アメリカの調査で80万キロ走行可能な驚異の車とエンジンでトヨタが独占！ホンダも検討し日本製車の底力に称賛の嵐【ゆっくり解説】 

不正が大好きな国交省が泣いて喜びそうなネタですね。

知ってた定期 と言いたい所だけど対象が８０万キロとかぶっ飛びすぎてるわｗ

ええぃ！トヨタの車は化け物かっ⁉️

レクサスLS､LCのV6 3.5は8GR-FXS｡レクサスTXも触れてるがTX350(レクサスNX350と同じ)TX500h(RXと同じデュアルブーストハイブリッド)TX550hプラス(センチュリーSUVと同じ)レクサスTXはグランドハイランダーのレクサス版｡

トヨタは、枯れた技術を大きく変えることをしない理由は、故障しないものをわざわざ新しいものにすることで、故障するかもしれないリスクを取らないことで、故障率を下げてるんだろうね。

K20って首振り現象でピストルサイドが削れてガチャガチャ異音がするけど対策されたんか

SUVの方が耐久性高いのはフレームの違いかな?

他の自動車メーカーは、何をしてるんだろうか？、

スズキの軽でK6Aなんかでも、オイル管理とかしっかりしていれば、 10年16万キロ行きましたよ。まだまだ大丈夫そうです。

SUBARUがランクに入っ てない😢 しかし、車を乗り替える理由はエンジン以外のエアコンや電機系の故障が多発してくるからですよね。 整備屋さんからも車替えた方が良いと勧められる始末😥 経験上ですがヨタ車は10年過ぎると巧く発生してきます。 部品の劣化でしょうけど😅 あっ！もうひとつは・・・ 13年以上の増税です(ノ｀Д´)ノ彡┻━┻ 増税は１番許せん！

お漏らし常習EJ20でも30万キロ以上乗ってやるぜ

乗った中で面白かったのはAE101に載ってた5バルブ仕様の4A-GEかな 回転低いとイマイチだったけど回せば良い音する元気なエンジンだった 3S-GEはがさつだったけど、クッソ丈夫でレース用とかはとんでもない馬力出してたなぁ…

歴史的背景もふくめて設計思想が違うんだよな〜

あっと、俺の日産セドリックは20年19万Km乗っているが、調子が良い。30年30万Kmあたりは走れそうだ。日産も昔は頑丈だったのだねー。どうしたのだ、最近の日産は。もっと頑張ってくれよな。ゴーン以来没落したままなのかい？

米国で生産されていてもトヨタはトヨタなんだな。

高速道路メインで走る車と、市街地メインで走る車の寿命が違うのと同じじゃないかな。 北米大陸を横断するならセダンよりも大きいSUVだろうし。 当然長距離を移動する前提の車の方が、走行距離も稼げる。 日本の高速トラックも、50万キロなんてザラだっていうし。

これは非情な火の玉ストレート(笑)

日本車であっても日本で売ってない定期

私が乗っていた「HONDA☠モビリオW（2WD）」も「約21万km超」乗れたから、TOYOTAがそれくらいの車を作ったという報告はまんざら「嘘」じゃないかもッ！？

🙅トヨタ以外が情けない 🙆トヨタがヤバい それにしてもカムリとかアコードみたいな雑なオッサンセダンがそこまで持つのはやっぱすげぇな

TOYOTAタウンエースバン （ダイハツ？）を20万kmごとに交換で良いじゃん

トヨタ車いう手もトヨタアメリカの車が殆どっぽいね…４ランナーだけは日本でも売ってるけど、他はトヨタアメリカの設計製造販売の車やね？

乗り潰す前提でランクル300が欲しいです｡受注が止まって2年経ちましたが(;´Д｀)

どこまでの交換を想定してんだ? ハブベアリングはどうなんだろ? 部品さえ出ればいくらでも走れるけど

う〜ん⁉️🤔エンジンは〜じょうぶでも〜センサーや電子部品やプラ部品の〜耐久性が〜心配カナ⁉️🤔🤗🤗