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アメリカの調査で80万キロ走行可能な驚異の車とエンジンでトヨタが独占!ホンダも検討し日本製車の底力に称賛の嵐【ゆっくり解説】
Commentary channel for Japanese who like WRX
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27 окт 2024
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Комментарии :
34
@うどんだいすき-h4g
2 месяца назад
不正が大好きな国交省が泣いて喜びそうなネタですね。
@ネコのま
2 месяца назад
知ってた定期 と言いたい所だけど対象が80万キロとかぶっ飛びすぎてるわw
@國村洋志
2 месяца назад
ええぃ!トヨタの車は化け物かっ⁉️
@ty-dq6jr
2 месяца назад
見せてもらおうか! トヨタの車の性能とやらを!?
@かっぱ風てっぺんハゲ助
2 месяца назад
レクサスLS、LCのV6 3.5は8GR-FXS。レクサスTXも触れてるがTX350(レクサスNX350と同じ)TX500h(RXと同じデュアルブーストハイブリッド)TX550hプラス(センチュリーSUVと同じ)レクサスTXはグランドハイランダーのレクサス版。
@FreelanceLEEMOO
2 месяца назад
トヨタは、枯れた技術を大きく変えることをしない理由は、故障しないものをわざわざ新しいものにすることで、故障するかもしれないリスクを取らないことで、故障率を下げてるんだろうね。
@ネコのま
2 месяца назад
70までのランクルがその思想でしたね、そしてたとえ故障してもすぐに部品調達が出来、簡素なので少々の知識があれば修理できると
@中京ざんまい
2 месяца назад
それが一般消費財たる工業製品の世界標準のはず なのに… 中韓テスラを信奉する奴らの気が知れんわ
@京浜ギョウハマ
Месяц назад
K20って首振り現象でピストルサイドが削れてガチャガチャ異音がするけど対策されたんか
@unknown_0364
2 месяца назад
SUVの方が耐久性高いのはフレームの違いかな?
@友之森田
2 месяца назад
他の自動車メーカーは、何をしてるんだろうか?、
@明神あきら
2 месяца назад
スズキの軽でK6Aなんかでも、オイル管理とかしっかりしていれば、 10年16万キロ行きましたよ。まだまだ大丈夫そうです。
@fp-ss
2 месяца назад
ZC33Sに乗っている「満1年目前の鈴菌」です!もし、今後。アルトワークスが復活したら、時と場合によっては買い替えも視野に入れている(!?)から、それは朗報ッ!!貴重な投稿を有難う御座います!!
@RX78004
2 месяца назад
スズキはエンジンよりフルード交換が面倒なCVTが先に逝くかも
@miyamiya2237
2 месяца назад
エブリイ 40万キロで検索してみろ。 16万キロなんてまだ慣らし運転が終わったぐらいだぜ!
@chika6614
2 месяца назад
SUBARUがランクに入っ てない😢 しかし、車を乗り替える理由はエンジン以外のエアコンや電機系の故障が多発してくるからですよね。 整備屋さんからも車替えた方が良いと勧められる始末😥 経験上ですがヨタ車は10年過ぎると巧く発生してきます。 部品の劣化でしょうけど😅 あっ!もうひとつは・・・ 13年以上の増税です(ノ`Д´)ノ彡┻━┻ 増税は1番許せん!
@ポンポン助
2 месяца назад
お漏らし常習EJ20でも30万キロ以上乗ってやるぜ
@ワシ-c2e
2 месяца назад
ワシのB4RSKはエンジンだけは快調だったが補機類大量にお釈迦になって23万キロでお亡くなりになった💀
@takkum001
2 месяца назад
乗った中で面白かったのはAE101に載ってた5バルブ仕様の4A-GEかな 回転低いとイマイチだったけど回せば良い音する元気なエンジンだった 3S-GEはがさつだったけど、クッソ丈夫でレース用とかはとんでもない馬力出してたなぁ…
@kenji1840
2 месяца назад
歴史的背景もふくめて設計思想が違うんだよな〜
@8823Orange
2 месяца назад
あっと、俺の日産セドリックは20年19万Km乗っているが、調子が良い。30年30万Kmあたりは走れそうだ。日産も昔は頑丈だったのだねー。どうしたのだ、最近の日産は。もっと頑張ってくれよな。ゴーン以来没落したままなのかい?
@米麹さすけ
Месяц назад
米国で生産されていてもトヨタはトヨタなんだな。
@なゆた-u7k
Месяц назад
高速道路メインで走る車と、市街地メインで走る車の寿命が違うのと同じじゃないかな。 北米大陸を横断するならセダンよりも大きいSUVだろうし。 当然長距離を移動する前提の車の方が、走行距離も稼げる。 日本の高速トラックも、50万キロなんてザラだっていうし。
@alphaandomega67
2 месяца назад
これは非情な火の玉ストレート(笑)
@ゆき-k6u5q
2 месяца назад
日本車であっても日本で売ってない定期
@中京ざんまい
2 месяца назад
どうやって日本で使うんや 狭い普通の駐車場に2台分占有する糞タンドラが頻繁やってくるかつてのマンション思い出した ランクルでも邪魔やのに…
@fp-ss
2 месяца назад
私が乗っていた「HONDA☠モビリオW(2WD)」も「約21万km超」乗れたから、TOYOTAがそれくらいの車を作ったという報告はまんざら「嘘」じゃないかもッ!?
@hornetp
2 месяца назад
🙅トヨタ以外が情けない 🙆トヨタがヤバい それにしてもカムリとかアコードみたいな雑なオッサンセダンがそこまで持つのはやっぱすげぇな
@RX78004
2 месяца назад
TOYOTAタウンエースバン (ダイハツ?)を20万kmごとに交換で良いじゃん
@temp-u6r
2 месяца назад
トヨタ車いう手もトヨタアメリカの車が殆どっぽいね…4ランナーだけは日本でも売ってるけど、他はトヨタアメリカの設計製造販売の車やね?
@SSN921
2 месяца назад
乗り潰す前提でランクル300が欲しいです。受注が止まって2年経ちましたが(;´Д`)
@京浜ギョウハマ
Месяц назад
どこまでの交換を想定してんだ? ハブベアリングはどうなんだろ? 部品さえ出ればいくらでも走れるけど
@愛愛なな
2 месяца назад
う〜ん⁉️🤔エンジンは〜じょうぶでも〜センサーや電子部品やプラ部品の〜耐久性が〜心配カナ⁉️🤔🤗🤗
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