アッパーマウントの交換【ベンツE320(W124)】 

最後のボンネット閉めるシーンが感慨深いですね。お知り合いに譲る事が出来て本当に良かったと思います。

貰う方もどんな整備されたか解ってる安心感。

最後に走りの変化の感想も聞きたかったです

このベンツシリーズはとても面白かったです。終わってしまうのが残念です。

まーさんの所に来た時はカッスカスだったのが各所整備されてE320も喜んでると思います。

お疲れ様でした。 この車もまーさんの所で整備されて喜んでいると思います。

同型車のオーナーとしては寂しいですね。この間大変参考、勉強になりました。私は50万キロ目指してまだまだだ乗り続けますよ！

いつも楽しく動画を拝見しております。３０年以上前にMBの技術部門で仕事をしており、W124も、エンジンがM１０３に切り換わった当時にかかわっていました。改めて見てみると基本 設計が非常にしかっりしており、部品ひとつひとつに異常なぐらいコストがかっていることがよくわかります。このようなハードウェアを直しながら使っていくというライフスタイルが、究極 のエコだと考えますが、当時の営業部門は、「そんなことしてたら新車が売れないじゃないか」　と騒いでいたことを思い出しました。　手間さえかければ　あと２０万キロは走れますね。

M104直6エンジン整備勉強になりました有難うございました

ストラット（ダンパー）の軸とばねを分けるのはばねの力でダンパーに変なねじれの力がかかってステアリングフィールが悪くなるとか、ストロークが渋くなるとかをなくすためですよね（ダンパーと同じ軸にばね付けても設計良ければ気にならないんでしょうけど）

よろしければ最後に交換後の試乗動画お願いします。

この頃の車はガラス製のヘッドライトで曇るなんてこともないよね。 質実剛健な時代でした。

このベンツは税理士事務所の傍で、貰い手もなく放置されいた不動車を引き取った流れからして 正にまーさんの手で蘇った１台だったと思います。 そして、一緒にNHK出演デビューまでするという、山田家に引き取られて幸せな車両でしたね。

まーさんのことはE46を購入されたときからちょくちょく動画見てましたが、この不動だったベンツを整備する動画からチャンネル登録して毎回観るようになりました。すごく面白かったです。またこの辺りのオーソドックスな古い高級セダン系のレストアシリーズが観たいです。

ボンネットを閉める時、心の中で何か呟いたに違いない

今度は全塗装までびっちりやって欲しい

撮れ高のあったベンツ君の最終回がこれでは寂しいので、ミニドライブがてら修理歴を振り返るさよなら回が見たいですね～

同じくベンツの整備をしていて、メガネなど必要な番手がM13、M16、M18。。。 工具を買う買う。

オーラス、になるのか、ラス前になるのか、まだわかりませんが、アーカイブが出来たら最初から通して見なおしますね。 なかなか見応えの有る車種だったので楽しく拝見しておりました。 次の車も楽しみにしております、お疲れ様でした。😀😃😄

ヤフオク出品楽しみしていたのですが、残念。でも一番いい嫁ぎ先だと思います。

今回は上手くいきましたね　VWゴルフに乗っていた時ビルシュタインにアブソーバー代えたらハンドリングも乗り心地もすごく改善されてので是非ショックアブソーバー代えて欲しいのに残念

憧れのW124がどういうクルマなのか勉強になりました。お疲れさまでした。知り合いに引き取られるということで安心しました。あのベルベット調天井クロスも受け入れて貰える人なのですねw。

あのカッスカスだったのw124ともお別れか… 自分も歴代車を手放さず全て置いておきたいのと一台でも多く色々な車に乗りたい気持ち良く分かります。

ベンツE320もなかなかいい車でしたね。こんどはつぎのユーザーさんの元でいっぱい乗ってほしい。

「カッスカツのベンツ」も愈々旅立ち、感慨深いですね。 最後は「さよならドライブ」で。

まーさん、お疲れさまでした♪ よくぞここまで・・・ 昔はメルセデスなんて全く興味ありませんでしたが、今見ると懐かしい気がします。

いつも楽しく拝見させて頂いています。このW124E320シリーズ動画配信開始と時を同じくして、偶然ですが自分も縁あってW124E320(青ﾂｰﾄﾄｰﾝｶﾗｰ）を手に入れました。そのため投稿していただいた動画の内容はどれも目から鱗が落ちるようなものばかりで、食い入るように繰り返し何度も見ていました。いつかまた、まーさんが手掛けたこの車（W124E320)をどこかで御見かけできることを切に願います。本当に有難うございました

おつかれさまでした。 次のショーファーカーを確保したいですね。ベントレーとかロールス・ロイスのボロボロ車とかいっちゃいます？😏

最初に来たときは、こんなん大丈夫かと思ったけど、 いつの間にか快適な車になってますねｗ さすが、まーさんです。

4:45　外れる瞬間こわいですね(^_^;　ジャッキを上げすぎたから外れる瞬間あがったのかと思いました。ちがったらごめんなさい。どっちにしろ特に事故も無く何よりでした。これを最後にこのベンツを手放そうとしているのに、ナットが外れた瞬間ボヨーンと跳ね上がってベンツが裏返って落下とかだとしゃれになりませんし…。変な見所の動画にならなくて良かったです。

まーさんお疲れ様。ベンツはベンツで色々有ったけど、何だかんだで尺大分稼げたんじゃないですか?お疲れ様でした。

行き先決まってたんだ‥残念。 良い車でしたね、大事にされる事を願ってます。

名車でした。今では違和感ない、むしろ古臭い形かもしれませんが、出た当時は衝撃的な造形だったと記憶しています。リアの絞り込みとか、すごい形だと驚いたものです。今平凡に見えるのは、その後他社がメルセデスの形を真似たからなんでしょうね。

最初はなかなかヤバかったですけど最後は欲しくなる車になってましたねー

走った感想を聞きたいです。最後に走行動画UPお願いします！

７㎜の六角レンチの話面白かったです。私も同じように自作したレンチを持っていますがそんな事情があったなんて知りませんでした。無くしてしまったと思い込んでいたのですが理由が分かりスッキリしました。

お疲れ様です✌️

お疲れさまでした。

最後とは悲しい　最後はベンツが元気に走る姿が見たいですよ・・・

ボンネットインシュレーター交換したほうがいいんじゃないでしょうか。

長袖のツナギになったまーさん。衣替えですね

ここまで手を懸けた車なので、Discovery CHの名車再生みたいに譲渡した後の車の様子 を動画にすれば、まーさんが的確に作業されてたか視聴者に伝わると思います。

結局コーナーポールは 錆びた状態で動画が 幕を閉じてしまったのが 悔やまれるなぁ。

ベンツ最後の整備にまーさんのお悩み（伝統芸）が見れなくて、嬉しいやら、悲しいやら、、、w

確か、前に乗ってたルノーでも7mm使われてた気がする

作業がうまくいかなくて「仕方なくやってることですから」ってところすごく面白かったです笑　笑っちゃいました！！

ベンツさん、ありがとうございました。もう見れなくなると思うと、最後のボンネット閉めるシーンも悲しく思えます。

Bump rubber through. That's why I love Ma-san Garage!

メルセデスの一連の動画、有難う御座いました。

そういえばルーフ再張り替えしてたんですね。 ベージュからグレーっぽくなってますね😮

いつも楽しい動画ありがとうございます。長年のスキルアップやガレージのパワーアップで凄く短期間で綺麗に仕上がりましたね！この名車もう少し楽しんで欲しいけど、こんないい天気？何処かに？海外バイクツーリング？元気があってよいことでぇす‼未だにバイク小僧は焦がれます、長野に採れたて林檎を1つだけ買いにgo！

古いヨーロッパ系の物は7mmのヘックスあるあるですよね。私も輪界に入って長いですが、昔のカンパニョーロのRECORDクランクのフィキシングボルトが正に7mmのヘックスだったので7mmのヘックスレンチが手持ちであります。10年以上出番がないですが…笑

ついにベンツがお嫁に…。 幸せになるんやで…。

次はSLですね！

W124編とても楽しませていただきました。例に漏れずしっかりこの車のウイークポイントが壊れそして整備されていく様は、昨今のヤングタイマーと言われるブーム？の中で整備維持をする上で良い資料になると思います。未だに純正パーツを作っているメルセデスもニッコリですね。

最後の動画お疲れさまでした。 CBRの苦労からすると、今回の動画は極めてスムーズですね（笑

ベンツの整備お疲れさまでした❢ これでドナドナされていっちゃうのは寂しいような気がしますが 無事作業が終わって👏👏

お疲れさまです。 社員旅行用の車が無くなる！

横力がダンパーにかからないようですかね

乗り心地が改善されたか、結果が知りたいですね。

初めまして、毎回勉強になる動画ありがとうございます。今回のマウント交換ですが、交換後にアライメント調整は必要でしょうか。私もW124に乗っていまして今後の参考に質問させて頂きました。宜しくお願いします。

2・3年乗ってる印象だったんですけど、去年に来たのですね。あっという間にです。

舶来という単語を久しぶりに聞いた。

7mmのヘックスはカンパニョーロのコルサレコードという、ロードバイク用の クランクのフィキシングボルトに使われてました。 「おい！」ってなりますよね、分かりますw

頑張ってね👍

フィアット500のブレーキキャリパー外すのに7mm買いました🎵近所のお店どこにも無くて、ヤフオクで20年在庫になってるっていうのを買いました。。。

確かに、知ってる人がオーナーになってくれるのって理想ですね(*´▽｀*)

おおー、ベンツもいよいよ卒業ですか。お疲れさまでした。次の車は何かな😊。

まーさん「舶来」て…。😂

レムフォーダーって高級有名OEMメーカーですよ。値段も高かったでしょう？

7mmのヘックスは増えましたね。 外車のブレーキに使われてることが多かったですが、今のホンダ車の一部にもキャリパーに使われてます。

次のオーナー様も、 大切にしたく成る車ですね🤗 まーさん、お疲れ様でした🙇 そして、色々と教えて頂き、 ありがとうございますm(_ _)m 次回の整備動画も、 愉しみに、待ってます👍 次回の撮影＆編集も、御安全に👷

まーさんは全部自分で出来るけど、ショップ任せで維持するのは難儀そうな車・・・ そうでもないのかな？

スクラブ半径？？

フロントがスプリングとショックで別というのはジムニーみたいですね😆

次はメルセデス・ベンツ 190E2.6でお願いしますwww

マーさん真面目な人だなーって最後のコメントでしみじみ思いました。ヤフオクで売るのやめたの誰かに何か言われたのですか?

苦労してても苦労に見えないのがまーさんマジック！ｗ

昔このマウントが走行中に破損してガスショックが伸びてボンネットが全開になったｗ124に遭遇しました。

で、乗り味はどうだったのでしょうか？ 気になってしまいました。

7ﾐﾘのﾍｯｸｽ、、、ｲﾀﾘｱのﾊﾞｲｸのｷｬﾘﾊﾞﾎﾞﾙﾄとかにも使用されてますよねぇ。

全部見ましたので、ちょっと寂しいです。ショートでも良いので最後に走ってる所が見たいです(^^)

７ミリのヘックス、フォードとの繋がりが深い時代のマツダ車の、リアブレーキのキャリパーのスライドピンがそれだったりします。 その頃のマツダ車には、インチが使われている車も有って、パニクるそうです。

アメ車だとインチ規格になるのかな

BMWのブレーキキャリパーの六角も7mmでした😅

右についているコーナーポールは次のオーナーにお任せということですね。

別れはなんか寂C

電飾つけて、デコトラならぬデコベンツにしましょう！

まーさんのベンシもファイナルが近いのかなぁ🤔完璧主義のまーさんベンシ…すいませんベンツでした🤭

外車専門のショップで300万円近くの価格で売りに出ていましたよ。ビックリしました！

ベンツ君がまーさんガレージ卒業と言うことで、最後はルナちゃんが歌う「いい日旅立ち」なんかをBGMに見送りたいと希望します。

えええっ、ノントラブル終了なんですか。仕方ない、それじゃあRX8でバンケル・ロータリーの分解整備をたっぷり見たいなあ、なんて無責任に言っちゃう。

バンプラバー…。

バイバイ、(@^^)/~~~　ベンツ、、、

やっぱり最後って言われるとちょっと寂しいですね。

壊れた車を直して売るこれは趣味の範囲を超えているのでは、業界用語でおこし屋と同じですね(利益が有れば) 整備士資格は無くても違法性はないと思います。だけど車　バイク　用品の個人売却で必要となる古物商許可　勿論古物商許可は取得されていますよね。(買い取り業者に売る場合は別)もし無ければ違法性の可能性はありますからね。今は結構厳しのでは、有名な人ですから違法性があれば、RU-vidのアカウントが無くなるのでは、誰が動画をチェックしているか分からないですからね。自動車整備て結構縛りがありますからね。整備工場では　安全性　環境問題　交換部品の産業廃棄物処理　騒音　廃油処理これらを全てクリアーして営業をしていますからね。たとえ個人の趣味て言っても整備作業は同じなんで、これらの課題をクリアーしなければ違法になりますからね。やり過ぎた整備は注意した方が良いと思いますよ。

一般販売されるのなら欲しかったですね。

車を整備することが目的なのか、それが好きなことなのか？　なんか悲しいですね！

塗装せんの？ トランクやらんの？