アイルトン・セナ-NSX試乗 

形も人もこの頃のF1が１番好き

貴重な映像を有難う。 鈴鹿の会員だった兄にくっついてこれ見に行きました。 初めて見たアイルトンは、音と水煙と一緒にやって来たんです。 懐かしいなあぁ・・

この当時のF1ほんとうに面白かった。

今となってはどちらも「伝説」となってしまった…な、懐かしい…

Melhor piloto que já Existiu.....Ayrton Senna Eterno DO BRASIL 🏆🏆🏆🇧🇷

カッコいい。 良い時代だったな～。

音速の貴公子に ホンダNSXは、似合ってた。

昔のF1マシンだけど 速い人が乗ると 今《2017年》に走るマシンより速く見える！ NSXもリヤが振れて走り づらいらしいのに やっぱセナって別格 凄い！

アイルトン・セナの時代は良かった🏁👍

プロトタイプNSXの映像も貴重ですが、 V10エンジンテスト用に改良されたMP4/4Bの映像は、初めて見たので驚きました。

1:08 : Checking for the rubber been burned, a legend having fun like a Kid, We miss you Senna and thanks for making the NSX a legend, an Icon!

今はミニバンが多いけど、またNSXみたいな凄い車作ってほしい

この頃のF1マシンが一番美しかった。

25年位前に彼女と鈴鹿サーキットに遊びに行った時、セナのコーナーがあって白いNSXが展示され乗ったわ👍亡くなられたセナに対してメッセージが書けるノートがあったよ☝

今やミニバンメーカーだもんね 難しいのはわかるけどこの頃みたいな活気あるホンダに戻ってきてほしい

リトラをやめたNSXは長さんのいないドリフのようなものだった

もう…愉しい車は生まれない…時代に飲まれてる…

Senna era o cara andava muito

やっぱりNSXはこの形状が一番カッコいい❗現行型はどうも好きになれません。

Slim,simple design at that time,too much strange aerodynamic shape of formula-one today. For me,,that's the golden age of F-1,RIP Mr. Senna. Thanks a lot for uploading this valuable video.

これがF1の音なんだよなぁ～

事故の瞬間を目撃してました。 あれ以来事故の後F１は規制が段々厳しくなり情熱は薄くなり民放からも消えた。 しかしセナの熱い魂は永遠に消えることはないだろう｡

パワーだけでフィーリング悪いターボより、NAってのがいい。

パドルシフトが増えた今、 Ｈパターンを操れる一番上手い人は未だにセナだと思う。

Simplesmente O Melhor. Número 1

simply the best

最近はバトン氏がSUPER GTに参戦するという噂が流れましたが、今思うとセナ氏もF1引退後にJGTCに参戦・・・・・・ 難しいのは分かりますが、見てみたかったですね。 本山哲氏や脇坂寿一氏や道上龍氏や星野一義氏や土屋圭一氏とのハコ車対決を・・・・・

Thank you, Thank you Thank you SOOO MUCH!!!

あの事故さえ無ければ ホンダは日本一の自動車メーカーになっていたかもしれない

😍Forever my champion😍

1番最初の映像...べスモのラストのあれなのかな?w 妙に似ている気がw

セナなんで死んじゃったんだよ・・

ベスモのユーチューブのエンディングのエンジン音ってこのときのじゃない？？

本当に懐かしいです アイルトン・セナ は

やっぱりホンダはスポーツカー作らないとだめだよ

SENNA LEGEND.

いいデザインになってきたから、このまま若者向けに安めのライトウェイトかなんか出して欲しいなぁホンダ

いい男だったな。

F1早くみたい

RIP senna

最初のコーナーを曲がる時までのエンジン音ってベスモのあれの音？

r.i.p senna

セナがセミautomatic全盛の現在に鈴鹿を運転したらどうなるかな？

nice！

字幕にNS-Xと出ているからこれは市販前のプロトタイプなのかな？ リアのオーバーハングが少し短い奴

Hmm, Japanese vid with a LHD Honda? Prolly the Acura version bein tested.

新型NSXもアメリカホンダがメインの 半アメ車みたいな開発にしないで この旧型のNSXみたいな日本メインで 中嶋悟とかが鈴鹿で熟成させて旧型の 面影も残しつつの開発や発表して販売を して欲しかったね。新型も悪くはないけど 何かワクワクしないね( ˊᵕˋ ;)💦無駄に重い。 まあ出してしまったのは仕方ないから タイプR的なのを日本で開発して欲しいな。 ハイブリッドや4WDを外して軽量化して NAエンジンのV8かV10で450～500馬力位で(笑)(*´艸`)

アイルトン・セナ氏があの事故で亡くならず、ご存命だったらNSXで高橋国光さんらとル・マンに参戦していたかもって考えてしまう。

参戦決まりましたね！！

V10は俺の子守唄

ホンダf1してほしいなあ・・・・・

今のＮＳＸ乗ったら、どう思うかな。

Powerd by HONDA

この前生産やめたNSXを乗せたら驚きそうだな。

またモーターやらターボやら余計なものが付いてないNSXが復活しないかな。 ホンダなら4000ccでも450psくらい絞り出せるエンジン作れそうだけどね。911GT3とかウラカンも食えるようなモンスターマシンになるだろうに。

こういう貴重な映像にやかましい音楽を被せてくるひどいセンスは どうにかならないのか。

最初のF1のやつ、ベスモのOPの音だよね？

ベスモオープニングの音mp4だったのか笑笑

和製フェラーリ。

ホンダF1は 第2期の方が良かった

セナが生きてたら今のNSXにガッカリでしょう

ホンダf1復帰‼

今でも「なんで縦置きの新開発エンジンにしなかったんだ」や「なんでピニンファリーナのデザインにしなかったんだ」と思ってしまうな

今年の日本GPには、タッペンとアルボンはNSXで鈴鹿入りしてほしいな。こんな時くらいアストンじゃなくてもいいでしょ。

ワンハンドステアでこのドラテク

NSXから下りたセナが剛性が全く無いと酷評してたのは、こういう系だったり記者会見とかでは言わないよな～。（この撮影の後か？、それとも翌年か？は不明だけど。） 個人的にあまり好きなドライバーでは無いけど、その辺はさすがにプロフェッショナルと言うべきだな。 ま、それでタイプＲ開発な流れが出来たとも言われてるけど。

アベノミクス効果？

ホンダを持ち上げながらついでに「朝鮮半島が」などと 差別丸出しのコメントをする奴がいるが、日本だって 「日本人に車が作れるのか？」と言われながらここまで 来たってことを忘れるな。 おごり高ぶった欧州車やアメ車が 日本車に負けたように、得意になって謙虚さを失えば 日本車は韓国車に負ける。

２０００年あたりからHONDAもTOYOTAも安い車を作って、利益を出すことに必死になって自らの首を絞めたな。

４ATでフロントタイヤのサイズが205/50/R15・・・ 今じゃあ考えられんな。アコード以下だ。

中二病（笑）

さすが、ホンダメイドのポンコツスポーツカーｗ ミッドシップなのに、アンダーで全然曲がらない。 ドリキン土屋が一所懸命オーバーで走り、ごまかしていたのがなつかしい。。。

フェラーリのパクリ。なのに音はV6のちゃっちな音。官能性なし。