エリミネーター250V参考動画「大変に興味深いオートバイなんです。」 

こんにちは。エリミ250v は本当にいいバイクです❗️2007年の最終型のパッションレッドに乗ってます❣️確かにツインキャブだけあって、上までキッチリ回るエンジンですね‼️今のパラツインのSSバイクと為張る加速です‼️乗ってて本当に楽しいバイクです❗️

最終式に乗っていました。 パワーがあって意外と走りやすくて、走行中お店のガラスに映った自分がチラッと見えると「カッコいい！」と思わせてくれる素敵なバイクでした。 自分が乗っていたバイクが紹介されるとこんなに嬉しいものなんですね（笑）

３年乗って、1.5万キロでこの度、最終型のエリミネーター250Vを手放すことになりました。 中学生の頃からカッコよさに惚れ、30歳になって中免取って始めてのバイクでした。 アフターパーツがなくて、困ることもありましたが、よく農工機サウンドと言われてますが、専用故のVツインの収まりのよさと知らない人には、上の車格と見間違えられるデザイン。 ニーグリップが意外としっかりできるタンク。 座り心地よくて、尻が楽なシート。 本当に大好きなバイクでした🤗

フロントフォークのメッキについて、90年代迄は6価クロムメッキが主流だったのが6価クロムの発癌性等の環境問題から3価クロムメッキに変わった事が原因だと思います。6価クロムメッキは3価クロムメッキより耐食性に優れてましたから。

バイク屋さんにも忘れられるバルカンSに哀愁を感じる・・・

98年式エリミネーター250V乗ってます。 下道を走るだけなら充分な加速感を味わえます。 ゆっくり流しても良し、ぶん回しても楽しめるバイクですね。 ミドルクラスのバイクを増車しますが、これからも乗り続けていきたいバイクです。

この動画をずっと待ってました！

エリミネーター乗りの女性に、エリミネートされてしまったわけですね。。。流石です！

今や、250でVってだけで豪華。 しかもアメリカンってだけでプレミアム感が凄いですね。

アメリカンのスポーツバイクです エンジンが吹け上がります 手離せないし楽しいです

新車で買って22年乗ってる… 私38歳。

今乗っています。そしてホワイトベースに挙がるのを待っていました。 加速性が良くてワインディングも十分いける楽しいバイクです☺。

エリミネーター250はV型、並列共に12000位まで回る高回転型エンジン。どっちも持ってますが本当に楽しいバイクです！

この度はイントルーダー250というバイクを存じてなく大変申し訳ございませんでした。 以後このような事ないよう気を付けますので何卒よろしくお願いします。

その昔、イントルーダーが好きで部屋にポスター？写真？を貼ってたくらいだったのにスティードに目が眩んだのは私です。 それから20年、今はVTR250に乗ってます。

今回ご紹介されたエルミネーター250V同じカラーのやつ乗ってます🎶 98年式ですね🎶 乗ってて疲れなくて……ただただ！早い！これにつきます！めちゃくちゃ楽しいバイクです🎶

初心者の時乗ってました。 クラシックではないスポーティ系アメリカンなのが自分にはドストライクでした。 ちょっと前からニンジャH2ベースにしたエリミネーターH2やバルカンH2たるバイクのウワサが浮上してますけど、あれを出してエリミのネーム復活させてほしいですね。

ありがとう❗️エリミネーター250vの話❗️ 私、乗ってます❗️

低速高速全てが素晴らしいバイクです!何もかもが最高の1台です！

雨降りの山奥に捨てられた話を詳しくお願いします。

僕は二の宮さんの、シーモネーターが、一番上まで吹き上がると思います

待ってました！ 最終型に乗ってますが 調子いいですよ 現在6年目ですが長く大事に乗って行こうと思います。

30年前に400乗ってました。 やっぱエリミネーターええなぁ❤️

ついに私の愛車の話を二宮さんの口から聞けて感動してますっ😭😭😭 今新型開発の噂もありますよね！

今でもビラーゴ2503DMを、カスタムして乗ってます。乗りやすくていいバイクです。エリミネーターは以前125に乗ってました。Vエリミは最近価格が上がってますね。

昔イントルーダー乗ってました。 夜中にガス欠で押して歩いていたら女子高生に声をかけられガソリンを分けてくれた思い出があります。 あまりにも嬉しかったのでその子に スズキ乗りの聖杯をあげたらとても喜んでたな〜。

良く見ると造りが豪華ですね。

今後4気筒モデルのエリミネーター250出てきたら秒で買うわ。多分この先無いと思うけど…

懐かしい、シャドウ、イントルーダー、エリミネーター、マグナ、ドラスタ。

おお、アメリカンですね。今、レブルしかないですもんね。私の時代はやはりＳｔｅｅｄです。 ツインキャブだったのですね、それは知らなかった。早いわけですね。

同期の女子がエリミネーターV乗ってました。女性に人気なんですね。マグナも知り合いが、私がルネッサに乗ってました。懐かしいバイクたちですね。

これ欲しかったんですよね。懐かしい！

VULCAN S「解せぬ‼︎」

パーツが豊富ならコレ買ってたなぁ～。 スタイリングはめちゃくちゃ好き。 スズキのクルーザーはイントルーダー、デスペラード、ブルーバードですかね。

250V乗っているので取り上げていただいて嬉しいです😆 カワサキのクルーザーはバルカンSがありますよー

複雑な思い入れのあるバイク〜😂 メーター近いんですね😯 ダサピンク🤣🤣🤣👍 ブォントコトコめっちゃ可愛い

今までに２回くらい見たことがあって、アメリカンというとハーレーのイメージがあったので結構スポーツな高回転サウンドで走ってて印象深いバイクです。これ本当なんだろうな・・・と思っていましたが、やはりこのバイクでしか採用されてないエンジンなんですかね。スペック見たら普通にVTRと同じくらいあって速そうです。

ダサくてピンクでキラキラって… ソープランドピンク🤩 今度、山に捨てられたお話もっとして下さい。

ピンクのラッタッタはそれはそれで可愛いぞ！

アメリカンバイクのブームと云うのは結構繰り返していて、４０年以上前にもアメリカンバイクブームと云うのが有りました。当時はアメリカンとかカスタムと呼ばれていました。ホンダはGL４００カスタム、CB４００２気筒のカスタム（トルクコンバーター付きのオートマ）７５０はエアラのカスタム。ヤマハは３気筒と３気筒のカスタムとミッドナイトＳＰ、カワサキは４気筒のカスタム、スズキはシングル７５０のカスタムも有りました。 アメリカンが飽きられ始めた頃に、ユーロスタイルのバイクが流行り始めて競合するように、第一次レーサーレプリカブームが起き始めました。

不二子ちゃんの例えめちゃくちゃわかりやすかったです。私も気をつけます笑

エリミネーター400が4気筒でドラッグマシンぽさがあって面白い

いいなぁ。エリミネーターは一度乗ってみたいんだよなぁ。本当は400希望なんだけどなぁ。今持ってるヤツ全部手放して乗り換えたくなるなぁ。ヤバいなぁw

こいつめっちゃスポーツエンジンで凄く良かった、乗ると速くて面白かったわ カワサキはなんでこのエンジンでスポーツバイクを作らなかったのか不思議でしゃあない こういうクルーザーとかドラッガーのブーム来てほしいねえ、メッキとか豪華さはいらん、低くて速そうな奴頼む レブルが売れてるのになんで他社は黙って見てるのか アメリカンブームは８８のＳＴＥＥＤ４００からじゃないかな？当時は何がいいんだ？と思ったが爆売れしてたｗ

やっぱりVツインマグナが良い🍀　 VTエンジン‼️

僕の知ってるアメリカンのブームは1980年代にタミヤからYAMAHAのViragoのプラモデルの新製品がリリースされたとき。タミヤの総合カタログに見て強烈に覚えています。（これってアメリカ輸出向けに作られた?）

バルカンシリーズを忘れないで・・・・

イントルーダー２５０は知りませんでした！！！！

カワサキ、マッハもいいですよね🏍️👍

クッソ速いですよね。これ... アメリカン250と思って乗ったら、意味わからなかったです笑 ドラッグマシン。この言葉に限りますね。

懐かしい。 全盛期に友達が乗ってました。

・・・でもエリミ１２５は乗ってました！いいバイクでした！！

スズキのアメリカンというとサベージしか思い出さない。 ビッグシングルのアメリカンは珍しいです。

いつも面白 可笑しいバイク紹介動画楽しみにしています。 雨降りに、山奥で置き去り放置プレイ？とは、元彼女中々やりますね。 その後、どうやって生還なさったのか大変気になります。 (半日程歩き続けられたのでしょうか？) 内緒で？教えて下さい。

バルカンS乗りのワイ、涙目

エリミネーター250vに一目惚れして今教習所とバイク代貯めてます。(・∀・)

エリミネーター250v高くなってますね～(・・;)乗ってた時はあんまり走ってなかったな～ 個人的には250アメリカンで一番いいバイクでした

バルカン650さんは泣いていい

シャドウ750にもハーレーflhtcにもDSにも乗ってました。RU-vidで見るとアメリカンだけど実車を見るとアメリカンぽくないですね。

待ってました‼️

Vがあったとわ知らなかった、懐かしい30年前にあったよ！初めて買ったバイクがエリミネーター250でした、確かドラッグタイプだった！50も半ばを過ぎてもバイク人生を続けてます^o^色々なバイクを乗り継いで、最近楽な原点思い出してクルーザータイプのトライアンフ、スピードマスターに乗換、人生最終章と思ってます‼️

イントルーダの縦型のラジエター記憶にあります。400CCならロー&ロングじゃなかったかも知れませんがスティードやシャドーも流行ってた様な😅

綺麗なバイクだと思うけど、今の時代日本製アメリカンは人気ないよなぁ～ バイクにもコストカットの弊害が出てきているのは参考になりました。 GB350とかもフロントフォークは錆びやすいのかな？

250ccのクルーザーは、マグナとエリミしか勝たん。どっちも「和メリカン」らしいカッコよさがある（好き嫌いあるだろうけどね）。ドラッグスターとイントルーダーは「アメリカン」寄せで、少し違う路線に見える。

二宮さんを、山の中に捨てた女性がいるんですね。今じゃこんなに、有名人なのに。残念ですね。もったいない。祥平さん山🗻にすてられたなはしもっと詳しく聞きたいです。すいません。バイクの事はわかりません。笑。

懐かしいねー！おいらが20 前後だな～！スティードはやってたなー！あの頃

よく見ると新型の刀がありますね、一時期Vツインマグナだらけでしたほとんどメンテナンスされずに乗られたため残ってませんなのにカワサキがホンダバイクそっくりのものを出してきたのはおどろでした。

懐かしー!

外観はドラスタよりイントルーダー派

個人的にはビキニカウル付きのが欲しかった時期がありました。最近は興味がだいぶ薄れてしまいましたけども。SE?

信号待ちで全く俺は見てないのに 俺って渋いだろ？アメリカンだぜぇ みたいに意識しまくってミラーをチラチラ見るジージャンの半袖を着ている105キロくらい体重のある奴のバイクナンバーワンのバイク

バルカン「・・・。」

シャンパン🍾ゴールドピンクとよんでる🛵ジョグ乗りですニャース😹

乗ってたー！これー！私のは99年製だったんだけど、 見た目に反した加速力と高回転で、友達にビックリされてました(^ ^)

ラッタッタという単語を久しぶりに聞いたわｗ

川崎もV型に手を出すのかと思ったらこれ限りでしたね。

1980年代後半 LTD　ジャメリカンが流行ったよね

驚くほど贅沢なエンジンですよね。いまだ使われてるパラツインと扱い違いすぎなんですが(笑)。

初めて買ったバイクだ

ストファイの時代はあんまり来なかった、 ちゃんとしたストファイはZシリーズぐらいかな

カワサキには同じくＡＶ50にしか使われ無かった5.4PSの4st50㏄エンジンが有ったりします。 スミマセン、4.3psでした。(・_・;)

バルカンS・・・

いま、イントルーダークラシック400に乗っております😅

紫色みたいなのもあって金髪の兄ちゃんが椀ヘルで乗ってた。

山奥で放置されたくだり「祥平ちゃん危機一髪!」シリーズで別チャンネルで詳細キボンヌ!

可愛いバイク…スクーピーか？

床屋のサインポールが気になるw

山に捨てられた祥平…笑いが止まらない。😆😆😆ごめんね…祥平😆😆😆😆😆

イントルーダー250は知ってました 大型のマグナやドラッグスター125の方が知名度低い気がします 色々なバイクを所有してきてエリミネーター125→エリミネーター250V→エリミネーター250Vと現在乗り継いでますが最高に気に入ってます カスタムパーツがほぼ皆無なのとメッキ部分が錆びやすいのとステップの位置が意外と後ろなのは残念ですが 加速はバリオスⅡにも負けません

現行のバルカンはアメリカンクルーザーには入らないのかな

俺の一番最初のバイクや

いつデコンポーザーになるんですか？

これ速いんだよなぁ

山奥に捨てるって、危ない！

いまのあなたならどんな女でも抱き放題だ👍自信もってくれ

意外とプレ値ついてる？

スティードがパイオニア的な位置づけと思ってたけど名前あがらなかった。

すみませんでした…

90年代のアメリカンブームは、スティードだけど、250はビラーゴじゃなかったかな、VTマグナでてカワサキがV型だした感じだったような気がする。

初めまして ジョルノAF70の不動車をいただき 実働車まで行ったのですが最近たまに セルを回す時にギギーみたいな大きな音をだしもう一度すると普通にセルでエンジンかかります。 こう言う事がたまにありこれもたまになのですがセルでエンジンかけると勢いがなくエンジンの掛かりが悪いことがあります。 もう一度やり直すと毎回普通にかかり 走りも普通に加速もします。 買い物で駐車場止めて再びエンジンかける時にこのような症状がおきます。 バッテリーも新品に交換したばかりです。 他にも消耗部品やオイル交換も2012年から 一度も交換されてなかったのでオイルの汚れが無くなるまでオイル交換もしました。 キックでは一発でかかります。 これは何が原因なのか大体で良いので教えて頂きたいです。 よろしくお願いします