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エンジン修理での悩みCB1100R
安田昭男 akio yasuda
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パーツが無くて修正で直してみたが、走行しないと答えが見えない
#CB1100R #バイク #旧車 #モトブロ
Опубликовано:
5 окт 2024
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Комментарии
@Mannix2023
3 года назад
You are awesome I wish I could take my CB 900 F there so you can improve it keep up the good work Akio
@ゆう太-s2s
3 года назад
昔、OZAWA R&Dのオザワさんが、リングがキツくて入らないのを双頭グラインダーに一瞬スイッチ入れて端を研いでクリアランスを確保していましたねぇ・・・
@スピニングベイト
3 года назад
これは・・・純正部品無いし社外品との組み合わせで組むとしても手間と時間が鬼のようにかかりますね(汗 リビルドエンジンか実働エンジン載せ替えが手っ取り早いけどそれも無いし・・・
@現行車でスミマセン
3 года назад
このおじさん好きだな。 昔はやんちゃそうだけど見ていると癒される。
@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.
3 года назад
穏やかだよね。
@北ひ-v2w
3 года назад
ピストンリングの件及びカムホルダーカジリによる油温が心配・・・ 気にし過ぎでしょうか?
@tomoshim721
3 года назад
リングクリアランスはリングカッタで調整します、あとシリンダートップで測定します。
@青木猛-v1t
3 года назад
お疲れ様です。オイルリングで入らないのはもしかしたらシリンダーが波打って擦り減っているのではないでしょうか?ダイヤルゲージでシリンダーの内径測って不具合が出る様ならボーリングしないとあかんけど。叩いたら入るのは多分シリンダーの減りが影響しているかも。手間かもしれませんが一度計測してみては?
@我流-g3s
3 года назад
ピストンリングの溝に打っているピンの位置が上下どちらかにズレていたり斜めに圧入されていると、ピストンが入らなかったり動作が重くなりますよ
@田辺龍他-z2d
3 года назад
勉強になります
@ウルトラセブンX-g6b
3 года назад
素人にはわからないプロの世界ですね1100Rはエンジンの中は細かく専用部品が使われているそうです純正部品もなくこう言う整備をやるお店も限られています。
@スピニングベイト
3 года назад
750Fや1100R、CBX400F等は当時のホンダの気合全開で複雑なメカにしたもんだから、いちいち専用専用で流用も出来ず経年劣化して純正部品も無い・・・(泣 もっと古い750Kシリーズやヨンフォアのほうがシンプルで壊れにくいのは間違いないでしょうね。
@nekaren6590
3 года назад
カメラ撮ってるの息子さんかな?
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