オレンジ色の銀座線 

01系が過去の車両となってしまいました

katoworks47 さん コメントありがとうございます。 今は編成単位で造るのが当たり前になりましたが、当時はまぜこぜが普通でしたね。

カッコいいですね。

今は補助電源があるから常に電気はついていますね。俺はこの時代にはまだいなかったのですが、昔と比べると車両の性能は飛躍的に向上しましたね。

+JR209-1000Joban line コメントありがとうございます。 この車両は、もう２世代前になってしまいましたね。 地下鉄ではなくなりましたが、交直接続では、未だに電気の消える車両が走っています。

そういや昔はそうだったな。周りの大人は平然としてたけど いまあれあったら一瞬消えただけでもパニックになるぞ

同じく。幼少のころ本当に怖かったっす(^_^;)

これが銀座線の醍醐味です！

01系から戦前型まで勢ぞろいの1985年が最高に胸熱でした(笑)

あと1300形と1200形の中間改造車も探しても見つかりませんね。

渋谷は大きく変わってしまいましたね。 たまにしか上京しないので、何処に何が有るんだか良くわかりません。

三角形の吊革がありますね。

1980年代前半ころにはまだ数両残っていましたよ。 ワキのプレートに「昭和9年製造」って書いてありました。記憶違いかな？ 編成の中に組み込まれていて、1両だけ異様にクラシカルな車輌でしたよ。 1枚片開きドアのガラスも上下に分割されていて、車体の色こそ黄色でしたがリベットを打ち付けた構造でした。 そのうちドアだけは更新されたようで、高い位置にガラスがついてしまったので外が見づらくなってしまいました。 車体も他の18m車ではなく、15～6mくらいと短かかったと記憶しています。 釣り掛けモーターで当時非冷房車の窓を開けていたので、トンネル内にブオ～ンという音がやたらに響いていました。 乗り心地も悪く、ジョイント音がドスンドスンと重たい感じでした。

1989年（平成元年）の事です。