ひょっとして意味が無い？6ヶ月ごとの点検 

お疲れ様です 自分でメンテや管理できない人なら実施するべきだと思います 自分は20年以上6ヶ月も12ヶ月もやった事ありません もちろん自分で点検して異常あれば整備に出しています

私がお世話になっている民間車検場は、車検や12ヶ月点検を受けた後の6ヶ月点検を無料でしてくれているので、出来るだけ受ける様にしています。 店の立場からはお客さんの囲い込み/繋ぎ止め/有料サービスのセールスの目的と思いますが、私は雪のシーズン前後にお店でリフトアップしたついでに車の下に入らせてもらって主に錆びを目視点検して、必要であれば自宅に帰ってから補修すると言う目的で極力無料の6ヶ月点検を受けています。 また、1度だけですが、バッテリー液が吹き零れて金属が腐食しているのに気付かず指摘してもらった経験もあります。 と言うことで、私は6ヶ月点検受ける派です。(有料高額だったら受けていないでしょう。)

私の妻の母、つまり義理の母なんですが、新車で買うも3万キロエンジンオイル無交換でエンジン壊したつわものです。私が妻と出会う前の話なので、私は当然防ぐ事出来ません。義母のようにメンテに疎い人なら6か月点検うけてもいいと思いますね。

12ヶ月点検のみを受けるのと、パックで6ヶ月+12ヶ月点検を受けるのとで値段がほぼ変わらないので、6ヶ月点検も出しています。

お疲れ様です、長く大事に乗りたいので受けるようにしてます。

こんにちは。付き合いの関係で、2台の車をディーラーと知り合いの町の整備工場に分けて、ともに半年点検に出しています。diy メンテもやりますが予防保全も兼ねて安心も含めてお願いしている感じです。マニアックだけど知り合いの町の整備工場の人のメンテが、技術面だけでなく説明、接客、費用まで含めて、ディーラー整備を凌駕していておったまげです。新旧交換パーツの写真、動画も見せてくれるよ、気が合うのもあるですよ。

年間1万km走ると6ヶ月でオイル交換時期だから、そのついでに各部を目視チェックしてもらってる程度です。 前回それでラジエータのホースからの僅かな液漏れを見付けてもらえたりしてるので、半年に1回くらい何かしら入庫する人であれば6ヶ月点検という名目での入庫は不要かと… ま、乗る頻度や使い方は人それぞれなので一概には言えないですけどね😶

自家用乗用車のシーズン点検(6か月点検)は「車検以外オイル交換も何もしない」という強者以外はやらなくても大丈夫ですよね。 ただ、最近流行りの「自家用貨物自動車」(ハイエース・キャラバン・プロボックス等)は6か月毎の点検と毎年の車検が義務なので受けて欲しいですね。

森本さんの、意見に同意します。いつも、貴重な動画アップありがとうございます。 最近は、私事ですが、職場から🏠️🚗💨したら、ボンネット開けて、エンジン内の熱を放熱させてます。シャッター付き車庫なので、ひと晩開けっ放しです。何せ16年落ちの古い車なので😂

いつも楽しく動画拝見させていただいております。 私の軽自動車も22年目で10万キロを越えてます古い車です 仕事の営業移動で年間2万キロは走行します。 お世話になってますディーラーで 6・12・24のセーフティチェック点検、車検してます。 点検箇所および部品交換しいただいたとこは 次の点検までのこの間は保証がつくことですので おっしゃられるとおり安心を買う意味となりますね。

点検と整備をごちゃ混ぜにしている人が多いから点検は必要なんだけど😊オイル交換をしないで車を壊した人が以外と沢山いますね😅

軽ですがディーラーのメンテナンスパックが車検時加入だと差額6000円以下なので付けてます。これで6ヶ月12ヶ月18ヶ月の点検とオイル交換3回分(フィルター1回分込)が付いてくるのでオイル交換代だと思えば安いかなと。

ディーラーの点検パックを入ってるので、半年点検をしてもらってます 正直高いし要らんかなぁってと思ってますが、月1,000キロ走るので半年に一度のオイル交換とタイヤローテーション代と思いそのまま続けています。

お疲れ様です。 私の車は年間2万キロ超えで、11年で25万キロ超えです。 ディーラーのメンテパックに入って半年毎に点検受けてます。 安心感があります。

ネオクラ車ですが毎週点検です。油脂類漏れ・ブーツ破れ・燃料漏れ・電圧・LLC漏れ・各部のガタ付き、そして錆！。 追加メーターで常に異常値が出ていないかチェックしながら走行していますが いつどこで次のトラブルが出るか分からないのでひやひやものです。😆 年間走行2000kmほどですが6か月じゃとても足りませぬ。 猫のひっかいた傷からエンブレムやデカールの剥がれや退色もチェック項目です。🤓

森本さん こんにちは😊 なかなか忙しくて動画拝見できず 申し訳ありません😅 プロ目線からですと6ヶ月点検はした方が良いのですが。 走行距離にもよりますね、 特に病院🏥関係や福祉介護系の🚗は自分は絶対だと思っています！ 一般家庭などは12ヶ月点検だけで良いのではないかと思っています。 自分でオイル汚れや量 冷却水 タイヤ🛞 バッテリー🔋の点検で良いと思います。

6か月ごとの点検してもらっています。というか2年間のメンテナンスパック入ってます。新車ディーラー併設の中古車店(サービス工場は共同)で買ったクルマですが車検時にメンテナンスパックに入っておくと、以降 次の車検まで6か月点検やオイル交換等基本的な消耗品の代金は不要です。 　もちろん、基本以外の消耗品の交換(エアコンフィルターや足回りのブーツ類の交換)には代金が掛かりました。 　パックへの加入代金は車検だけの時と それほど変わりませんので、次の“車検まで乗る”と決めていればお得です。“6か月ごとにオイルを交換する”と決めているなら点検のついでにオイル交換もやってもらえるので尚更です。

12ヵ月はやってヤバそうなところを指摘してもらって、車検までに整備しときます。 ユーザー車検も昔は行ってましたけど、面倒になってきて今は頼んでます。

自家用乗用車は12ヶ月と24ヶ月が法定点検で、6ヶ月は昔あったみたいですが今はもう任意の点検になってますね 他の作業の時に一緒に見てもらうとかで良いような気も 日常点検をしている人はそれで良いんじゃないかと思いますね

12ヶ月点検・車検はディーラーに出しています。12ヶ月点検は車検時に大金が掛かるのを防ぐ為です（笑）

オイルは新車時から3000km交換していますのでゲージは見て無いです😅 夏冬タイヤ交換時にサビ&ブーツ類の目視確認しています。 洗車時にエンジンルームの清掃もしますのでついでに冷却水確認、漏れ確認、ベルトの張り具合の確認をしています。 Vベルト&リブベルトは必ず伸びるのでチョットづつ張って常時適切なテンションを維持すれば寿命もかなり延びますね。 個人的には車検だけで良いかな😅

私の父は、「冷却水が少し漏れていたので見てもらって」と言ったのに放置して焼き付いてしまいました。 それから入るように言いました。 私の場合、年間4万キロくらい走るので半年約2万キロでの点検になります。 2ヶ月毎のオイル交換サイクルと合うのと、走行時のトラブルをできるだけ少なくするために私は加入しています。

車大切にしたい人は、受けるべきだし自分も日産ディーラーなので殆どの人受けて頂いています。その方が突然の故障を防げる率高いからです。🚙因みに僕のNV350キャラバンは、4ナンバーなので法定6ヶ月点検になります。☺

メンテナンスパックに入っていないのなら オイル交換のついでに 森本さんの仰る通りの項目を 点検してもらえば 大きなトラブルにはならないと思います😊 ただ、どこでオイル交換をお願いしてるか？が 問題だと思いますが😅 ガソリンスタンドには 依頼しないでくださいね🥺

6ヶ月毎のオイル交換してますが、6ヶ月でオイル交換のみで12ヶ月点検を個々に受けるより点検パックで全てやってもらった方が安いので、全て受けてます。昔は6ヶ月点検も法定点検だったような、、、。

2ヶ月一回ペースのオイル交換の際に点検もやってます。カーショップの常連なので勝手にやってくれます。

日頃の点検は大事ですね。安全、安心にお乗りになるためには………、😁

本日もお疲れ様です。6ヵ月点検が法的義務があるか、無いか、そして点検項目があまり無いから受ける必要あるのか、無いのか。 僕の場合、その考えをベースにするのではなく、たとえ6ヵ月点検が無くてもユーザー自ら自発的にボンネットを開けるという意識を高める機会を設けるという意味で強いて言うならば車を点検することの大切さを肌で知ってもらうということで6ヵ月点検はあっても 損は無いと思います。 本当に意識高い人は6ヵ月点検なんか無くてもきちんと自分の車を管理出来ます。

年間の走行距離が少なく年式も古いのでオイル交換ついでに6ヶ月点検受けてます。

いつも拝見しております。参考にさせて頂いてます。 さて、6ヶ月・12ヶ月・24ヶ月点検パックなどがありますが通常の点検料金が少しだけお得になるし安心感はありますが、ATF変速ミッションが壊れ始めてる疑いがありました。 車種はホンダのエリシオン後期タイプ2400クラス(最上級セット)　新車から15年　総走行距離約7万km 高速道路利用したこともあるあまり走行距離を伸ばしてない車でした。 去年の車検終わったばかりの時に代理人(友達)が走行時に時々カクカク感の違和感があると言われ俺も前から感じてたんだけどって説明したら。あーやっぱりか…原因はイグニッションコイル？点火プラグ？って聞いたら…。 これはエリシオン前期タイプにも不具合があってリコール対象になってた変速ミッションそのものに問題があったらしい。 後期後は問題を解消した変速ミッションだと言われてたが完全ではなかったらしい。 15年も乗ってたので保証もリコールもなし。(事故もなし) で直すにはどうするのかというと変速ミッションそのもの交換するしか方法がない費用が35万〜かかると言われた。 車検通す前(タイヤも新品交換したばかり)に答えが知りたかった😅ですね。 話の前落ちが長くなりましたが点検パックでもATF変速ミッション点検とかオイル交換とかないのでしょうか？ よく聞く話だとオイル交換は不要とも聞くし交換すると壊れるとも聞くし結局どちらを選択したところで壊れる運命だったののでしょうか？ エンジンオイルやエレメント交換などはＤ店で確実に替えてました。 大事に乗ってただけに納得がいかないですね。 現在エリシオンは売却して他人が変速ミッション交換して乗ってるそうです。 まぁ大事に乗ってきた愛車が直して大事に乗ってくれるのなら良いのですが。😅 因みに15年も乗ってて走行距離がそんなに伸びないのかというと他にも車が1台(現在は3台)所有してましてリサイクルしてると一台当たりの走行距離は伸びにくいのですよ。😅 気付いたことは車は沢山走らせてあげないとダメなんだなと気づきました。通勤程度の距離や近場ぐらいでは車はリフレッシュしないのだと隣県に行くくらいの距離が必要らしい。 まるで犬の散歩のような感じなのかな？😂

毎年車検なので、6ヶ月は受けたことないです…日常点検は自分でしてるので、まぁ気をつけたいのは法定点検すぎたステッカーの剥がし忘れですね、職質などなにかつつきたいときは警察官そこつついてきます

以前行っていたディーラーだと６ヶ月毎の点検がパックになってました(軽乗用車) オイル交換と日常点検プラス下回り点検位なので オイル交換出せば頼んで無いのに勝手に見てくれる内容と遜色ないので パックに入ってるならともかく、自分で日常点検ぐらい出来る人なら わざわざ出さなくていいのかなぁと (貨物車は法定ですけど)

うちの整備工場には乗用車で6か月点検してるユーザーが１人います。しかもする必要のないくらい走行が少ない方です。

点検の認識がどうかによりますね。プロに点検して頂き、異常が無いならそれが最上です。

まさに距離を走る車なら、絶対的ですね(^-^; 会社のトラックも、6ヶ月点検ならぬ3ヵ月点検の車があります。PTOを使う車は致し方ないですが。 一年で10万km走る車もあるので、オイル類、水、タイヤ、ホイールナットはフロントパネルを開けて毎日点検。 ホイールナットが緩んでいることはほぼないけど、ラジエーターの割れとかごく稀にありますね。自分で見れないなら、こまめに見てもらうしかないですね(^-^;

その車両の歴史的な要素で（＝自動車点検整備記録簿）。 どの様に取り扱われてきたのかを証明する意味では必要だと思います・・・。 （「記録簿が残っているのか？？」、「いないのかでは？？」では、その後にその車に乗られる後継者の購入判断要素に繋がる重要事項に結びつくと思うのですが・・・？？）。 ハイ！！ 見た目だけは綺麗だけど内部（＝中身）はボロボロ。 見た目はボロボロだけどは内部（＝中身）は綺麗。 世の中は見栄っ張りが多い世の中です。 笑ってしまいます。 お金の使い方って何なんでしょうね・・・？？ 車が本当に好きな方って少ないと思います。 補足しますが、見積書とそれに伴った領収書があれば尚更に良いと思います/ はっきりと言います！！ 自分が乗っている車にはお金は遣いませんが、ギャンブルやキャバクラにはお金を遣う🤣🤣🤣😂 そう言う輩が多い世の中です。

半年点検も法定点検でなかったでしたっけ？？？ディーラーのメンテナンスパックで半年ごとに点検してます。

お疲れ様です。 付き合いが長いスバルDラーで出しています。 交流も含めています(笑) 通勤快速仕様なので、1週間で、200Km強走行しております。

12ヶ月すら出したことない…（笑）　でも気になる方は車検以外の点検にも出したほうがいいですね！

Dラーさんは点検パックで半年点検も入っているので私は点検パックは入りません❗️ 一年点検は出しますよ(*^^*)

今の車はそんなにヤワな車じゃ無いので走行距離ですね、過走行車ならば点検を受けた方が良いですね、確かに水、オイル、バッテリー、タイヤのエアーで街乗りしかしない方は十分だと思います。

自分で部品交換できない人、部品交換のタイミングがわからない人は　やったほうがいいでしょう。

1年とか放置したらタイヤの空気ぬけませんか？　自転車なんか１ヶ月ごとに空気入れないと半年でタイヤぺちゃんこになります。

何時も楽しい動画配信をありがとうございます。 そもそも、「道路運送車両法４７条の２項」すら知らない御仁が「車両点検の是非」を 語ること自体が論拠が無いようにも思えます。 昭和４０年代からの自動車の歴史を経験している身には当時の車両の信頼性の進化は 認めますが、（始業点検＆日常点検）を無視して車両を保有するのは一抹の危惧を 感じますね。