1990年アメリカGP_アレジVSセナ.mov 

いつでも好きなときに手軽にインターネットでみられる時代が来るとは当時は思わなかったので、幸せ

その通り❗ 一番熱い時代でしたね😂

その通り！どの車も美しくカッコイイ!

戦闘機みたいで、スポンサーカラーも分かりやすくて最高の次代でした。

どうかんです🎉

車！！でしたね。

kazu muta いいな〜 ワイなんか生まれてなかったw

俺は当時中1でした

レース後の朝起きるの辛かったな。

夜中に放送していたのに次の日月曜日でも学校で話題になりました。先生も含めて。

ほんまにスターだらけで、最高の時代です😄涙😢でそうなります😃感動です

94いもら

コメントだけは達者な貴様と俺な笑

タルキーニは、一度くらいトップとは言わんが中堅チームで 走らせたかったですね。鈴鹿でサインを貰ったことがありますが ものすごく感じのいい人でした。セナにもサインと握手してもらったけど（以外に手のひらが柔らかかった）、 一人だけいたんですよ、「君ひとりにサインするとみんなにしなきゃいけなくなるからごめんね～」と 去っていった奴が。それ以来こいつも、こいつの運営するチームも全く応援する気持ちがなくなりましたねw

​@@jpntechnostream505 プロスト教授かな(^_^;)

@@user-pk9lb6gj9o 様 いや、私は日本語しか喋れませんのでw この前年全戦予備予選不通過という素晴らしい記録を打ち立てたドライバーです。

@@jpntechnostream505 鈴木亜久里はオレも嫌いですね(^_^;) セナがやったコトを非難しておきながらシューマッハの所業はオールスルーなんですからね(# ﾟДﾟ)

😮😢😢😢​@@user-pk9lb6gj9o

総集編の名セリフと言えば、このレースではないけど、むせびなくフィオリオとゆうのがありましたね。

@@user-jb8hb3xt1f 様 88年イタリアGPかな？

@@jpntechnostream505 いえ違います。このシーズンのどの辺りか忘れましたが、トップのセナをプロスト&マンセルが立て続けにオーバーテイクした後に城達也さんの、このナレーションが重なったと記憶しています。

@@user-jb8hb3xt1f 様 となると、あ、メキシコGPだ！プロスト予選１３番手からの奇跡の逆転優勝した時の

@@jpntechnostream505 epic duel.

ピチカートピチカート ...もちろんかっこいいですよね〜？

なんかこの何年後？かにタイヤが細くなったり今時のマシンはホントにカッコ悪くなった気がする、エンジン音もなに？これ、て感じだし...

ウィリアムズだったら或いはワールドチャンピオンに絡む事も出来たかもわからなかったと今でも思う。 とはいえ、やはりイタリアに出自を持つ者にとってフェラーリは特別な存在だったのかも。

フェラーリ乗った時期が悪かった。 もっと勝てたドライバーなのに。

フェラーリだからこそ、ジル・ヴィルヌーヴのような「記録を残すより伝説を生み出すレーサー」になれたのよ。

自分は死ぬまで今宮さんが実況したレースを見るんだろうなーまだまだ長い付き合いにしたいな😊

当時はウザいと思う事もあった（本人も後悔している回もあります）が、今になって聴くと名調子

古舘節については独特で他には無い実況だと評価する人もいれば蛇蝎の如く嫌う人もいる。 で、NHKの様な当たり障りの無い実況をすれば、今度は「そんなのはNHKでしろ」だのNHKの当たり障りの無い実況でも耳障りだと怒る人がいる始末

古舘アナの実況はお祭り感がすごくあって嫌いじゃなかった。 寧ろアイルトン・セナ&ホンダの大ファンだったワイとしては馬場鉄志アナの実況の方がイヤだったかも(別に馬場さんは何も悪くはないんだけどね😅)。

久しぶりにみたけど、本当にマシンの挙動に驚くね。

忖度なしのガチンコバトルで走行ラインが交差しまくって古舘さんが何度も「危ない」と叫ぶほどなのに、接触しないのが凄いですね

リアタイで観てたけど「とんでもないのが出て来た」って腰を抜かす思いだった。絶対ワールドチャンピオンになれると思っていたしその力はあった筈だけど、この後のチョイスで失敗しなければと思うと本当に勿体無い。

tac ace 本当に共感できる表現です。 今は半面機械の速さでもありますもんねぇ。ドライビングスキルではセナが一番だと思います。

確かに… 結局、それですよね。

この頃はパドルシフトも珍しいのかな？

@@user-oo1jm6mv4o 1990年でセミオートマを採用しているのはフェラーリだけです。 1991年から他のチームもテストし始めて、1992年はフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズの3チーム。 1994年には全てのチームがセミオートマ化されたはずです。

現在のF1もコーナーや周回によって回生の具合が違うので、アクセルワークは難しいようですね 。そしてマシンがこの当時の比じゃないくらい高速化してしまったので、今重ステにするとタイヤにかかるダウンフォースによって、ステアリングの重さも当時の比ではなくなりそうですね^_^;

本当になれるのが凄いですね！カッコいいです！

えっ、あのプライベートではジャガーに乗ってた本田宗一郎さんのホンダですか？

@@s65556894 黙ってワシについてこい‼@宗一郎w

おもらいくん 調子こいてフェラーリに行ったけど、フェラーリ暗黒時代の真っただ中ではチャンピオンになれなかったのさ。 素直にウィリアムズに行っていればルノーパワーでいい目を見れたかもしれないのにね。

フェラーリかウィリアムズでアレジの運命は変わったと思いますが、 フェラーリのアレジは最高にカッコよかったー。　当時のF1のビジュアル面では大貢献ですよね✨ ゴクミはスゲーなー😄

1:08

この押さえたライン取りがのちの1992年のモナコに・・・

その通り！ 今のF1はつまらなくて見る気もしない！

その通り！

市街地は、ピレリタイヤ食いついた！

ＤＦＲを積んだ弱小チームがが立ち向かえた最期の年だと思う。それも当時マシン設計ではジョンバーナードと並びマシン設計の天才と言われたハーベイ・ポスルスウェイト設計のマシンと非力ながらブライアン・ハートがチューニングしたＤＦＲエンジンの搭載、そして１０年に１人と言われた逸材のアレジが有って成しえたことだと思う。しかも当時タイレルは名門ではあったが、弱小チームであり、この奇跡的な環境の実現は闘将ケン・ティレルの采配の真骨頂でもあったのだと思う。

ハルマキ：当事夏バテタイヤと言われたピレリも気温が低い時期はグッドイヤーよりもパフォーマンスがよかったのもあった！

フェラーリに移籍してバラ色の人生が待ち受けているかと思ってたら、一転してチームが絶不調かつお家騒動が巻き起こりましたからねぇ… もし翌年ウィリアムズに行っていたら、間違いなくシューマッハーの存在すら霞むほどのトップドライバーになっていたと思うし、逆にナンニーニがフェラーリ立て直しの救世主になっていたのかな？と思います。

サーキットの通り魔が笑えた

「俺を誰だと思っているんだ」走法 ちとうけた

走るドーバー海峡=ウイリアムズ･ルノー、哀しき熱帯=ブラジルGP

音速の貴公子＝アイルトン セナ

チェザリスだねww

今宮純の絶叫「フォイテク！フォイテク！！」が懐かしいｗ

***** ***** *****昔のF1を...最高やね！

***** ***** ***** F1にハイブリットとかこれもうわかんねぇなぁ(昔のF1に)もどして

@@RU-vidr-ii9tq じゃあ、皆がポイ捨てとか地球を汚すような事をしないようにしましょ！ まぁ、もう遅いんですけどね(･c_･`) 昔のf1を消したのは、我々人間のせいだ！ 人間に、地球を汚さないでくれって言ってきたが、それでも変わらないなら、こういう形で地球を良くするしかないやろ！ あの頃のf1サウンド良かったなぁ~って言いながら、ポイ捨てしてたらただの自業自得ですからね。 ほんとに、残念でしかありません。

実際環境に悪いから、排気量とか制限されたんだよね… あと、コンピューター制御はしょうがないと思う。 そのお陰でクラッシュで死ぬことが少なくなったんだから、

ゲーセンにあるやつみたいですね。