なぜ瀬戸内海に浮かぶ大きな島『淡路島』には鉄道が無いのか徹底解説！【ゆっくり解説】 

2018年6月に発生した大地震の際、淡路島と中継を繋いだ際にテレビ局のキャスターが「島内の鉄道網に影響はあったのでしょうか」とリポーターに質問し、「今のところそういう情報は入っていない」と返した話は有名。 かつて鉄道が走っていたことを知っていて遺構に影響があったか聞いた説、鉄道のない淡路島への煽り説など様々な推測がなされました。

今年還暦を迎えますが、8歳頃まで淡路島に住んでいました。電車に乗って、車窓を流れる電柱や田園風景を見ていた、おぼろげな記憶が有ります。懐かしいな。

私は、子供の頃に「淡路交通」の電車に乗りました。 洲本から乗車して福良まで行き、観潮船で渦潮を見物して、洲本まで電車で戻りました。 家族旅行で、私達は往路は大阪難波から南海電車でみさき公園経由で深日港（ふけこう）まで南海の急行「淡路号」で行きました。深日から洲本まで船です。午後に洲本の海で海水浴して、洲本泊まりでした。翌日渦潮見物のために淡路交通の電車に乗りました。洲本からは水中翼船で大阪築港の天保山まで乗りました。めちゃめちゃ揺れて船酔いしたのを覚えています。

淡路島は新幹線よりもむしろ新快速を走らせて大阪神戸に直通させた方が栄えると思う

ちなみに淡路交通、今でもバスは高速バス（淡路島島内〜大阪・神戸・徳島）は言うまでもありませんが、一般路線バスも全て新車で揃えています。 海沿いの路線が多く、潮風による劣化を考慮した結果で、一時期は淡路交通の中古バス（当時は8年程度で廃車）が、南海バス、神姫バスなどで使われていたくらいです。 また、すでに引退しましたが、中ドア付きハイデッカーエアロバスという、ここだけの珍車が存在していました。

こういう切り口で四国新幹線の話をしてくれるとは思わなかった

南海汐見橋にこないだまであったボロ地図に、淡路島の鉄道が載ってたとか…。

災害で運休したのがきっかけで廃止というパターンが多ですよね｡

いつも淡路島に行く時に乗っていた淡路交通にこんな歴史があったなんて知らなかったです！ 動画をあげてくださりありがとうございます！

淡路島は農業が発達したので散村の形態が常となり、また所得の増大に伴ってマイカーの普及が広まったのが鉄道には仇となりましたね。

千葉県にあるバス会社の九十九里鉄道も、1961年2月に東金から片貝間の鉄道路線が廃止されてバス専業になっていますが、いまだに社名と片貝駅と言う停留所に鉄道時代の名残があります。

私は、淡路島島民です。この計画の復活は　ありません。 唯一、関西国際空港が現在の大阪泉州沖ではなくの淡路市沖（旧東浦町沖）建設案が実行されていれば、四国新幹線計画が実行の可能性が非常に高かった。建設案排除理由は、旧東浦漁協と旧東浦町民が猛反対、関空建設案は、淡路島排除。このことにより、明石大橋は　建設費縮小・早期完成の為　自動車単独橋になりました。（ただし、鳴門大橋は　建設時新幹線計画が生きていた為　併用橋です。） あと、紀淡海峡経由の件は　トンネルまたは橋の建設計画を訴えている島民もいるが、建設費用および採算性が悪い為ありえません。 特に採算に関しては、神戸・大阪に直結しない為、東海道・山陽新幹線との連絡性が悪い。そのうえ、明石大橋開通後　高速バス利用による淡路島・神戸双方からの通勤が増加しており　紀淡海峡経由では乗客が取込めない。今さら無理ですが、明石大橋経由であれば　徳島市内から神戸市中心部なら通勤に使えるので採算は見込める。 淡路島鉄道復活は、ありません。

旅行でこの話を知らずに橋から渦潮みましたが、新幹線計画のおかげで橋から渦潮が見られるようになったんですね。知らずに見てなんで橋にこんな施設建てるスペース作れたんだろうすごい！っておもってました。

四国新幹線はロマンでしかない。 万一開通したとしても、その頃には私は生きていない😢

勉強させていただきました。ありがとうございます🎉

今の淡路はリゾート化してるから、渋滞回避のために電車あったらいいなぁって思うよ。

1966年まであったそうですが、兵庫在住で、淡路島にもよく行っていた祖母も知らなかった…

徳島県側の渦潮観潮船乗り場の港の所にも鉄道用橋脚の土台らしき謎めいたコンクリートの巨大な構造物が有りますね。

私は1963年生まれですが、1966年頃はまだ私の周りに車を持っている人はほとんどいませんでした。車が増えてきたのは、70年台に入ってからです。台風被害がなければ、もう少し廃止が伸びたんじゃないかと思います。

新快速　洲本行きとか胸熱

バス会社になりましたが淡路交通は存続してますね 廃止されて居なければ大鳴門橋の新幹線部分を利用して四国に乗り入れていたかも知れませんね

新幹線じゃなくてもいいから 淡路島に新快速が走っていたら 異次元の発展をしていたろう

確か以前（昨年）、報道もありましたが大鳴門橋の鉄道予定空間に鉄道ではなく、しまなみ海道のように歩行者、自転車道路を作るような決定がされ四国内や瀬戸内海側の壮大なサイクリングロードの計画が決定発表されてましたね。 もう大鳴門橋を渡る鉄道はないのではと思う報道でしたね。

何年か前に淡路島が震源の結構大きな地震があった日。皆藤愛子「電車は動いてますか？」淡路島の自治体職員「淡路島は鉄道走ってません」って事がありました（笑）

鉄道は無理でも関西～徳島間の高速バスを淡路島内に停車するか 淡路島内～徳島間のバスを増やしてほしい、淡路島～徳島のバスが少なすぎる。

いつか淡路島に鉄道が開通して欲しいな...

子供のころ、須磨から大磯まで船が通ってて、大磯についたとたんバス、、、　　洲本まで遠いし、、って思い出が残ってます。 現在でも何らかの鉄道があれば、人乗るのに、、

ちなみに岡山から高知 まで通す四国横断新幹線 は、瀬戸大橋を経由を するため、大鳴門橋と 同じように新幹線を 通せるスペースが ありますよね。

上沼の姐さん「淡路島はあたしの庭やから、鉄道作るんやったらちゃんと話を通してもらわな困るんやけど?」(ゴゴゴゴゴ) w

昭和20年代の地方私鉄の電化は石油類の入手困難によるものが多い。

淡路島は洲本市一強とまでにはなっていないから、島内で駅の誘致合戦が加熱しそうだな。

明石への岩屋港、大阪や和歌山への津名や洲本港、徳島への福良港と福良から洲本だけの鉄道よりバスの方が便利だったのでしょうね。

三宮ー淡路ー徳島を繋ぐ鉄道(私鉄)とか出来たら理想だなって思ってます。現実的には厳しいのでしょうけど！

播淡路汽船がつくと、岩屋発各所行バスは超満員で辛かった。鉄道あればと子供心に思った。残念、、

住んでたけど、過去に鉄道があったなんて知らなかった。 学校でも題材にならなかったな 淡路交通といえば、バス会社の認識

車以外の淡路島で行動する場合、バスだと路線の乗り換えの煩雑や時間を要しますね 個人的な構想として北は岩屋、東は洲本、南は福良をターミナルとして西浦線（播磨灘側）、東浦線（大阪湾側）洲本～由良支線にして岩屋～洲本間を基幹路線に設定して島内の主要都市を結ぶ生活路線、島外からの観光路線としたい所です 車両は京阪京津線のような車両で運行したい所ですね 採算や地形の面から実現はかなり難しいですけど

島民としてここまで詳しくまとめてもらって嬉しい。 ちなみに国衙（現南あわじ市）から市村（旧三原郡三原町、現南あわじ市市）の中道に、鉄道が通っていた名残で地元民には「電車道」と呼ばれている区間があります。 島に高速鉄道･･････。できたら嬉しいけど、どこに駅を造ってどこにレールを敷くのか。考えても難しいような気が^^;

現実的には淡路島の鉄道復活は明石海峡大橋を鉄道併用橋とする計画が頓挫した時点で無くなったと言わざるを得ないと思う。 しかしこれがもし実現していれば大阪神戸と四国を短絡するルートが形成され、その後の淡路島の発展やJR四国の経営状況は一変していたかも知れず、個人的には多少の困難はあっても鉄道併用橋にしておくべきだったと思えてならない。

最近やっていた桃鉄では「淡路島駅」が出来ました。まだ兵庫県本土と繋がっていたのみでしたが、たしか最新作では四国方面とも通う様になったんでしたっけ。ちなみに「たまねぎ」推しです。実際は戦争で衰退したのは沖縄本島と同じですね。戦いからはなにも生まれないや。

淡路交通は、今バス会社として盛業中ですね。

2014年の試算によると、費用便益比が1.0以上になったのは「4県庁所在都市ルート」の1.03だけ… しかし在来線を経営分離できるからJR四国にとってはかなり負担が減る。

淡路鉄道の二本松と言う駅の近くに住んでた記憶が微かに残ってます😃

淡路島の鉄道がもし残っていたらあり得たこと↓ ①JR四国へ譲渡した場合···新快速　京都〜(JR京都・神戸線)〜神戸〜(JR鳴門線を電化の上、垂水駅付近まで延伸)〜徳島 ②南海電気鉄道へ譲渡した場合···急行/鳴門線内は普通　なんば〜みさき公園〜(紀淡海峡大橋)〜鳴門〜(JR鳴門線へ片乗入れ)〜徳島 どちらにしても淡路交通は鉄道を手放していた可能性が高いですが、それでも島民だけでなく徳島県民にも恩恵がもたらされた(少なくとも徳島市からは神戸市まで通勤圏になった)のは間違いないでしょうね。

はじまるA列車に淡路島のシナリオがあったね 結構楽しかった

【紀淡海峡道】 　明石海峡は繋がったし、紀淡海峡が繋がれば大阪湾環状道路が完成するのにな。 　紀淡海峡に鉄道を通せば、大鳴門橋の鉄道施設も活かせるのに。

明石海峡大橋は淡路島と明石市を結んでいません。 淡路島と神戸市垂水区です。

兵庫県・徳島県は、本州・四国を鉄道で繋げばもっと発展できたのにな。四国新幹線が実現したら陸の孤島は和歌山県だけになるな。

昔亡くなった祖父がこの線路の撤去工事手伝ったときにレールの切れ端をもらったらしい 今は曲がった釘を伸ばすための台として人の役に立っている

かねてより、大阪湾環状リニアを唱えてるワイ。大阪、神戸、(明石海峡)、洲本、(紀淡海峡)、大阪。洲本からは徳島に分岐。 環状新幹線でもエエで

今だったら鉄道を復活させるより、明石や垂水から舞子を経由し淡路島を周回するような直通運転するバスを走らせたほうがまだ現実味がありそうです。

今現在 淡路島に住んいます 車が無いとどこにも いけない 淡路島の高速道路が横断の手段だが 交通費の高騰は生活を脅かす 今は島外からの観光客であふれているが これからどんな淡路島になるなか... 自然あふれた島を残して欲しい私です いろんな意味で....

あったんやけど島民がもう使えへんからな…

以前神戸市営地下鉄西神・山手線の学園都市から南下して舞子公園まで延長。さらに明石海峡大橋の新幹線路盤を利用して淡路島経由徳島まで伸ばす構想があった。図書館で借りて読んだある本では計画が破談した阪急神戸線と直通して梅田から徳島までの想定ダイヤまで掲載していた

淡路交通はかつて名古屋市北区にも営業所があったけど、「辞め鉄」だったのを知ったのは大学生の時だった。 淡路交通の鉄道についてはRM LIBRARYがVol.267（上）・268（下）に渡って詳細に解説されています。 1954年にモハニ2008を全国では珍しい垂直カルダン駆動に改造しており、当時の近代化への本気度が伺えます。 （他に採用したのが栃尾鉄道と三重交通（志摩線・湯の山線））

四国新幹線が出来たらサンライズ瀬戸は廃止されそうだし、新大阪にJR四国も仲間入りが考えられますね

多くの鉄道好きの方でも、なぜか臨時列車の特集はあまりやってくれません 日本ではプロ野球で西武や阪神が臨時列車をやっているので、いつか詳しくまとめた動画とか期待してます！

鳴門海峡大橋には鉄道併用の設備がありますが明石海峡大橋は四国新幹線計画が消滅してからの計画なので鉄道併用の設計にはなっていません。 なので計画見直しがあるとすればやはり和歌山経由ルートになるのではないかと。 しかし鳴門海峡大橋の鉄道併用部分を自転車道に解放すべきと言う運動も起こっているようですしどうなることやらですね。

ずいぶん前になるけど、洲本駅前SSで給油した事があります。 「駅前って･･･どこに？」と首を捻った記憶があります。 その疑問が、まさか今になって解明されようとはｗ

某淡路島帝国帝王も望んでいそう（ヒント　天狗）

淡路島の人にとって鉄道は夢の乗り物である

紀淡海峡と言う時には動画の中の大阪湾ど真ん中では無く、大阪府南端からのルートを指す。つまり紀淡海峡ルートとは大阪湾岸を新幹線が阪神高速５号湾岸線と並行して南下し関空(りんくうタウン)から更に伸びて、和歌山県もかすめて友ヶ島水道を通るルートになります

徳島と京阪神をつなぐ鉄道が開業していたら徳島や淡路島はベッドタウンになってたかも？

淡路交通は廃線跡を歩いただけでしたが、花博の時のモノレールには、そのためだけに乗りに行きました、しょぼかったけど。（花博には興味なかった） 阿久悠作詞の歌を聞くと、脳内で全曲淡路島の風景になってしまいます。

淡路島には軽便鉄道というのが走っていたと、テレビで昔の映像を見たことがある。

もし明石海峡大橋と淡路島、鳴門大橋にJR四国の列車が通っていて、大阪方面に直通していたら、淡路島は住宅地が多く、徳島駅も電化され、多くの本州連絡特急電車が走っていただろうな。 大阪まで淡路島や徳島から通勤通学できる。 高速バスは阪高3号の渋滞が酷い場合があるので、電車が優位になる場合がある。 バスドライバーはこれから減り、沢山の便を大阪神戸〜徳島に走らす事が難しくなる。 今現在、橋の大改造(列車の重量対策強化等)や橋の神戸方鉄道用地確保など、時すでに遅しだが。

某派遣会社が安い金で募集してたな その後は知らんけど

大阪の　｢淡路」は鉄道が栄えていますけど淡路島の鉄道は廃止されて衰退。対称的やな。

今でも大阪神戸への通勤需要があると聞いているので、新幹線が通れば十分採算が取れると思いたい。 しかし、長大なトンネルを掘るのが厳しそうだから南海本線周りで島の南東側から通すルートになるかなぁ…。

新幹線が通ったとしても、通過するだけで淡路島の住民には恩恵なさそう。まぁJR四国の収入にはなるんだろうけど。

４歳か５歳の頃、父親と淡路島に行った時に電車に乗ったような記憶が有ったんだけど、「記憶違いかな」と思ってた。でも、どうやら間違いではなかったようです。

神戸〜淡路島〜徳島の鉄道が造れたらね‥‥。

「淡路島住民は少ないから需要が無い！」その一言で片付く話しかと思ってたら、知らない歴史が有りました。淡路島の皆さん、ごめんなさい。

大鳴門橋の下の鉄道を通す予定だったスペースは自転車道に転用されることが決まっています。

明石海峡に海底トンネルは壮大なロマンかな？JRだけでなく神戸の地下鉄を延伸と言うウルトラ技もあり、フェリーがなくなって車のない人には厳しいのもあるのでは？

淡路島といえば～🤔 随分昔の話しなのだが、観光で行った事があった。それもフェリー⛴️に乗って海を渡った😃 曖昧な記憶なのだか～🤔幻のムービー型銃シューティングゲームが面白かった気がした😂 それと、また別に観光ホテルに泊まったんだが、そこにホテル一体型のパチンコ🎰店で遊んだ記憶がある～😅 沖縄県も電車が走ってなかったような気もする～😮行ったことないが

いろいろ町をつないで鉄道路線を空想するのは楽しい。しかし新幹線はもう無理。日本に産業が戻ってきて地方の人口がガンガン増える事態は考えられないです。

そんなところに鉄路を通しても儲からないからが正直本音

淡路島は 南北に分断されてて 観光するのが大変 南側は一旦徳島に出ないといけないし 北側は神戸に出ないといけない 先月 野島断層 イングランドの丘 夢舞台 を一気に回ろうとしたら 無理で 毎日1箇所見て 拠点にしてた三ノ宮に帰る を繰り返してたな タクシーのおじさんの話だと 何年か先に 淡路島の大きな橋が歩けるようになるかも という噂も聞いたけど 果たして瀬戸内海みたいに歩けるようになるのか？ 渦の道も行ったけど まさか電車のルートの名残りだったとは

その昔　母に連れられて洲本から福良へと列車で行った記憶がかすかにあるんだが…

大阪は遠いけど神戸や三ノ宮あたりは十分通勤圏なんだよねえ。 もし新快速のような足の速い電車が通っていたらベッドタウンで開発されたろうに。

たくみっくさんが前取り上げてたねこの話

淡路島に四国新幹線を通しても通過される未来しか見えない…

新潟交通を廃止した新潟市に重なりますね。新潟交通も副業で鉄道運営していたバス会社ですから。

淡路島に鉄道が何故無いのか思ってました。阪神淡路の大地震が有って野島断層が南北に通ってるから鉄道開通は難しいのでは、、、

似た大きさのシンガポールではMRTが普通に通ってるのに。

淡路島出身だけど鉄道は昔話でチラッと聞く程度だったので勉強になりました とはいえ「どうすれば存続できたか」についてはどうしようも無かったかなぁ。島としては恵まれた立地だけどやはり海は手強い 紀州と繋げるのはちょっとときめく、お遍路から高野山へ直通か

ちなみに鉄道だけでなくモスバーガーもないです。

/"( ￣△￣)"＼ノドラクエプレイしてるから、淡路島には一度行ってみたいのよね。次に行くのはいつになることやら。

沖縄もそうですよね

淡路島と四国の東西を走る新幹線を実現する唯一現実的なヴィジョンが、リニア中央新幹線の新大阪到達後に博多へ延伸する経路としてだと思う。 単独での四国新幹線は航空路線の多くの置き換えにならないので需要が小さく不経済なのになんでこれを考えてしまうのかな。

悲し過ぎるー

新大阪から海底トンネルで淡路島→鳴門に至る新幹線の計画があるとは知りませんでした。しかし、徳島県に対する経済効果は大きなものがあるでしょうが、技術的にもイニシャルコスト面でも難しそうですね。それより鳴門線を淡路島経由で和歌山まで延伸した方が遥かに容易でしょう。和歌山県が計画している紀淡海峡大橋をフル新幹線規格の道路鉄道併用橋にすれば良いだけです。ただし重火器の輸送を確保するため許容軸重は16.8トンにすべきですね。もし鳴門線が和歌山まで伸びれば、徳島に新快速（といってもバイモードの電気式気動車でしょう）が来ることになります。今から取り掛かれば十数年でできるでしょう。あとは後藤田知事の緊縮脳をぶち壊すだけだ。後藤田知事が鳴門線延伸に向けて積極的に動けば、積極財政への機運が高まるだけでなく、2021年にニトリ（事実上中共傘下と言っても良い企業）から50万円もらったという黒歴史を吹っ飛ばすことができるでしょう。 在来線なきところに新幹線は来ないでしょうし、軍事輸送ができる在来線延伸の方が建設国債の理由をつけやすいでしょう。まずは鳴門線をできるだけ早く和歌山まで伸ばし、然るのちに輸送状況などを見て新幹線計画を練っていく方が現実的でしょう。

沖縄本島と同じようにモノレールぐらいはあってもいいと思う❗

車ならば島内やったら何処に行くにも融通が効くし便利やからなぁ仕方無いかぁ… 四国と本州を繋ぐ電車でも走れば 別やけど…

関西圏の人でないと淡路島って神戸や姫路がある兵庫県だと認識している人は少ない　タコフェリーがなくなって自動車以外は不便だ

廃線は自分が生まれた直後なんで覚えてるはずないわ。 新幹線通るなら瀬戸大橋一択で紀淡海峡トンネルとか誰が金出すヤツおらんやろ。夢やロマンでは銭は回りまへん。 鉄道とかの前に、たこフェリー復活せぇへんかな。

「ブラタモリ」で「屋久島の鉄道」が紹介されていた

今、鉄道を敷くとなると、明石大橋を通ってと言う事になるが、明石大橋には鉄道を通す余地がなく鉄道のために新たに橋を作るほどの需要もないだろう。大体、淡路島南部を横断する鉄道を作ったところでどれほどの需要があったか疑問。作るなら南北を貫く海岸線に沿って鉄道を敷くことだろうが、そうなると道路の余地がなくなり渋滞が慢性化するだけ。

淡路島は大阪神戸から近いにもかかわらず、住宅街にもリゾート地にもなっていない。紀淡海峡をトンネルか橋でつないで「陸続き」にする案は昔からあったけど、遠回りなので「バビロンプロジェクト」＠パトレイバーのような人工島作って、大阪から一直線で洲本、徳島を目指鉄道を作ってほしい

ついでにテレビ大阪も映るようにして…第一次産業が多いのは良いことかも。