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鳴らなくなったホーンを直してみたい!(バイクのホーンを修理してみる動画)
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50000kmオイル交換をしなかったスーパーカブ110のエンジンを開けてみる件 9万円で買ったスーパーカブ110第2話
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Why is it different from what I thought?
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たった250キロ走っただけで傷だらけに?【ヤフオクで落札 中華エンジン】ナラシ運転の成績発表 ~ ≪スズキ GAG(ギャグ)125cc化計画#17≫
DIY道楽 テツ
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23 окт 2024
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Комментарии :
94
@DIYdouraku
2 месяца назад
※今回のナラシ運転で使ったエンジンオイル ・10W-30 AZ(エーゼット) バイク用 4サイクル エンジンオイル【MA2規格/100%化学合成油】 amzn.to/4fjhDpy (エンジン参考リンク) ・田中商会 124ccマニュアルクラッチ エンジンキット 汎用 amzn.to/3XCwWmT ・ミニモト 125ccエンジン 2次側クラッチ仕様 amzn.to/45sIVoL ※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります! 0:00 (チャプター) 0:20 中華エンジン慣らし運転の結果報告! 1:16 オイルを抜いてみる 2:09 出てきたオイルをチェック! 3:06 エンジン腰上を分解 4:23 慣らし運転の成績発表 4:43 ①ピストンの傷 6:09 ②シリンダーの傷 7:30 ③カムシャフト&ロッカーアームの傷 10:31 車体の最終チェック
@zxcvbnmkazu
13 дней назад
私も中華エンジンを新品で数機入手していますが・・・。 最初に入ってるオイルは、エンジンオイルじゃないと思ってます。 だから、始動確認すらしないで速攻で交換しちゃいますね。 もう、難しいこと考えないで初期オイルは『ただの錆止め』と思ってます。 中華エンジンは高級オイルで結構化けます。 安いオイルを細かく交換派閥でしたが、中華エンジンだけは・・・。 同じエンジンを同時期に買った友人数人と比較して、オイルの違いで性能差が結構でます。(過去3回比較購入) チューンしなくてもオイルで誤魔化すと、ちゃんと性能に反映されるエンジンだと思いました。
@DIYdouraku
13 дней назад
興味あるはなしですね。オイルの性能差はそれほど気にしてなかったので試してみたいです!
@mitsumasanomura3301
13 дней назад
自転車のハブでもグリス真っ黒になります。パワーかけてるわけではないのにグレードによっては研磨されて黒くなります。 最高級グレードになるとほとんど色は変わりません。 ただ当たりが出た安物のハブはきれいなもんです。 精度の違いが値段の違いになります。安物でもきっちりグリス交換すればへたすると高級グレードよりも回ります。 これには驚きました。わかってる方は安物でも大当たりするんでしょうね。時間かかりますけど。
@高橋純一-c1r
13 дней назад
フロントフォークのサビは重機の油圧シリンダーを修理して再メッキをかけてくれる所が必ずあります。建機メーカーさんに聞くと教えてもらえたりします。 やっぱり中華製のエンジンは最初にバラして徹底的に洗浄しないとダメなんですね、貴重な動画をありがとうございます。
@keison1616
5 дней назад
重機のシリンダーの再メッキは九州の『東洋硬化』さんに出していました。原付位なら交換の方が安くなるかもしれませんね。
@masa-kn6ji
2 дня назад
東洋硬化さんでオフ車のインナーチューブ再メッキ一本三万くらい前後でやって貰い新品同様になりました。
@ひさひさ-u8j
13 дней назад
色々ありましたね。おつかれさまでした!! 確かにちょっとシリンダ&ピストンの傷は多い感じがしますね。 次の企画期待しています!
@DIYdouraku
13 дней назад
次もご期待ください~!
@GT-Sada
13 дней назад
予想以上のオイルの黒さでした。ただ、今後の走行距離によるオイル状況は知りたいかなと思います。 毎回、ためになる動画にはいつも感謝しています。
@藤枝弘美-p8c
13 дней назад
お疲れ様です!🙇♂️ 完成👏👏👏👏!🙇♂️ おめでとうございます🎊🎊🎊🎊🎉🎉🎉🎉!🙇♂️ 遠征楽しみですね!🙇♂️
@五郎衛門-n7p
11 дней назад
懐かしいバイクですねー 当時ヨシムラ72㏄ステージⅡ組んで走ってました ステップが固定式だったので可倒式に交換してる人が多かったですね そういう俺も一度ステップが原因で飛んでコケたので交換しましたw 友人のNSRと並んで峠を走ってた思い出のバイクです
@x-www
13 дней назад
ヘッドのカーボンが濡れて光ってますのでオイル下がりしてますね。中華のバルブステムシールは直ぐに駄目になります。ステムシールとカムベアリング は日本製にして下さい。
@松本秀紀-l7l
13 дней назад
お疲れ様です‼️いつも配信有難う御座います。テツさん、勉強になります。 また、配信楽しみしてます‼️
@タイムリー-e9j
13 дней назад
GAG企画のゴールおめでとうございます。謎と不安の中華エンジンの調子も良さそうですね。 次は北海道へ…はさすがに辛いですかねw
@imagami
13 дней назад
セロー225に3台乗り継ぎましたが、セローWは大ハズレでした。シリンダーとピストンのクリアランスが狭く、冷間時にお湯を掛けないと走らない。4千kmでバラすとピストンが偏摩耗。他のオーナーでもいましたね。 中華の方が及第点です。 知人は中華モタード110に乗ってましたが、どうせ壊れると安いクルマのオイルを継ぎ足し乗っていました。オイル交換ゼロ。 通勤で飛ばす。2万5千kmを超えた所でフレームや足回りが先にイカれ廃車です。 それを聞いてフクザツな心境です(笑 ギャグ再生化計画も大変面白かったです。
@忠良大川
13 дней назад
ピストンクリアランス確認しましたか?クリアランス狭いですよ
@檸檬ちゃん-g4l
13 дней назад
ロッカーアームやカムシャフトは目の細かいオイルストーンで表面処理をすると結構いい感じになります。 慣らし運転後だとカムとアームの当たり面が偏って摩耗してるのが見受けられるのでそこもうまく面で当たるように調整してあげると調子がよくなりました。 また中華ヘッドばらして弄るときに参考になれば!
@DIYdouraku
13 дней назад
アドバイスありがとうございます!!
@naoking
13 дней назад
お疲れ様です! ここまでやったんですから、サーキットでどのくらいパワーが出てるのかやって欲しいです‼️👋
@hiruandon0306
13 дней назад
無事に終了しましたね。 よかった、よかった。😊 次回はな〜にかな🤔 楽しみに待ってます。😎👍
@DIYdouraku
13 дней назад
次はちょっと排気量上がります(笑)
@ushio_123
13 дней назад
テツさん、お早う御座います🙇 スズキGAGの125化計画の慣らし運転500kmの中間点検250kmでされ、とても良いことです。エンジンオイルは汚れてはいますが、スラッジがないので良いですね。エンジンをバラシて傷の点検ですね。少し傷は着いてはいますが中華エンジンでは、こんなもん🤔どうですかね?何とも云えませんね。もう暫く慣らし運転して、もう一度バラシて点検してはどうですか?お疲れ様でした❗では👋
@DIYdouraku
13 дней назад
ありがとうございます!
@田中克典-i8e
13 дней назад
ちゃんと育ってる 😊 ちゃんと育ててる様な気がする😮
@DIYdouraku
13 дней назад
だといいのですが💦 ありがとうございます!
@ハッサンスパイク
13 дней назад
ブローバイが多いからオイルが黒くなるのは仕方ないけど、このエンジのセッティングとオイルキャッチタンク付けるとマシになるかも?すごーく難しいけど…このエンジンにタービン載せてオモロイ仕様にして欲しい!確かtig対応の溶接機持ってなかったでしたっけ?アルミを多用するので難易度は高いですが…? チビNとの勝負が見たい(笑)
@customt
13 дней назад
中華エンジンリスクありそうですけど やりがいありそうですね、 小ネタの動画も楽しみにしてます。
@DIYdouraku
13 дней назад
ありがとうございます♪ もっと経験を積んでもっとうまくやってみたいものですね~!
@tokoname19790803
13 дней назад
多分、見た限りでは首振りで付いた傷かな?と。 ピストンエンジンなら普通は付く傷なので正常な状態だと思いました、それより気になるのはヘッドのカーボンの多さの方かな?と。恐らく燃調がチョイ濃過ぎるのかな?と感じました😅
@tokoname19790803
13 дней назад
この辺りみてオイルが黒いのは燃え残ったカーボンがオイルに混入してるからかな?と推測しました。
@DIYdouraku
13 дней назад
同じ排気量でセッティングできればいいのですが💦
@博中島-d6j
13 дней назад
ピストンのテカってる所、ペーパーで横方向に磨けばいいと思います。シリンダーも磨いてからホーニングすればいいかもしれません。
@DIYdouraku
13 дней назад
アドバイスありがとうございます!
@yukiba2809
13 дней назад
お見事さまでございました。これを譲っていただける方は羨ましいです。
@chocolatemilkdax
12 дней назад
クラッチがエンジンオイルに浸っており、 オイルフィルターが遠心式のため、 物によっては慣らしの数百キロで、 クラッチハウジングのダスト受けが一杯になっているケースがありました。 クラッチダストはエンジン内を回りますので、 フェーシングの材質によっては、 シリンダー内部のスクラッチの原因になっているようです。 慣らし中に遠心式オイルフィルターの確認もしてみてください。
@hal9741
13 дней назад
シリンダーのクリアランスが狭いのかも知れませんね。ピストン、リング、ピンをWPC&モリショット加工をして初期馴染みを良くした方が良いかも?或いはオイルの粘度を10W-40に、上げたら少し良くなるような気がします。
@DIYdouraku
13 дней назад
オイル粘度のアップは興味ありますね~
@鬼塚敬司
13 дней назад
中華125エンジンを6年使ってますが故障は無いですね😅まめにオイル交換をオススメします🤫
@DIYdouraku
13 дней назад
オイル交換が基本なのですね~!
@ichiro6420
13 дней назад
中華エンジンに丸山モリブデン入れたらどうなるかに非常に興味があります。テツさん試してみませんか?
@dh96weasel
13 дней назад
ホンダの新車エンジンも250kmで開けてみたいですね。
@DIYdouraku
13 дней назад
興味あります!!
@ganso.akira.niigata
13 дней назад
サーキット走行もお願い致します
@たびてるtabiteru
13 дней назад
テツさんお疲れ様でした😄
@DIYdouraku
13 дней назад
ありがとうございます~!!
@bug0711
13 дней назад
ありがとうございました
@DIYdouraku
13 дней назад
こちらこそありがとうございます!
@ke8408
12 дней назад
ピストンスカートで傷が付いたんではないですかね? ピストン組む前にピストンスカートの面を軽く落としした方がいいかもしれませんね。
@なめたけ-c5s
13 дней назад
お疲れ様でした 中華エンジンでも国産エンジンでも今回のようなキズってのは付くものなんですか?
@DIYdouraku
13 дней назад
キズは興味ありますね!
@musashibtr
13 дней назад
ピストンって普通はまったく傷つかないんですかね? 新しいエンジンで走行後にすぐ開ける機会なんてないので気になるところです。 中華エンジン一手間必要な感じが可愛いんですよねw
@DIYdouraku
13 дней назад
同感です! 手間がかかるのが国産にはない面白さ(??)ですね~!
@star00451r
13 дней назад
ピストンのスカート形状は要修正ですね。ピストンピンと同じ高さのところは熱がかかったときに狭くなっていそうなので、傷の入っているところとあわせて大胆にペーパーがけかな。
@DIYdouraku
13 дней назад
なるほど!!!
@健一山田-e8v
13 дней назад
オイルが黒い原因って何でしょうね。テツさんの動画では中華エンジンは必ずと言っていいほど短距離でオイルが黒くなってます。ピストンクリアランスの精度ですかね。空冷だと大きめになってるので尚更かもしれませんね。まぁ致命的な欠陥ではないのでちょっとこまめにオイル交換すれば問題なしってところですね。
@hanako726
13 дней назад
私の予想では、カーボンかと思います。 もし、カーボンならピストンリングがしっかりと仕事をしていると思えます。
@Mr-dojou
13 дней назад
同感ですね。ブローバイ多めかも。
@hanako726
13 дней назад
@@Mr-dojou それもあるかもしれません。 ブローバイガスが多い場合ならちょっと問題かと思います。
@にょにょにょ-s4u
13 дней назад
自分のスーパーカブも入れてすぐ黒くなります。オイルフィルターが無いのが理由かなと思ってます
@ちんげんさい-c4c
13 дней назад
保険かけすぎて燃調が濃い?
@z750rkawasak5
13 дней назад
問題ないレベルと思います。アイドリングでオイル交換したのは正解でわ。当たりがついてくる過程だと思います。
@shunvirginia8218
13 дней назад
2ストの中華ボアなんて傷傷傷傷傷傷傷だらけになりますよね。 シリンダーにノックピンがないからかな?
@deepsea9292
13 дней назад
若干キズが多い感じですよね。中華エンジンってこんな感じなのかな?😃 また横型エンジン系の企画を楽しみにしております
@DIYdouraku
13 дней назад
ありがとうございます!
@pppsuruzo6670
13 дней назад
エアーハイタッチは?待ってたのに!
@DIYdouraku
13 дней назад
ごめんなさい💦
@へへへっへへっ
13 дней назад
中華エンジン恐るべし😅
@渡辺正輝-n3y
13 дней назад
中華エンジンってそのうちぶっ壊れるんじゃないですか?耐久性にまだまだ問題あるのでは?どうでしょうか?ゴリラモンキーカブに使われてる中華エンジンですよね?信用できますか?
@DIYdouraku
13 дней назад
国産とは別物だと思います!
@ruta999
13 дней назад
キラキラしない廃油、残念そうに聞こえましたけど😅
@DIYdouraku
13 дней назад
もっとすごいの期待?してました(笑)
@短足犬-v8s
13 дней назад
エンジンと関係無いけど、古バッテリーをケースに再利用したんですね。
@DIYdouraku
13 дней назад
まさにぴったりのサイズでした(当然なのですがw)
@rokujohitoma
13 дней назад
AZのオイルはえぇゼっと(激うまギャグ)
@DIYdouraku
13 дней назад
AZのオイルはえぇゼっと~!!!(笑)
@まる-n7n2e
13 дней назад
ピストンの側面の傷ですが 追い込んで削ったりはしないんですか?
@ki-tt1vk
13 дней назад
そんなことするメリットあるか?
@cbrmax8069
7 дней назад
@@ki-tt1vkえ、常識だけど
@watarukuriki668
13 дней назад
やっぱ国産と違って、買ったら一度エンジン開けて徹底的に洗浄・バリ取りしないと駄目?。
@DIYdouraku
13 дней назад
それがいいかもしれませんね~!
@Mekuyt65
13 дней назад
機械公差が甘々だと思います。 早い段階でオイル上がり下がり起こしそう😅
@パラダイスバイク
13 дней назад
売って欲しい
@nirusunirusu8700
11 дней назад
毎回で、、りょういちくんと食事動画もとみます。たぶんサトシくんは動画でたくないでしょ
@とらたん-c5b
13 дней назад
落ちていくOILを見ると、透き通った中に何か黒っぽい色の汚れが、なんでしょうねぇ 粉?何の粉??通常のOILの汚れでないことは確かなような カムとロッカーアームのあたり面は国産の新品に比べるとなんですかねぇ、ラッピングしてみるのも手かと その後も同じようになるようならちょっと
@kentok.6796
11 дней назад
バルブがねじ止めされてて草😂
@石井好夫
13 дней назад
問題無し
@石井好夫
13 дней назад
首振りの傷
@石井好夫
13 дней назад
90点
@DIYdouraku
13 дней назад
ありがとうございます!!
Далее
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