【いつからない？】新車からスペアタイヤがなくなった理由を説明します

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スペアタイヤ
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8 апр 2024

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Комментарии : 314

@torugotoh7550 3 месяца назад

先日新車を買ったんだけどオプションでスペアタイヤ注文しました。ちょっとくらい荷室が広くなるよりも、スペアタイヤの安心感の方が絶対いい。

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

この安心感は大きいですよね^^

@ttzz-ic9yr 2 месяца назад

同感です。

@Touji. 2 месяца назад

自分もオプションでつけましたね。自分でタイヤ交換出来るので、もしもの時にはスペアタイヤの方が良いです。

@user-ux8eq5yi4o 2 месяца назад

スペヤタイヤもアルミホイールだとありがたい。燃費的な意味で😅

@user-wd6qt6zh5c 2 месяца назад

面倒なのは？スズキの… ジムニー、FRベースの4WD 通常時だと駆動輪が後輪で前輪にスペアに成るけど… 元からスペアタイヤと言う概念はジムニーには無くて標準で５本タイヤ搭載しているので何処を変更しても良いが？４駆なので状況により前後の付け代えが妥当と言う曖昧な作りで面倒？ m(_ _)m 更に軽のJB64w だとスペアは鉄チンタイヤなので？交換すると不細工と言う？おまけ付きヤダヤダ(>_

@_jxi9ixs635 3 месяца назад

恐らく旅行に来たであろう老夫婦が、田舎の山中にJAFを呼んでいました。様子を見たらパンク。スペア積んでれば助けてあげられたのですが。。自分も旅行好きですが、スペアの無い車で何も無い田舎道を走りたくはないですね。

@Ambivalenz0x 3 месяца назад

停まってる時パンクすればパンク修理キット使えるけど、走行中にパンクするとほぼタイヤが駄目になって修理キット使えないんだよな

@grandfleet3002 3 месяца назад

停車していてもバーストしたら終わりですからね。

@kznkuma 3 месяца назад

パンクして数百メートルも走ると、タイヤウォール内側のゴム壁が潰れて破壊されてしまうので、修理が困難になります。ホイールから外すと、ゴムがバラバラになった破片がボロボロと出てきます。

@user-kp4vh7ht6r 3 месяца назад

Z32で高速道路走行中パンと音がしてパンク。緊急タイヤに交換して高速降りてＧＳでパンク修理してもらったけど普通に修理出来たけどねぇ。ＺＲ規格タイヤだったからかしら？

@Ambivalenz0x 3 месяца назад

@@user-kp4vh7ht6r サイドウォールが強化してあるランフラットタイヤなら走れるかもしれない

@holb591 2 месяца назад

@@Ambivalenz0x ランフラットは非常時の最後の手段でしかも「一回パンクしてそのままガソスタまで走ったら修理も効かない」しそこで新品タイヤお買い上げ確定だぞ？なにしろ荷台から転がり落ちただけで構造が壊れてしまうほどデリケートな代物だ(笑)

@user-qr2yc7ei7o 3 месяца назад

社外アルミホイールに交換したらスペアタイヤ用純正ナットも忘れずに乗せて置く様にですね。

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

それ凄く大事ですね！！補足説明ありがとうございます😊

@NOKKO777 Месяц назад

特にホンダ車ね。

@voluo555voluo1979 3 месяца назад

スペアタイヤ、紹介されている理由で無くなっていったというのもあると思いますが、、、、「自分でタイヤを交換する」という概念自体持ち合わせていない、ジャッキの存在も知らなければ使い方ももちろん知らない、なにも知らないし出来ない人が大多数だからだと思いますけどね。

@user-oj6uk7rd9y Месяц назад

今では自動車学校でやらないの？

@user-g3sczb Месяц назад

その通りですね。タイヤ交換した事がない人が、路肩で見よう見まねで交換する事は危険です。

@ja55ym Месяц назад

自動車部時代は、パンタジャッキを使って１分以内にタイヤ交換できるまで練習しました。雨の日はランニングもできないし、整備終わったらやることが無いので。。。。

@kznkuma 3 месяца назад

10年くらい前、左後輪に径６ミリくらいのボルトが刺さるパンクがあり、スペアタイヤへの交換を経験しました。やはりスペアタイヤの搭載があったほうが安心です。

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

スペアタイヤあった方が、緊急時は重宝することが多いですよね〜😭

@user-rw1ql2ko4p 3 месяца назад

何だかんだで昔みたいに普通のタイヤがスペアに入ってるのが一番なのかも?

@user-ochawan_motsuhou 18 дней назад

スペアタイヤが標準タイヤから簡易タイヤに変更された理由は、タイヤの回転方向が指定されている左右非対称のものが一般的となり、この場合、スペアタイヤを右用左用と2本搭載しなければならなくなったからです。

@kawahagitt 3 месяца назад

レンタカーで夜中の高速でパンクして、出口までレッカーされてスペアタイヤないから処置出来ず、その場で荷物全部降ろさせられてはいこれでこの車の契約は終了ですとか言われて、車持ってかれました。そこからが大変で、移動費も宿泊費も翌日の休業補償もすべて自腹でしたよ。事故ではないし免責事項に当てはまらないとか言って、車を壊した扱いされて。付けれる保険はすべて入ってたのに、おれは絶対に忘れないからな。

@Pinky_CXX 2 месяца назад

タイヤ、ホイールキャップ、飛び石辺りはレンタカー会社さんによってカバーされる範囲が違ったりします😢 レンタル代は高くても、トヨタ・ニッポン・オリックスなど大手のレンタカー屋さんの方がその辺は広くカバーされたり…。レンタカー協会なるものがあるなら統一して欲しいですよね… それぞれ保険会社が違うから難しいかもですが…(by現役のレンタカー屋

@kawahagitt 2 месяца назад

@@Pinky_CXX いつも利用してるのがその大手中でもっとも有名な一角なんです。法人利用なので私だけでも1000万以上利用してるのに・・まさかの対応で信じられませんでした。

@Pinky_CXX 2 месяца назад

なるほど… 12年ほど前働いてた日産レンタカーはオプションで上乗せしたら立て替えの後返すことになってた気はするんですが大手でもダメなところあるんですね。なんにせよ災難でしたね…。

@9R59TX88A 2 месяца назад

拙者のクルマは24年間で38万キロ走行しましたが、パンクは5～6回、その内、2回は何か大きな鉄片のようなモノが刺さったバーストでした。フルサイズのスペアタイヤを背負式に装備しているので、いずれの場合も20分で手早くタイヤ交換しましたが、もし、パンク修理剤しか無かったら、いずれの場合も立ち往生間違いなしでした。スペアタイヤは必須ですね。　パンクは減少したといっても皆無という訳ではありません。

@tiremaluzenyonechannel 2 месяца назад

あら、無事で何よりです。そして車を長く大事にのられているのですね、感銘です。ほんとバーストを考えると確実にスペアタイヤは必要ですね。オプションで選べるなら付けておいた方が安心ですよね😅

@shinkawa-1322 2 месяца назад

スペアタイヤ廃止は、Hondaのクロスロードという3列シートのRVが最初です。3列シートを設定するため、スペアタイヤを積むスペースがなくなり、開発チームが出した答えが「パンク修理キット」でした。その他、コスト削減と軽量化というオマケもありました。この案をHonda本社サイドに提案したのですが、本社サイドとしてはスペアタイヤ廃止に難色を示したものの、「スペアタイヤは絶対に必要であり、廃止は不可。」とする確固たる証拠が提示できず、結局パンク修理キットが採用された、というのが経緯です。その後、なし崩し的にパンク修理キットが拡大展開され、工場オプション設定すら無い状態が続いています。その点トヨタが偉いのは、（全車種ではないでしょうが）工場オプションでスペアタイヤ有り（パンク修理キットは無し）を設定していることです。私もこの間トヨタ車を新車購入しましたが、当然のようにスペアタイヤを付けました。

@tiremaluzenyonechannel 2 месяца назад

詳しい補足説明、有難う御座います。大変わかりやすく勉強になります。感謝いたします！

@joekou9417 3 месяца назад

勉強になりました。ありがとうございました。

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

こちらこそ、ご視聴有難う御座います😊

@katsumishimizu7006 3 месяца назад

パンク修理キットと言う名の、タイヤ・ホイール破壊キット。このキット使った人は、きっと後悔するでしょう。

@yasudan7690 Месяц назад

洒落がわさび田な　涙　(笑)

@user-qm5xv4ie6s 2 месяца назад

昭和時代のスペアタイヤは装着タイヤと同じ物だった。つまり5本同じものでローテーションする為、現在主流のテンパータイヤ等と違い「使わずに捨てられる」と言うバカな事は非常に少なかった。「昔はよかった」と言った人の気持ちがよく分かる。

@sasredeyes2757 2 месяца назад

タイヤの高性能化でクロスローテーションができない方向性パターンのタイヤもあるから、全ての車両に対応するのは無理。

@myarmyar4252 2 месяца назад

平成元年だったか父親が車を買い替えた際に、標準だとテンパータイヤなのに、ディーラーに頼んで普通のタイヤにしてもらっていました。一応トランクのスペアタイヤ用スペースには収まってくれていました。

@yasudan7690 Месяц назад

@@myarmyar4252 さん平成元年はまだセーフだったのね。 (笑)

@ja55ym Месяц назад

昔パジェロに乗ってましたが、ローテーションするから無駄が無かったですね。ただし、スタッドレスも５本用意しないといけないのがコスト的には少し辛かった。

@jason645 3 месяца назад

田舎道でアスファルトに空いた穴を踏んでパンクしたプリウスがパンク修理キット使って空気入れようとしましたが、ビード落ちとホイール変形で「これでは無理ですよ。」と説明してロードサービス呼ばせた事が有りました。ハイブリット等車が重いのに扁平率低い最近の車は釘よりも段差でビード落ちるパンクが多いなら、スペアタイヤ積んでいてほしいですね。

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

ビード落ちると、お手上げですね😭そういう時のことを考慮すると、スペアタイヤが有れば助かりますよね〜

@yasudan7690 Месяц назад

大口径超扁平は　せんべいタイヤと呼びましょう。　われせん　とか？　(笑)

@HRK2000jp 3 месяца назад

大昔、新車のR32スカイラインで友人が父親の会社（運送会社）の駐車場で応急タイヤ4本装着して、ドリフトの練習して楽しんでましたけど、思いのほかパンクしないし丈夫だった記憶があります。輸入車には変わった応急タイヤが搭載されています。使用する際にガスボンベでタイヤを膨らませて装着するので普通タイヤくらいまで大きく成長します。ガスボンベや応急タイヤが国内に売ってないので、パンク修理キットを搭載しておくのも名案だと思いました。

@NTTWEST3 2 месяца назад

京都南インター近くの吉野家で４本スペアのシルビア？がいつも停まってた！

@user-yr3wq4kl9j 3 месяца назад

車好きで最近動画みてるんですがスペアタイヤ気にせずパンクしたところに履かせたり　交換する場所など適当ではだめということが動画見てわかりました　スペアタイヤが細く感じるはわかってましたがそれで走行の危険性　あくまで応急ということ改めて理解しました

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

ご視聴有難う御座います！！光栄です。知識を持ったドライバーが増えることは嬉しい事です。一緒に勉強しましょう😄

@TV-jm4re 11 дней назад

@@tiremaluzenyonechannel スペアータイヤは通常走行出来ますよ。ここで話されているのは、テンポラリータイヤ(俗に言うテーパータイヤ)のことですね！

@SW-wj3wd 2 месяца назад

うちのフォレスター sportには珍しくスペアタイヤが付いてますフォレスターでも純ガソリン車のsportにはスペアタイヤ載ってますがハイブリッドタイプはスペアタイヤの位置に電池があるんで載ってないです

@hiroy6041 3 месяца назад

初代タントの生産終了間近のモデルに乗ってた時は新車の時点で修理キットでした。一応オプションカタログにはスペアタイヤも存在してましたが、標準は修理キットだったみたいですね。

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

その頃からだったんですね！結構まえですね〜、共有ありがとうございます😊

@flat6206 3 месяца назад

変わりましたよね。子供の頃、親戚のS130Zはフルサイズを積んでてトランクが殆ど使えなかったのを思い出しました😅

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

トランクの積載がパンパンだと何も積めないですよね（笑）😅

@yasudan7690 Месяц назад

スライム注入のパンク修理キットで応急修理すると、内部のスライム除去に費用が掛かって、最悪です。　できるだけ早く新しいタイヤと交換しましょう。高速道路以外なら、あるいはPA近くだったら、駐車場で普通のタイヤパンク修理キットで穴に修理ゴムと接着剤を差し込んで修理して一時間位したら、トランクに積んであるエアーポンプで空気を入れて走行出来ます。　ちゃんと修理出来てエアー漏れが無ければ普通の走行なら問題ありません。　タイヤは高いですし、交換してまたパンクしたら涙が出ます。タイヤが摩耗したら早めに交換した方が安全で気分も良いです。電動のエアーポンプをトランクに常備して、パンク修理キットも揃えておくことをお勧めします。　なお、高速道路のパンクはJAFか保険会社を呼びましょう。命が最重要ですから。(笑)

@NTTWEST3 2 месяца назад

スペアタイヤ無くしてパンク修理キット積むぐらいなら車両サイズのタイヤが収められるスペースとちゃんとしたホイールナットレンチ車止め　防汚用品（手袋・袋・シート）が収められるようにしてもらいたいですねスタッドレスの保管スペースにもなるし　タイヤサイズが同じだから装着位置の制限もないしパンク修理キットだけで保険のロードサービス呼んで　これ直せないのでレッカー移動ですねとなると　移動だけで大体５万ぐらい保険から払われます（あとから保険会社がこれだけお支払いしましたとご丁寧に電話が来ました！）これに加えて最悪の場合代替移動手段の交通費や宿泊費まで保険から出るたかがパンクで５万や１０万払わされたら保険会社もやってられん！になり結果的に保険料の値上げになって返ってきます。

@tiremaluzenyonechannel 2 месяца назад

なるほど。的確かつごもっともなご意見ですね〜。参考になるお言葉です😱

@user-dg2vb5jn2m 3 месяца назад

居住空間の拡大もですけど、メーカー間で行われた熾烈な燃費改善競争の影響が大きいと思います。マルゼンさんのおっしゃられたように走りやすい道路の整備は大分進んでますけど、地方のそれも過疎地域にまでなると果たしてどうやら…。

@user-xs2ko1hd9c 2 месяца назад

凄く勉強になりました。スペアタイアの履く場所も知れて、　ありがとうございます

@tiremaluzenyonechannel 2 месяца назад

こちらこそご視聴いただき有難う御座います。引き続き、宜しくお願い致します😊

@user-qx3nk7kn4t 2 месяца назад

当方数年前にパンクでやられたことあるんですけど、その時貨物のワンボックスに乗ってたのでテンパータイヤでなくて完全‶スペアタイヤ”でした。この時「良かったよスペアタイヤで！」その時パンクしたのが駆動輪だったのでパンクしたのを交換すればよいだけで済みました。（まあ、テンパータイヤでもないよりかはましでしたけどね・・・）いくらパンクするのは「減少傾向になっている」とは言われてきてますけど、「やられるときはやられます！」なぜならば、今現在製造されている新車「貨物車」でも「常備」だからです！貨物がこの状態なのでパンク修理キットだけはかなり「リスク高い」ですね。特に今の時期（ゴールデンウイーク）ロードサービス呼んでも「数時間それ以上待ち！」状態なんてことざらです。そのリスク考えたらいかにスペアタイヤの方がリスクの差が雲泥の差で開きます。変な意味「燃費は良くなった、パンクでそれ以上の大損こいた！」なんてことになります。やっぱり「スペアタイヤ」は偉大です。一番タイヤを得に使うのはタイヤローテーションの時に「スペアタイヤを混ぜてローテーションする」のが一番ですね。タイヤの寿命も延びますし、同時にスペアタイヤの点検もできます。

@tiremaluzenyonechannel 2 месяца назад

分かりやすい解説有難う御座います。たしかに「燃費が良くなっても、パンクでそれ以上の銭失い」ですね。仰る通りです。スペアタイヤは重宝します。オプションでも購入しておいた方がベストです。

@tyrionlannister7853 2 месяца назад

まとめると、結局スペアタイヤを積んでおいた方が、大体のケースに対応できるので良いってことですね😅

@tiremaluzenyonechannel 2 месяца назад

それが一番ですよね😄

@user-xx4lf9nl2l 3 месяца назад

使用期限の過ぎたパンク修理キットはどう処分すればいいのですか？車に付いてるパンク修理キットはディーラーでなんとかしてもらえそうですが市販品のやつです。未開封の物があるんですが処分の仕方がわからないです。メーカーも売るばっかりじゃなく処分の仕方を何処かに表記なりして欲しいです。

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

www.holts.co.jp/pickup/tireweld 結構面倒ですが、バケツと水が必要です。また各都道府県自治体に従い、地域により多少の違いがある様です。ご参考までにURLを貼っておきます。(確かにメーカーから廃棄方法まで明記して欲しいですよね、失礼しました)

@user-uf8xx1rp3l 3 месяца назад

スペアタイヤレスは燃費向上とコストダウンと聞いた事があります。嫁のコンパクトカーですが、パンク修理キットは使わないでとディーラーで言われました…😅 パンク修理キットはおっしゃってる通り、後処理が大変なのでJAFでの対応が得策かもですね…

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

ホイールが汚れるので、後処理が大変ですよね〜。ネバネバですもん😱

@GJ-ix8gy 3 месяца назад

車載の電動空気入れが、なにげに使えます。（でも耐久性があるかは不明）

@nagatahiroyuki7721 2 месяца назад

整備士になって40年ですが、スペアータイヤが車検の項目には無いですね車検にスペアータイヤが必要ってどれくらい前の話なんでしょうか？

@yasudan7690 Месяц назад

高速道路も無かった　戦後間もなく？　かな

@tsuka5116 3 месяца назад

昨年、VN5のレヴォーグをディーラー系の中古店で購入しました。見たら、スペアタイヤが無かったので、頼んでスペアタイヤを入れてあります。

@user-ft5pl9io4w 3 месяца назад

修理キット使用した友人のタイヤ交換(バイク)手伝った経験あります。掃除が地獄でした。その経験からマイカーのスペアタイヤは必需品です！でもスペアタイヤって高いですよね…オプションで５万近くしました。

@tiremaluzenyonechannel 2 месяца назад

それはスペアタイヤ必須ですね😱

@NOKKO777 Месяц назад

車によりますね。テンパータイヤ自体は10,000～15,000円位ですのでそれだけで済む車種もあります。

@kenichih5372 2 месяца назад

一度も使用される事なく廃棄されるスペアタイヤが無駄だから、と聞いた事があります。

@NOKKO777 Месяц назад

統計上一度も使用される事なく廃棄されるスペアタイヤは９割と言われてますね。でも１割は一回は使われてるんですよね。これってすごい台数になりますよね。

@user-qz6wu6mu4v 3 месяца назад

パンク修理キットを使ったタイヤを交換する際、タイヤ交換店舗に一言伝えておかないと嫌な顔されたり溜まった液体でチェンジャーが汚れたりするから清掃代を追加で取られる場合もあります。

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

なるほど～、追加の清掃代金ですか。勉強になります。ありがとうございます！！

@sound-ps7qp 3 месяца назад

ココデスペアタイヤと言っているのはテンポラリースペアタイヤと呼ばれている、車両装置タイヤよりうすくち軽い応急用タイヤの事みたいですね。空気圧チェックの際は、車両装着のタイヤより空気圧設定が2倍位高いので、そこも注意事項として話されると良かった、と思いました。昔は装着タイヤと同サイズがトランク等に収納されてました。トランクのタイヤも合わせてローテーションして、長くタイヤをもたせた。車両メーカーのメリットはユーザーのメリットと必ずしも一致しないですね。

@tiremaluzenyonechannel 2 месяца назад

補足説明ありがとうございます😊 確かに、ユーザーのメリットとメーカーのメリットで相反する部分も出てきますよね〜

@user-xw7gt3rs1c Месяц назад

いちばんの理由は. . 道路に釘が落ちていなくなったことに尽きる！日本の建築物が鉄とコンクリートと木材とネジと接着剤で構築されるようになって釘の使用が極端に減ったことによる、、タイヤのパンクのほとんどが走行中に路上の釘を拾うことだった。

@DiverGense 2 месяца назад

ダイハツ？の説明書みたら液剤のタンクと合体させないと使えない仕様っぽいですよね。家でタイヤ付け替えした時にサッと使えない… 後コンプレッサーの数値で入れた後にエアゲージで測ったら同じでした、なかなか優秀ですね😊

@zotactacs691 2 месяца назад

さすがプロ👍

@TV-jm4re 11 дней назад

スペアータイヤは通常走行出来ますよ。ここで話されているのは、テンポラリータイヤ(俗に言うテーパータイヤ)応急用タイヤのことですね！

@user-rh9kk1ho3c Месяц назад

最近のクラウンクロスみたいに「ボルト」でネジ締めてパンクした時スペアタイヤをつけるの、「とってもやりずらい。」とっても素人でボルトねじ込みでタイヤ交換できたもんじゃないよね。　昔みたいにボルトに「ナット」でネジ締め込むんだったらラク感だろうけどね。

@NOKKO777 Месяц назад

ホイールボルト式の車には「ホイールセッティングボルト」という工具があってこれを使えばかなり楽になりますね。

@tiremaluzenyonechannel Месяц назад

裏技ですが、2本〜3本の穴に細い金属の棒を入れてホイールをはめて、ボルトを借り締めしてから金属の棒を抜いて、残りの穴にボルトを締めると初心者の方も装着しやすいですよ😊そういう形状のボルトも量販店に売っております。

@Shin--san 2 месяца назад

最近買った車はスペアタイヤも修理キットも未搭載。空気圧、温度はモニタリングで警告出るし、ランフラット標準装備でした。

@tiremaluzenyonechannel 2 месяца назад

なるほど。そういった車もありますね〜😊

@NOKKO777 Месяц назад

タイヤ空気圧センサーでモニターできるやつですね。あれって電池交換できないので（車種によるかも）５年位で交換推奨って聞きました。（一個30,000円位）まあ高級車にしかついてない機能なのでお金持ちのユーザーにはどうでもいい話かと思いますが（笑）

@moetaro- 3 месяца назад

スペアタイヤのホイールは再利用して、タイヤのみの交換は可能でしょうか？又、マルゼンさんのお店ではスペアタイヤの販売はされているのでしょうか？

@NOKKO777 Месяц назад

スペアーのテンパータイヤならタイヤだけで交換できますよ。何処のタイヤ屋さんでもディーラーでも。

@user-wj3er6dz1g 3 месяца назад

最近になってきちんとタイヤの管理もしようと、トルクレンチやタイヤエアゲージを購入したのでスペアタイヤの空気圧も調べてみたら420 kPaの所が１００切ってるくらいでしたからね。触ってもかなり堅かったのでそんなに抜けてるとは思わなかったです。

@tiremaluzenyonechannel 2 месяца назад

はい、検証、有難う御座います。エアーは自然に抜けていくものなので、緊急時のために「定期的なチェック」は必要ですよね💦

@kikanshaoliver11 Месяц назад

標準サイズのタイヤが格納できるスペースを作ったうえで、応急用スペアタイヤと修理キットはオプションにしてほしい。　自分ならオプションは頼まず、夏ならスタッドレスを、冬なら夏タイヤを１本積んでおきます。　応急タイヤよりマシに走れそうだし、使われないまま廃棄されて無駄になることもありません。　こういう使い方をしない人向けには、例えば応急用タイヤを積んだ時にできる隙間を有効利用できるトレーをオプションで用意すれば良いんじゃないかな。　車メーカーに本気で考えてもらいたいです。

@tiremaluzenyonechannel Месяц назад

すごく賢い選択ですね。これはナイスアイデアです。勉強になります。有難う御座います🙇‍♂️

@user-eo8yz5ub6n 3 месяца назад

私のいるタクシー会社で昨年入れたフリードスパイクハイブリッドがスペアタイヤが搭載されていなかった(元々搭載されていない)ので県の基準に合わせるためにわざわざスペアタイヤを積んでいる状態です｡

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

あら、そうなのですね！わざわざ後から購入して積載するのは手間がかかりますね😱大変。

@user-cd9ok9ik6b 3 месяца назад

現在スペアタイヤ搭載車でスペアタイヤを外して修理キットを搭載するのは車検大丈夫ですか？

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

現在は搭載義務は無いので、スペアタイヤを外しても修理キットを積んでいれば車検には通ります。ですが、車の後ろに外付けされているSUVなどは全長が変わるためNGとなります。

@user-fl3qr1dd5y 2 месяца назад

自分の車もスペアタイヤ外してますが先月の車検パスしてます！因みに修理キットも積んでません！　修理キットを積んでいれば通ります。という返信は無ければ車検NGと解釈されますね！陸運局に問い合わせて問題ないとの回答を得ていますが車検を頼む店によっては修理キットが無いと通らないと言って修理剤の押し売りをされますのでお気をつけ下さい！

@NOKKO777 Месяц назад

@@user-fl3qr1dd5y 無けれなNGです。車検場では見ないけど（笑）

@ma0fuse 2 месяца назад

半年毎に夏タイヤと冬タイヤを交換する寒冷地では、外すタイヤの１本をスペアタイヤとして積んでいます。半年毎の交換では、タイヤの空気が抜けて使えない可能性は殆どありません。スペア専用タイヤのように、駆動輪以外に使うという制限もありません。古い車はタイヤ格納部のサイズが大きく、走行用のタイヤをそのまま入れられます。スペア専用タイヤを使う時代になってから、タイヤ収納部に通常のタイヤが入らなくなりました。フルサイズのタイヤを積んだままにできる車は従来通りですが、スペースが無い車は諦めるしかありません。

@yasudan7690 Месяц назад

旧車万歳！　難ですね　(笑)

@yasudan7690 Месяц назад

板金屋さんにトランクの底叩きだして貰って入るようにするとか？でも、昨今の超扁平はトランク底から持ち上げられなそう。

@hana_papa 3 месяца назад

２０年以上前にユーザー車検したんですが、陸運局でトランクを開けてスペアタイヤは確認されなかったと思いますけど・・・

@NOKKO777 Месяц назад

室内にスペアがある車はね。一台一台荷物おろして確認してたら車検場はそれこそパンクしてしまいます。シャレではありません（笑）車体下にスペアがある車などは下回り検査でバレバレなので普通に不合格でしたね。

@user-br7nt1vg6t 9 дней назад

何はともあれ、応急修理セットは楽。でも穴の個所をマークしてないと本格的修理の時、穴の個所が分からなくて手間取ります。そろそろタイヤ交換の頃なんですが、５本セットだと４本セット価格の１本分×５本でしょうか？それとも種類によって増減しますでしょうか？

@tiremaluzenyonechannel 6 дней назад

5本の検討有難う御座います。価格は、特価の4本セットなどもあるので物によります。詳しくはご相談ください🙇‍♂️💦

@matsumotonorio 3 месяца назад

こんばんは早速ですが、ダイハツビーゴに乗っているのですが、スペアタイヤが10年目です。1本だけでも、タイヤ＋ホイールセットって有りますか？

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

スペアタイヤやテンパータイヤは、基本的にはカーディーラーでご注文できますが、メーカーも現在は製造せず在庫のみの販売が多い様です。一部商品なら当社でもメーカーから取り寄せできます。注文の際は品番が必要です。

@user-mv5bl8qe9e 19 дней назад

オプションでスペアタイヤを付けれる車種を買うときはスペアタイヤ付けてましたが今の車はスペアタイヤの収容スペースが無いのでお守りとしてパンク修理セット（ゴムをねじ込むタイプ）とモバイルコンプレッサーを積んでますタイヤの側面をやったらJAFかロードサービスを呼ぶしかありませんが

@nekomimiz5559 2 месяца назад

タイヤが有っても変えられないユーザー激増。スタッドレスタイヤ持っていたら、長距離運転の時1本積んで置く。トレッドの釘は踏んでいても抜かなければ1週間は走れる。

@user-xx4iy4fi3n 3 месяца назад

輸出仕様が多分スペアが入ってるんじゃないでしょうか？😊

@giannibartoli8717 2 дня назад

日本市場におけるパンク体験頻度の低下、そのリスクに対するコスト増の抵抗感とボデー最適化／車両軽量による販売価格、利益向上の結果でしょうか同じ車両でも仕向け地ごとに求められる特性が違って面白いですね

@user-bb1hf3te2f 2 месяца назад

パンク修理キットにするならTPMSを標準搭載して欲しいですね。いまいち採用車種増えないどころかFMCで廃止されたりしてるし・・・ TPMSのアラートで大事になる前に応対できました。

@tiremaluzenyonechannel 2 месяца назад

確かに仰る通りですね。日本では定期的なタイヤチェックや空気圧チェックがまだまだ浸透していないので、TPMSがあれば一目で分かるし便利ですよね〜💦

@NOKKO777 Месяц назад

くっそ高いんですよアレ。メーカー標準のは電池も交換できないので消耗品扱いですね一個30,000円位

@ja55ym Месяц назад

こないだ、５年落ちのアクアを注文したんだけど、珍しくスペアタイヤが付いていました。トヨタ認定中古車なので、空気圧は大丈夫だと思いますが納車したら確認しようっと。

@tiremaluzenyonechannel Месяц назад

スペアタイヤの状態や空気圧は万が一の時のために、確認することをお勧めします。案外、チェックされないまま納車されるケースも少なくはないので💦宜しくお願い致します。

@ja55ym Месяц назад

@@tiremaluzenyonechannel さん、はい、元自動車部なので一通りの事は自分でやれます！ありがとうございます♪

@NOKKO777 Месяц назад

スペアがあっても電動の空気入れは有ったほうがいいかも。コンパクトで邪魔にならないしヤフオクで捨て値で売ってます。

@ja55ym Месяц назад

@@NOKKO777 さん、なるほど。確かに空気入れは持っておいた方がよいですね。大学の自動車部時代は、ぼろい車に乗っていたので、ドライブの途中でトーイン調整とかもできるくらいの工具を積んでいました。

@user-zn8cv5ty7z 3 месяца назад

ＦＦ車の軽に乗ってますが、たまたまリアがパンクしてしまったのでスペアタイヤを付けて走ったのですが、スペアタイヤの取付位置があるのも初めて知りました。あと、スペアタイヤって交換って出来るのですか?出来る様であれば教えてください。あと私が使った事のあるパンク修理キットは穴を大きくしてゴムを突っ込むタイプのパンク修理キットです。ＦＦ車なので、リアに付ける事を覚えておきます。

@user-bf2fe3lc3e 3 месяца назад

山奥で、タイヤバーストしたら、どうするの？携帯電波が使えない場所？

@user-il4nx2ki5o Месяц назад

ｶﾞｵｵｵ～～🐻-🐗--🐊😱こんにちは👋😃

@user-co3xs7de1f 3 месяца назад

2009年10月初期登録のHONDAフィット今でも乗ってますがその時からスペアタイヤ標準で着いてませんでしたよー、tpms 空気圧センサー標準で着いてほしいです。

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

おー、結構まえから外されてたんですね。勉強になります！！確かにTPMSは凄く便利ですよね〜。分かります。

@NOKKO777 Месяц назад

あれって電池交換できない奴は５～８年で交換で一個30,000円しますよ～

@yuubou1986 3 месяца назад

JAFなり自動車保険の特約（ロードサービス）なりを呼んだ方がいいね。

@user-tb6rd2os2v 26 дней назад

四駆の場合はリアに取り付けて、とのことでしたが、公式で案内するなら、取説を確認してください、が良いかと。基本的に、スペアタイヤ装着に関しては取説に記載がありますので…

@user-jf7ze6qw5b 3 месяца назад

お金を払って買いましょう😮スペアタイヤのスペースは用意されている車が多いのでただのコストダウンだと思いますよ。

@ryusunryusun 2 месяца назад

走行面であってもガラス破片によるような傷が大きい場合エアが抜けてしまって修理キットでも十分膨らませられない場合があります。また走行中にエアが抜けるとバーストの危険があrますので、スペアタイヤを持たない場合は余程の僻地でない限りロードサービスを最優先するほうがいいのではないでしょうか。

@tiremaluzenyonechannel 2 месяца назад

おっしゃる通り。パンクの状態にもよるので、ロードサービスが安心ですよね。

@user-ji4bb5tm9l 3 месяца назад

C28セレナePower車に19インチ8J＋44は装着できるでしょうか?

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

C28、e-POWERは、そのサイズだとフェンダーからはみ出しますね。7.5J+48とかが無難です。車高にもよるので販売店に問い合わせて下さい。

@Rockhome1 3 месяца назад

最近ではスペアタイヤとともにジャッキとレンチも非搭載になりました。

@user-zt5nn4zz9t 26 дней назад

今日マジでマルゼンさんで、タイヤホイールと車高調買いましたランフラットタイヤ付きの車です嫁に純正はバネした荷重が重いから燃費悪いし、燃費良くしたいからホイールを変えるって言いますわ！ナイショで買ったので良い話聞けましたありがとう！

@user-dm2yr4hv9r Месяц назад

今どきのデリカもスペア無しです。あれだめです。山によく行きますがスペア無いと最悪ですよ。　今は中古タイヤ載せています

@kawasakikr-1s315 2 месяца назад

エアーを居れれるのなら、シーラントを注入する代わりに、　恒久的パンク修理に使う「ゴム糊と　パンク修理プラグ、　掃除用のキリ？」を追加で常備しておけば、　異物を除いて、グリグリして、ゴム糊でして、プラグ挿入で普通に直せるんじゃん？

@NOKKO777 Месяц назад

それが出来る人はそれが一番だと思いますね。

@user-vl1mi8gx9i 2 месяца назад

スバル・レオーネは水平対向エンジンの上にスペアタイヤがありました。

@MK-bv3sc 3 месяца назад

CX-3(マツダ全車？)オプションでスペアタイヤが無く裏オプション的に用意されていたのでスペアタイヤ買いました。ピンク修理キット使うと後が面倒だしサイドウォールやられたら意味ないからスペアタイヤを標準にしてパンク修理キットは選択オプションにしてほしい•••

@user-xc9oo6ru5i 3 месяца назад

JAF呼べば良くないですか？

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

たしかに、スペアタイヤがあると緊急時には何かと便利ですよね〜😊

@MK-bv3sc 3 месяца назад

@@user-xc9oo6ru5i JAF待つよりタイヤ交換する時間の方が全然早いので自分はスペアタイヤ積んでタイヤ交換を選んじゃいます😅 タイヤ交換なら10分かからないですしね。

@chottozumi 2 месяца назад

燃費向上とかきれい事ではなく絶対にコスト削減しかないと勝手に確信してます‼🤨🤨

@masahirobaba5882 2 месяца назад

ここにもセブンイレブン商法がｗ

@yasudan7690 Месяц назад

確信犯か～　核心的利益何て奴もいるしな～

@user-iu2lf1ok6p Месяц назад

ですよね!! スペアタイヤをオプションにする事でも少しでもコストダウンできると思います。

@hirasan7400 27 дней назад

RS業です。パンクの件数は減っていませんよ。道路事情がよくなっても、原因の大半は釘やネジを踏む事です。車に力があって車内が静かなので、タイヤがボロボロになるまで気が付きません。日中、タイヤ販売店が営業中ならまだいいですが、夜間や地方過疎地等ではお手上げです。早急にスペアタイヤの復活を望みます。私は、他の車種のスペアタイヤをオークションで購入し積んでます。

@tiremaluzenyonechannel 27 дней назад

そうなんですね。こちらのデータではパンクとバーストの総数は増えていますが、中身を見るとバーストが増加傾向で、パンクは減少傾向でした。間違いならスミマセン。

@user-ni7qf5ot6b 3 месяца назад

義務化が外れたのはCo2削減（燃費）が大きな理由では？RVとか後ろに積めるのに積んで無い人も多い不思議笑

@user-se4oe8ns5l 2 месяца назад

私が聞いた話しでは廃車後のスペアタイヤの処理が大変だと聞きましたね。

@user-oj6eq5dr6v 2 месяца назад

深夜にパンクしたことがありスペアが有ったので２０分くらいで復帰してその後の予定に影響はなかったです。オプションでも選べる方がありがたいですね。

@tiremaluzenyonechannel 2 месяца назад

オプションでスペアタイヤはつけておきたいですよね〜😊多少燃費が落ちても、緊急時を考えると重宝しますよね〜

@gasupeker 2 месяца назад

俺は同じライズに乗っていますが購入の時　オプションでスペアタイヤも購入しました🎉

@tiremaluzenyonechannel 2 месяца назад

流石です！それが賢い選択ですよね😊

@hamakitty1216 Месяц назад

本格的なパンク修理キットは安いので積んでますが、1度パンクして使いましたがゴムをキリで差し込むのにハンパない力と言うか、体重が必要でした。初めて使うなら、体重が80キロ以下の人だと難しいかも。

@NOKKO777 Месяц назад

どんなセットか不明ですが普通はそんな怪力じゃなくても出来ますよ？

@showsaku16 Месяц назад

私が教習所に通った頃はタイヤ交換の実習が1回ありましたけど、今やらないみたいですね。

@stevejazzfan1732 Месяц назад

スペアタイヤを駆動輪以外にという話、参考になりました。ですが、車載ジャッキだけでは、タイヤのローテーションできないと思いますがどうなんでしょうか？リジットラックが一個要りませんか？

@NOKKO777 Месяц назад

まずパンクしたタイヤは無視して反対方向のタイヤとスペアを付け替えます。後は簡単ですね。

@user-we5hy7oj1s Месяц назад

昨年新車買いましたがスペアタイヤ付いてます。車種はスズキ農道のBMWです

@kimosavage7240 Месяц назад

FF車で前倫がパンクしてスペアにする場合どうゆう順番で、後輪にスペアタイヤをつければよいのですか？車載ジャッキでは対応出来なそうです。

@tiremaluzenyonechannel Месяц назад

リアを先にスペアに交換して、次にフロントに外したタイヤを付けたら可能ですよ。

@kimosavage7240 Месяц назад

@@tiremaluzenyonechannel パニくった時に冷静に対応したいもんですネ！

@TAkATUKI. 10 дней назад

ミラージュに乗っている時に、大阪で夜中パンクして、京都まで40kmタイヤボロボロ(破壊)して家まで帰りました。パンクすれば(条件)悪ければこうなります。

@ykRC211V 2 месяца назад

時々テンパータイヤハウスを覗くとゴミが溜まっててビックリする。昔EP3シビックＲの修復有を買った時、テンパータイヤハウスに響いてない程度のカマ掘られだったので当たり引いたと思い即決で買いました。納車後に湾岸線で最高速チャレンジしても車体がぶれる事なかったので間違ってなくて良かったと思いました。その後、CE28に履き替えた際にテンパー下ろして純正ホイール&タイヤを入れてました。

@hakokikaku 3 месяца назад

修理キットを使うと新車なら１本でも良いけれど４本交換しないといけなくなるのが痛い。

@TakVII 3 месяца назад

中古車買ったらスペアタイヤはあるのにジャッキだけ抜かれている理由も気になる。 4台連続で遭遇したんだけど、あれって売れるのか？

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

あら、ジャッキなければスペアに替えれないし確認しないと怖いですね。中古車はそういうこともあるのですね。

@NOKKO777 Месяц назад

売れないですね。

@user-kp4vh7ht6r 3 месяца назад

友が初代コペン買ったけどやはりスペアタイヤ無。積む場所もない。用心深い友は緊急タイヤ買って助手席の背もたれのうしろに挟んでた。まぁあの屋根ですから仕方なかったのかしら。

@fightingfish297 3 месяца назад

カッケーな　ガテン系の兄貴 Kawasaki Z900RSが似合う

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

有難う御座います。笑

@comyu400ER 3 месяца назад

カーオーディオではサブウーファーでスペアタイヤを積んでいた部分に取り付ける商品やカスタマイズ方法がありますが、タイヤがパンクしたときを考えると不安があります。

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

確かに、スペアタイヤのスペースにエアサスのエアタンクや、オーディオのサブウーファーを積めるのでカスタム視点では活用ですますね😊👍

@comyu400ER 2 месяца назад

キャンピングカーでは駐車中に使用するエアコンの室外機をスペアタイヤのスペースに設置する事例を思い出しました。

@wankel787b Месяц назад

20年以上前に買ったRX-8も修理キットだった。東名でパンクして、JAFに来てもらって修理キット使ってもらったけど、穴がデカすぎて塞がらず、ネジを打って応急処置して動かすことはできた。スペアなら交換してすぐクルマを転がせるけど、キットがNGだと移動自体が困難。山の中だと絶望。

@tiremaluzenyonechannel Месяц назад

修理キットは状況も選びますし、不便なことも多いですよね〜💦スペアが一番です💦

@user-ov4ix4fp8g 2 месяца назад

スペアタイヤがあってもねぇ・・・ジジイになると車載パンタグラフジャッキを設置する、車体上げるだけでも大変なんよ。

@tiremaluzenyonechannel Месяц назад

ジャッキアップもひと仕事ですよね😱

@artemis_a 2 месяца назад

スペアタイヤが搭載されていない車にスペアタイヤを取り付けるとABSや横滑り防止装置等タイヤ関連の警告灯がつくようですね。スペアタイヤは所詮緊急時の一時使用なので、そういった装置が利かなくなるだけで正常に走れるのですが気持ち悪いですよね。そのあたりも車のシステムで既に考慮されていないのでしょうね。オフロード車のように全く同じタイヤを付けておけば安心ですがそうもいきませんしね。

@user-me1ex7os8l 2 месяца назад

空気入れ足しながらスタンドまで行く！

@kochi_ 2 месяца назад

山中の狭い道で対向車がパンクしてるのに走行してきた。パンクしてますよって教えてあげていざタイヤ交換しようとしたらスペアタイヤが無～ぃでキットで修理しようと試みるも横が裂けてて不可だった。携帯の圏外だったから僕が電波届くところでまで行って救援車呼んであげた。スペアタイヤは必要ですよねーって。

@tiremaluzenyonechannel 2 месяца назад

オプション販売でもいいのでスペアタイヤは必要ですよね。あると重宝します👍

@sanpodekiruka3305 Месяц назад

タイヤの内部に入れる。どこからいれるのかな？４年で買い替えるとのこと、これは一体型？シーラントを変えるだけなら、安く済みそうだな。

@SongCatHiro Месяц назад

夏場ならば冬のスタッドレスを，冬ならば夏のタイヤを積んでおけばいいですね。

@tiremaluzenyonechannel Месяц назад

それは名案ですね👍

@user-vn6iv1up7u 3 месяца назад

駆動輪がパンクした場合ジャッキは一つしか積んでないので、スペアタイヤを駆動輪につけるしかないのではないですか？

@kznkuma 3 месяца назад

動画で説明されているとおり、テンパーライトタイヤはあくまで非常用で装着タイヤより能力が低いので駆動輪には着けられません。パンクした駆動輪と同じ側の非駆動輪のタイヤを先にスペアタイヤへ交換し、外したタイヤを駆動輪に装着することになります。順序を考えればお分かりになると思います。

@tiremaluzenyonechannel 3 месяца назад

後ろを取り替えてから、その後ろから外したタイヤを前に取り付けてください。

@user-bh8mv8iy1o 2 месяца назад

JF5新型NBOXと、HONDAeはパンタグラフジャッキさえも搭載されてないですよ。

@mouve2437 Месяц назад

私もJF5 N-BOX買ってジャッキが入っていないので（ジャッキの入るへこみはある）ディーラーで問い合わせたら、必要な方は購入か中古を入れて下さいとのこと。こんなところまでコストカットでビックリ。

@kentkentkent938 Месяц назад

違法じゃ無くなればメーカーは付けませんよね普段から邪魔な空間を有効利用の方が客受けが良いですからねでも自分ならどこかにスペアタイヤは載せておきますよ

@ryosan1908 3 месяца назад

ランフラットタイヤって履かせてるとハンドルめっちゃ重いんすよねなのでランフラットタイヤ辞めました

@user-kf1kj8pl4b 2 месяца назад

トラックには、いまだにスペアータイヤが取り付けられてますね。　パンク修理キットでもいいような気もするけど^_^ 稀に　スペアータイヤの脱落事故起きてたりするし、実際にスペアータイヤとパンクしたタイヤを交換しようと思っても人力で外すの大変です。

@tiremaluzenyonechannel 2 месяца назад

トラックで付け替えの際は人力ではかなり無理を要しますよね〜。作業も危険です。

@gomute00fishing 22 дня назад

ゴム栓突っ込むタイプのパンク修理キットに触れないのは大人の都合ですかねあと、パンクに気づかないってのはあるかも

@fumiakimakino6852 Месяц назад

パンク修理キット、使用期限4年について素朴な疑問。店頭にある在庫についてどのように管理されているのでしょうか？食品の賞味期限みたいに製造年月日が記載されているのか？としても例えば在庫として2年経過したものは結局あと2年で使用期限切れという解釈なのか？たくさん売れるものとは思えないのでそんな疑問が生じても仕方ないかとも思います。いかがでしょうか？

@tiremaluzenyonechannel Месяц назад

パンク修理キットについては大量に在庫を取らず、少量ずつ売れたら都度発注するようにしているため、もともと古いものが生まれないように在庫管理をしております。