ジャッキの使い方】これで毎年重大事故が起きています！ 

タイヤ交換の注意点も動画にしました。 合わせて宜しくお願い致します🙇‍♂️ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-embviS-OkA4.html

元整備士です。注意喚起の動画、よくできてると思います。 １つ言わせてもらうなら、ジャッキをよく使うのであればですが、できるだけ車輪が大きくて耐荷重の高いジャッキを使って欲しいです。 金額は上がるし重くもなりますが、安全性は段違いに上がります。 ※車体の下に潜る場合は動画内同様にリジットラックを絶対使用すること！どんなに良いジャッキでも外れる時はあっさりと外れます！

ジャッキアップしてタイヤを外した時は、外したタイヤを車体の下に滑り込ましておくことをお勧めします。もしジャッキが外れた時にタイヤが支えてくれるので、リスクが少なります。タイヤや下回りが傷つく事もあり得ますが、それを上回るメリットがあります。大学自動車部出身のジジイの意見です。ご参考まで。😄

こんなの当たり前じゃん って思ってる人は大丈夫なんだけど 車載工具でタイヤ交換する様な人にとっては有り難い動画ですね。

昔ニッサンの工場で働いていた者です。さすがですね！ジャッキの危険性を詳しく説明されてます。ジャッキはうごく物と頭に叩き込んで皆さんに理解してもらえたら事故が未然に防げます。通常自分らであればジャッキアップしただんかいで立馬というものに載せ替えて固定する形をとってますが皆さんであれば車の重量を保持するくらいのブロックを用意して下回りのいたまないところを見つけてそれに載せる形の方がいくらか安全かと思いますが素人の方なら車を傷つけると思うので専門の方に聞くのがいちばんかと。

たまに家の車のタイヤ交換をしますが、整備士の親父にタイヤ交換だろうと舐めてやるなと教わりました。 一瞬の油断がﾀﾋに直行することなのでね…… タイヤ交換の際は、必ずタイヤを下に挟むようにしてます。車の下になにか転がっても下手に潜ろうとしない。 他の方の動画でこのような事を言うと色んな方から過敏だって言われることもありましたが、死にたくはないんでね……気をつけてて損は無いですよね。 慣れてきた時が1番危ないとも言われました。

自分が整備士時代に先輩から教わったジャッキアップの際に行う安全作業。 1・リジッドラックで必ず支持。 2・フロアジャッキも軽くメンバーに当てておく。 3・フロアジャッキのレバーは通行人が足を引っ掛けない様に起こしておく。 4・輪止めをする。 5・車体が水平の方が安定するので出来るならばリジッドラックは4箇所で支持する事。

素人に言うのもかわいそうなんですが、ガレージジャッキを使う時には、 １，車体は平らな場所で（理想はコンクリート舗装）で行う ２，前輪を上げる際は後輪の車輪は固定しない（サイドブレーキを掛けない）、又、後輪を上げる際は前輪を固定しない（FF車はギアを入れない） ３，ジャッキを上げている下には入らない。入る場合は馬をかます。 又、パンタジャッキの使用前はネジ部を点検してネジ山の破損やネジ部がスムーズに動くか点検する。 パンタジャッキは消耗品です、昇降させる際は充電ドライバー等では回さない。 使用後はグリスアップを行う

ローテーションしたくても、冬タイヤ交換したくてもジャッキのかけ方が覚束ない私にありがたい動画です。

これは特に初心者には大変分かりやすく、作業慣れした人には横着をしないようにと注意喚起をしてくれる、有用な動画だと思いました。

素人の方がやってしまいがちな作業です。パンタジャッキや油圧式のフロアージャッキだけで車の下に潜って作業してしまう人。頑丈に見える油圧式フロアージャッキもＯリングのパッキンがヘタると徐々に下がって来ます。私は作業中急に震度７程度の地震が来ても大丈夫なように対策をしてから潜ります。この動画は素人の方に取っては大変参考になると思います。

ジャッキのみでの作業の危険性、パンタとフロアの車の揺れの違い、非常に分かりやすかったです

最近軽バンを購入して自分で車をいじるようになりました。ジャッキアップにまつわる危険性について、いままであまり深く考えたことはなかったですが、改めて正しい知識を得ることができたのでとても参考になりました。

タイヤ交換で一番大事な事は、緩める時と締めるときはタイヤを接地させた状態で行うと言う事。 付ける時はガタつかない程度に仮締めをして、降ろしてから本締めしましょう。一度少し走って締め直す事を忘れずに。 あと、パンタジャッキはあくまで応急処置用です。普段の整備では使わない様に。

安全に関するご説明ありがとうございます。以前、タイヤ交換をしている時にパンタジャッキが倒れました。幸いに怪我はなかったのですが、危うく車体に挟まれるところでした。数回目のタイヤ交換だったので油断していたのですね。作業は安全第一と基本を守るべきですね。

追記、この動画を見て事故がなくなるように! すごくわかりやすい説明ですね！

自宅のちょっと傾斜したコンクリート地面の車庫で何度もシーズン毎のタイヤ交換をしてきましたが数年前にとうとうやらかしました。 フリードスパイクで安もんの油圧パンタジャッキで上げて前輪を取った瞬間にうにゅって感じでジャッキが倒れ前輪のアームが地面に着きました。 タイヤ取るときにつま先がちょっと車体下に入っていたのでヒヤッとしました。一人じゃどうにもならなかったのでJAFさん呼んでジャッキ2個と木材つかって起こしてもらいました。 幸いブレーキディスクも異状なく結果としては何でもなかったのですが、もし足や腕が下敷きになったらと思うとゾッとしてその後はSSでタイヤ交換してもらってます。

危険な作業をするときは見守ってくれる人を呼んでおいて、 万一の時は警察や救急を呼んでもらえるようにしてる。 無駄に終わるけど安心できる。

参考までにジャッキスタンドは4本脚より3本脚が良いと思います。必ずしもアスファルト地面が平とは限らず多少なりとも歪んでいる場合があります。3本脚は必ず3点支持しますが4本脚は1本だけ浮く可能性があり、車重を載せたときに4点支持になってもスタンド本体には捻じれが生じています。場合によっては本体の溶接が適当だと破損（または疲労）するかも知れません。（折り畳み式のスタンドは強度的にどうかなと思います）

この型のジャッキは、タイヤが1センチ浮き上がった状態でジャッキアップは終了. . それ以上は上げない 主にタイヤ交換(点検)のみに使用するのがよい

😂大変良い動画、ありがとうございます😊私も40年前に、とあるディーラーに就職して、やはり教えてもらったのは、ジャッキアップしての整備時の注意点でしたね 必ず馬をかまして作業する事と❗️今は還暦前で全く違う仕事してますが自分で車をいじる時は油圧ジャッキと馬を使ってやってます

補足です 油圧ジャッキにも対応重量がありますが、動画のタイプのジャッキの他にパンタグラフ式の油圧ジャッキもあります。 それは上げれる重さが低いため重量の重い車を無理して上げると大変なことがおきます。 倒れる曲がるよりも怖いことがあります。 重さに耐えられなくなってリリースパルブが拳銃の銃弾のように飛び出しました。 ジャッキの対応重量は確実に守りましょう。

この動画は分かりやすくて良いです。 この油圧ジャッキですが、車はフロントバンパーを外してるので上げ下げがやりやすいが、実際はフロントバンパーが付いてるとクロスメンバー支点位置に皿を掛けると油圧ジャッキは奥に入り柄の長さが短くなり特に車を下げる時が怖いです。整備工場にあるような柄の長い油圧ジャッキを使うのが一番理想だと思います。

車の整備は一生するつもりはありませんが、わかりやすい解説に思わず最後まで見てしまいました。いい動画ですね。

10代の頃はジャリ道とか雪道でも関係無く下に板引いてパンダグラフ使ってスタッドレスタイヤの交換してましたね（笑） ただ、流石に下に潜る作業でパンダグラフを使用した事ないです。 もしもの時にどうなるか安易に想像つくので（笑）

やはり、フロアジャッキ+リジット２本が最強ですね。安価な物なら合計１万くらいで手に入るので、DIYなら購入しておくべきだと思います。

（2024年1月27日投稿） 大変参考になりました・・・。ありがとうございました。わたしは、夏タイヤ　→　冬タイヤ、冬タイヤ　→　夏タイヤ　の交換を自分でやっています。車載のパンタグラフジャッキを使っていますが・・・、ジャッキアップするのに、くるくる回すのも、年々大変になってきました。フロアージャッキもいいなあ・・・と思っていましたが、フロアージャッキの危険性、知りませんでした。参考になりました。あと、タイヤ交換の際に、車体の下に、交換前のタイヤ（交換するタイヤ以外の3本）を入れているのと同時に・・・、お守り状態ですが・・・、交換するタイヤの対角線上のタイヤに輪留めを使っています（輪留め2個を使って、タイヤを挟む感じ。あまり効果は無いのかもしれません、お守り状態です。）。タイヤ交換も、実は、体力も使いますね、あと何年（何シーズン）できるか。出来なくなったら、近くのスタンド（GS）に頼むようになると思います。 ジャッキアップの危険性は・・・、たまに、プロの整備士が、ジャッキが外れて、けがをする報道がされることからも、その危険性がわかります。素人がやる作業、より安全に注意を払って作業をしたいですね。

車載ジャッキはあくまで緊急用。フロアジャッキ、リジトラック、車輪止め。この3点は必須ですね。雪国でタイヤ交換なんて毎年2回はやるだろうし持っていて損はない。 それと自車のジャッキアップポイントは把握しておいた方がいい。横のヤツは分かりやすいが、フロントとリアは結構奥まった位置にある場合があってジャッキを選ぶ。

年に２回、タイヤ交換を自分でやっており、パンタグラフを使っていますが駐車場が若干前傾斜している中の作業で少々不安と４か所移動の煩雑さがイヤになりフロアジャッキにしようかと思っている中、非常に参考になる動画ありがとうございました。

ジャッキの危険性この動画で初めて知りました 今まで何となくウマ掛けしてましたが 知っててやるのと知らないでやるのでは、 全然違いますね、最近車をいじる機会が すっかり減りましたが、やる時は、 基本1人での作業になりますので 凄く良かったです、ありがとうございます。

大変参考になる動画でした、私も以前タイヤ交換する際、油圧ジャッキを挙げた状態でジャッキが弾けた事がありました。 自宅の車庫が勾配が付いていて斜めに挙げた為でした。 今は馬をかませる、外したタイヤを入れ込む、建設用の5トンジャッキを使うを徹底しています、命は1個しかないですから。

パンタジャッキは、接地面が小さいので、ガレージジャッキを使ってます。 パンタジャッキは、地面が水平な場所で使用して、更に外したタイヤをボディの下に入れて安全対策して使用する。 万が一ジャッキが外れてもタイヤを入れてるので、ボディが落ちる心配が無い。☝️

ちょこさん　お疲れ様です。 手動パンタジャッキは　怖いですよね😨 昔　パンタジャッキがネジが抜ける「ネジがバカ」に　なって　倒れ　フロア　助手席の足元　床が凹んでしまった事が有ります。 タイヤは　外さなかったから良かったですが　床がベコりました😅 ちょこさんの安全な説明は　本当　分かりやすいです。 また　楽しい動画　為になる動画　楽しみに待ってます🙇‍♂️

注意を喚起するのに大変良い動画でした。　私も自宅の駐車場で４台のタイヤ交換をシーズンごとにしていますが、どうがのことに加えて注意していることがあります。　ジャッキは大型の油圧ジャッキを使っているので問題ないのですが、駐車場は水はけを考慮してわずかな傾斜をコンクリートにつけています。（一般的に業者さんは水はけのために傾斜をつけます）　そのため、ジャッキを傾斜に対して直角に当てないと、大きく動くことがあるので、角度に注意し、さらに車にはタイヤストッパーを置いて、ジャッキアップしています。

小学校低学年の時、親の夏冬タイヤ交換の手伝いで このパンタグラフ型のジャッキで持ち上げてましたね。 下に入るマネはしなかったけど ジャッキアップ中の車に乗り込んで傾いてるのを面白がったりしてた記憶が・・・。 「ちょっと揺すってるだけ」んーまぁ作業中に揺する事は無いにしても、 地震とかあるかも知れないですからね。 ってか、東日本大震災発生時、兄は車の下で作業してたらしいです。 幸い、車が落ちてくる事も無く、無事ですが。想像すると怖いですね。

あくまでもパンタグラフジャッキはパンク時のタイヤ１輪交換用なので決して他の整備とかには使用しない方がいいです！

パンタグラフはあくまでパンク緊急用ですね。ネジ山で止まり不安定。本当に恐怖でしかない。知らなかったです。ありがとうございます。

リアルタイムの実証ありがとうございます👍️簡易的なジャッキで不安感はありました😅 外したタイヤを噛ますことは聞いたこと有りましたがやはりリアルに実証された動画を見たら一目瞭然ですね👍️☺️❤

後半で使用している、フロントの中心を上げているタイプのジャッキは、以前しようしていてタイヤが重量に耐え切れず、ジャッキのタイヤが壊れた事あったの思い出した。 それからは、タイヤのついているタイプのジャッキは使わなくなった。今は、油圧ジャッキのパンタグラフタイプのやつを使っています。 確かに、整備する前の段階で、大切なことは沢山あるよね、工具の使い方しかり、安全な作業しかり。怪我したら、自分持ちだからね。ご安全に。

とても勉強になりました。有難うございます。タイヤ交換は、いつもフロアジャッキ使っているのですが、注意した方が良いのですね。

よーく分かった！俺も自分でタイヤ交換するんだけど、ジャッキを信頼しすぎてた。

『KY』 何事にも危険予知が必要ですね、 『不安全な状態』に『不安全な力（行動)』が発生すると 動かない物、安全な物も 想定外な結果が起きるんですね！！ 『KY』の基本基礎の勉強になりました。 ありがとうございます。

このジャッキは基本使用禁止にしてます。以前車が勝手に動いて落ちかけました。よく事故にならなかったと。馬+車止め、必須です。 いい啓発動画ありがとうございます。

オートバックスで売っている6000円程度の油圧ジャッキを使ってます。楽に安全に早くタイヤ交換ができますね。車載のジャッキは緊急用と考えましょう。

すごく分かりやすい丁寧な説明ですね🎉

何年か前、近所の若者が車の下に潜り込んで、何らかの作業中に車体に頭部を圧迫されて亡くなる事故がありました。小学生の通学時間帯で、何人かの子どもたちが事故を目撃してしまったため、学校にカウンセラーがくるということにまでなりました。ジャッキアップで車体下に潜り込むのは本当に危険ですよね。

いつも、砂利の駐車場で油圧ジャッキと、外したタイヤのみで作業してました、、、 改めて、安全を意識する、為になる動画ありがとうございます。 エアロバンパー、サイドステップをわざわざ外したんですね～ サイドステップ付けた状態でジャッキアップや、ウマかますの難しいですよね～

パンタグラフジャッキは、その不安定さを利用して脱出の時に利用してましたね。30cm四方の板と木端を常に常備してましたね。それと布製バケツ。これで、側溝から砂地等までの脱出をやってきた。道具としては多様性のある工具なんですけどね。

車の下に潜るなど ゾッとしますね💦　素人作業だから、タイヤ交換ぐらいしかやりません！ 三角器材を前後タイヤにカマしてからジャッキアップして タイヤが地面から1センチくらい浮いたくらいで作業します

そういや五十年も前、免許取り立てでの北海道旅行の帰り、下北の大間から牛滝を目指す途中の、当時は未舗装路でパンク、雨が降る中、途中で拾ったヒッチハイカー2人を乗せたままジャッキアップして、タイヤ交換したことあったな。

いつもみています。 油圧ジャッキを保管している間は、リリースバルブは緩めるのが正解なのか、ある程度締めて保管するのが正解なのか、いつも迷います。 どうされていますか？

昔、メカニックやってた時自分の車に、ガレージジャッキ、シャシウマ、工具、ブースターケーブル載せてました、何回か休みの時に バッテリあがり、タイヤ交換など助けた事あります、 ちなみに動画のガレージジャッキ自分の使ってたのと おなじですね、オートバックスで3,000円ぐらいだったと思う。

詳細な安全啓発動画ありがとうございます！ 初心者はもちろん馴れてきた人にも啓蒙する意味で良いですよね フロアジャッキは優秀だけど保持するにはリジットラックが要入るというのも勉強になりました 携帯などを潜ってとりに行かず長いホウキなどで取ろうと思いました！

命を守る解説有難う御座いました✨十分に気をつけます❕

貴重なお話し、ありがとうございます。 なまじ、出来ると思っていると、大けがしますよね。 とても参考になりました。

車載パンタジャッキはタイヤがパンクした時の緊急事態の時に使う道具とメーカーも言っていますね😮パンタジャッキは簡単に倒れてますよね😢でも最近10年位の新しい車は標準装備では無くて付いて無いからね😮

知らなかった。なんでも知らないってのは怖いもんですね。勉強になりました。

下に入って車が落ちて鎖骨を骨折した友人がいました気を付けて作業します。

とても参考になりました。ありがとう御座います

ジャッキは当てるところがちゃんと決まってるし、上がったあとはちゃんとしたもので支えないとしぬ

ご家庭が車屋さんの人羨ましいなあって思います

以前、チョコさんに手組みタイヤ交換の動画を参考にさせて頂いた者です。 ブレーキフルード交換も参考にさせて頂きました♪ その節は、ありがとうございます。 安全における基本は大切ですね～ ・フロアジャッキの使用ton数も大切 ・ウマの使用ton数も大切 私の場合、外したタイヤを下に入れません。 理由として外したホイールタイヤが破損すれば走行できず困るからです。 なので私の場合、使用していないホイール付きタイヤ（１５インチクラス）の 廃タイヤを場合によりウマ4個（廃タイヤ4個）を入れて作業してます。 そもそもパンタジャッキの安定や品質が悪いですね。 ジャッキは底部安定板の拡大と油圧パンタに変更すべきですね。 大ケガ、最悪死〇事故に繋がるジャッキが標準装備って 根本的に国土交通省が変更すべきと思います。 また詳しく説明してない動画をアップしてる方も問題と思います。 チョコさんの動画は安心して参考にさせて頂いていますよ。 今月末、BSタイヤを手組み交換するので、チョコさんの石鹸ぬりぬりバージョンを 使わせて頂きます。

今年も早速噛みましたね？ あけましておめでとうございます☀️ この動画を見て少しでも事故が減ることを願います。 今年もボチボチ行きましょう✨️

取引先の駐車場でパンクして慌ててスペアタイヤに交換しようとした時、ジャッキが倒れたことがある。ケガはなかったがマジ簡単に倒れる。

勉強になりました！

これはとても為になりました！

ジャッキ使う以前に輪止めしてないですよね。ジャッキ上げるポイントの対向側の車輪に輪止め必須です。

ご苦労様です🎉私もジャッキアップは電動でエアー風船膨らむジャッキで車体揚げてからウマ掛けます😊ただ風船部分に穴あかないように必ずコンパネか何か敷いて段ボール敷いてやってます。 やはり安全対策は基本を守るという事ですね😮 今年もヤン坊マー坊ブラボーな動画楽しみにしてます。

車触る可能性のある人は必ず観ておくべき動画だと思います。

ちょこさんお疲れ様です😂久々の動画ありがとうございます😂確かにアスファルトでのジャッキアップってタイヤが転がらず危険ですよね😃 ちょこさんの安全第一あっての整備作業がすごい伝わりました😂私も馬かって作業したいと思います😊ありがとうございました😂

オイル交換等でウマかけてやってたこともありましたが、地震が怖くて面倒なんでそういうことはお店にお願いしてます

後ろの二輪を上げるときには、馬に加えて前タイヤに手歯止めを噛ました方が良いでしょうか。馬だけでも大丈夫でしょうか。

タイヤ交換時にはスペアタイヤかウマを下に入れるのは常識

素晴らしい説明！！

転がりやすいフラットな場所でフロアジャッキ＋適切な高さのウマ＋タイヤどめは最低限必要ですね。😊

素晴らしい動画。 もっと評価されるべきです。

ジャッキアップをどの工具でするのがいいのかの説明ありがとうございます。 しかし一点大きな点が欠けてます。 ジャッキアップの前に必ず車止め、あるいは大きな石🪨を車輪にかますと言う事です。 平面がわかってるところではこの動画のように車止め要らないですが、パンクした時などは道の状態がわからないです。 アップしかけたら車は動き出します。 えっと慌てます。 そんな場面に遭遇した事あります。 クロネコヤマトさんなどは平面で駐車して荷物の📦配達に出る時、平面でも車輪に🛞車止めをかましてます。 私の経験は約50年近く前のことですが、当時でも道の舗装がほとんどされていて大きな石🪨を探すのに難儀しました。 それから何台も車を買い替えましたが折りたたみの「車止め」を車載工具にのせてます。

ちょこさん、ご無沙汰してます。ちょうど昨日、会社の車（ハイゼット）がパンクしてスペアと交換したので、とてもタイムリーな動画で勉強になりました✌️確かにパンタジャッキだけで潜るのは怖いですね、やってもタイヤ交換までですね｡。いざという時、油圧ジャッキとリジットラックでヘルプお願いします（笑）

他の注意点として、地面に傾斜がついているとか、アスファルトではなく土等の柔らかい地面で使うとかも、本当に危ない

若い世代の車離れ→車イジらない→知らない、できない→ネットや動画を見て真似する→間違った情報やなんとかなるっしょ的な軽いノリ→取り返しの付かない事態に→周りに人いないすぐ呼べない→素人は素直にプロに任せるべき。プロでも２人体制でダブルチェックするのに素人１人でやらせるには不安しかない。

パンタグラフ式ジャッキの不安定性を利用して、側溝へ脱輪させた時、脱出に使用しました。(笑)

タイヤ交換でジャッキアップしてタイヤを外したら、 外したタイヤをジャッキの横に必ず入れて、万が一ジャッキが外れても、 車が下まで落ちないようにする。 というのは教習所で絶対に教えられるだろ。

と、サイドブレーキとギアがパーキングになってるのも注意やね

リア側を挙げた場合は、フロントタイアにストっパーをかまさなくて良いですか？

このジャッキなら同時に馬も噛ませないと危ないですよね、簡単に倒れてしまう仕組みのジャッキなので

隣町の人が、オイル交換のためにジャッキアップして、車底にもぐって作業して、ジャッキが倒れて圧迫で死亡事故で亡くなりました

初心者にも分かりやすい説明ありがとうございました。タイヤは何処に設置すればいいのでしょうか？

素晴らしい動画に深謝。

10:15のタイヤが転がって行くか行かないかについて質問です。我が家もアスファルトなんですが、凸凹にタイヤが入らないように、ジャッキの下にコンパネなど平らなものを敷いてから行ってもいいんでしょうか？それはあぶないですか？？

動画拝見させていただきとても参考になりました。 先日、初めて油圧ジャッキを購入しました。 タイヤ交換を目的としての購入でジャッキスタンド等、必要な道具も揃ったので来週あたりタイヤ交換しようと思ってます。 油圧ジャッキの利点は2本のタイヤを一回のジャッキアップでできる点が利点と思い購入したのですが、色々動画を見ていると油圧ジャッキで通常のボディサイドのポイントでジャッキアップをしてるのをよく目にします。 要は油圧ジャッキで4回上げ下げしている。 なんでせっかく油圧ジャッキをもってるのに、ジャッキを中央に入れて左右同時交換しないのだろう？と非常に疑問に思っています。 どちらが推奨とかあるのでしょうか？ もしよろしければご教示いただきたいです。

フロアジャッキで上げるときはあらかじめ鉄板敷いてちゃんと前進するのを確認してから上げます。 フロアジャッキは「上がりながら進む」と知らない人多すぎ。

素晴らしい。教習所で教えるべき内容ですね。

素晴らしい動画です。教習所で見せるべき。

支点は変わらない！！力点ね… 厳密に言うとリアタイアが転がった分だけズレるか？

このジャッキを使うと上げていくと右左に曲がって行くのは何故でしょう？

怖さが分かりました。ありがとうございます。

勉強になりました。ありがとうございます。😙

明けましておめでとうございます✨ お務めご苦労でした🙇

最後のほうに、タイヤを入れて二重に安全確保とありますが、タイヤは立てていれるんでしょうか？ そこも動画でやってほしかった…。

高く上げて時の説明が違うよ、むしろ前に倒れることが多いです。ジャッキヘッドと車体の滑りで、この場合前に倒れます。危険な事には変わりないので皆さん気を付けてね。