アイルトン・セナ　「ＮＳＸ-Ｒでセナ足」 

ブラジルのスポーツマンはやっぱサッカーDNAあり足元巧みなんですね。

履き替えてると思った

親父が乗ってます

urawa20071114 剛性カスって言われてた可哀想な車ですよね

cars lover お前が作れるわけないのに何様だ？

cars lover それは1989年の幻のNS-X。

セナが生涯で唯一手がけた市販車だからね。

+sisi ino セナが手がけて剛性上がったんだよねぇ

そうだそうだ

セナだからできたこと

ガンさんもいた

しかも素手。

しかも右ハンドル

動画で見るとあんま分からないけど、とんでもないスピードで走ってんだろうな。すげぇ

神の思し召しで天に召されたんやで。

@@mogwai7906 神などおらぬ！！！

セナ自体が神

@@Aphotic.s 神はアッラーだけやで

@@mogwai7906 あなたヒンデュー教ですか

アイルトンセナ めちゃくちゃ滑らかにシフトしていきますよね。

右ハンドル不慣れってのもあるかも 昔のフォーミュラとか右手シフトだし

セナの死から日本のF1ブームも急速に廃れていきましたからね

確に

他のスポーツを見てもいまだに野球で「王貞治がー清原和博ガー」という人もいませんし、相撲も「千代の富士ガー、双葉山ガー」という人もいません。 しかしいまだにF1についてはセナをあれこれ言う人もいるのを見ると、いかにセナの存在が大きいなと、感じます。

野球も相撲も、戦前から日本に根付いている競技だからでしょう。 歴史の浅い競技は、ヒーローがいなくなった途端に廃れていくものが多いですよ。F1然り格闘技然り

norainu taroukun セナの死によってF1における安全性が進化したと受け止められないんですかね

そりゃあもう。

土屋圭市が気持ち悪いって言ってたしw

まあ土屋は意見二転三転するからなぁw

スタイルもこっちの圧勝かと

楽しさも加えて（新しいの乗ったことないけど）

ヘアピンの立ち上がりが目に見えてわかるくらいスムーズになってるね。

それでブッ飛んでく前に収めちゃうのがレーシングドライバー・・

@@poison03218241 アクセル戻しすぎてもダメだし、カウンターが遅かったら…と考えてしまう

@@bob6684 レーシングドライバーはセンサーが凄すぎるとききます。 リアばかり重い横置きミッドはスピンまであっという間のはずですが・・ 私のような凡人にはわからないくらいの超挙動センサーと超『フィードフォワード操作』で飛んでいかずに収めてる・・・たぶんw

これ見てると玉がヒュンとなる

レーシングシューズは足首までガチガチじゃん

足首はガッチリ固定されてるけどソールはすっごく薄くて普通のアスファルト歩いてると足が痛くなるよ

その表現、ピッタリですね(๑^ں^๑)

舩坂晃一 NSXtype-Rは乗りこなすのは本当に難しいからな。

マクラーレンMP4/4の時とかのマシンはクラッチ付きのマニュアルだったしパワステ付いて無いしシフト操作中は片手運転だったし尚且つ体力も必要だから昔のF1ドライバーは今よりもっとすごい。今も確かにF1は体力がいるけどマシンそのものは今はパワステも付いてるしセミATだからハンドル握りっぱなしで良いしマシンのダウンフォースも確実に進化してるから昔ほどののテクニックは多分ないだろうね。

+eiyuuhan max セナに勝てるかはわかんないけどそれは多分誤解 今のレーサーやマシンに華がないだけ セナみたいなカリスマもいない 確かにマシンスペックや若いドライバーが出てきてるから 昔より簡単になった 今のレーサーは腰抜け 事故っても安全 誰が乗ってもトップチームなら勝てる とか言う方が多いんですが 未成年の若手が出てきたり昔よりレース後ぐったりしてるドライバーがいないから簡単 これに対してはマシンも進化してブレーキング時コーナリング時昔よりもエアロダイナミクスやタイヤやブレーキが良くなって昔よりも高いGフォースが掛かってるんで両方乗った人しかわかんない トレーニング方法や食事の質も変わってる しかもレースできる環境をが増えてむしろレベルが上がってるかも 今のレーサーは腰抜け それに対してそんな事はないいつの時代も超人 事故っても安全 これに対してはマシンの進化が大きい 誰が乗ってもトップチームなら勝てる これに対してはよく70～90年代のブーム真っ只中リアルタイム世代は言いますが 昔 セナ マクラーレンホンダ プロスト マクラーレンホンダ フェラーリ マンセル ウィリアムズルノー ピケ ウィリアムズホンダ 現在 ベッテル レッドブルルノー ハミルトン メルセデス 何が違うの? はっきり言って最初も述べたようにレーサーに華がなくカリスマ性がないだけ テクニックがないのではなく必要なテクニックが違うだけ

ピーチピーチ 確かにそれは言えてます。

eiyuuhan max それは、フォーミュラカーに限らず、市販車にも言えてますよね。今と昔の車の操作性が変わっている。良い意味でも、悪い意味でも。昔は、車を操っている感があったが、今は単なる移動手段の為の物感が強い感じがします。全部ではないけど。

And he wasn't even wearing a helmet, no driving outfit... Makes him even better. Total skill. Amazing video.

同感です。 僕もこの時代のF1をみて、車好き、HONDA好きになりました。 流石にNXSは買えないですが、現在、51歳までずっとHONDA車乗り継いでいます。

TCH

@@wani_yuri7781 トラクションコントロールヒューマン

お前の無知さと自分中心の考えがヘド出るわ(笑) ここまでのレベルの運転手はマニュアルとか左足ブレーキ　セミオートマがどうこうなレベルじゃないから　AT限定免許見下す位のレベルのお前じゃ到底解らん世界やな　もしかしてAT限定免許？(笑) てかもうちょい勉強してからコメントしろ　テメエみたいなガキコメント観てたらイライラするわ！

スーパーＧＴもそうだけど、時代の流れでしょう

マニュアル運転できるから上手いって訳じゃねーだろ お前マニュアルのったことねーだろ

華蓮 左足でブレーキって カートとかじゃないと やらないですよね？

+荻野航生 今はF1でもスーパーGTでもバンバン使ってますよ

スーパーカーは素人が乗ったら発進も出来ないらしい

こんにちは ビデオテープ&ビデオの内容も本物です 本田技研工業の担当者さんから その当時 個人的に頂いたものです

@@garnetstar1958 すごいですね‼️アイルトンセナが亡くなって28年目にして"セナ足"を見ることができるなんて思っても見なかったです....ほんとにupありがとうございます‼️

現行もね

セナ運転の軽自動車は見ものです