シャックルピンとブッシュの交換！足回りのリフレッシュ完了 / Leaf Spring Bushing Replace!

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今回もトラック足廻りの整備です！
前回と同じキャンターのシャックルピンとブッシュの交換です。
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Опубликовано:

15 сен 2024

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Комментарии : 92

@くろいけんじ 2 дня назад

トラックの知識が浅い私には。ディーラーに部品の摩耗と伝えられても何の事やら。シャックル？ワイヤーでぶら下がりなんてあるのかな？シャックル違いでした。登場する治具は、おそらく旋盤や、溶接で自作されたのでしょうか？部品の取付、名称とても参考になり、勉強になりました。素晴らしいです。

@abcdefgwwwaaa1 5 лет назад

う～ん、益々動画に磨きがかかってますね。明るい、綺麗、ブレが無い、そして分かりやすい。言葉もハッキリしてるし、無駄な言葉が無いし、交換前と交換後の比較、新旧部品の比較も凄く良いです（ブッシュの内部なども良く見えます）。またグリスがにゅっと出てくるところなんて、よく撮れてると思います。これだけの撮影はかなり大変でしょうが、見させて頂いてる方はとても有り難いです。

@user-cr3lf4jx2p 5 лет назад

ほんとにそのとうり！誠実な人柄がよく表れている。

@morimotoshinya 5 лет назад

ありがとうございます！

@KWK43L71 5 лет назад

普通車やバイクと異なり負荷が大きいので定期点検交換箇所が多いのがこの動画では特に納得できました。治具も汎用規格品で無くてもこのケースでは自作出来るのも非常に参考になります。車体の下で複数の大型のマウントがほぼ伸び切った状態で支えている光景には整備工場としての歴史を感じました。今回も良い動画を有難うございました。

@morimotoshinya 5 лет назад

ありがとうございます。点検個所は多いですね。

@maasea9763 5 лет назад

こんな平和な交換したことないですね私やるのはガス必須ですしブラケット交換もなんとも思わなくなりました南国うらやましい

@user-wg8kl9cg1i 5 лет назад

分かります、ブラケット、リベット止めありますものね。

@morimotoshinya 5 лет назад

こっちのほうは錆びは少ないですね！

@高木勝敏-w3q 5 лет назад

素晴らしい。ありがとうございます。💎

@morimotoshinya 5 лет назад

こちらこそありがとうございます！

@nao-xj2pi 5 лет назад

最近小さいけどトラックの整備が多くて普段トラックなどの整備してる身としては楽しいです!!

@morimotoshinya 5 лет назад

ありがとうございます。

@user-sf6ys1pn2w 5 лет назад

前回のキングピンの動画を見た後だと非常に解りやすかったです。今回も叩きましたねぇ！

@morimotoshinya 5 лет назад

トラック整備は叩くことが多いですねｗ

@chacochan2692 3 года назад

こう言う所を確実に修理すると新車の乗り心地が蘇りますね。

@morimotoshinya 3 года назад

足廻りは乗り心地に直結しますからね！

@yuu1tv 5 лет назад

ワッシャー最初から無かったとかありそうですね。

@jubenehuang3971 4 года назад

Great job on the truck more vlog

@shoshinshadouga 5 лет назад

トンテンカン仕事はたのしいですね。今まで手元のアップは手袋の時が多かったので気付きませんでしたが、手、キレイですね。

@atutaka6786 5 лет назад

僕も、昔良くやりました。動画ではすんなりと抜けた見たいですが、ノーメンテナンスの車は中々抜けず苦労した記憶があります。もうやりたくない作業です。

@morimotoshinya 5 лет назад

動画のは簡単に抜けすぎでしたねｗ

@mint-wc4bz 5 лет назад

トラックの作りってガサツなイメージで今回のガタなんか誤差のうちっていう感じを持ってましたが、結構繊細なところがあるんですね。

@morimotoshinya 5 лет назад

トラックも乗用車も繊細さは同じですね！

@mpmpmppp 5 лет назад

トラックをきちんと整備できる工場って意外と少ないんですよね～。平ボディなら受けてくれるところもあるけど箱だとスペースがないということで断られることも多い・・・

@morimotoshinya 5 лет назад

どの工場も取り扱っているワケではないですからね・・・

@hima1848 5 лет назад

うちの高所作業車は1.5tボディのくせに車両重量4t。リフトが使えないから近所の工場が受けてくれるか心配。

@ツーリングライダー 4 года назад

工具がないとできませんね。トラック専門から乗用車、4トン車整備の工場に就職したら工具はなく、トラックの整備など知識がない工場でした。適当でしたね。怖くなりやめましたね。

@aqua-art6881 5 лет назад

お疲れ様ですボルトが交差するように入っているのはスタビライザーやタイロッドエンドのキャッスルナット抜け止めに使うピンに近い役割ということですね

@user-sx3dn9td2j 5 лет назад

前回の整備でミスしたんですかね？　毎回感心しています！！経験と知識で工具まで自作するとは～～流石です！！

@morimotoshinya 5 лет назад

もしかしたら擦れて無くなったのかもしれないですね・・・

@kohi2243 5 лет назад

あんなところもガタ出るんですね。というか、よく見つけたなぁ。私だったら完全にスルーしてると思います。よくある不具合なんですかね？

@morimotoshinya 5 лет назад

結構ありますよ！軽トラでもありますｗ

@user-ho9nz7pj1y 3 года назад

俺もスルーしてるw せめて次の車検が来たら、気にして見よう。

@cz500c7 5 лет назад

トラック-メーカーのトラックだなーグリスニップルがその辺中にある当たり。

@sekiko120 5 лет назад

ハンマーでたたくときに裏あてハンマーをすると簡単ですよ！！

@morimotoshinya 5 лет назад

ありがとうございます！

@nakamura2631 5 лет назад

シムは擦り切れて落ちたのかもですねー。昔何回かありました

@lips04ds49 5 лет назад

動画を拝見させて頂きました。　いすゞのディーラー勤務時代を思い出します。　グリスを圧入する感覚が好きでしたねｗ　次回の動画を楽しみにしています！　ご安全に！

@NISSAN-BNR32 5 лет назад

リーフスプリングは汚れのたまりやすい場所で軽くスチームあてただけで泥水流れたりするんで荷重のかかる所は劣化必至でしょう。

@tomoyanjp2009 5 лет назад

トラックなど大きなものになると大掛かりですね。うちの家族が大型車が好きで昔、個人で中古を買おうとしてましたが、維持費がめっちゃ高額になるということで諦めたことがありました。改造してキャンピング仕様にしたかったようですが、それでまた不具合が出ると高くなりそうですし。

@morimotoshinya 5 лет назад

個人で持つと維持費が大きいですね。部品代が乗用車の倍以上します。

@hima1848 5 лет назад

三整振の講師できますね。この動画をそのまま使用できますね。

@morimotoshinya 5 лет назад

好きに使ってもいいんですけどねｗ

@4spd2365 5 лет назад

自作SST素晴らしいです。

@morimotoshinya 5 лет назад

ありがとうございます。適当ですがｗ

@user-zk6gx7dx8s 5 лет назад

森本さんお疲れ様です。いやぁヤバいですね！板羽ねが折れた時に入れ忘れですね！素人修理の骨頂。これで完璧とは情けないですね！ワッシャにグリスも忘れないで下さいね♪

@仁仁-j1z 5 лет назад

ブッシュヘタってガタ出るくらいならまだ御の字... 固着してたりブラケット側も交換になったりすると...

@morimotoshinya 5 лет назад

それもありますよね・・・

@MrYunichan 5 лет назад

珍しい場所のガタつきですね。普通だと見聞きしない場所です。重機の運搬とか庭石を運ぶとか積載限度近い重量物を悪路で長期間使用してたのかな？

@morimotoshinya 5 лет назад

このガタは普通にありますよ！なのでいつも点検しますｗ

@ツーリングライダー 4 года назад

運送屋の車なら当たり前ですよ。

@ラリアットウエスタン 5 лет назад

トラックからギシギシと音がするのですがシャクルブッシュなのかな～、前の方からするのですが？

@user-wg8kl9cg1i 5 лет назад

トラックによって違いますがスタビライザーが付いている車はそのブッシュ類、リーフスプリングが音しているならスプリングとスプリングの間にスプレーグリスをとりあえず吹いてみるとか、あとキャビンを固定しているところのブッシュとかですね

@user-qp3nu5jc3q 5 лет назад

働く車は気づかないうちに徐々にダメージありますね。安い車検も魅力は有りますが毎日乗る車輌は、信頼出来る工場で細部まで見て貰って多少費用はかさんでも安心感が違います。

@morimotoshinya 5 лет назад

仕事車はハードに使用するのでしっかり整備しないといけませんよね・・・

@試作型大吉 4 года назад

シャーシまわりのブッシュとかゴム類を交換すると、見違えるほど変わりますよね・・・(^^♪

@吉田守宏 5 лет назад

即席ですね👍微調整も完璧ですね👍

@morimotoshinya 5 лет назад

ありがとうございます。

@megumeguoffice 5 лет назад

バールはこんな使い方があるのですねえ、知らなかったです。(^^) うちの実家にもありますけどもめったに出番はありません。

@morimotoshinya 5 лет назад

こじるのも重要な使用方法ですね！

@hhwgnc34rs4s 5 лет назад

こんばんは～～私の車のブッシュ類も全部交換お願いしたいくらいっす！

@morimotoshinya 5 лет назад

ブッシュ交換でかなりリフレッシュになりますね！ｗ

@nc3035sato 5 лет назад

メタルブッシュの内側にグリスが溜まるように加工して有りますね

@morimotoshinya 5 лет назад

溝がありますね！

@bonsukebonchan8763 5 лет назад

車修理の天才か？

@morimotoshinya 5 лет назад

どこの車屋さんでもしている当たり前の作業ですｗ

@user-lz5hk3sk9h 3 года назад

動画拝見させて頂きました！質問なのですが、カラーリングブッシュをつける、外すにあたってのジグはなんという専用道具なのでしょうか？宜しければ教えていただけないでしょうか？

@morimotoshinya 3 года назад

古い工具で名前がわからないですが、シャックルブッシュプーラーだと思います！

@Adilisia21 5 лет назад

ピンの入る場所をペーパーで慣らしていますが、何番くらいのペーパーを使っているのでしょうか？

@morimotoshinya 5 лет назад

600ぐらいだったと思います！

@小川敏行-k8t 5 лет назад

森本さんお疲れ様です。シャックルピンですが交換した時は捨てないでとっておくといいです！自作工具🛠作る時に使えますよ！

@morimotoshinya 5 лет назад

もちろん残してありますｗ

@mrami2614 5 лет назад

シムワッシャのギャップ何ミリだったので0.5を二枚入れます、って解説だと分かりやすかったかもですね。今日もトンビが良い仕事してました(^^♪ 奥側のシムは位置出しが大変そう、ピンで押されてしくじる自信がある(笑)

@shi1972 5 лет назад

グリスアップは大事だね。キングピンの所は、2日に一回上下のニップルから入れてたし、板バネ周辺は毎日入れてたな。キングピンのニップルがハンドル切らないと入れられないのが面倒なのよね（笑）いい会社だとニップルをホースで延長して目で見える場所に移設してる所があった。（フロント板バネのシャックルピンのニップルも移設してた）

@morimotoshinya 5 лет назад

それぐらいしていただけるとイイですね！

@ツーリングライダー 4 года назад

ニップルがつまると入らなくなっていました。フソーの大型車はオートのがありましたが、よくつまりました。