たった250キロ走っただけで傷だらけに？【ヤフオクで落札 中華エンジン】ナラシ運転の成績発表 ～ ≪スズキ ＧＡＧ（ギャグ）125cc化計画＃17≫  

※今回のナラシ運転で使ったエンジンオイル ・10W-30 AZ(エーゼット) バイク用 4サイクル エンジンオイル【MA2規格/100%化学合成油】 　amzn.to/4fjhDpy （エンジン参考リンク） ・田中商会 124ccマニュアルクラッチ エンジンキット 汎用 　amzn.to/3XCwWmT ・ミニモト 125ccエンジン 2次側クラッチ仕様 　amzn.to/45sIVoL ※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！ 0:00 （チャプター） 0:20 中華エンジン慣らし運転の結果報告！ 1:16 オイルを抜いてみる 2:09 出てきたオイルをチェック！ 3:06 エンジン腰上を分解 4:23 慣らし運転の成績発表 4:43 ①ピストンの傷 6:09 ②シリンダーの傷 7:30 ③カムシャフト＆ロッカーアームの傷 10:31 車体の最終チェック

私も中華エンジンを新品で数機入手していますが・・・。 最初に入ってるオイルは、エンジンオイルじゃないと思ってます。 だから、始動確認すらしないで速攻で交換しちゃいますね。 もう、難しいこと考えないで初期オイルは『ただの錆止め』と思ってます。 中華エンジンは高級オイルで結構化けます。 安いオイルを細かく交換派閥でしたが、中華エンジンだけは・・・。 同じエンジンを同時期に買った友人数人と比較して、オイルの違いで性能差が結構でます。(過去３回比較購入) チューンしなくてもオイルで誤魔化すと、ちゃんと性能に反映されるエンジンだと思いました。

自転車のハブでもグリス真っ黒になります。パワーかけてるわけではないのにグレードによっては研磨されて黒くなります。　最高級グレードになるとほとんど色は変わりません。　ただ当たりが出た安物のハブはきれいなもんです。　精度の違いが値段の違いになります。安物でもきっちりグリス交換すればへたすると高級グレードよりも回ります。　これには驚きました。わかってる方は安物でも大当たりするんでしょうね。時間かかりますけど。

フロントフォークのサビは重機の油圧シリンダーを修理して再メッキをかけてくれる所が必ずあります。建機メーカーさんに聞くと教えてもらえたりします。 　やっぱり中華製のエンジンは最初にバラして徹底的に洗浄しないとダメなんですね、貴重な動画をありがとうございます。

色々ありましたね。おつかれさまでした！！ 確かにちょっとシリンダ＆ピストンの傷は多い感じがしますね。 次の企画期待しています！

予想以上のオイルの黒さでした。ただ、今後の走行距離によるオイル状況は知りたいかなと思います。 毎回、ためになる動画にはいつも感謝しています。

お疲れ様です！🙇‍♂️ 完成👏👏👏👏！🙇‍♂️ おめでとうございます🎊🎊🎊🎊🎉🎉🎉🎉！🙇‍♂️ 遠征楽しみですね！🙇‍♂️

懐かしいバイクですねー 当時ヨシムラ72㏄ステージⅡ組んで走ってました ステップが固定式だったので可倒式に交換してる人が多かったですね そういう俺も一度ステップが原因で飛んでコケたので交換しましたｗ 友人のＮＳＲと並んで峠を走ってた思い出のバイクです

ヘッドのカーボンが濡れて光ってますのでオイル下がりしてますね。中華のバルブステムシールは直ぐに駄目になります。ステムシールとカムベアリング は日本製にして下さい。

お疲れ様です‼️いつも配信有難う御座います。テツさん、勉強になります。 また、配信楽しみしてます‼️

GAG企画のゴールおめでとうございます。謎と不安の中華エンジンの調子も良さそうですね。 次は北海道へ…はさすがに辛いですかねw

セロー225に3台乗り継ぎましたが、セローWは大ハズレでした。シリンダーとピストンのクリアランスが狭く、冷間時にお湯を掛けないと走らない。4千kmでバラすとピストンが偏摩耗。他のオーナーでもいましたね。 中華の方が及第点です。 知人は中華モタード110に乗ってましたが、どうせ壊れると安いクルマのオイルを継ぎ足し乗っていました。オイル交換ゼロ。 通勤で飛ばす。2万5千kmを超えた所でフレームや足回りが先にイカれ廃車です。 それを聞いてフクザツな心境です（笑 ギャグ再生化計画も大変面白かったです。

ピストンクリアランス確認しましたか？クリアランス狭いですよ

ロッカーアームやカムシャフトは目の細かいオイルストーンで表面処理をすると結構いい感じになります。 慣らし運転後だとカムとアームの当たり面が偏って摩耗してるのが見受けられるのでそこもうまく面で当たるように調整してあげると調子がよくなりました。 また中華ヘッドばらして弄るときに参考になれば！

お疲れ様です！ ここまでやったんですから、サーキットでどのくらいパワーが出てるのかやって欲しいです‼️👋

無事に終了しましたね。 よかった、よかった。😊 次回はな〜にかな🤔 楽しみに待ってます。😎👍

テツさん、お早う御座います🙇 スズキGAGの125化計画の慣らし運転500kmの中間点検250kmでされ、とても良いことです。エンジンオイルは汚れてはいますが、スラッジがないので良いですね。エンジンをバラシて傷の点検ですね。少し傷は着いてはいますが中華エンジンでは、こんなもん🤔どうですかね？何とも云えませんね。もう暫く慣らし運転して、もう一度バラシて点検してはどうですか？お疲れ様でした❗では👋

ちゃんと育ってる 😊 ちゃんと育ててる様な気がする😮

ブローバイが多いからオイルが黒くなるのは仕方ないけど、このエンジのセッティングとオイルキャッチタンク付けるとマシになるかも？すごーく難しいけど…このエンジンにタービン載せてオモロイ仕様にして欲しい！確かtig対応の溶接機持ってなかったでしたっけ？アルミを多用するので難易度は高いですが…？ チビＮとの勝負が見たい（笑）

中華エンジンリスクありそうですけど やりがいありそうですね、 小ネタの動画も楽しみにしてます。

多分、見た限りでは首振りで付いた傷かな？と。 ピストンエンジンなら普通は付く傷なので正常な状態だと思いました、それより気になるのはヘッドのカーボンの多さの方かな？と。恐らく燃調がチョイ濃過ぎるのかな？と感じました😅

ピストンのテカってる所、ペーパーで横方向に磨けばいいと思います。シリンダーも磨いてからホーニングすればいいかもしれません。

お見事さまでございました。これを譲っていただける方は羨ましいです。

クラッチがエンジンオイルに浸っており、 オイルフィルターが遠心式のため、 物によっては慣らしの数百キロで、 クラッチハウジングのダスト受けが一杯になっているケースがありました。 クラッチダストはエンジン内を回りますので、 フェーシングの材質によっては、 シリンダー内部のスクラッチの原因になっているようです。 慣らし中に遠心式オイルフィルターの確認もしてみてください。

シリンダーのクリアランスが狭いのかも知れませんね。ピストン、リング、ピンをWPC&モリショット加工をして初期馴染みを良くした方が良いかも？或いはオイルの粘度を10W-40に、上げたら少し良くなるような気がします。

中華125エンジンを6年使ってますが故障は無いですね😅まめにオイル交換をオススメします🤫

中華エンジンに丸山モリブデン入れたらどうなるかに非常に興味があります。テツさん試してみませんか？

ホンダの新車エンジンも250ｋｍで開けてみたいですね。

サーキット走行もお願い致します

テツさんお疲れ様でした😄

ありがとうございました

ピストンスカートで傷が付いたんではないですかね？ ピストン組む前にピストンスカートの面を軽く落としした方がいいかもしれませんね。

お疲れ様でした 中華エンジンでも国産エンジンでも今回のようなキズってのは付くものなんですか？

ピストンって普通はまったく傷つかないんですかね？ 新しいエンジンで走行後にすぐ開ける機会なんてないので気になるところです。 中華エンジン一手間必要な感じが可愛いんですよねw

ピストンのスカート形状は要修正ですね。ピストンピンと同じ高さのところは熱がかかったときに狭くなっていそうなので、傷の入っているところとあわせて大胆にペーパーがけかな。

オイルが黒い原因って何でしょうね。テツさんの動画では中華エンジンは必ずと言っていいほど短距離でオイルが黒くなってます。ピストンクリアランスの精度ですかね。空冷だと大きめになってるので尚更かもしれませんね。まぁ致命的な欠陥ではないのでちょっとこまめにオイル交換すれば問題なしってところですね。

問題ないレベルと思います。アイドリングでオイル交換したのは正解でわ。当たりがついてくる過程だと思います。

2ストの中華ボアなんて傷傷傷傷傷傷傷だらけになりますよね。 シリンダーにノックピンがないからかな？

若干キズが多い感じですよね。中華エンジンってこんな感じなのかな？😃 また横型エンジン系の企画を楽しみにしております

エアーハイタッチは？待ってたのに！

中華エンジン恐るべし😅

中華エンジンってそのうちぶっ壊れるんじゃないですか？耐久性にまだまだ問題あるのでは？どうでしょうか？ゴリラモンキーカブに使われてる中華エンジンですよね？信用できますか？

キラキラしない廃油、残念そうに聞こえましたけど😅

エンジンと関係無いけど、古バッテリーをケースに再利用したんですね。

AZのオイルはえぇゼっと（激うまギャグ）

ピストンの側面の傷ですが 追い込んで削ったりはしないんですか?

やっぱ国産と違って、買ったら一度エンジン開けて徹底的に洗浄・バリ取りしないと駄目？。

機械公差が甘々だと思います。 早い段階でオイル上がり下がり起こしそう😅

売って欲しい

毎回で、、りょういちくんと食事動画もとみます。たぶんサトシくんは動画でたくないでしょ

落ちていくOILを見ると、透き通った中に何か黒っぽい色の汚れが、なんでしょうねぇ 粉？何の粉？？通常のOILの汚れでないことは確かなような カムとロッカーアームのあたり面は国産の新品に比べるとなんですかねぇ、ラッピングしてみるのも手かと その後も同じようになるようならちょっと

バルブがねじ止めされてて草😂

問題無し

首振りの傷

90点