ステアリングフィールと乗り心地はセダンが最高! といわしめたハイブリッド車と燃料電池車。セダン復権の可能性を秘めた2台を乗り比るとともに、クラウンファミリーそれぞれの長所・短所を引き出していく。”いつかはクラウン”再びか。
#クラウン #TOYOTA #HEV #fcev
クラウンZ(ハイブリッド車)
車両本体価格(税込):7,300,000円
全長×全幅×全高:5030×1890×1475mm
ホイールベース:3000mm
トレッド フロント/リア:1620/1615mm
車両重量:2020kg
乗車定員:5名
最小回転半径:5.7m
エンジン型式/種類:A25A-FXS/直列4気筒DOHC
内径×行程:87.5×103.4mm
総排気量:2487cc
エンジン最高出力:136kW(185ps)/6000rpm
エンジン最大トルク:225Nm(22.9kgm)/4200-5000rpm
燃料タンク容量:82ℓ(無鉛レギュラー)
モーター最高出力:132kW(180ps)
モーター最大トルク:300Nm(30.6kgm)
燃料消費率(WLTCモード):18.0km/ℓ
サスペンション形式 フロント:マルチリンク リア:マルチリンク
ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク リア:ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ:フロント&リア235/45R 19
クラウンZ(燃料電池車)
車両本体価格(税込):8,300,000円
全長×全幅×全高:5030×1890×1475 mm
ホイールベース:3000mm
トレッド フロント/リア:1620/1615mm
車両重量:2000kg
乗車定員:5名
最小回転半径:5.9m
FCスタック形式/種類:FCB130/固体高分子形
最高出力:128kW(174ps)
セル数:330個
燃料種類:圧縮水素
貯蔵方式:高圧タンク(3本)
タンク容量:141(前方64+中52+後方25)ℓ
モーター型式/種類:3KM/交流同期電動機(永久磁石式同期型モーター)
定格出力:48.0kW
最高出力〈ネット〉:134kW(182ps)/6940rpm
最大トルク〈ネット〉:300Nm(30.6kgm)/0-3267rpm
駆動用バッテリー種類:リチウムイオン電池
容量:4.0Ah
個数:84個
燃料消費率(WLTCモード):148km/kg
サスペンション形式 フロント:マルチリンク リア:マルチリンク
ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク リア:ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ:フロント&リア235/45R 19
燃料消費率(WLTCモード):21.3km/ℓ
サスペンション形式 フロント:マクファーソンストラット リア:マルチリンク
ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク リア:ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ:フロント&リア235/45R21
27 авг 2024