スバル新型レヴォーグフル加速！1.8Lターボ速いぞ！限界全開走行で感じた安心と愉しさとは⁉︎スバルのクルマ作りここにあり！SUBARU NEN LEVORG & BRZ fully open!

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【アフィリエイト広告を利用しています】スバル新型レヴォーグ試乗会第3弾！新型レヴォーグ&BRZで限界全開走行を体験してきました！新型レヴォーグの安定感や安心感をしっかりと確認でき、BRZの走る愉しさを感じられました。この動画に出てくる方はみなさんスバルの社員さんです。スバルの安心安全、走る愉しさはここから生まれています！
新型レヴォーグ試乗会の模様はこちら
👉 • 新型レヴォーグ試乗会
【撮影協力】
株式会社スバル
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#SUBARU #LEVORG #SKC試乗会

Опубликовано:

8 сен 2024

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Комментарии : 98

@user-fg4tb2zy5d 3 года назад

これはすごい貴重な体験ですね。サーキット行く訳でもないし常用域ではGT-Hでも本当に十分すぎるポテンシャルですね。 180キロで走っていて普通に会話が聞き取れて車体もよれずに走行が安定してるのが画面越しでも伝わるのがすごい……

@SGPFORESTERTV 3 года назад

GT-Hも静粛性、安定感等素晴らしいです！たしかにドライブモードセレクトはとても魅力ではありますが、GT-Hでも満足感は高いと思いました！貴重な体験に感謝です！

@user-jl7tk6ik7n 3 года назад

凄い貴重な体験されましたね新型レヴォーグ室内静かでしたね一緒に乗ってる気がして楽しかったです自分も笑い🤣が止まらないくらい凄いって😆感じ👍

@SGPFORESTERTV 3 года назад

貴重な体験をさせて頂きました！車内の静粛性高くて驚きました‼️

@tkyfc4051 3 года назад

新型レヴォーグこの速度域でも会話に支障がないくらいにノイズ抑えられてる感じがしますね

@SGPFORESTERTV 3 года назад

静粛性はとても高いです！路面が良いからかもしれませんがロードノイズが静かでした！

@kyowacarbon 3 года назад

やはりSUBARUは素晴らしいクルマを作り続けていますね！レヴォーグの完成度は今までにないものです。

@SGPFORESTERTV 3 года назад

レヴォーグ凄すぎです‼️

@user-hm8re1ye2l 3 года назад

0-100を見たかった、、、

@marimo53468 3 года назад

この体験は貴重！！羨ましいけどSUBARUに貢献してるからこそ！！

@SGPFORESTERTV 3 года назад

貴重な体験でした！これからも頑張ります‼️

@matykisu 3 года назад

なるほど！プロテストドライバーの意見を参考にするより、技術者の感覚が直接フィードバックされてるんですね。いい車が出来る筈だぁ～

@SGPFORESTERTV 3 года назад

スバルのこだわりを感じました！

@tbtt1842 3 года назад

栃木県にある研究施設ですね。毎年全国スバルディーラーの新入社員が研修で訪れる場所です。

@SGPFORESTERTV 3 года назад

そうです！見てはいけないものがゴロゴロありました(^◇^;)

@sega4854 3 года назад

４代目のB型フォレスターXTに乗っていますが遮音性の高さにいまだ感心させられます。

@SGPFORESTERTV 3 года назад

静粛性高いですよねぇ。ビックリしました！

@markiii9689 3 года назад

183キロって自分じゃ出さない速度域ですもんねーすごい非日常世界、静音性と安定感がハンパないです。いいクルマだ〜stiでなくともこの性能ですか😊👍

@SGPFORESTERTV 3 года назад

GT-Hでもポテンシャルの高さを感じました！とても良いクルマですよ。

@josea1114 3 года назад

メーターが動いてるの見たかったんだよ

@SGPFORESTERTV 3 года назад

ちょっと表示変えて下さいと言えなかったです...

@user-zr7pc7dd9c 3 года назад

貴重な体験でしたね、仕事で好きな車を全開まで乗り回せるんだから社員さん羨ましい。

@SGPFORESTERTV 3 года назад

貴重な体験をさせて頂きました！スバルドライビングアカデミーの皆さんのおかげもあり安心、安全なクルマ作りがされているんだと思いました。

@7mia738 3 года назад

12:40 なんかドキッとするセリフ笑

@SGPFORESTERTV 3 года назад

@user-te4xw4py7v 3 года назад

レヴォーグ買おうと思ってたけどbrzほしくなってきた（笑）

@SGPFORESTERTV 3 года назад

レヴォーグではBRZの様な走りは出来ないですもんね（笑）

@big-o2412 3 года назад

速度の上昇を読み上げて欲しかったです。「凄い、凄い」ではレポートになっていないです。2Lターボが無くなって寂しいですが、1.8Lターボもなかなかよさそうですね。

@SGPFORESTERTV 3 года назад

1.8Lターボ良いエンジンです。

@nabiesutokusu 3 года назад

燃費厨としては、リーンバーン中、通常燃焼への切り替えが判るようになっててほしいっすね。リーンバーン燃費気になります🎵

@h870ghbg 3 года назад

いまどきの車なら、リーンバーンと通常燃焼は無段階だと思いますよー。軽自動車とかの普通の車もやってます。エンジンブレーキしないくらいのアクセルちょん押しの状態が、一番リーンバーンする領域だと思います。

@nabiesutokusu 3 года назад

@@h870ghbgそれはegr混ぜてるからです‼️スバルはリーンバーンλ=2を主張してますけど⁉️

@h870ghbg 3 года назад

すみません、知識が十分じゃなかったです。普通に走ってても燃料噴射量は調整するものの、リーンバーンというほどではなく、リーンバーンとはそのまま点火するのが難しいくらい薄い領域での燃焼を言うみたいですね。（そしてEGRは酸素が無い気体を入れるので、うまく燃料噴射と連動してやれば空燃比には影響せず、スロットルを開けてポンプ損失を減らせる。）負荷約40％、2400rpm以下、要するに巡航するときだけリーンバーン燃焼に移行するみたいですね。突然空気量が2倍くらいになるので、乗り慣れてきたら、音とかで分かるとかじゃないですかねぇ・・・

@CarboUdon 3 года назад

CB18は不等長サウンドをかなり消してますね。サウンドだけだとインプやフォレスターと大きくは変わらない感じでしょうか？これは今後にも期待ですね☺️

@SGPFORESTERTV 3 года назад

サウンドはフォレスターとそんなに変わらないですね。良いエンジンだと思いました！今後が楽しみです！

@CarboUdon 3 года назад

@@SGPFORESTERTV よほどのパワー狂か多段AT教の方以外は買いですよね☺️ 弱いところはインプまんまのドア内張りとステアリングヒーターないことくらい？

@SGPFORESTERTV 3 года назад

確かステアリングヒーターは欲しいところですね...（笑）しかし、それがなくてもオススメしたいクルマですね。

@junpei77789 3 года назад

これは楽しそう！！

@SGPFORESTERTV 3 года назад

楽しかったです！

@user-yx1it9vr2q Год назад

大分県では見通しの良い直線で194km/h出すと制御不能なので危険運転だと言い始めました。速度違反で検挙され続けたのかアウトバーンとか考える脳が無くなっている。挙げ句の果てには180km/h出る車を作ってはいけないなんて言い出した。

@deafnobu1978 3 года назад

GoPro9を買ったのか？どうですか？どんどん未来になる車になっちゃうね！

@SGPFORESTERTV 3 года назад

GoPro9は撮影日前日に届いたので機能は使いこなせていません💧 新型レヴォーグ良いクルマでした！

@toga4058 11 месяцев назад

天晴🎉

@user-rk9nd6lq7f 3 года назад

新型レヴォーグは性能いいに決まってるが、これぐらいの領域ならノーマル仕様の欧州コンパクトでも走れますね BRZ羨ましい！

@SGPFORESTERTV 3 года назад

BRZ楽しかったです！

@user-wv1gd9xp2x 2 года назад

初代レガシィからそうなんですよ。

@SN0520 3 года назад

実燃費どうなのか楽しみですねアウトバックTVさんがCB18ターボの車種買ったとしたら燃費計測楽しみです

@SGPFORESTERTV 3 года назад

実燃費は気になりますよね。

@user-wx7rq5dr4h 2 года назад

固定カメラが全然ぶれてない笑笑

@SGPFORESTERTV 2 года назад

手ぶれ補整なしでも安定した映像でした。

@wiz8056 3 года назад

1:40 ん？なんで180km/hでこんなすんなり会話出来てるんだ？笑

@SGPFORESTERTV 3 года назад

クルマの安心感が高いからです！

@TCR-ADV 3 года назад

今どき180㎞/hで会話できないほど緊張する車って軽（そもそも出ない）やハイトワゴン、ミニバン以外はあまりないと思うな。

@wiz8056 3 года назад

anthem0002 SUBARUは別次元な気がする

@TCR-ADV 3 года назад

@@wiz8056 俺自身BP5GTSpecB乗ってるから安定性については同意するが、じゃあ他社に対して圧倒的な優位性を持ってるかというとそうとも言い切れないと思う。特に価格帯が一気に上がってることを考えるとライバルもそれなりになるしな。

@wiz8056 3 года назад

anthem0002 SUBARUはあの硬い感じが好き。

@kakureneko9737 3 года назад

0-100は何秒かきになります。

@SGPFORESTERTV 3 года назад

チラッと見えるスピードメーターをご確認ください！

@subaru5318 3 года назад

この試乗って、佐野のテストコースですか？

@SGPFORESTERTV 3 года назад

栃木研究所のコースです。

@hiue9251 3 года назад

170から180オーバーまでが早い、184キロは余裕かな。

@SGPFORESTERTV 3 года назад

全開でも静粛性高かったです！

@hiue9251 3 года назад

@@SGPFORESTERTV それ、感動ですね。欧州車に初めて乗ったとき、120kmから感覚的にエンジン音が静かになった時は感動し、サスがバタつかないので増速が怖くない。サスの収束も秀逸のようですし今度のレヴォーグはそれなのかな、と興味深々です。

@hatakin7906 3 года назад

質感良さそうですね❗CVTですか？DCTですか？

@SGPFORESTERTV 3 года назад

スバルはCVTですが、結構良いですよ。

@ventinove19 3 года назад

赤のGT-Hとは、なんとレアな…

@SGPFORESTERTV 3 года назад

赤レヴォーグカッコ良かったです！

@levoak6946 3 года назад

グレードはStiですか？

@SGPFORESTERTV 3 года назад

中間グレードのGT-Hですね。、

@kyosuke2929 3 года назад

前モデルと違う点が知りたい

@SGPFORESTERTV 3 года назад

簡単に言うと全部違うと思います。新世代スバル車ですね。

@kyosuke2929 3 года назад

@@SGPFORESTERTV そうなんですね似てる点も無いとは驚きです

@user-ub8yx7bp9g 3 года назад

最高速もっと出るかと思いました。

@SGPFORESTERTV 3 года назад

リミッター効いているのでここまでです。リミッター外れれば200km/hオーバーは確実です。

@user-ub8yx7bp9g 3 года назад

@@SGPFORESTERTV ですよねw いくらなんでも180ちょいじゃあ…

@minakamix2008 3 года назад

速いぞ！と言うなら、0→100km/h何秒なのか知りたいですね。数字で語るのは野暮かもしれませんが、動画だと加速感とか乗り心地が分からないので。

@SGPFORESTERTV 3 года назад

メーター読みだとザックリ8.5秒くらいですかね。しかし、最大トルクが2000回転手前から出るので体感的には速く感じます。

@user-jf4pd7bn6k 3 года назад

トルクはあるから出足は良いとはいえ８秒ってフィット並の到達スピードはなんかこの価格では寂しく感じる。正直そんな遅いとおもわなかった。多分レガシィやフォレスターのターボ乗ってた人は高速行くと不満かも。日常域では全く問題ないとはいえ…

@SGPFORESTERTV 3 года назад

あくまでもこの映像でのメーター読みなのでご参考程度にお考え下さい。しかし、これまでのターボを知っている方からすると物足りなさはあるかもしれません。

@user-jf4pd7bn6k 3 года назад

@@SGPFORESTERTV フォレスターにもこれが乗るのか…重い車体だともっと遅いでしょうね。もて余すスペックは日常には必要ないのは前の車ではわかっているのですがここはスバルのストロングポイントでもあったので…なんとも寂しく感じます。ここを落とすなら燃費ももう少し良くしないと安全性だけでは今後苦戦しそう。