コルトラリーアートバージョンRスペシャルは極めてまじめに作られた車 

この車はめちゃ速い。他の１．５Lは相手ではない。異論ある人はまずは乗ってみて意見してね。

はじめまして！私の初車コルトバージョンＲですよ。めちゃくちゃ運転楽しい！

コルトラリーアートVerを熱く語ってくれて嬉しいです。この車ストレスフリーでめっちゃ速い。ハイオク仕様なのはやむなし。🙂

はじめまして〜！自分もコルトバージョンR(5MT)乗りです(^o^)　新車から13年目で１１万キロ走破してますが三菱4G系のエンジンなんで丈夫だしボディ剛性もまだまだバリモンですよ～♪ ホントいい車でまだまだ乗りますよ〜 チャンネル登録もさせていただきました。

小さなエボⅨという印象のお顔ですね かっこいいです

これからバージョンRを買うんですが参考になりました✨ 有難うございます🎵 チャンネル登録させていただきました⤴️

乗り換えた事をちょっと後悔しているいい車 2年ごとに乗り換える俺が11年も乗ってしまった

後期型を中古で買って、 五年目です。 普段使いが難儀になるからCVTで。 それでも十二分に速いが。 買った理由は簡単な事。 ランエボみたいに殺人的な加速は、 サーキットを走る訳ではないので不必要。 開発当初は200馬力にする予定だったが、 ミッションが壊れたからデチューンして販売したそうだ。

昨日初の車でコルトラリーアートバージョンR納車しました！めちゃ楽しいです！

バージョンRスペシャルの後期に乗っています。マニアックな車で良いです。吸排気系とCPUで190馬力程ですが、乗っていてとても楽しい車です。車重の割には安定感があります。勿論、車体の剛性感はバッチリです！フロントヘビーなので、コーナーでの頭の入りが良く結構楽しめます。でも、ハンドルの切れ角が少なくＵターンは苦手です。燃費も悪くない車なので、良いタマがあれば乗って損は無いと思います。この車なんで人気ないのだろう？大人4人でも本当にゆったり乗れますよ。でも、この動画を見て、コルトオーナーとして嬉しくなりました！！

2008年式のスペシャルを新車時から乗っています。 走行距離は85000キロになりましたが、ボディーはまだまだしっかりしていますね。ノーマルで乗っているのですが、改造車と間違われる事があります。 長距離ドライブをすると少し疲れるのが難点ですが、今後はこの様なクルマは生まれないかも。(^_^;)

これも気になる車。スイフトかこれかに悩む。むかーしエボ４乗ってて加速脳汁でるのはターボなんだろけど。

隠れた三菱の名車です。 自分も、良い個体を、 名古屋で見つけて、ピカピカにして乗ってます。 世に出て、１５年はたっているのにまったく古さを感じ無いよね。

欲しいな｡ 現在Z21A(AT)車に乗ってます｡ COLTの新型が欧州では販売されてますが(中身はルノークリオのOEM) じゃなくて！三菱オリジナルで出して欲しかった！

趣味用でエボファイナル（MT）、普段用でコルトVR（CVT）の2台持ち。レカロシートが同じ形状なので違和感なく運転できる。

バージョンR　5MT持ってます。 車庫調、ecu交換で、馬力は182psまで出ます。 回転数合わせて走ると驚異的な加速しますね。 かと言ってトルクステアも出ない

I wish I understood Japanese. I'd love to know why that Version R had #189

このクルマとマツダスピードアクセラと迷ってアクセラを買った。　今思うとこいつを選べばよかった。　今，再販してほしいね。

2008年式に乗っています。 ECUと排気系だけですがよく走りますよね。 MT車でECUを交換していない人は 本来の加速を体感できていませんよ。 1速、2速ではアクセル開度が80％に抑えられています。 それとオープンデフのままで乗っていませんか？ コルトはLSDを入れると本当に化けますよ。 入れるとサスを交換したのかと思う位曲がる様になりますので 車高調を入れる前に先ずはLSDです。

チューニングが光る高性能スポーツ5ドア

スペシャルがセミバケ、ノーマルrはノーマルシート。フルバケは採用されてない。

ヤンチャそぅ〰️ですね〰️‼️

もしかして草刈りヒデさんですか？

リアシートは前後スライドします。

このCOLTtypeRスペシャルは〰️？🤔売れましたか❓️？🤔