日野 HINO ブルーリボンシティ ハイブリッド FFシフト 運転操作 

毎日バス通学ですが、これが来ると嬉しいです

バス運転手のハンドルさばき方が好きなんだよなぁ🎵 また、HINOのターボエンジン音もたまらんねぇ⤴️

こうして見てみるとバスの運転って難しそうですね💦 あとこの角度最高です！撮影ありがとうございます！

このアングルとても良いですね！

私が通学で使っているバスの営業所に2台だけブルハイあるのでたまに狙って乗りに行っています FFシフトの音がとても良いです (いすゞ車ばっかりの営業所でエルガハイブリッドが登場してからはそっちを導入してます)

この運転席とエンジン音。今のエルガとの統合品よりも好きですね。左側のセーフティウィンドウもあるし。

はじめまして、動画見させて頂きました( ´◡‿ゝ◡`)。 日野のバス良い音ですね(・∀・)。自分たまに地元走ってる京急バスにブルーリボンシティハイブリがよく走ってるのでそれに乗りにわざわざ行ったりしてました（笑）。

素晴らしい運転ですね！ 長崎の方にはブルーリボンは居てもブルーリボンハイブリッド（BJG規制等）は居ないのでとても新鮮な感覚で見させていただきました！ それにしても、ターボの音でしょうか シュイーンって聞こえますね！ この運転席のパネルやエンジン音全てにおいて素晴らしいです！😁 （長々と訳の分からない事を失礼しました🙇）

お上手です

変速がスムーズですごいなぁ〜。 サイドの横…みかん…？笑

今大型二種免許の教習に通ってるんですがバスの運転てめちゃくちゃ難しくないですか？バスの運転手になれる気がしません・・

初期のBRCハイブリはサイドブレーキの音が豪華ですよね。

1:25超速い

めちゃめちゃ 道路がすいてますねWW😆 ※５速で気持ちよく走れる

停車直後にピッっとなるメーターの一番左につく赤いランプの正体はなんですか？

北海道中央バス、じょうてつバスブルリボハイブリッド思い出しますね。 懐かしい

ブルーリボンシティハイブリッドってありますが、ディーゼルモデルのブルーリボンとどう違いますか？

バスの乗務員さんカッコええ

バスて加速いいよな

加速時にフィーーンって音がするのはターボエンジンだからですかね

Steering wheel design and instrumen cluster like Hino RK8 In indonesia

みかん~

教習車で乗りました。

ブレーキが鳴ってるとなると・・・・・・放電ばかりの傾向が強いので、そろそろバッテリーが死んで、救援の段取りが。。。。。 まあ立席運行だと減速チェンジで昨今はうるさすぎる車内転倒事故のリスクが・・・ 地元にも同じモデルは数台いますが（シティになってからだと最初期1台、2代目4営業所に1台1台2台2台ほど、末期2営業所に4台4台ほど）、ダイヤ固定、相棒2台固定のローテ－ションと一般車と一緒ですが、実質担当制の状態で、滅茶苦茶充電する走りになってます・・・ 最初期は終日運用で、昨年末に、路上故障で引っ張られてそのまま登録が切られて、後日解体屋の部品取りのブースにいました。。。。2代目は、日曜以外は今も新車の頃から時間キッチリ同じ行路です（1台だけの営業所は両方ともバッテリー死亡で吊られた経験最低2回）・・再末期は全車終日、新車の頃から同じ行路です（今のところいたって健康）

一番嫌いなヤツ。力無いから加速しないし普通に走ってるとなかなか充電しない。 充電気にしながら走るとギクシャクしてお客様は乗り心地悪いでしょうね。 ついでにこのタイプのブルリは他の車に比べて運転席シートがほんの少し右に寄ってる。 いつもの感覚で左に寄ると縁石にタイヤを擦りやすい。古くなるとフロントサスが落ちやすく エアが半分抜けたような乗り心地の悪さになる。雪道になると途端に運転しずらくなります。

日野レインボーHRにめっちゃ似てる

ツーカツーて聞こえない。。

那須230あ1363,1367が、ブルーリボンシティです

送りハンドルはよ