カワサキ「Z」はなぜ人気!?「Z2（ゼッツー）」の値段が高い理由。 

こういうのは魅力の分かる人が買って乗るのが一番だと思う。投資目的で買う人のせいで好きな人が買えないのは気の毒。

なんだこの人 むちゃくちゃ聞きやすい声で、内容が入ってくるじゃないか！

やっぱりZシリーズは、カッコいい

知識無いけどZやCB系は何か惹かれるものがあります。

タンクからサイドカバーからのテールカウルの流れが好き。 自分はテールが特に好きかも。 カラーは火の玉がいいなぁ。 純正の4本出しマフラーもいいし。

ハヤブサから750rsに乗り換えたが不満ないですね👍存在感がたまらない✨

Z2は20年ほど前に学生時代の先輩から安価（50諭吉）で譲ってもらい、数年間乗りました。初の大型バイクで、このために自動車学校に通い大型二輪免許を取得した思い出のバイクです。とても乗りやすく、良く走るバイクでした。初のロンツー、キャンプツーリングも初のサーキット走行もこのZ2で体験し、日々の通勤にも使い、バイクにはまるきっかけとなったバイクです。丈夫でノントラブルと最高でした。

Z2オーナーになって20年、少しずつカスタムしてようやく自分の理想になったが、今の狂った価格高騰でそこらに駐車すら出来ずフラッと乗る事が怖くて出来ない。同じ思いのオーナーは多いはず。盗まれた日には生きていけない。CBXを盗まれた時はKサツは全然アテにならんかった。つくづく思うけど、日本の法律は犯罪者にとても優しいよね。

kawasakiってほんとにかっこいい他のメーカーには絶対に出せない渋さがある いつかkawasakiの4気筒に乗ってみたいですね。

クラシックとモダンを掛け合わせたようなデザインが最高にイカしてる

良いバイクなのは間違い無いけどそれ程の価値は感じれなかった。趣味の物なので人によっては無二のものでも有る。

絶版車のZ2だけどZミーティングなどに行けば、まだこんなに残ってるのかってぐらい皆んな乗ってきてる。 大半が昔から乗ってる人で 最近のバイクバブル時に買った人は少ないと思われる。

Z-1の国内仕様のZ-2は本家以上の人気になりましたが、1100KATANAの国内仕様の750KATANAは耕運機と酷評され何とか本家に近づけようと当時は認可されてなかったセパハンシールドを海外から入手してカスタマイズしてましたが、警察もこれを片っ端から検挙する謂わゆる刀狩りをしてましたねー。 どちらもバイク史に残る名車でしたが。

自分が若い頃はゼファー乗りは馬鹿にされていたんだけど、いつの間にか価値が上がってた

解りやすくとても見易い動画ですね。 勉強になりました❗

個人的にクルマのフェアレディZとも通じる魅力を感じています。伝説的な高性能と素直で流麗な造形は現行車にはないものですよね。

Z2は2輪者乗りの憧れでしたよね。誰もかれもZ2にヨシムラのマフラーでした。

何故、人気なのか！マンガで伝説になったからだ！ほとんど幻想だけどな！ｗｗｗ

つい最近、湘南純愛組って漫画読んでこのゼッツーに興味が出て中古相場見たらそこらへんのレクサスより高くてビックリしました

やっぱ750rsとz400fxは伝説のバイク

私も純愛組の影響でZ2に憧れたくちです。ゼファー、ゼファーΧ、一旦ホンダに流れてZ650RS。終のバイクはZ900RSに決めています。

スポークなのに黒エンジンなのがかっこいいよなぁ

ゼファー７５０なんてラインナップされてた当時最も不人気なゼファーだった。 正規店ですら値引きしてくれて６０万ちょいで買ったけど、どうしてこうなった

Zではないけど、高校時代に買った400FXは中古で25万でした。

5:30 危うく昇天しかけたぜぇ… さすがZ。国宝級のバイクですね。

わかりやすくて、声もいい！

旧車ナンバーワン人気のz1 .z2シリーズは伝説のバイクになりましたね。 900superfore.kz900のz1 シリーズから750RSのz2シリーズ、型式Z1f.Z2fは伝説です。 小型のz400fxシリーズもカワサキの小型バイクの歴史を物語ってると思います。 z900RS.RレトロSスポーツシリーズもまた別のかっこよさがあります。

こんにちは。 大変勉強になりました！ Zも日本を代表するいいバイクですネ！ ちなみに私は日本を代表するカブ乗りでス😅

Ｚ１系はパーツもありますし、維持費はぜんぜん高くはないですよ 新車買ってプラザで面倒みてもらってる方がはるかに維持費は高いですｗ (750RS、20数年所有してます)

海上コンテナを扱ってる我が社では旧車も入ってくるのでレストア前ならZ-1なら100万って言われた！ゼファーは60万だったけどこれもレストア前価格😅

イケボ‼️分かりやすかったぜ‼️

もう一度欲しいけど高い！　平成元年にZ400FX乗ってました。　チーム先輩から5万で購入、若気の至り義務教育時代に楽しく😅

1970年に川崎重工明石工場に入社した時はA1.A7.H1とかの２サイクル車やWシリーズの生産でしたけど1972年からZ1.Z2の生産が始まり当時としては一体型鍛造ではなく高コストで高品質な分割型クランクの熱処理（SCM材 浸炭焼き入れ焼き戻し）工程で勤務してましたので今思うと懐かしいバイクですね＾＾

z９００rsのってますが 角Zも新車でだしてほしいな～ Z２は不良漫画で神扱いしすぎ😅

とうとうゼファーもzシリーズに入ることになってしまったのか。 あの子はザッパー君じゃないのかしら。

Ｚ-IIは真崎京介が乗ってたからなー

ゼファー750のエンジンベースザッパーエンジンて言われるけどZ750FXの2型からザッパーベースエンジンなんですよね

Possessore di z1a 900 cc del 74 ora è in attesa di restauro purtroppo ferma da 20 anni circa ora io in pensione e mi dedichero al mio ❤️ da giovane

普遍的で美しいデザイン、カッコいいですね〜。 昔、安いからという理由で知人がKZ1300乗ってました、今やそれすら値上がり…

Z900RS ラジエターがデカいんよなぁ...

昔、73年型Z2火の玉オレンジに乗っていました。祖父が余命僅かな時にナナハン降りろと、何度も言われました。あまりにしつこいので、知り合いの知り合いに売りました。私は良く知らない人でしたが、ある日警察から電話があり、壁に激突したのは◯◯さんですか？と聞かれ私が◯◯です。と言うと警察は、名義が書き換えしてないようですね。と言われ、何とも嫌な思い出です。彼はまだ若いのに即死だったようです。祖父が助けてくれたのか、単なる偶然か疑問です。Z2は、最高に良いバイクでした。

此の独特のスタイルがカッコ良かった(C Bが古くさく見えたね時代遅れ見たいだった当時カワサキが💥てきに大ヒットしてました。

大型に乗るには司法試験より難しい試験やカタナ狩りなどバイクは冷遇を受けてきた。ノーヘル無免許キックボードを許す今の役所からは想像もつかないが、今も車ほど排気量も大きくないのに排ガス規制やABS義務化など異常に厳しく、結局軽自動車に乗らされている。

ホントに美しいバイクですよね。ホンダCBに負けたけどこの美しさはもう二度と出てこないと思う。

フェアレディZの30、130の左ハンドルが安いのと同じで国内仕様にこだわる人が多いから

ごめん。900 Super Four Z1は1972年(昭和47年)発表です。国内向けの750RS Z2は翌年の発売です。この頃に免許取得年齢だったので、よ〜く覚えてます。バイクブームだった80年代にはずっとZ400GPに乗ってツーリング三昧でした。本当に美しく愉しいバイクでした。名車と言っても過言じゃありません👍

当時のバイクの値段を知る人は、現在のバイクの値段の高さに驚愕くする。 昔のバイクの方が、見た目も部品も日本製でしっかりしている。４００ｃｃクラスは新車でも３５万前後で買えた。 現在日本の大手はほとんどが外資企業が大株主となり、既得権益まみれで、コスト削減で粗悪な部品を使っているがバイクの値段は昔よりも２倍か、それ以上高くなっている。最近のバイクは高性能だからと言う人は何も分かっていない素人。 昭和の時代は、消費税もなく、現在よりも平均年収が１００万円以上高いことになる。現在の日本、は５５％程度が税金として搾取されてる状態。 ５０年前は、外資系企業の参入率は３％程度だったが、現在では５０％を超えていると言われている。これは日本人が払っている税金が、海外にじゃぶじゃぶ流れていることを意味する。日本人がどれだけ働いても豊かにならない仕組みの一つ。さらに加えると、日本の税金は多重課税システムになっている。これはアメリカＧＨＱは作った仕組み。ガソリンは４重課税、煙草屋や酒は３重課税。多重課税システムを知らない日本人がほとんど。それは政府やマスメディアが日本人に教えないように隠している。それは何故か？政府もマスメディアも外資系組織に逆らえないようにされているから。 これから日本はスタグフレーション【大不況】に入ると言われている。これは外資系企業が日本でスタグフレーションを起こすことを以前から公言している。 日本の政治は、日本の総理や政治家が決めているわけではない。ダボス会議で決まっている。日本は戦後から現在に至るまでＧＨＱの支配下にある。 戦後日本経済をあえて太らせ、太ったところで搾取された。これを羊毛狩りと言う。特に平成から現在の日本は、外資系組織により羊毛狩りにあっているのだ。 働けば働くほど、日本人の税金は外国に流れる。これからももっと税率が上げられ、日本人は搾取されていく。監視社会目前の日本。どうすることもできなくなる。 この不の始まりは、江戸時代まで遡る。フルベッキ写真を見れば、そこに答えが見える。 フルベッキ写真に写っている、日本の偉人たちは、実は外資系の工作員だったのだ。 古き良き日本が日に日に失われている。外資系組織によって。

カッコいいは正義！

Z２は発売当初からカッコいいからだよ 見るからに速そうなフォルムDOHCエンジン 既存バイクには無かったスタイル（テールカウルマッハ除く） ノーマルミラーが他バイクにカスタムとして売れたのはZ2だけ（タイプだっけかなｗ） 好物は残しとく性格で乗れず終いに成りそう( ﾉД`)　縁が無かったなKAWASAKI

HONDAのZ、ズーマーに乗ってます

Z1とZ2が希少なのは分かるけどゼファーなんて長期で馬鹿売れしたのに何故… 最近のネオクラだとZ650RSがいいですねぇ、角が立たない良いバイク

前に乗ってた超愛車のバリオスもZ系に入るのでしょうか？

かっこいい、アニメにも出てる、今のバイクにはない、これぐらいてますかね。😅

「あいつとララバイ」世代です！やっぱ、Z2ですよね～！第３走ったら、マジでバイアグラ要らず、間違い無しですよね！あ、「あいつとララバイ」より、「J物語」派でした！😂

z900rsはちょっとコンパクトで他のZシリーズと比べると物足りない気がする

私、36にしてバイクに興味をもってしまい免許を取った後にZ IIを買おうとしております。

お父さんがkz1000に乗ってます 昔の大型免許に3回で受かったってよく言っていますが、まさか合格率１％とは…

この辺りのバイクは特効の拓しか思い出がない。

空冷、2本サスにこだわって欲しかった！ホンダ空冷で作った！

男カワサキですね！ゼファーZ2カッコいいですよね！

73フルノーマルZ1持ってるけどH2カーボン、NSXと交換して欲しい

唯一カワサキでかっこいいと思う

教習所でシュミレーターを一緒にやったおっちゃんがZ900のために大型取りに来たって言ってたけど、その理由がいま判明した。手が出せなかったモデルを現実的に手が出せる価格で復刻?とは違うだろうけど発売してくれたからってことか。確かにカッコイイ。百何万ですぐには買えないとか言ってたけど買えても納車待ち長そうだなー。嫁の説得頑張れ!!!

う〜ん、約15年前にＺ１に試乗した経験が有るのですが…巷で聞く凄い噂ほどでは無く、少し退屈に感じました。 その当時、私の愛車がスズキTL1000Sに乗っていたからかも知れません。 クセも無く､ちょっと個性が薄いと言うか、優等生的に良く出来過ぎてる印象で､期待していたほどの面白味は無かったと思いました｡

自分の周りに居る昔乗ってた世代のオジサン達はZ2ではなくアールエスって云う人が多い Z2ってのはやはり漫画の影響なのかな

当時こんなバイクを量産できるのは日本のホンダとカワサキだけでした、世界のバイク市場をすっかり変えてしまった。

私はCBの音の方が好きだなぁ

みてるだけでヨダレものですよねー🤤 私はJ系エンジンに惚れ込んでお金がとんでく毎日🥹

ZRXはZ系ですか？

漢カワサキ！

FX、ゼファーは青春

色々Ｚ乗りましたが 結局750で落ち着きまし😂 750は上まで回さないと走らないですが 乗ってて1番好きでした 過去の所有車両 z1 z2.z1-r z750four z1000j z400fx cb750four cbx400 4fourなど 人におすすめするならz1かz1000ですかね 個人的に乗るなら750ならz750fourの方がいいかな？ 速くはないけどデザインとサウンドが気に入ってます^_^

高校生の時Z400FX乗ってました。手放したのを後悔してます草。

漫画とドラマに流されただけではないのかな？

900rsも何十年後かには価値が高くなってるのかな

旧車の王様だよね

空冷4発にあらずんば、か。 70年代から80年代にかけての旧世代Zの中には、Z1300もあるしZ750Tもある。おまけに言うならZ400もZ250FTもある。 そしてZ1100GPは角目だ。 俺が乗ってたZ250FTはZじゃないってか、そうですか。すいませんねえ投稿主さん。Zもどきに乗ってしまって。

美しい　理由なんてそれだけで十分

買ったときは安かったのになー😅 手放したらもう二度と買えません でも最近j系が欲しい欲が... ヤンチャな丸 おしゃれな角 大人なj系 ってイメージです！笑

自分は、空冷Zは、Z1100Rが最後だとおもいます。

笠沙の走行動画ですね😊

形としてはZ750four[D1]が好きなんですけど・・Z750FX[D2]は重すぎだし、Z750FXⅢはクセを押さえるのに難儀した記憶が(^_^; GPZ750は良いバイクでしたね(カウル付きだけど)

高いから買うバカが多いから、CBX400とかもW

Z2、Z400FXって販売価格に見合ったバイクなの？ 単によく分からない伝説とかの尾ひれがついて神格化されただけでしょ？カワサキってこんなのばっかり。

いじってヨシ！そのまま乗ってもヨシ！頑丈で壊れにくい ２０年前で５０万くらいで買えたけどもう乗れないから空冷CB乗ってます

もう少しZ650ザッパーも詳しく説明して欲しかったですね。

旧車がブームになっているだけ。一部の芸能人が話し出して、ブームが起こりコロナで バイクに乗る人が増えたことでそれに拍車がかかっただけ。 投機目的や一部の人の自己満足で価格が高騰した。 数が少なくなったから値打ちが出てきたらしいが中古車屋さんに行けば いっぱいあります。そんなに魅力がないのに値段が上がりすぎたために誰も買わなくなった。 俺たちが乗っていた頃（50年ほど前）ℤ2やＣBも３～５万円ほどで売り買いをしていた。 旧車バブルは、いつか崩壊するだろう。

何時からかな??ＺⅡと呼ばれる様になったのは!!雑誌、カタログにはＲＳ７５０と書いているのに、周りも誰一人ＲＳ以外の呼び方しなかったのにね!!漫画からかな？？

単にカッコイイからと元々遅いけど改造したら、速くなる。スペックほど実際には馬力が無いか？実際には遅いからかな？

z650rsだとZ乗りにはみなされませんかね、笑

高校生の俺にはとても買えないよ…

z900rsは水冷ですが

Z1Z2はオートバイのダイヤモンドでGTRより上です。

RSだけがZIIみたいな風潮あるよね

Z2はまじで神よなw

FXまでが王道、あとは...

Ｚ2近所の車屋さんで埃被ってたから貰ったけど、動かん

z900rsは全然違うんよなぁ

z900rs 水冷で条件満たしてないですね

50万で当時バイク買えたのやば過ぎだろ…………