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スカイラインNISMO【新型・試乗】日産が本気を痛感するドライバーズカーの真髄

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絶滅しそうなFRスポーツだが、その存在意義を改めて知ることになる。研ぎ澄まされたハンドリング、シャシー性能が与えられ得たスカイラインNISMOには作り手の魂が込められている。久々に清水和夫も唸る一台の登場だ。限定1000台:スカイラインNISMO、限定100台:NISMO Limited
＃SKYLINE ＃NISMO ＃NISSAN
◾️日産スカイラインNISMO
車両本体価格（税込）：7,880,400円（RECAROシート＋カーボン製フィニッシャー装着車は8,470,000円/NISMO Limitedは9,479,800円）
全長×全幅×全高：4835×1820×1440mm
ホイールベース：2850mm
トレッド（前/後）：1540/1560mm
車両重量：1760kg（RECAROシート＋カーボン製フィニッシャー装着車は1740kg）
乗車定員：5名
最小回転半径：5.6m
エンジン型式/種類：NISMO専用VR30DETT型/V型6気筒DOHC
内径×行程：86.0×86.0mm
総排気量：2997cc
エンジン最高出力：309kW（420ps）/6400rpm
エンジン最大トルク：550Nm(56.1kgm)/2800-4400rpm
燃料タンク容量:80ℓ（無鉛プレミアム）
ミッション：7速AT
サスペンション形式　フロント：ダブルウイッシュボーンリア：マルチリンク
ブレーキ　フロント：ベンチレーテッドディスク　リア：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：フロント245/40R19　リア265/35R19

Опубликовано:

5 сен 2024

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Комментарии : 95

@dicek777 Год назад

清水先輩の楽しそうな表情とコメントを拝聴してるだけで車の良さを感じます🤗

@user-ut6gr8hw3w Год назад

本当に好きで欲しい人しか買わない内容だから絶妙な限定台数ですね～

@oosawamasao3558 Год назад

スカイラインは年間の登録台数が2000台に行くか行かないかの程度だから、100台限定はさておいても1000台限定の方は年度内で売り切れるかね？

@user-iw8mq6yo1m Год назад

買う買わないは別にして、この動画を観て、こういうネガティブコメントしか残せないっていうのは、車好きからすると、残念なことです😢

@user-yi4pz3dv1g Год назад

投資で買う人いるご時世ですからね。

@wakusaka Год назад

凄いです。これぞスカGだ。

@kitiorore6705 Год назад

絶大な信頼を寄せる清水さんの評価だけに、本当に良い車だと思う。ただ、購入予約抽選も購入後のメンテを考えてか東京近郊に限られていて、地方は蚊帳の外。残念でしかない。

@joekoms4402 Год назад

近年のNISSANでは本当に久しぶりに欲しい！と思わせる車です。プロパイロットだ電気だと時代に合わせる事より、清水さんも走行中に語る通りにハンドリングとエンジンに魂が宿る車、それがスカイラインだと思います。

@user-jw4zx5un2x Год назад

楽しい車のインプレッションだと清水さんの声のトーンが若返りますね。GTバッチは涙物です。やっとデジタルとのインターフェースが凄い領域に達したと感じます。

@2009hidet Год назад

車両本体価格（税込）：7,880,400円（RECAROシート＋カーボン製フィニッシャー装着車は8,470,000円/NISMO Limitedは9,479,800円）に対しての420馬力のFRは少ないし安いよね。３５GTRの前期の価格に近いね　あとサイドのGTバッチは凝ってるね

@katsutoshitabayashi3819 Год назад

😢155261

@user-hg1mr9gh4k Год назад

申し込みました❤ 旋回制動凄そうですね🎉　フロントフェンダーの赤バッチが　そそる😅

@mega9390 Год назад

魂のある和製高性能セダンはNISSANの十八番

@PURPLEMARBLE4 Год назад

来年の夏に発売される限定100台のLimitedが気になります😊

@takaura6727 Год назад

これは感慨深い動画ですね！清水さんがあれ程酷評した初期のV37のバイワイヤステア。そして時を経てこの同じ車を操る清水さんの楽しそうな雰囲気がV37の熟成を物語っている気がします。この10年いかに日産が本気でスカイラインの熟成に力を入れてきたか、またV37は素性の良い車である事が証明された様で嬉しく感じました！個人的にはVモーショングリルじゃ無ければ買うのに、、、デザインは前期が好みなんです😭

@trbs764 Год назад

同じく。10年後にこう言われる日が来るとはなぁと思いましたね。自分は中期型（インフィニティQ50現行型）のデザインが好みですがＶ36以前のようにインフィニティのデザインでバッジだけ日産にすればいいのにと思いました。で、ハコスカを意識しているなら丸テールも実は無くても中期以前のデザインで問題ないのですよね。ステアバイワイアは確かに進化しているようですし、清水さんおっしゃるように他の車種にも広げるべきですよね。路面の余計な情報をカットするので手から伝わる振動による疲労の軽減という意味で特に高速走行時に圧倒的に楽なんですよね。なのでこれは他の車種にも採用していくべきでなんでEVのアリアに採用していないのかも不思議です。

@user-gu3ir4py3y Год назад

ごめんなさい、私はあの前期の豚鼻グリルが苦手なんですどうしても大川○策さんに見えてしまいます Q60クーペなんか下品とさえ感じますいまのグリルのように、グリルの上辺が直線になっているほうが好きです Vモーションは同意ですあと、テールランプの丸目4灯は、4つとも同じサイズに戻して欲しいです

@takaura6727 Год назад

@@user-gu3ir4py3y デザインの好き嫌いは人それぞれですもんねー！私はQ60カッコイイって思ってますから中々全ての人に受け入れられるものは出来ないでしょうねー！日産マークにするからVモーショングリルにしなければいけないならインフィニティのままで良いと思っています！元々インフィニティの方が良いと思ってましたが😆

@trbs764 Год назад

@@takaura6727 よく言えば現行スカイラインは「スポーティ」、高級感で言えばインフィニティのダブルアーチグリルの方がいいかなと思いますね。前期、中期のデザインが海外にも負けない高級車としての「エレガントさ」では近年稀に見る抜群のセンス良いデザインなので、自分としては変えて欲しくなかった、V36までのようにエンブレムだけ日産に変えていたらまだ良かったんですけどね。しかも偶然か意図してか初代のスカイラインスポーツという限定車種がありましたが、あれがつり目に大きいグリルという点でインフィニティと酷似しているので、そう考えると前期・中期のデザインのままでも立派なスカイラインと言えたと思うんですよね。それからインフィニティのエンブレムをブタ鼻という人たまにいますが、あれ「富士山」と「延々と続く道路」を意味しているので、なかなかうまいデザインだと思いますよ。その意味が分かればかっこよく見えませんか？（笑）最近次期型QX80のコンセプトカーがインフィニティでお披露目されましたが、あれもかっこいいんですよね。なので新型（V38）が出るならおそらくQ50の次期型になるでしょうから、基本デザインはインフィニティのかっこよさを崩さないで欲しい（下手に日産寄りにしないで欲しい）ところです。

@takaura6727 Год назад

@@trbs764 私も前期中期の顔はは初代スカイラインスポーツのマスクを彷彿とさせるデザインだと常に思ってました！故に伝統に恥じないデザインと思っております。豚バナってインフィニティエンブレムの事なんですね⁉️私はインフィニティエンブレム気に入っていたから気づかなかった！次期スカイラインも変に日産に寄せてカッコ悪くならない事を祈りますね！

@user-xy3pw5qb7k Год назад

ＧＴ－Ｒの様なパワーを楽しむ良さと、家族が快適に乗れる快適性を足したらこの値段になりましたという値段設定だね。内容を見れば決して高くは無いし、何台かは覆面に導入されるんじゃないかな？これほど、パトカーに向いた車はないよね。

@user-mf4xu4wz9f Год назад

スカイライン🌃 普通にかっこよくない？ニッサン、良い車つくりましたね🎉

@スダレリアン禿川 Год назад

3:15ミライを忘れるな

@Tmottm Год назад

M3とこのスカイラインをどっちか差し上げると言われたらどれが欲しいですか？

@hogebar5470 Год назад

だんぜん M3

@kitiorore6705 Год назад

予約受付もメンテの事を考慮して実質東京近郊に限られている。とても残念だ。

@Tubingenstr Год назад

800万円の限定車だけでなくて、普通の車ももっとビシッとしたステアフィールにして欲しい。日産よ。もっと言うとスバルも。

@TAKA-vw9eb Год назад

32GT-Rの生まれ変わりじゃ後戻りしとるがなｗｗｗ

@user-gw1cu2zi4y Год назад

480馬力ぐらいほしい

@yogaeimei69 Год назад

乗ったことないとわからないよ　このやばさは

@sunshinemiki Год назад

冬は飛ばせないし夏はベンチレーションないと無理だしどっちいいんでしょうね

@2000GX Год назад

清水さ～ん、せめて焼鳥屋さんの匂いから、鰻屋さんの匂いで...　お願いしますよ

@gtr4153 Год назад

トヨタには作れない。

@hogebar5470 Год назад

そりゃあトヨタは売れない車は作り続けないさ。

@yossytube0190 Год назад

やっと日産らしい車がでたね。

@user-iw8mq6yo1m Год назад

NISMOだし

@yossytube0190 Год назад

@@user-iw8mq6yo1m 様。同感です。

@user-mz7qy8sc4x Год назад

無粋ですが、MTを出して欲しい😂

@user-dj1fe9wh1r Год назад

Zの様に内外装大幅刷新し、そうやって出直し後にニスモを出して欲しかったと思います。現状の死んでるスカイラインのニスモ化は残念過ぎる。ニスモがもったいない。

@katunorisugitani3702 Год назад

9速積まなかった理由が重量なの？モーターファンの記事ではJR710Eに対しては本体全長は同等、ベルハウジングなどを含めた総全長／重量では減らすまでの仕様としている。って記載されてるし、シートで20キロ軽量化してるなら積まない理由がない。

@katunorisugitani3702 Год назад

ジャトコのカタログにも記載があったわ。嘘ついたらいかんだろ？そもそも9速積むことすら検討してないだろ、発表された時一番がっかりしたわ。既存7速ATに対する大型化、重量増は絶対に認めない。同じ車載スペース内に収めようとすれば必ず達成しなければなりません

@sun-kosunko- Год назад

@@katunorisugitani3702凄いおこじゃん。

@hogebar5470 Год назад

@@katunorisugitani3702 9 速はエンジントルクに耐えられないとか？

@katunorisugitani3702 Год назад

@@hogebar5470 あの9速そもそも何に積んでたか知ってる？タイタンに積んでんだよ。タイタンよりトルクが細いのに積めないわけがない。サイズ重量が違ってもセッティングの再調整が多くなるから逃げたんだよ。足もブレーキも強化しない、ホイールは偽鍛造の鋳造というやる気のなさ。この価格なら同時発表されたマフラー、オーリンズ、LSD付けて出さんと値上がり分の割に合わない。ハニカム推しのくせにこれは除外、気筒別制御の搭載もなし（Zにはある）、理解不能。でスプリントコンセプトは市販化できる状態だったのに、わざわざ開発費かけて再度エアロ練り直す馬鹿さ加減。何もかもが中途半端

@UsSieChannel 9 месяцев назад

再設計等のコストアップの懸念と、根本的に日本の交通で9速は必要無いと思いますよ。100km/h巡行とかでも5速とかでしょうし。

@user-xo6rt8oq5b Год назад

光熱費は高騰、昇給も日本は上がらない、あげく増税。。。 700万円の車は買えません。（泣）

@jazztarou Год назад

コアなファンしか買わない車！

@user-hg4yw2ms6u Год назад

24年で生産終了が確定？

@akira8335user 3 месяца назад

スカイライン NISMO + 400万どこに使われているんでしょうか到底 400万はどこに使われているか外観からは理解できません。シャーシタイヤサスペンションダンパーや外装？内装見たところ赤ステッチとバケットシート以外ほぼ一緒！もうちょっとユーザーが特別感が味わえる車にしてほしいな！

@alphard660 11 месяцев назад

それでもレクサスIS500より遅いよな

@user-kv5jw4xb4j Год назад

赤ラインが残念すぎる

@TOHO4538 Год назад

本体価格がこんなにするならばメルセデス・ベンツのC43amgにするかなあ

@user-od8zs2nc9u Год назад

そうしたければ、そうすれば良い… 誰もアンタに、お願いしてない…🤣

@TOHO4538 Год назад

@@user-od8zs2nc9u 二十歳でZ33に乗り、その次にスカイラインPV36に乗り、BMW5に乗り次いでいますが、日産は非常に良かった。時代に逆行した感じが好きでした。

@z9rider Год назад

走りは間違いなくニスモのほうだろうけどね。まぁ外車乗ってるってステータス欲しいならベンツ選ぶかもね笑笑

@user-uo7lf9jv6y Год назад

国産は壊れないから

@Christian-vw8rsChristian Год назад

@@z9rider メルセデスの走りの良さも知らない人がニスモを褒めても説得力ゼロ　そういうのは本当の日産ファンが一番嫌う事。

@ezukikanari6669 Год назад

アウディやBMW、フィアット、ボルボなどが積極的にウリにしてるセメントカラー（ポリグレー）。欧州のスポーティなデザインには似合うけど、少し前から登場させたスバルやマツダにしてもこの日産やホンダにしても、日本車にはとことん似合わない色だなぁと思いますね。ヘッドライトのデザインをHIDの時代からLEDの時代へ進化させていないせいかもしれませんね。とにかく日本車のシャープさに欠くディテールには不釣り合いです。従来の白ベースのニスモが見てみたいものです。

@Santorini55 Год назад

シャープなディテールのクルマって何かしら？

@trbs764 Год назад

思い込みですね。マツダもスカイライン（インフィニティ）も基本欧州のデザインを意識して似せているので、欧州車に似合って日本車に似合わないわけないです。しかもスカイラインに関しては400Rを出した3年前に他のメーカーよりいち早くこのグレーを設定していましたし、むしろその後ですよ他メーカーが同じ色を採用し始めたのは。強いて言うならニスモ仕様はバンパーがごついので通常の400Rと比べて野暮ったく見えるので、グレーが逆効果になっているだけかと思われます。

@ezukikanari6669 Год назад

@@trbs764 いーえちがいます。 3年前に出た400Rの時に出たのならマツダのほうが１年以上早いし、マツダよりスバルの方がさらに2年以上早いよ。あなたがセメントグレーを知ったのが３年前のスカイラインの年次改良なのかもしれないけど、もっと前の軽く５年以上前から欧州販売に力を入れているメーカーでは採用されてます。そして当時から真似ただけでダサいと思ってました。ぜんぜん洗練されてない車には似合わねぇなと。私のドイツ車は夜リモコンで開錠するとパっとライトが着くんじゃなくて、LED独特の端から徐々に明るくなっては消えていくオープニング演出が入ります。降りた時のリービング演出も用意されています。国産車はLEDを採用していますが照らす機能だけでシャープさの欠片も演出も無く単にランプをLEDに変えただけって感じです。ライト１つとっても欧州車とまったくデザインや考え方が異なるので、このような単体で美しいカラーは欧州車に似合っても国産には似合わない車両が多いんですよ。

@ezukikanari6669 Год назад

@@Santorini55 セメントグレーが似合うスポーティで洗練された”比較的お安め”な車は例えばRS5やM3、”格安”な車ならアルテオンやS60Rデザインです。リアから見ても横から見てもこんなに端正でシャープだけど、トヨタみたいに変にデザインを引き延ばしたりしていないまともなデザインの国産車、たった１台でもありますか？？？

@Santorini55 Год назад

@@ezukikanari6669 ふむ。まぁそれは分かる。ただデザインは好みもあるから…

@oosawamasao3558 Год назад

悪い車ではないが、あくまでインフィニティQ50のバッチ交換でしかないし、モデル末期でいつも出るチャンジなるのかわからない。エンジンもGT-Rのものをベースにボアダウンしたもの。いい車ではあるだろうが今の日産の経営状態を見ると、正直、残ったエンジンを売り切るために設定したとも言われているスカイラインGT-R(C110)の現在版に思えるけどな。

@user-li3ks6sh2n Год назад

清水さん、やめましょう。

@user-ue5nc6rr2d Год назад

おじいさん、ちょっとどいてくれませんか？

@funming Год назад

これでデザイが良ければ最高なんだけどな

@Santorini55 Год назад

あなたの言う良いデザインのクルマって何かしら？

@policeacademy1622 Год назад

ブレーキはブレンボじゃない？LSDはついてないのかな？まあ、そこまで走りを楽しむ車ではないかも。3リッターツインターボで420馬力か。。。２リッターシングルターボで421馬力の高性能エンジンがある時代だから・・・個人的には時代遅れ感は否めない。日産なら内装やエアロよりもそう言ったところを重視してほしい。

@kazukiwa2323 Год назад

曙ブレーキ。LSDはオプションですね

@user-od8zs2nc9u Год назад

@@kazukiwa2323あんたの感想だよね～🤣🤣🤣

@z9rider Год назад

デチューンしてるくらいだから、馬力なんか余裕で500越えますよ

@user-uo7lf9jv6y Год назад

トルクトルク～

@ku.neru.asobu. Год назад

乗らずに語るのも時代遅れやな

@tsutenkakug6168 Год назад

ATなんだ・・

@user-uv1qd1yj9g Год назад

うっせーな軽トラでも乗っとけよ

@user-od8zs2nc9u Год назад

それで？

@brzhv3710 Год назад

今時のスポーツカーはATが当たり前ですよ。

@komi4875 Год назад

まだいるじゃんこのおっさん😂

@user-jt5dr6db8w Год назад

過去の車

@user-li3ks6sh2n Год назад

性能は発揮する事は限られる、マイカーとしてはカッコ悪いです。

@Kenneth_M_Miller Год назад

手漕ぎマニュアルがないからやり直し

@user-sx6fm1nj2m Год назад

売れないスカイラインをNISMOにいじらせて在庫処分

@foreverskyline3878 Год назад

日産は昔からエクステリアデザインが下手だった。素人の自分でもカッコ悪いなこのクルマは、というのが多かった。買うのは自分のようなクルマに素人な人だからカッコ悪いと思えば買わないし売れなくなる。それでも昔はトヨタには勝てなかったが、自分も含めて一定の数の日産党と言う人たちがいて、長い期間販売台数で第二位を確保していたが、不格好なクルマが多いのにあきれ果てて徐々に日産党も離れていった。クルマが売れるか売れないかは外見の印象で決まってしまうと思う。最近は日産もかっこいい車が多くなったが、これはトヨタやホンダのクルマを真似たからではないか。日産が赤字になったのは昔から外見のデザインが下手だったのが積もり積もって販売台数がどんどん落ち込んでいったのが原因だと思っている。

@trbs764 Год назад

日産は昔からデザインセンスは国産車ではいい方です。Ｒ32とかかっこいいでしょ。Z32もセフィーロ、シーマなどなど80年代からかっこいい車種はたくさんありました。最近はデザインで言うとかっこいいメーカーはマツダ以外だと日産ぐらいしか見当たらない。このスカイラインの海外版インフィニティQ50含めインフィニティブランドのデザインはほんと秀逸。日産もアリアの先進的なデザインは国産他社には真似できない上手さ。ただ車はデザインだけでは売れません。それはマツダ見てもわかるとおり、要はトヨタは「万人」に受けるデザインとラインナップの豊富さが売れるポイントとなっており、それは食べ物に例えるとカップ麺や牛丼など万人に美味いと思われる絶妙な味付けをしているから。日産とホンダはそこで行くと、万人より通好みの味付けをしているから売れないわけ。トヨタのデザインって韓国車にも劣るデザイン（こちらは欧州車の関係者を引き抜いて作らせているから良くなるのも当たり前だけど）で、先進性で言うと一歩も二歩も遅れている。内装が特に致命的と言ってもいい。そのトヨタを真似たなんてあり得ないことですよ。