。 4年前の12系山口DC号に乗車されていたんですね。もう引退されたんでしょうか？ 廃止がアナウンスされる前は人気がまるで無かった寝台特急「はやぶさ・富士」。廃止２～３年前では編成中”B寝台”２～３両は乗客無人が当たり前でした。 スーツ様の人気動画「私だけの列車シリーズ？」企画を地で行くような「乗客私だけ一人・１両貸切でゆく寝台列車」を何度も経験し、その道中で小田車掌とお会いしていたのかもしれません。それも遠い思い出になってしまいました。 コメントを頂き誠にありがとうございます。いつも投稿動画楽しみにしております。九州での企画の際は、時々人気動画に相乗りさせて頂いてます。感謝しております。 特集　ドキュメント　にっぽんの現場　寝台特急　ラストラン　～人生を運び続けた半世紀～ facebook.com/NHKarchives/posts/738301049571035

12年前の動画に本物キターw 自分も富士はやぶさに家族で乗車したとき、優しい小田車掌とお話させて頂いたのは良い思い出です！

本物で草

小田車掌でなく織田車掌になりますね しかしブルートレインはまたどこかでいつか復活してほしいです。 客車寝台特急として

このコメント泣けました

「鉄道車両はただの人を運ぶ鉄の箱なんかじゃない。人々の想いや歴史を具現化した生き物だ。だから撮る価値がある」というのが自分の持論ですが、「昭和から続いてきた毎日」の終わりの日にこの機関車＆客車が泣いているかのような現象はまるで奇跡です。だからこそ、鉄道をただの箱と思わず大事にしてほしいという気持ちがあります。

電機もサヨナラ行ってますね撮り鉄多いからか

この動画に対して色々なコメントを寄せてもらってますが、人生の大事な場面に”ブルートレイン”が存在したという言葉を頂くことが度々あります。特に九州に在住する方が移住のため東京に旅立つ際に利用した寝台列車が、新たな旅立ちに重要な役割を演ず、そんな存在であることをmeshiya Ura様のコメントにみたような気がします。 一生忘れられない思い出を作るための存在として、身近に利用できたブルートレインがなくなったという喪失感は如何ともしがたいですね・・・。

よく聞くと、撮影者も泣いてるのがわかる。 もちろん、私も。

20系ブルートレインが誕生した際、満を持して出発したのは東京駅。そして東京駅に乗り入れる最後のブルートレインとなったのがこの列車でしたね。 半世紀に渡り歩み続けたブルートレインの本当に最後の瞬間に立ち会えたことはとても貴重な、そして忘れられないひと時であったのではと思います。 横浜駅を出発してピンと張り詰めた車内で録画したこの動画は、ずっと残しておくべき映像としてこれからも皆様に見て頂けるようにしてゆきます。 同じ列車に乗車して、あの感動を共有できた方にコメントを入れていただけたこと嬉しく思っています。

8年の時の歳月というものは、長いようで短いように感じます。 定期列車として走るブルトレにはもう二度と出会うことが出来ないですが、日本各地に静態保存された「ブルトレ」には泊まることができて、辛うじて思い出にふれ合う機会が残されたことが何よりだと思っております。 タイで今も活躍している元ブルトレ達は毎日定期運行ということで、活躍の地は変わりますが、懐かしの「あさかぜ・瀬戸」を体験できる貴重な列車が海外に居ることも幸いですね。（マレーシアではJR九州の元ブルトレが活躍しているようです）

そりゃあ　そこら中に撮り鉄が居たら汽笛も鳴らすよ

アナウンス終了後誰かれなく拍手が沸き上がりましたが、この拍手がより一層感動と感涙を呼びました。

泣かせないでくれ。。

到着が2時間以上も遅れてラストランのはやぶさ、富士は東京に到着したんですが、沿線の皆様は最後の勇姿を見るためにずっと到着を待っていました。 機関車は沿線の皆様に沢山の警笛でお別れの挨拶をしているようにもみえますが、その光景はまるで機関車に「魂」があるのではと思ったことを懐かしく思い出しました。

私も上京する時はいつもお世話になっていたブルトレ。熱海の海や大船の観音様を見て”東京来たなぁ”といつも思っていました。 東京～九州のブルトレが廃止されて久しいですが、この動画が懐かしき思い出を呼び起こすことになって良かったです。

マウンターおるな😉

儲からないから。儲けるなら一泊￥50000～100000取らんと。そうなると鉄ヲタしか乗らないから更に値段上がるな😉

寝台列車という独特の空間が、現実の世界から消え去る時期が徐々に迫ってきました。寂しい限りですね。

ラストラン列車は、まるで魂があるかのように”必死に”訴えかけている客車だったように思いました。

昭和から平成にかけて走り続けたブルートレイン達も既になく、毎日黙々と夜行列車として走り続けた時代は終わってしまいました。 令和になり形を変えた夜行列車（というより観光列車）がブルトレのスピリッツを引き受け走り続ける時代が到来したことがせめてもの救いなのかもしれないですね。

とても素晴らしいファンサービスでした。なんとも言えない郷愁を誘う汽笛が”泣いている”ように聞こえるというコメントを以前頂いたことがありました。確かに”悲しげ”に聞こえる汽笛にとても感動したことを今でも良く思い出します。

もうしばらく続く夜行列車の廃止。その度に心が痛みますね・・・。

絶対来ない😉

東京駅へやって来るブルトレの最後の歴史をいつでも追体験できるよう、この動画はずっと残しておきます。またいつでもお越しください。

時の流れに抗うことができない運命のブルートレイン。何らかの形でブルトレの定期列車を残して欲しいと私も思います。

まるでブルトレに意思があるかのように聞こえるオルゴールでした。まだ頑張りたい・・・そう聞こえました。

栄光のブルートレインを偲ぶことが出来る場所が全国に数多く残り、夢と希望を乗せた名列車にふれる機会が残されたことは何よりだと思っています。

本来ブルトレは深夜に陸路を移動できる便利な乗り物で「動くホテル」と言われて重宝がられていた筈が、新幹線や飛行機との競争に打ち勝つことができず静かに姿を消してゆきました。 サンライズは、この面でまだまだ十分対抗できる貴重な寝台特急ですので、ずっと残って欲しい列車ですね。

kirin0825 十年以上前、まだサンライズがデビューしたころの「旅と鉄道」で 、あえてブルートレインで修学旅行に行く高校がでていたのですが、その学校の校長先生のコメントを思い出しました。新幹線や飛行機のほうが速いし、快適だけど、夜中に働いている人の姿を生徒に見せたい、そして働くことの尊さを感じてほしい というような内容だったと思います。ブルートレインとともにそういう考え方も消えてしまうとしたら寂しい。この映像がいつまでも残って、この列車を動かしてきた方々に思いを馳せるきっかけになってほしいと思います。ありがとうございました。

東京～福岡でも、最終の新幹線🚅よりも後の飛行機✈️でその日のうちに到着できるけど😉

合理的な価値のある乗り物を廃止せずに済むよう施策をもう少し早くしていればと考えると悔やまれます・・・。

このラストラン列車に乗車していた時の情景は今でも忘れられない光景ですが、その臨場感はこの動画でもお伝え出来ているのでは思っています。 意思が有るような機関車の汽笛、まだ頑張りたいと必死に伝えようとしているように見えるハイケンスのセレナーデのオルゴール。そして職を全うするような感動のラストランアナウンス。この動画を撮影した本人も、時々この動画をみていまだに感動を頂いています。

全盛期の面影は見られなくなりましたが、品川車両基地には多くのブルトレ、そして牽引機がずらりと並び、旅情をかき立てる景色がありました。九州や本州各地域と東京をひとつに繋ぐブルートレインの存在感は大きかったと思っています。 この動画でも丁度「大井川駅」を通過するタイミングで汽笛が鳴り、最期の勇姿と相まって”感動の鉄道旅”となりました。 走り去るラストランのブルートレインに多くの人が手をふってくれていましたが、きっと運転士の皆様もそれに応えて手を振ってくれたんだと思ってます。

ブルートレインが走ってくる音って通勤電車のそれとは違って独特で、小学生の頃は線路脇で「次に来るのはブルートレインだ」と言いながらよく眺めていました。 走り去るブルートレインの行き先 長崎、佐世保、西鹿児島、宮崎と言った遠く離れた九州の地名を見て胸を熱くしていた頃を思い出すと自然と涙が出てきます。

このラストランの乗車は一生忘れられない貴重な体験となりました。コメントを拝見すると「幼少の頃にこの車内放送を聞いて涙した」とありましたけど、その他の乗客も多くの方が涙していたことを昨日ことのように思い出します。 この動画は私がyoutubeで活動している間はずっと残しておきますので、いつでも「あの感動の車内」を追体験しにお越しください。

この動画はずっとyoutubeに残しておくつもりです。いつでもあの時の感動を見て頂けるように・・・。

さて、今日はどんな乗客と九州から東京までご一緒するのかな？まさか女子？なんて妄想を膨らませながらB寝台のベットに向かうワクワク感が昔ありました。 相部屋？となった乗客から差し入れのお菓子もらったり差し上げたり、老夫婦とご一緒した時は旅の思い出話を沢山聞いて、車内が減光（夜行列車にだけあった照明の操作）しても静かな声で話続けていたり・・・、振り返ると旅の醍醐味が存分にあったブルートレインでした。 また、あの「ふれあいの旅」が復活しないかなぁとひそかに思ってます。

そうですね。 北斗星・カシオペア・トワイライト～(・はまなす)も何とか両親や祖父母に御願いして乗りたいです!!

オルゴールもきっと感傷的になっていたことでしょう・・・。

九州方面に行くブルトレが全廃になるという報道があって、俄然注目されるようになった寝台特急はやぶさ・富士。飛行機との時間、運賃競争に勝つことが出来ず魅力を出せなかったこの列車の廃止報道前は、乗客が乗っていない車両が連なる、まさに”空気輸送列車”でした。 日陰で頑張ってきた名列車が最後の錦を飾る時の映像がこの動画ですが、ご指摘のように”泣いているように”聞こえ、まるで列車に感情があるように思えますね。「もう少し頑張っていたかった」と・・・。 昭和の良き時代を伝える北斗星の存続が決まっているのは嬉しい限りです。できる限りの活躍を期待したいですね。

おおらか過ぎて○漢なんか犯罪扱いされなかった😭

上野駅地平ホームの佇まいは昭和50年代頃より大きく変わってないような印象ですね。 私も「ひばり」「みちのく」「とき」「あさま」といった昼行、夜行列車が屯していた頃に生まれて初めて上野駅での駅撮りをした思い出がありますが、次々とやってくる特急列車・寝台列車に”ワクワク”しながら必死に撮影をした頃が懐かしいです。 カガッチィー様の思い出に残る夜行列車達も今では跡形もないですが、この動画では在りし頃の夜行列車「はやぶさ」を何時でも見て頂けるようにしています。

九州に夜汽車で出掛けるというチャンスは無くなりましたが、辛うじて北海道方面にはブルートレインで旅をすることができます。 夜汽車の雰囲気は独特で、風情ある列車が消えてゆこうとしてることは寂しいことですが、クルーズトレイン「ななつ星」みたいに”これからの新しい寝台列車”も登場していますので、まだまだ日本の鉄道で「夜汽車の旅」を楽しむことは出来そうですね。

東京行き「はやぶさ・富士」のラストラン案内放送をyoutubeで見られるのは唯一この動画だけのようです。ＮＨＫの番組でもアーカイブスで同列車の映像を今でも見ることが出来るようですが、いずれも貴重な、そして最後の輝きを見せるブルトレに対しての惜別を表す動画なのではと思っております。

恐らく史上最高の多くの人々がラストランの日に集ったのではと思います。 特別な瞬間を多くの方々と過ごしたことがとても良い思い出になっています。

寄せられるコメントを見ていると、本当に愛された名列車だったと思います。

こういう列車は中国🇨🇳の方が隆盛だよ😉

無粋なことを言うと、機関車の中に車内アナウンスは入ってこない。 しかし逆に言うと、乗務員の思いが起こしたささやかな奇跡、とも思われますね。。。

2時間近く遅れて到着したブルトレを待ち続けた皆様に”盛大に”汽笛のサービスをしていたラストラン列車。不思議なことに”感動の案内放送”を聞き遂げたその瞬間に「寂しげな汽笛」という歴史の最後を締めくくるに相応しい演出を体験することになりました。 乗務員の皆様の想いと乗客の想い、そして見送る沿線の皆様の心が一つにつながった歴史的瞬間を動画に残せたのかもしれません。

まるで魂があるかのように思う存分に鳴り響くオルゴール。この涙腺崩壊の車内放送をラストランのブルトレの中でずっと聞いていましたが、本当に心に響く感動の放送だったことを昨日の出来事のように思い出します。

まるで感情があるみたいですね。

この動画は、いつまでも皆様に見て頂けるようずっとyoutubeに残すつもりです。 ラストランは、あけぼの、北斗星、トワイライトエクスプレスとこれから毎年のように続いてしまい残念ですね。 時代の流れに抗うことはできない運命のブルートレインですので、現役で活躍している間はしっかり記録に残す活動をこれからも続けていきたいと思っています。