なぜ東京メトロ丸の内線は東京駅も通る激混み路線なのに6両編成なのか？【ゆっくり解説】

Подписаться 189 тыс.

Просмотров 28 тыс.

50% 1

このチャンネルでは今後も鉄道・交通に関する様々な話題を提供していきますので、チャンネル登録・高評価・コメントを是非よろしくお願いいたします！
✅チャンネル登録はこちら↓
/ @yukkuri_railways
権利表記
画像
docs.google.co...
参考文献
docs.google.co...
👀おすすめ動画👀
鉄道史に残るエグすぎた鉄道事故８選【ゆっくり解説】
• 鉄道史に残るエグすぎた鉄道事故８選【ゆっくり解説】
エグすぎる日本のスーパー秘境駅11選【ゆっくり解説】
• エグすぎる日本のスーパー秘境駅11選【ゆっく...
存在意義がちょっと怪しい新幹線の駅10選【ゆっくり解説】
• 存在意義がちょっと怪しい新幹線の駅10選【ゆ...
なぜ中国自動車道は山陽自動車道に利用客を奪われて閑散としてしまったのか【ゆっくり解説】
• なぜ中国自動車道は山陽自動車道に利用客を奪わ...
日本国内の赤字の空港をランキングにしてみた【ゆっくり解説】
• 日本国内の赤字の空港をランキングにしてみた【...
🚀おすすめ再生リスト🚀
【全動画】
• ゆっくり鉄道博物館全動画
【総集編】
• 鉄道博物館総集編
【新幹線の「なぜ」解説動画】
• 新幹線にまつわる様々な「なぜ」を徹底解説！
【交通系の事故・事件動画】
• 交通系の事故・事件動画まとめ
【新幹線や鉄道路線の未成線】
www.youtube.co...
• 都会なのに…
BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/tra...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ旧高宮魔女
#鉄道 #ゆっくり解説 #交通

Опубликовано:

4 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 76

@じゅぱん 4 месяца назад

丸の内線と大江戸線は、乗車場所によって何も考えずに目的地に向かおうとすると地獄をみる可能性がある路線w

@dodemoyokunai 4 месяца назад

ただでさえ新大塚や御茶ノ水駅は延伸した部分の、ホームの幅がかなり狭い。これ以上の延伸は無理だろう。

@takachantv.4 4 месяца назад

平日朝は2分間隔はやばい

@vulnerableroadusers-ig5jt 4 месяца назад

階段からホームまで行列ができますからね。

@かもちゃん-l7u 4 месяца назад

6は短いですね。でも荻窪行きが増えてくれたのは嬉しい。今は新宿行きってあるのかな。あれを見送った後の混み具合はすごかったから。

@takana4381 4 месяца назад

新宿行きですが今では終電のみとなりました。始発時間帯と終電間際には、中野坂上方面からの新宿三丁目行きもありますね。

@takanishi7441 4 месяца назад

@@takana4381 基本的に新宿止まりは方南町行きに振り替えられましたね。新宿行きって空いてて、新宿始発は狙えば座れるので良かったんですが、西新宿、中野坂上対策もあって方南町を6連が入れるように改良して直通するようになりました混んでるとは言っても雑人的な混雑ではないと思うし、バイパス路線（有楽町線、都営新宿線など）が整備されたのも大きいのではないでしょうかワンマン運転が出来るようにまでなったし

@JS-zy9sx 4 месяца назад

計画時は方南町支線が本線で荻窪乗り入れの計画は無かったはずだが… 中央線のバイパス的な役割を充てられて計画変更したが車庫が造れず元々の方南町方面を支線として残したと… ホーム延伸は御茶ノ水は見るからに無理だな隣は壁一枚で川淡路町側はその川を渡るために直ぐに橋本郷三丁目側は直ぐにホーム分川に寄ってからの急カーブだからね! 大掛かりになるが東京医科歯科大学と順天堂大学医学部附属医院の敷地に入れてもらうしかないのだが… 恐らく順天堂は外から見て空いていそうな場所に地下駐車場へのスロープが…

@佐久間清来 4 месяца назад

混雑路線で6両しかない路線 JR南武線東京メトロ銀座線

@tetsudo_channel 3 месяца назад

00:01オープニング 00:28東京メトロ丸ノ内線とは 02:03丸ノ内線の歴史 07:50丸ノ内線の混雑状況 09:50丸ノ内線が6両編成のままである理由 13:30方南町支線が3両から6両編成に 15:06丸ノ内線の今後 18:15エンディング

@nyannyan334 4 месяца назад

丸ノ内線は外に出る区間があって好きです

@seahopper7388 4 месяца назад

シティーハンターのアニメでは開業前の西新宿駅（たぶん）でリョウが電車越しに銃撃を決めるシーンがあったりします

@centralward2 4 месяца назад

銀座線丸の内線が6両、名古屋も最初の地下鉄は6両そう考えると大阪の御堂筋線が謎発想すぎるほど時代を超えてると感じる

@N--T 4 месяца назад

しかも、駅も高いドーム式天井だし。

@ThomasMusicaJack 4 месяца назад

荻窪線は支線が先に計画されたため、整然と説明するのが難しいですが、5:55あたり、支線(中野坂上~方南町)だけが荻窪線と言われていたような説明になっています。「荻窪線」の名称には、甲州街道上にあった「都電荻窪線」の代替の意味もあったように思います。それと、方南町支線の中野富士見町までは、以前から6両編成での運用(中野車庫への入出庫を兼ねる)があったことに、全く触れていないのは説明不足では。

@hmm-ec7ed 4 месяца назад

ビギナー鉄道ファンの為の動画ですね。

@sima5351 4 месяца назад

給電方法の他に軌条幅の違いもあるよね

@NaNa-wp1ep 4 месяца назад

昭和の頃から丸ノ内線と銀座線は混んでて嫌い、空いてる半蔵門線や有楽町線が好きだけど、そういう理由があったとは！　興味深いお話をありがとうございました。

@Oh-iy5bw 4 месяца назад

元々、8000形の 6両編成を除いて、8800, 8900、果ては京成電鉄のお下がり旧・800形等で 8両編成が主体だったのに、京成千葉線乗り入れの千葉中央行は 6両編成となり、今では全列車 6両編成になってしまった新京成電鉄。

@赤城の稲妻G 3 месяца назад

昔父と一緒に池袋から後楽園まで良く行ってたが途中で車内が真っ暗になってた気がするな。

@user-li5dt7gj2f 4 месяца назад

02系は全て営業から引退したで😢

@大坂孝幸 4 месяца назад

2000系オンリー。

@26441 4 месяца назад

そうよな～(びっくりした)

@terrybogard7040 4 месяца назад

池袋駅はラッシュ時に入場規制してたなあと日中はコロナ以降減便されたままで本数は戻っていない

@大源貴広 4 месяца назад

私が東京にいた頃32年前のこと、京王線と井の頭線を利用して学校に行っていましたが、こんなにも朝晩混雑がひどいのにどうして6両編成車両を導入しないのかいつも思っていましたね。😊

@大月一生 4 месяца назад

東京メトロ丸の内線、御茶ノ水駅の難工事、茗荷谷～後楽園、四谷三丁目の地上区間などバリエーション豊かな路線であります。車両も先代の02系から統一感がありましたが、初代の300形～500形の混成連結のカオスぶりも印象に残っています。（中間車に先頭車両がつながっている）

@kamedakiwa5245 4 месяца назад

地上駅なのは四谷三丁目駅ではなく、四ツ谷駅だ。

@nntnm7555 4 месяца назад

丸ノ内線の計画当初は、第三軌条6両のままで小竹向原や成増方面に向かうことになっていたそうだねもしそうであったら、西武池袋線や東武東上線との地下鉄直通はなかったかもしれない

@akihirotada1462 4 месяца назад

銀座線から丸ノ内線へは直通できるが逆は出来ない、丸ノ内線の方がちょっと大きい。

@takanishi7441 4 месяца назад

実際に隅田川の花火大会の時に新宿や一時期荻窪から浅草までの直通も走ったことがありましたね。ホームに隙間が出来るので丸ノ内線内は主要駅（確か新宿、四ツ谷だけ？）にしか手客扱いは出来なかったですが

@神田検一 4 месяца назад

やはり一番の問題は、電圧だと思います‼️ 東京モノレールが、車輛増結ではなく、運転間隔縮小していると同じで、丸の内線も電圧上昇と間隔縮小しか考えられないと思う

@N--T 4 месяца назад

750Vですけど、10両編成というOsaka Metro御堂筋線というのがありますが。しかも、今でも地上信号式ATCです。

@takana4381 2 месяца назад

丸ノ内線も新型車両の置き換えが完了して、銀座線共々600V → 750Vへ昇圧かと思っていましたが中々実施しませんね。素人目ではたったの150V電圧を上げるなんて楽勝ではと思いますが、そうは簡単にならないところに色々やらなければならない事が多々あるのでしょうね。

@AOI-rk5ob 4 месяца назад

丸の内線トピックス映画「キングコング対ゴジラ」（1962）では、キングコングが後楽園駅付近で丸の内線をつかみ上げ女性が1人車両につかまりぶら下がるシーンがあった。「ゴジラー1.0」で浜辺美波が車両に掴まりぶら下がるシーンがあるが、多分このシーンのオマージュ。演じた女優は浜美枝で、名前も浜辺美波と似ている。映画「007は二度死ぬ」では、日本の公安の秘密組織が東京の地下に秘密の移動設備を持っていて、その移動設備に丸の内線が使われていた。ロケは中野新橋で行われたらしい。日本人からはお笑いものだが、年間興行成績がトップクラスの映画であり、海外では受けたのだろうか？

@user-fn3112ux4t 4 месяца назад

第三軌条600ボルトは他に名古屋市交通局東山線名城線名港線がある大阪メトロは750Ｖ

@freshvoice8206 4 месяца назад

茗荷谷駅の混雑っぷりは毎日のように見てます

@岡村充康-h9z 4 месяца назад

丸ノ内線は銀座線とともに東京では数少ない第三軌条集電方式の路線でこの集電方式の路線で1067ミリのゲージの路線はないかと思います。

@kiha110oykot 4 месяца назад

＞第三軌条集電方式の1,067mmゲージ過去に存在した例でも、今は亡き信越本線・横川〜軽井沢間(碓氷峠)がアプト式だった時代くらいしか記憶に無いですね…。 (横川・軽井沢の両駅構内は架線集電方式)

@4126org 4 месяца назад

⁠@@kiha110oykotさま　旧線は最初蒸気機関車だったけど、煤煙により健康被害が出て、急遽発電所を作り電化したから、トンネルの高さが足りず第三軌条方式になったとか。

@eryufriede 4 месяца назад

ほぉ、方南町支線を府中市辺りまで延伸･･･東八道路の地下を走る感じかな？　京王線の混雑率緩和になりそうだけど、半世紀前ならまだしも現在だと先ず工事費がアレでナニで採算取れないよね、どう考えても(^^;

@hoge1e3 4 месяца назад

池袋から新宿まで通しで乗る人はほぼいないだろうでお馴染みの丸ノ内線，2:34 を見ると当初からこの形で開通させるつもりだったのですね．もしかして環状線にする計画でもあったのでしょうか……？

@ビッツポーク 4 месяца назад

銀座線が一番やばいイメージはあるわ

@oimoimo7 4 месяца назад

丸ノ内線は運転本数が多いからいいですよ。2分間隔で来るのは凄いので。

@androidpostal 4 месяца назад

延伸出来る駅だけホーム延伸して、出来ない駅は両端の車両のドアを開けないやり方もあるけど、御茶ノ水駅みたいな主要駅でそれやると混乱するから難しいですね便利な始発駅をまとめた動画とか見たいかも。荻窪は結構便利だし家賃も抑えめなのでいいですよ

@N--T 4 месяца назад

今は新規のドアカットは禁止。

@yae_nachi 4 месяца назад

まだ02系が走ってる世界線からやってきたのか… 編成伸ばすよりもむしろ終日３分ヘッドを維持してほしい

@有識者-y2e 4 месяца назад

長距離乗ることは少ないけどどこに行くにもどっかで関わる日本一の地下鉄だと思います。

@4126org 4 месяца назад

ジェームスボンドシリーズの日本ロケで、プライベート地下鉄なるものが出て来てジェームスボンドシリーズの日本ロケで、プライベート地下鉄なるものが出て来て丸の内線の車両を改造してジェームスボンドが乗って混雑してる駅を通過するシーンはちょっと笑った。（勿論、作り話）丹羽哲郎や浜村美智子なんかも出てたな。

@プラ鉄M 4 месяца назад

因みに南北線は一部列車で8両編成になった。

@いっこう-s5q 4 месяца назад

名市交東山線と同じ6両と本数で補っています。😮

@Boke新人おっさん 4 месяца назад

第三軌条方式のデメリットが出てしまう。

@大坂孝幸 4 месяца назад

軌道法での営業。

@N--T 4 месяца назад

丸の内線は「鉄道」ですよ。軌道法特許のOsaka Metroが異常なのです。

@gatarisanime9904 4 месяца назад

銀座線も丸ノ内線どちらも6両編成なので始発駅から座れないことも良くあり、どちらも朝ラッシュは大混雑するのでお金に余裕が出来たら早く8両化してほしいと思います。

@wakwak3jp 4 месяца назад

とりあえず方南町行きは廃止してピストンさせとけ

@決して私に構わないで下さい 4 месяца назад

なぜ東武野田パークラインの新車が5両なのか

@terrybogard7040 4 месяца назад

ホームドア付けるからとかありそう

@Oh-iy5bw 4 месяца назад

船橋と柏は、普通に 6両編成対応でホームドア設置済みだが…。実際に 5両編成での運用が始まったら、船橋, 柏で暴動が起きて、平日朝の船橋行各駅停車は、馬込沢, 塚田, 新船橋で積み残しが発生するでしょう。

@剛田鉄道専用動画チャンネ 4 месяца назад

横浜市地下鉄ならありえない減車ですね…民鉄は利益が安全に次いで重要なため、混雑が緩和されれば経費削減のために減車や減便などをしがちです。ブルーラインは丸ノ内線同様の18m6連で、ラッシュ時もかなり低めの混雑率ですが、もし民営なら減便あるいは減車のターゲットです。田園都市線は半蔵門線と一体的な運用であることから、将来沿線衰退してもあと半世紀くらいは減便の心配はないでしょう。