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とんでもない路面電車の交差点に行ってきた。 

がみ
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◆長崎の新幹線はこちら!
• 開業まで残りわずかの新幹線建設現場に行ってきた。
私は路面電車が大好きです。
当チャンネルでは日本全国の路面電車のおもしろスポットを紹介していますが、今回は長崎の路面電車の面白スポットをご紹介します。
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16 окт 2024

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Комментарии : 235   
@ryusuke222
@ryusuke222 11 месяцев назад
長崎電気軌道は市電ではなく民営企業です。 15:45 長崎西洋館は解体されることになりました
@智成ちゃんネル
@智成ちゃんネル 2 года назад
軌道内に入ってたり少し微妙な所で停止してたら鬼の如く警笛を鳴らされます(笑)
@西村正記-z4y
@西村正記-z4y 2 года назад
路面電車の軌道上は駐停車禁止なので、一時的に止まるだけでも違法ですので気をつけましょう。 警察が見ていたら違反切符を切られて罰金です。 札幌でも駅前通のサイドリザベーションになっている箇所で、タクシーが乗客の乗り降りで停止している光景が時々ありますが、 これもアウトです。運転手が処罰されてしまいますので、タクシーを利用する人は、そこで止めないようにしてください。
@koutubenagasaki
@koutubenagasaki 2 года назад
4路線と思いきや、終発付近に1便だけ運行の2号系統もあって、実は5路線🙄
@まるず-f5e
@まるず-f5e 2 года назад
地元民です。 この交差点を右折する人は地元でも少ないと思います。右折するのはタクシーとか普段から慣れている人ぐらいかもしれません。
@cocomi_mina
@cocomi_mina 2 года назад
交差点を曲がるためだけにカーシェア借りるのは草
@432t6
@432t6 2 года назад
チンチン電車発言に、 赤面する大隅氏。🤣
@シアワセ-i7v
@シアワセ-i7v 2 года назад
ツボりました(笑)
@N--T
@N--T 2 года назад
この交差点。数年前まで九州一交通量の多い交差点でもあったので、とにかくカオスです。 電車の本数も多いですが、路線バスもほぼ全系統が集中するので本数が多く、朝ラッシュ時間帯は一番左側車線に設定されているバスレーンがバスだけで「渋滞」する始末です。(一般車もバスレーンに入るとかえってひどいことになることを知っているので入る車は少ない)それらを尻目にスイスイ走る電車。
@winderside142
@winderside142 Год назад
大隅氏の右折は違反ですね。がみ氏が右折を開始した停止線の矢印は直進・右折ですが、ポール脇の矢印は直進のみです。
@緒方雄一-x2r
@緒方雄一-x2r 2 года назад
昔の正覚寺下駅と長崎西洋館
@kthknk9340
@kthknk9340 2 года назад
やっぱりタクシーが正解なんじゃない?
@yanyan2026
@yanyan2026 2 года назад
長崎出身者で、駅前の交差点の右折経験者です。 あれは一歩間違えると路面電車からのクラクション攻めに遭うので、そうなると地獄です。
@sakamig
@sakamig 2 года назад
ちなみに熊本には、左車線が右折レーン、右車線が左折レーンという場所があります。 (路線バスをなるべく車線変更しなくて済むようにする処置です。) それに路面電車が加わると・・・。
@たーやん-m3j
@たーやん-m3j 2 года назад
市役所(中央区役所)前と、水道町の交差点ですね
@aruefu_jp
@aruefu_jp Год назад
そして西九州新幹線も開業した現在、あの高架広場下の駐車場・駐輪場などの廃止と共にホテルニュー長崎の側面に入る道路が閉鎖になり、この右折も過去のものになってしまいました。 そして高架広場も撤去ヘ・・・長崎駅周辺はどんどん変化して行きます。
@user-onioni10onioni09
@user-onioni10onioni09 2 года назад
優良ドライバーはきっと遠回りしてもここでの右折を避けるんだろな
@odoodo7852
@odoodo7852 Год назад
本当これ。
@ヤス-l4b
@ヤス-l4b 3 месяца назад
攻略法は、それですなあ
@haruki243
@haruki243 2 года назад
最後の「トンネル」については、長崎西洋館の前に「原爆資料館」電停(旧:川口町 電停)がありますが、西洋館建築時(敷地は長崎電気軌道が所有)、トンネル部分に電停を移設しようとしたものの諸事情で許可が下りなかったと聞いたことがあります
@shiroikamome8856
@shiroikamome8856 2 года назад
1990年の 長崎西洋館開業時 長崎西洋館の 建物の中に 当時の浜口町電停 (現在の原爆資料館電停)を 移設しようとしたが 消防法に引っ掛かり 結局外に造る事に…
@いくちゃんとにぶちゃん
前方からは路面電車、後方からは救急車とカオスな状況を生み出して動画の見どころを作るのも大隅君らしいし、タクシーに習ってお手本のような運転をしてみせるのもがみさんらしくていいですね笑
@tkmm6133
@tkmm6133 2 года назад
0:36大隅くん「なんかちょっと何言ってるか分からない」←この発言は笑いました🤣笑ww
@濱谷猛
@濱谷猛 2 года назад
サンドウィッチマン冨澤さんを彷彿とww
@ヤス-l4b
@ヤス-l4b 3 месяца назад
チンチン電車にふさわしいゲストww
@nopriyanvloginjapan
@nopriyanvloginjapan 2 года назад
Thanks for sharing vidio Beautiful vidio
@ヤス-l4b
@ヤス-l4b 3 месяца назад
本当はここも高架にすれば良いんだろうけど、さすがに予算がまあ無いんやろうな…
@alecthandra
@alecthandra 2 года назад
右折の矢印が無かったから右折禁止かと思ったら停止線前でちゃんと右矢印があるのか・・・・ こりゃ難しい
@kajihiro164
@kajihiro164 2 года назад
新長崎駅舎は長崎電鉄からかなり離れた場所に移転しました。 長崎電鉄を新駅舎前まで引き込めばいいという声もありますが、動画を観て分かるように駅前の国道はかなりの交通量があります。 新駅舎前まで引き込むことになればこの国道を路面電車が2回横断しなければならなくなります。 そうなると交通渋滞を招く恐れがあるため長崎電鉄は新駅舎前までの引き込みを拒否しています。
@damselfly-masakazu
@damselfly-masakazu 2 года назад
当該交差点では絶対に右折しません。これよりも北の地点に宝町交差点があり、そこを右折して立体交差をくぐり左折し、旭大橋の下を行くと反対側に出てきて、そこで左折すると何事もなかったかのように長崎駅構内に侵入できます。
@2023japan
@2023japan 2 года назад
右折禁止じゃねぇし右折できます
@damselfly-masakazu
@damselfly-masakazu 2 года назад
@@2023japan 右折禁止とは言ってないですね。死ぬほど右折は難しいですがタクシーがよく右折待ちしてます。
@yuzuki45510
@yuzuki45510 Год назад
地元の人はここで右折しようとする人少なそうですね
@ymd60924
@ymd60924 Год назад
慣れてしまえば意外と出来なくもない
@official5649
@official5649 6 месяцев назад
@@2023japan日本語。
@hiroden_precure5200
@hiroden_precure5200 Месяц назад
矢印分離にしたほうがよかったのでは?!とりわけ西九州新幹線出来てから長崎駅の利用者増えたことを鑑みると送迎需要による交通量は増えたかもしれん。
@bansoureitya
@bansoureitya Год назад
熊本は軌道内待機でも警笛を鳴らすことは少なくなりました。 交通局に苦情が来るらしいです。
@YamamotoHanayasikiVVVF
@YamamotoHanayasikiVVVF 2 года назад
路面電車は両数が短い分運転間隔が短いから過密区間のポイントは見るだけでも面白い
@ヤマカズ-b9w
@ヤマカズ-b9w 2 года назад
更に言うと柱の手前を右折です!
@yuki3667
@yuki3667 Год назад
信号も縦で見慣れないから、初めて通るときはめちゃくちゃテンパるやろな
@Su4R0-StaFf
@Su4R0-StaFf 2 года назад
名古屋にはバス専用通行帯の外側に右折車線がある鬼畜ロードがあってだな…
@哀愁のトラッカー
@哀愁のトラッカー 2 года назад
鬼畜ロードで名古屋走り
@saramin830
@saramin830 2 года назад
バス専用通行帯(専用とは言っていない) 走っている一般車も多い
@Amemiya_lab.
@Amemiya_lab. 2 года назад
運転手の腕の見せどころ、長崎バス車載!
@たこやきストーム
@たこやきストーム 2 года назад
すーーーぐ長崎駅付近だと気付きましたw あそこ普通に怖いw
@kyoro8675
@kyoro8675 2 года назад
路面電車の線路上は長崎電気軌道(=路面電車)の私有地にあたります。(道路上でも)なので、右折車両などが軌道上で止まることは絶対に許されない行為です。それを知っていても知らないでもとにかく路面電車の通行の邪魔になる位置で停止していれば、当たり前に退くまでどけと鳴らされ続けます(県外ナンバーだとしばらく待ってくれることもある)ただし県外ナンバーだからいいだろうと甘えて軌道内で待っていて良いわけではありません。基本的に右折で軌道を超える場所は右ウィンカー上げて、右折レーンで停止していてください。
@yoshizawa4vip
@yoshizawa4vip Год назад
長崎で運転するのは怖いですよね
@elgala3125
@elgala3125 2 года назад
長崎の路面電車は面白いところが多いですよ。ちなみにドアブザーは長崎バスや長崎県営バスの真似をしてるようで、ドアが完全に閉まるまで鳴り続ける仕様になってます。
@九州ダンディー
@九州ダンディー 2 года назад
修学旅行の混雑時はかなりイラッとさせられる・・・
@elgala3125
@elgala3125 2 года назад
@@九州ダンディー それ分かる。
@マーミー-q9w
@マーミー-q9w 2 года назад
ここが小田原の路面電車が走ってたところか。
@末永一男
@末永一男 7 месяцев назад
電車、行くラスルの、70年乗ったことない。
@IKEMENOsakaman
@IKEMENOsakaman 2 года назад
地味やけど渋谷のスクランブル交差点に匹敵するくらいの威力
@juto710
@juto710 2 года назад
渋谷のそこは車だとそんな難しくないですよー。右折禁止とか、 無理に突っ込んで交差点内に取り残されて歩行者まみれになることさえ気をつければ笑 でも初見だとやっぱむずいかなー、、 個人的には車線量、交通量、スピード、路面電車を考えるとこっちの方が難しそう、、
@川田コウ
@川田コウ 2 года назад
路面電車は教習所で習うんだけど地元に走ってないので、自動車で遠出したときエンカウントして非常に困惑した思い出。
@keita-281
@keita-281 2 года назад
右折しようとした車と激突した路面電車乗車に3回体験したことあります
@北壁アイガー
@北壁アイガー 2 года назад
やっぱり事故があるんですよね❗ お年寄りには、無理でしょ まぁ年齢も 関係なくないかな
@山口正-t1n
@山口正-t1n 2 года назад
さすがに右折禁止にしなければならない交差点の一つに当てはまります。 路面電車側からもそういう要望が出ていると思います。
@N--T
@N--T 2 года назад
長崎駅構内に入るところなので、右折禁止にできないのですよ。
@user-ogata-okada
@user-ogata-okada 2 года назад
5年くらい前に市民会館電停から長崎駅前まで3系統乗ろうとしたら脱線事故で運休しててかもめ間に合わなかった事あったの思い出した
@coffee8711
@coffee8711 2 года назад
おおすみさん、奇跡の事象を呼び起こす
@海の男-p5z
@海の男-p5z Год назад
路面電車と向き合うのに大変役に立ちました29〜30日に長崎市内観光しました実験した場所は右折禁止でしたよ
@yao-gg6vs
@yao-gg6vs Год назад
東京23区、大阪市の2大都市に路面電車があるのが不思議だとおもいます。
@ProjectATrainShinkansen
@ProjectATrainShinkansen 2 года назад
0:35 「スミスミ氏」は草 2:10 なんじゃこりゃ… 14:22 路面電車でトンネルは初めて見た
@taylordunasophia4957
@taylordunasophia4957 2 года назад
PC、PS4 シティーズスカイラインなら路面電車から在来線から新幹線まで自分の思うように路線が作れる
@たくにゃん伍長-f1z
@たくにゃん伍長-f1z 2 года назад
初見殺しの交差点(笑)
@okada9388
@okada9388 2 года назад
一生ゲスト扱いの大隅君
@哀愁のトラッカー
@哀愁のトラッカー 2 года назад
岐阜市に路面電車がある頃は右折の時は嫌でも軌道内に入ってしまうので前から後ろからも電車がきて警笛をバンバン鳴らされても右折できるまで無視でした。そのために交通障害や事故が発生してしまい廃線となってしまいました。
@一二三-x3p
@一二三-x3p 2 года назад
もはや右折禁にしないと😅
@ゆうくん-u1x
@ゆうくん-u1x 2 года назад
来月長崎行くから楽しみにしてたのにこの動画見てしまったw
@harukasama76
@harukasama76 2 года назад
長崎県警の方がこの動画を見ておられたら、正解を教えて下さい。
@スカイミュー
@スカイミュー 2 года назад
狭い市街地網羅する長崎電気軌道
@ぷーさん-i5h
@ぷーさん-i5h 2 года назад
2022年9月23日から、再開発工事で、駅前ロータリーが閉鎖されるので、もう、そこを右折することができなくなります。歩道橋からそんな光景を見ることができなくなります。
@vtecspirit3496
@vtecspirit3496 2 года назад
地元民です。あの交差点って難しいのですね。昔からあのような交差点なので、難しいと思っていませんでした。取り上げていただきありがとうございます。^_^
@kimupe
@kimupe 2 года назад
こんにちは! 長崎市民です。ボクらは子供の頃から慣れてる交差点なので、見ててもそれほど驚きもなく、実際に通る場合も何となく右折をするんですが、初見だとかなり精神的に来るものなのですね。まあ、たしかに道が何本も合流しますし、交通量も半端ないですから、本来なら車のレーンは軌道から離して、ラウンドアバウトや大きめのロータリーにして、各方向の出入りや信号待機など安心してスムーズにできるような道路設計にしてほしいものです。今は長崎駅も新駅舎に移転して、いよいよ旧駅舎近辺は大幅に取り壊し、再開発のため大規模工事中です。これで長崎駅前の難儀な道路デザインや、それに伴う渋滞も少しは改善されるかもしれません。期待したいところです。 崇福寺電停付近はNHKのブラタモリでも紹介されてました。趣がありますよね~。
@letterfromgon
@letterfromgon 2 года назад
ここって基本右折禁止なんだと思ってました。 一旦通り過ぎてUターンしてから左折させることで長崎駅の南側へ抜けるのかと思ってました。 ちゃんと路面には右折できるペイントになってますね。。。
@yuhei-ki6wi
@yuhei-ki6wi 2 года назад
0:34スミスミ氏は草
@平井陽介
@平井陽介 2 года назад
正直なとこ、長崎電気軌道は赤迫で終わらずに時津方面まで伸ばせる ポテンシャルがあったと思うんだよね、そこが正直もったいない
@N--T
@N--T 2 года назад
滑石地区まで延伸する構想がかつてあり、50年史には具体的な計画も記載され、そのための車両増備もされました。結局没になりましたが。
@Kiriya_Kirigaoka
@Kiriya_Kirigaoka 2 года назад
国道指定されてる浜町アーケードは行ったんだろうか
@so_denaihito
@so_denaihito 2 года назад
00:27「 チンチン電車にふさわしいゲスト。」スミスミ氏。は草。
@sonicwave5328
@sonicwave5328 2 года назад
私も昔、あの交差点で右折しようとしたけど、右折しづらいので、少し先の交差点まで行ってUターンしたことがあります。 長崎の路面電車は今は140円か。 昔は100円だったのに…
@N--T
@N--T 2 года назад
それでも並行するバスの初乗り150円よりは安いです。
@カマイルカ-l7p
@カマイルカ-l7p 2 года назад
6日前に長崎電気軌道乗ったばかりです。
@HAYABUSAMONOOKI
@HAYABUSAMONOOKI 2 года назад
自分も去年長崎市電乗ったのですが、トンネルは2箇所ありますね。それと路面電車専用の鉄橋もありますね。
@sumo3845
@sumo3845 2 года назад
路面の矢印表示はポールの前まで右側→が表示されています。ポールを過ぎると直進のみと思われます。都内は昔バイクの通行規制があり、昭和通りのアンダーパスは通行不可でした。バイクは常に標識をみてつうこうしています、現代はどうなんでしょう?
@footballnagayo
@footballnagayo 2 года назад
旧駅舎がまだ稼働していた頃は右折車で混雑していました。県外ナンバーなんかは柱の先から右折しようとする事も多々あったです。 右折する際はタクシーみたいに退避するのがベストでしょう。
@tkmm6133
@tkmm6133 2 года назад
6:22〜6:25大隅くん「大丈夫ですよ‼️」笑ww🤣
@坂田庄司-g6n
@坂田庄司-g6n Год назад
かつての京阪京津線浜大津駅もすごかったが、こちら長崎の交差点の方がすごい。
@たくにゃん伍長-f1z
@たくにゃん伍長-f1z 2 года назад
チンチン電車に詳しいguest大隅君(笑)
@九州ダンディー
@九州ダンディー 2 года назад
追記。2025年には電停の北側に更にカオスな交差点が誕生します(´・ω・`)
@たくにゃん伍長-f1z
@たくにゃん伍長-f1z 2 года назад
絶妙な悪いタイミングで、路面電車と救急車は状況がかなり難しい状況でしたね😅
@tunezikishida7604
@tunezikishida7604 2 года назад
ここは、右折したらいけない場所と違いますか?
@BryanEmone
@BryanEmone 2 года назад
長崎出身ですが、右折時よく軌道内にいた気が・・・ 当時高校を卒業して免許取りたてだったもので・・・
@権三郎平衛
@権三郎平衛 Год назад
私も、江ノ電の江ノ島駅付近の併用軌道区間で、周りをキョロキョロしながらチョッパーバイクを走らせていたら、バイクのフロントタイヤが細いので、ちょうどレールにとられてビビった。 江ノ電に私の気動車(バイク)が直通運転した。併用区間で直通運転するときは十分に気を付けなければならないと思った。 しかしバイクに乗って「線路よし!」などと指差し確認をしているライダーはいない。 やはり、ちょっと遠くから江ノ島、鎌倉などに行くのなら、クルマやバイクではなく電車で行くべきだと思った。
@yasuhirotakase4055
@yasuhirotakase4055 2 года назад
右折…ちょっと道路の構造上正確に右折出来る人少ないのでは?
@angeljgy1228
@angeljgy1228 2 года назад
スミスミ氏は草
@春1995
@春1995 2 года назад
3:11路面軌道の「斜め合流」は初めて見ました。 車がビュンビュン遠慮無く線路を斜めに横断して「未来的」すら感じました。
@taketake0901
@taketake0901 2 года назад
富山の駅前もまあまあ複雑ですね
@sample5385
@sample5385 2 года назад
こんなのが東京にあったら絶対右折禁止の標識🚸設置になるな
@末永一男
@末永一男 5 месяцев назад
今、電車て、いくらですか、ばすも、でんしや、たくしー、50年乗ったこと、ないから、わかりません。
@kagezo
@kagezo 2 года назад
これ右折可能なのがそもそも間違いだよ。。。 しかも、ここおそらく長崎市大病院があるから、救急車多いと思うし。。。
@on_noji
@on_noji 2 года назад
1,長崎駅の再開発計画によると駅前広場が少し北側にずれる予定なので、あと何年か後にもう少し平和な交差点になるかも。 2,崇福寺電停も川の上ですが、石橋電停付近もずっと川の上だったりします。 3,長崎西洋館が建ってる土地自体が長崎電気軌道の所有物でして、3階に路面電車資料館が入ってます。 次九州にお越しの際には「左折が初見殺しの熊本市役所付近」をご堪能いただけたら。
@kajihiro164
@kajihiro164 2 года назад
石橋電停は川に蓋をした暗渠ですからね。 電停先のこんもりとした所には石橋がそのまま埋まってますから。 だから電停名が「石橋」なんですよ。 あそこを通る車には重量制限があります。 埋まっている石橋が崩れないように。
@未だに阪急ブレーブスファン
路線バスや観光バスがここを右折するのかは分からんけど、通るのであれば、難儀するやろな。そもそも右折禁止にするべき交差点だと思います。
@N--T
@N--T 2 года назад
路線バスはここを右折する系統は確かなかったかと。(駅構内のバス停に発着する系統は少数ながらありますが)
@TV-uz1ho
@TV-uz1ho 2 года назад
長崎駅前の交差点右折侵入時大変です。
@user-dm7fu1eu1g
@user-dm7fu1eu1g 2 года назад
市民会館前(公会堂前)の謎の脱線交差点に行ってほしかった
@kajihiro164
@kajihiro164 2 года назад
あの脱線交差点、結局のところ長崎駅方面⇔浜の町アーケード方面の分岐(渡り線)が撤去されたんですよ。
@nerodx772
@nerodx772 2 месяца назад
市や県や警察も安全確認だけ促すだけでなく明らかに事故りそうな道や信号自体の仕組み自体を改善する努力もしろよって思うわ 誰がどう考えても右折禁止だろこんな所
@0-0-O.
@0-0-O. 2 месяца назад
今はもう右折出来ないですよ
@Zeit-OSA
@Zeit-OSA 2 года назад
建物の中を線路が貫通というと、もう見られませんが震災前の神戸阪急ビルと、姫路モノレールの大将軍駅。ビルに空いた大きなアーチ型の開口部を出入りする阪急電車は、神戸名物の光景だったのですが、震災後のビル再建で失われてしまいました。
@b-verstheartist6051
@b-verstheartist6051 2 года назад
長崎駅前の交差点は桜町通りが国道202号に対して斜めになっているところに路面電車の分岐で、車にとっては難易度が高い
@55nankan
@55nankan 2 года назад
すいませんw 0:34 に「チ○チ○大隅」テロップが来ると予想してしまいましたw 大隅さんごめんなさいm(_ _)m
@たくにゃん伍長-f1z
@たくにゃん伍長-f1z 2 года назад
終着駅が川の上に有る駅って言うのも中々魅力的ですね☺️
@なりくん旅行記
@なりくん旅行記 4 месяца назад
都会の人間が運転するとこうなる あーアホらしい
@花渕貴司-t5e
@花渕貴司-t5e 2 года назад
次回<関西シリーズ(大阪/神戸編)>は、塚本通過<JR宝塚線/大阪始発/普通電車(207/223/225/321各系)/外側走行/手動柵設置済)>/阪神高速道路<3号神戸(阪神・淡路大震災崩壊現場跡)/4~5号湾岸・16号大阪港(港大橋/世界第3位)/11号池田(福島入口)/13号東大阪(船場センタービル)/15号堺(湊町パーキングエリア)他各線>等の場所と驚愕を堪能して下さい。
@JSBAR82TSJSB
@JSBAR82TSJSB 2 года назад
崇福寺電停は最近まで川の上に迫り出すように店舗も何軒か並んで建っていました。
@inojyou1
@inojyou1 2 года назад
「正覚寺下」でないとピンときませんね.
@kajihiro164
@kajihiro164 2 года назад
@@inojyou1 それを言うなら新地中華街は築町のほうがピンとくる。
@inojyou1
@inojyou1 2 года назад
@@kajihiro164 さま えっ! 築町じゃないの?
@kajihiro164
@kajihiro164 2 года назад
@@inojyou1 築町は新地中華街に名称変更になりましたよ。
@ゴーリー1968
@ゴーリー1968 2 года назад
長崎電気軌道の1番系統と3番系統が分岐する、長崎駅前交差点🚥ですね。 少し回り道になりますが自分の場合は、旭大橋東口交差点🚥で左折して、 立体駐車場🅿️の前にある丁字路を左折します。日本タイヤ販売と、 長崎中央郵便局🏣の前にある、信号🚥交差点で左折して、 長崎電気軌道3番系統の線路がある、長崎市役所方面からの道路に出ます。 長崎駅前交差点🚥を直進して、アミュプラザ長崎前に入ります。
@OchinJin
@OchinJin Год назад
普通に交通障害が起きるから、改善をするべきだと思う。そういうもんだって放置するのは癌の放置と変わらないと思う
@user-hi5rj1ks6w
@user-hi5rj1ks6w 2 года назад
高知県のとさでん交通も初見殺しポイントがあるので是非。 鴨部〜曙町辺りの逆走軌道はまだマシです。 究極はJR朝倉駅前の交差点。交通信号が青で車が進行するところを、電車が警笛を鳴らしつつ強引に横断してきます。 そこはそういう通行ルールなんですよね。。
@y_beta
@y_beta 2 года назад
初見殺し交差点を左に進んでいくと併用軌道のままトンネル(正確には立体交差?)に入るのでそこも面白いというか珍しいスポットだと思います
@koutubenagasaki
@koutubenagasaki 2 года назад
市役所前の下ですね😀 ごくたまに3号系統で通ります。
@tkmm6133
@tkmm6133 2 года назад
長崎の路面電車は僕も小さい頃に乗ったことがあります。 懐かしいなぁ〜
@sm36006920
@sm36006920 2 года назад
路面電車は地元ならではの事案があって面白い
@hirohiro366
@hirohiro366 2 года назад
F1モナコグランプリのようなトンネルの雰囲気かな?あちらはホテルの下をくぐる形だが。
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