不動車で購入し、復活させて1年ちょっと過ぎたまーさんのベンツ。けっこう大きな故障に見舞われました。
白煙が出たのでヘッドガスケットが抜けたと判断して、ヘッドを取りまずしました。そのゆがみを確かめたところ、0.2ミリもゆがんでいることが判明。
バルブを全部外して専門業者に出して面研してもらいました。
前回までのヘッドをシリンダーブロックに取り付け、今回はいよいよエンジンを始動します。
故障時の状況
高速道路を走行中、水温計がいつもより高いことに気がつく（110度くらいでありオーバーヒートではない）
バックミラーを見るとうっすらと白い煙が見える
サービスエリアに入り冷却液のタンクを確認。
カラだったので水を入れる（4リッターくらい入った）
ガレージに帰って下回りを見ると下回りがオイルでベチョベチョだった。
エンジンが冷えたあとは普通にエンジン始動し、走ることができる
故障後、水温が上がるまで走ったことはない
00:00 あいさつ
00:16 前回までの経緯
00:31 クランクを回してみる
01:03 ヒーターホースなどを組み付ける（点火プラグ、バキュームホース、ハーネス）
05:16 ホース、ハーネス、コイルなどを組み付ける
08:07 補機類駆動ベルトを組み付ける
09:49 アッパー/ロアホーなどを組み付ける
11:51 ラジエーターを取り付ける
17:53 ラジエーターファンを取り付ける
19:22 エアクリーナーボックスなどを取り付ける
19:58 クーラントを入れてエンジンを始動する
24:54 インプレッション
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ATFを交換【ベンツE320(W124)】
• ATFを交換【ベンツE320(W124)】
前回の動画
ヘッドをシリンダーブロックに取り付ける - ヘッドガスケットの交換あらためヘッドO/H⑦【ベンツE320(W124)】
• ヘッドをシリンダーブロックに取り付ける - ...
ベンツE320(W124)の再生リスト
• ベンツE320(W124)
音楽：T.Sさん
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21 июл 2024
