スズキK6Aオイル入ってない！？ 

お疲れ様でした。 オイル交換の無頓着はなんぼ言っても替えないですね。 こうなったエンジンはステムシールだけでなくピストンリングも何かあるような気がします。 本格修理はヘッド外さなければならない納得ですね。

オイル消費しながらも廻り続けたこの子が健気で愛おしいです

オイル交換やらない奴は、毎年新品エンジンに交換しましょう。

『・・・て 言うやつ出てくる』対策、 完璧ですね〜w 虫除けスプレーみたいなもんですねw そういうの大好きです ＼(^o^)／

ペール缶買いしてるオイルで10000キロ交換と3000キロ交換で10万キロまで乗った場合の差額が48000円くらいだった😂

タペットカバーパッキンが相当パキパキですね〜 オイルが漏れ放題だ

お疲れ様でした。 オイルは定期的に交換せなアカンね。 次回もお楽しみ。

お疲れ様でした😊 えらいことになってますなぁ😅

オイル見てこよWWW 見てきました、ギリローでした ありがとうございます

パキパキパッキン♪

間に合わせで買った車がまさにオイル管理が悪かったようでオイル漏れがするので直すか買い換えるか悩んでます。エンジンそのものは調子良いんですが…「近道は回り道」と会社の先輩が言ってましたがプロの仕事で近道するとロクなこと無いですよね。DIYと違ってお客さんからお金もらってる以上変な事出来ませんよね。

MH23S　スティングレーTですかね　エンジンオイル出来てなければデフオイルなんかもやってないわけで。。フルタイム４WDなら空気圧も管理しないと大変なことに・・・(鈴木はビスカス)

2倍サイズのオイルパン、3倍サイズのオイルパン、とか社外でも有ると良いかも

お疲れさまです！ 私K型のクランクプーリーのオイルシール1度目奥に打ち込みすぎ失敗！2度目打ち込みで傷を付けて失敗！ようやく3度目の正直で成功でした😰

うちのパレット K6ターボはオイルは２０００キロ前後で変えてたら27万キロでもオイル減らないですよ でもクランクのオイルシールから漏れて来ましたね タペットカバーも僅に滲み有りますよ オイルクーラーの所はパッキン替えて貰いました。そこも漏れるみたいですね

真夏にエアコン付けっぱなしで二時間くらい寝たことありますが、今考えるとよくエンジン大丈夫だったなぁと思いました💦

お疲れ様です。 カバー裏がプリンのカラメルソースになってる(*´▽｀*)

福本児童舎様ご苦労様ですオイル交換やらないのは何回いつてもダメですね．．．このエンジンクランクプーリーボルトエライ固く緩めるのに純正特殊工具買いました軽四輪クラスならメガネレンチでも緩める事可能なんですが。道東ＴＨガレージ代表より

オイルリングが固着していそう

福ちゃんお疲れ様です 私のクルマ、先日タペットカバーパッキン2回目交換しました😅 K6Aです😅 クランクシールは変えてないです😅

オイル管理若しくは車を大切にしないヤツの特徴で窓ガラスもウロコ汚れで雨の日に危なくて見えないのが多いような気がします（笑）オイル食いをするエンジンはもうどうしようもないですね😊もはやこうなるとリビルトエンジンのが安くいけると思われます（笑）

90年代のエンジンだものね、オイルシールの劣化は避けられないですね それに、お乗りになられてる方は・・じぃじか

優良整備士のアドバイスを聞かないお客様は、トラブル発生したら"応急処置で～"と言うまでがセットと感じます🤔 定期的にメンテナンスした方が修理費用が抑えられるのにねぇ😆 かんばしくないやつの色は、想像していたよりカラメル色で美味しそう😓 真のプロは保障が出来ない修理方法は実践しない。言うだけ番長さんの動画、私も拝見してみたいですよ😐

去年の7月ハスラー新車で買って、今3500ｋｍ（10か月）1000ｋｍ点検で替えてこの次何キロで替えようか迷います。 今回の動画はマメにやらないとヤバそな動画でした。（でも年間5000キロ交換は無理っぽいので4千3千3千で）

わ～～～裏側まっちゃっちゃのしーるばきばきやんけ～　ポイしたほうがええのんちゃう？　そこらじゅうあかんで～～～

私の前の1Gエンジンタクシーは80万キロ乗ったけど最後は2サイクルオイルみたいにオイル無くなりよったわ😅バルブシールがダメやと分かってたので整備工場の社長に言うたらこれ24バルブやからなぁ言いながら事務所に消えて行ったわ😂諦めてオイル缶積んで走ってました💨

新型になるとオイルが2Lしかなく怖いですね～

いやいや、オイラのワゴンRもオイル管理をしっかりやっていてもオイル上がりが酷いですね。 K6Aの持病です。 だいたい1000キロで300ccは減るので、仕方がないから継ぎ足しで乗ってますよ。

出稼ぎしてた時にプラグがオイルまみれありましたわ。 オイル管理がなってないんですね。 パッキンの硬化具合最高😃

オイルを交換しないとガスケット、シール類も痛みやすくなるのでしょうか？

K6AはPCVバルブの周り黒くなってたらもうヤバいですね

せめて、自分の車はこうならないように日々メンテナンスしっかりしたいとおもいます。😮

福ちゃん。お疲れ様です。 そうですか！バルブステムシールをそのまま交換出来るって輩がいるんですね（笑） 大変ですね福ちゃん。 まぁ、言わせておけば良いですよ。 福ちゃん。優しいから何とか安く乗れる様にしてあげるのも良いですが、たまにはガツンと、エンジン載せ替えです。と言い渡してみては（笑） オイル交換しないんだから、当然よね的な！ オイル変えないから、洗浄分散性能が落ちる。 洗浄しないから、汚れが貯まる。汚れが貯まるから、熱がこもる。そしてシール類が早く硬化する。タペットカバーならオイル漏れ。バルブステムシールだったら、オイル下がり、ピストンリング固着だったら、オイル上がり（笑） 悪循環ですな！シリンダ内に出来たキズは、生物なら新陳代謝して、キズも癒えるけど、工業製品は治癒せずにそのままで、失ったパワーは、戻らない。残念ながらエンジン載せ替えですって事で良いのでは？

k6a は2スト　テストに出ますからね。

良い焼き色だぁ🎉

本当に「て言う奴」居るよなwww

オレ思うがエンジンオイルの交換と燃料の種類くらい教習所で教えたらどうかな？!!もう交換が必要なのが前提になってるよね…

ノンオイルでヘルシーですね。止まった車は置いて歩いて帰ればより健康に

オイル交換しない人には、電気自動車をすすめましょう

タペットカバーパッキンが焦げた芋ケンピに、、、(。´Д⊂)

ドライサンプやろ😎

15万ってオーバーホール？って事？

K6Aでも、悪いクルマは無い。

車検の時にオイル交換してるってゆう人居ますよねー勘弁して欲しいなー。

このエンジンのファンベルト張ると腕が傷だらけになるから嫌いや。