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カウルの中に凶暴さを隠す+世の全ての装備を詰め込んだスクーター「X-ADV」【ゆっくり解説】 

ゼータ【Z】
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スクーターの癖に高いって?カウルの中を良く調べると納得のモンスターですよ #ゆっくり解説 #バイク
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9 апр 2023

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Комментарии : 79   
@ynon-xt3hu
@ynon-xt3hu Год назад
わたしの愛車です…まさに自分の為にあるバイク…最初で最後の大型バイク…最高の一台です!
@DC2Typer1999
@DC2Typer1999 4 месяца назад
6年乗ったNM4-02からインテグラに乗り換えました、次はX-ADVを上がりのバイクにする
@user-kc4gd5yv2p
@user-kc4gd5yv2p Год назад
始めに価格見た時は高いと思ったけど、内容見たら納得した
@jakem2139
@jakem2139 Год назад
NT1100からX-ADVに乗り換えました。ツーリング能力はNT1100が上と感じています。取り回しや普段使いを考えると、総合的にはX-ADVと思ってます。
@user-lp6wj8ik7t
@user-lp6wj8ik7t Год назад
TMAXは跨った瞬間デカっ!幅広!とヨーロピアンユースって感じでした。 対するX-ADVは跨った瞬間「あ…コレだ」と思えるくらい自然でした。 そして買ったのはZX9Rでした
@miso-jl9qn
@miso-jl9qn Год назад
ワロタ
@SK-xh3tp
@SK-xh3tp 9 месяцев назад
あなた、それ!わかるw
@tetuqq4028
@tetuqq4028 Год назад
いつも神動画あざます!! これは購買意欲上がっちゃいますな〜
@BS-vd6jq
@BS-vd6jq Год назад
ADV150乗りとしてはX -ADVは最終到達点・・・ 大きく立ち憚る壁は大型免許と購入資金(泣)
@-independent-2024
@-independent-2024 10 месяцев назад
両方を利用していますが、どちらも100点を挙げられる満足するバイクです!
@clm5661
@clm5661 Год назад
現行型乗りですが、片道500km以上のロンツーでも全く疲れない。社外スクリーン付けたら、更に防風性高まりほぼ無風(笑) 積載の拡張性も高く旅バイクとしてなら最強最高の部類かな。
@asagami1
@asagami1 Год назад
なんだこれ、めちゃかっこいいですね!
@kaotokkey
@kaotokkey Год назад
X-ADVといえば、かなえさんですよね。初期型から現行型へ乗り継いでます。 俺的には、スクーター乗れる人は神❗️尊敬します😂
@yuji1251
@yuji1251 Год назад
こういうデザインが受けるなら今ならDN-01とかNM4とか売れそうなんだよなあ
@user-so6lo6hw3e
@user-so6lo6hw3e Год назад
や…奴らは前衛的過ぎたんだ…
@Higuchi_Kaede
@Higuchi_Kaede Год назад
NM4はマジで買うから再販してくれ
@R1250RS_sakura_mochi
@R1250RS_sakura_mochi Год назад
@@Higuchi_Kaede 中古じゃ駄目なん?
@akkazauwer872
@akkazauwer872 Год назад
アドベンチャーテイストを入れたからまだ言い訳が立っているだけの話 DNとかNMはやっぱり何がしたいの?ってデザイン過ぎる
@nekoronia
@nekoronia Год назад
自分は結構このみだけどストリートファイターだのネイキッドだのが 人気らしいのでこういうロボに変形しそうなのは受けないんだろうなぁw
@itukiisami
@itukiisami Год назад
この前実車見たけどイメージよりもだいぶデカかった。次のバイクはこれかアフツイ乗りたい。
@user-mx4yr3hf4d
@user-mx4yr3hf4d Год назад
長距離移動しても疲れにくい良いバイクですよ。引き起こしの練習しましたが、思ったより簡単に起こせます。
@user-to7zc2ip4c
@user-to7zc2ip4c Год назад
純正のスマートキー対応トップボックスが神
@quu912
@quu912 11 месяцев назад
DCTは微低速がちょっとやりづらいですね。 だから後輪ブレーキを引きずりながら登り坂の右Uターンをする時、右足を後輪ブレーキに使うので少し怖いです。 XADVなら左手ブレーキだから良いかも。
@user-qw4vc6hq2p
@user-qw4vc6hq2p Год назад
オフでコケた時の音と修理代が相当派手そう
@user-vp6wr2dp6n
@user-vp6wr2dp6n Год назад
とにかくでかいですバイク知らない人でも何これになる。
@user-vw2th8ix4h
@user-vw2th8ix4h 11 месяцев назад
ウインカーのオートキャンセルも良いですね。後はクルコン付けば欲しいですね
@emotionlesss9755
@emotionlesss9755 Год назад
実はめちゃ欲しいバイク……大型バイク乗るならこれ一択なんだけど大型免許無いから買ってないだけという…… ただ低重心とはいえ重すぎて立ちゴケしてるオーナーが多いみたいだからそこだけが心配
@user-qd7bs3nf4d
@user-qd7bs3nf4d Год назад
スクーターじゃなくてスクーターのような見た目のバイクですよ
@kazumasuishikawa2733
@kazumasuishikawa2733 Год назад
強大なトルクと燃費の良さ、使い易さ。問題は価格だけ。
@user-dr4dl3uv6q
@user-dr4dl3uv6q Год назад
これ(´・ω・`)欲しいよねぇ!! 本当に装備もデザインも良いよね。 本当にいいよねぇ~。
@morishan211
@morishan211 Год назад
X-ADVの解説を見るたびに思う。なぜフォルツァ750は日本に来ないのか(涙) オンロードオンリーならフォルツァの方がまさに走るソファだと思う。
@jinguji556
@jinguji556 Год назад
X-ADVを意識して作られたXP400-GTが気になるので取り上げてみてほしいです。399ccで価格115万は正直高いし情報も少ないので購入は二の足を踏んでますが。。。
@upriver9751
@upriver9751 9 месяцев назад
アクラポの音がスクーターの音じゃねーw なにが来たかと
@user-mc8he3qb8z
@user-mc8he3qb8z Год назад
レギュラー仕様は大正解。でも、クルコンが無いそうですね。次モデルに期待!
@sqeez66
@sqeez66 Год назад
DCTはどんつき避けるためリアブレーキ多様です
@R1250RS_sakura_mochi
@R1250RS_sakura_mochi Год назад
あのスタンディング用ステップはオプションだったのか! 大型を複数台持ちできるなら購入候補なんだけどなあ…
@GONNOSHIN
@GONNOSHIN Год назад
めちゃくちゃかっこいいけどめちゃくちゃ高いよな
@not_mazi_ka
@not_mazi_ka Год назад
ここまででかくなるならもうちょタンク部分長くしてニーグリップできるようにならないのかな
@hamsterch-jg2kx
@hamsterch-jg2kx Год назад
DCTをもっと増やして欲しい
@user-ey4rb8er2s
@user-ey4rb8er2s Год назад
フォルツァのように電動スクリーンにして欲しいな
@sirigaru1932
@sirigaru1932 Год назад
ビーキングとかいうバイクの海外勢カスタムかっこいいからそこら辺も出して欲しい
@user-ko3hc2gt9d
@user-ko3hc2gt9d Год назад
B-King!スズキのバイクですね懐かしい、海外で今話題なんですね〜
@user-mg7cy6jc4p
@user-mg7cy6jc4p Год назад
アプリリアかどっかで900くらいのスクーターあったでしょ
@meecom6821
@meecom6821 Год назад
400cc以下のクラス帯でDCT搭載のスクーター出してくれないかなぁ。 リアの足回りがシュッとしてスクーターの理想形なので...比較するとCVTスクーターが嫌になる
@user-vt6wk5uj1m
@user-vt6wk5uj1m Год назад
オフ車をセロー→CR→KTM→テネレと乗ってきて、コイツを1週間試乗してみたけど、 不整地の多い海外だったら最強だろうなと、万人というか万国受けが強いバイク感 アメリカンよりアメリカンしてると思う。 ビッグタンクor予備タンクが外観を崩さないオプションあればどんなツアラー乗るよりコイツだね! 楽だし、ワインディングも調子いい。 バイクを40~50代から始めて、墓場まで乗ってくユーザーはコイツさえあれば、他は要らなくなるからある意味要注意だね!
@user-qx1sk7vp4b
@user-qx1sk7vp4b Год назад
ADV250を待ってるんだけど…。 出ないのかなぁ。
@user-gf5ke1zx1m
@user-gf5ke1zx1m Год назад
昔のヤマハシャーリー50ccDCTだったような
@cherio1970
@cherio1970 Год назад
そんなアドベンチャー要素いるかなぁ🤔 自分はNC750ベースでNM4-01復活してほしい。DCTも進化してるだろうし😊 あとカラーは赤追加で!
@001001redred
@001001redred Год назад
クルコン搭載されたら即買えるように準備はしてる レブルにはクルコンあるのになんでxadvにはないのよ(´;ω;`)
@ynon-xt3hu
@ynon-xt3hu Год назад
ホントにいいバイクですよ(^^)クルコンあれば最強です!!
@R1250RS_sakura_mochi
@R1250RS_sakura_mochi Год назад
次のモデルチェンジ辺りで、CarPlayと一緒に搭載されそうな予感が…
@phoenixgold3593
@phoenixgold3593 Год назад
フォルツァSi250乗ってますが、やっぱ250以上でないと高速は安心して乗れませんぞ!
@tubemimimi
@tubemimimi Год назад
これをスクーターと呼べるのかな?単にATバイクじゃねーかな、これをスクーターと呼ぶならタイカブもスクーターになりそう
@wonderbear8193
@wonderbear8193 Год назад
欲しいけど短足には厳しいバイク。
@user-uq7si3xr2z
@user-uq7si3xr2z Год назад
是好き、750のAT
@xaxcesg
@xaxcesg Год назад
オイル交換とかエレメント交換とかめんどくさそう
@Dare_Nano
@Dare_Nano Год назад
教習車のNC750は38馬力しかないのであれを試乗と言ってしまうのはちょっと乱暴
@-independent-2024
@-independent-2024 10 месяцев назад
試乗の話は車体重量でパワーの話では無いのかと…
@Dare_Nano
@Dare_Nano 10 месяцев назад
@@-independent-2024 なるほど、重量を体験するだけならエンジン要らないですね。
@monkuma1683
@monkuma1683 Год назад
プジョーも出したけどね
@shencigukou8448
@shencigukou8448 Год назад
スクーター? の定義ってなんだろうね。
@GAN-GABAGABA
@GAN-GABAGABA Год назад
安い不人気車から派生してるから 割高感がすごい。 あと小排気量の登場で、 せっかく唯一無二だった存在が安っぽくなった。
@yukibebe7
@yukibebe7 Год назад
こいつは乗った事がないと良さが判らないかも。又 身長を選ぶバイクだしね。 足回りを含めて装備が良すぎて実は安いと思うよ。せいぜいリアキャリアとBOXを 購入するぐらいだから。
@punnpui
@punnpui Год назад
フォルツァ並にトランク容量あればなおよい
@tyamasaki5620
@tyamasaki5620 Год назад
街中ではめっちゃ早いけど、高速に出た瞬間、おっそ! ってなってこれの前の型インテグラ売り飛ばしました。 高速走るならNT1100ぐらいの馬力が欲しい。
@kbk1wcj
@kbk1wcj Год назад
うーーーん、重すぎるかな
@testman795
@testman795 Год назад
都会は止める場所がない。あっても125以下とか。だからちょい買い物なんかしようもんなら黄色いシールすぐ貼られる。
@user-fe4ep4tc7h
@user-fe4ep4tc7h Год назад
ホンダは頼むからドリーム専売やめてくれ。 それがなければとっくに買ってますよ。
@user-id3ob5zn6o
@user-id3ob5zn6o Год назад
廉価版?がまさにNC750X-DCTなのだよなぁ…。
@sugisaku999
@sugisaku999 Год назад
アクセル開きながらプレーキ使って回転数上げたままスピード落とす。 原チャリレースからやっている。 車もアクセル踏みながら、ブレーキ踏めるから楽。
@user-lh3xq4yk1r
@user-lh3xq4yk1r Год назад
足つきが張悪いよ
@kencb4790
@kencb4790 Год назад
高い
@ヘプタポータ.トリトン
これの販売が好調なら、アフリカツインの1100ccのバージョンが出てもおかしくない。
@user-jd7gb2xt5h
@user-jd7gb2xt5h Год назад
昆虫っぽいフロントが苦手(笑)
@menmentantan5591
@menmentantan5591 Год назад
やっぱ 重たいんじゃね? 万能型って 結局どっちつかずで あまり役に立たない.そのみほんみたいなバイクじゃね? ゴルフのクラブがいろいろ必要なのと一緒だよ。 それなりの装備だから、長距離で使えるとは思うが、それでも 普通の750の方が快適だろうと思うけど
@hirofumihosaka9550
@hirofumihosaka9550 Год назад
相変わらず無駄が多い、余計な部分は値段と雑味に転嫁。エアラと400ATでよかったのに。
@kuwabarayoshimitu328
@kuwabarayoshimitu328 Год назад
キャストホイールでないとどうなんでしょう?
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