ジェイ・アール北海道バス 路線バス運転手 ISUZUマニュアル車 高回転 エンジンブレーキ 札幌市 

ちゃんと撮影許可撮ってて偉い

エンブレガンガン使ってて 男らしい！ 立って乗ってるとふらつきそうだけど 乗るには楽しそうな運転手さん

この人見てると「あぁ、撮っても良いっすよ～」てな感じで撮影許してくれそう

やっぱいい音

撮影許可とるの、大事です！

大丈夫です。6H系エンジンは丈夫ですから。まぁ、ここまで回す運転手さんも珍しい。

DPF付車からの可変ノズルターボなら、回さなくてもスムーズに加速するけれども、初期の直6ターボは低速スカスカ、パワーバンドに入るとドッカンな昔ながらのターボ、アクセルのフリクションワイヤーが邪魔して動きがカクカクしやすいので、常に1500rpm以上を使って走るとすごく楽。 本当は2で車を動かして、3で初期加速、4で目的速度まで上げて、5で定速が理想だけれども、私も3で40km/hまでは加速してしまうな。 直6初期は乗客満載、クーラー全開だと、通常の坂道を2発進すら危ういほど低速スカスカな糞エンジンだからね。

北海道は冬場特に部分的にアイスバーンになってる場所があるからエンブレ効かす為にもミッション車なら尚更回しておかないと危ないんですよね。 自分もいすゞの大型路線運転してましたが夏場や普通の状態ならここまで自分も回さないかも。

２年前の動画のコメントです。これはよく撮影できたと思いました。札幌市は車が多いので運転は大変ではと言いたいです。プロだから当然かな。以上コメントです。

02:25　ああっ、停止線超過…！！！

結構回すねでも、バスこの音好き

JHBでもここまで回す人がいるとは!

さすが、JR北海道バスですね。😄

２種免許持ってお客様乗せて走っています。しかもJRバスのドライバーさんです。運転の誇りと看板背負って勤務しているはず。でもお客様降りる時のドア扱いチット危ないかな?運転の癖はドライバーさんの持ち味?だからね。お客さんが気持ち良く乗れて、目的地で気分悪くならずに降りる時にありがとうって運転手さんに言って降りれれば良いんでないかい?

同じJRバスでもJRバス関東は低回転走行

運転台の左側のモニターはなんですか？

JHB結構乗ってる者ですけど、かなり回しますね。 このバスは結構回転数が細かいのでレッドゾーンは3000回転以降になりますが見た感じ2000回転以降回してますね。本当にJHBはすぐにシフトが変わるのでエンジンの音とか楽しむことができないのですが、いいですねぇ( ´ ▽ ` ) しかも発車のクラクションもいいですねぇ… ただ、10キロぐらいでドア開くのはちょっと危なっかしいなと思いますね…(´-ω-`)

営団チャイムが聴こえる❗️

引っ張るのは構わないが、もっと惰力走行すべきだと思う

0:45のクラクションは何の意味ですか？

左折のお手本！ 右を確認せずに左折する奴に見せたい。

右側のミラーの位置が珍しいなぁ

バスの運転は疲れるべや｡

ただ、下手なだけの運転。いすゞは乗ったことないけど日野でもここまで引っ張らない。ただうるさいだけで乗り心地は最悪。この人、バスの運転向いてないと思う。

あまり運転うまくないな　荒いんだよ　運転　こいつ！

乗り心地悪そう。 こういう運転は公営バスに多い。