スバル新型レヴォーグレイバック高速試乗！アイサイトXのメリットデメリット注意点を解説！SUBARU NEW LAYBACK Eyesight X Test Drive

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スバル新型レヴォーグレイバックが父に納車されたのでじっくり試乗してきました。今回は高速道路試乗をお届けします。高速道路試乗では新型レイバックの乗り味やアイサイトXの印象をお届けします。久しぶりにアイサイトXを使いましたが他メーカーの運転支援よりまだ優位性はあるのか？是非ご覧下さい。
新型レイバック納車で試乗
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Опубликовано:

5 окт 2024

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Комментарии : 36

@バールオブフェニックス 5 месяцев назад

レイバックいい車なんだけど、フォレスターで冬のステアリングヒーターの良さを知ってしまったので、ステアリングヒーターが付いていないのが惜しいところ。

@SGPFORESTERTV 5 месяцев назад

冬のステアリングヒーターは重宝しますもんね。

@tattu9050 5 месяцев назад

今年、2月にレイバックを購入しました。70歳に安全安心な車と思い決断して、2020年10月レボーグGT-Hを考えて2023年にSUVレイバック地上高20センチ、静粛性、ワゴンタイプで良かった。

@SGPFORESTERTV 5 месяцев назад

おめでとうございます㊗️🎉 レイバック良かったです👍

@kazukiji4591 5 месяцев назад

フォレスターアドバンスからの乗り換えですが、加速がスムーズで本当に運転が疲れませんね😊フォレスターの方が排気量が大きいのにやはりハイブリット機構の重量とターボの有無の差が大きいのかなと思いました😮今の所燃費は互角な感じですが😅

@SGPFORESTERTV 5 месяцев назад

e-BOXERの燃費がもう少し伸びると印象違うと思うのですが、やはりほぼ互角なんですね💦

@kazukiji4591 5 месяцев назад

@@SGPFORESTERTV実感として加速時の車重の影響が大きかったのかと思いました。定速走行が長ければハイブリットの恩恵は大きいのだと思いますよ。

@菅沼友輝-j8m 4 месяца назад

フォレスターから変えてレイバックの見晴らしの方はどうでしょうか？

@kazukiji4591 4 месяца назад

@@菅沼友輝-j8m 運転席からの前方の見通しについてなら車高の分フォレスターが勝りますが、周囲の視認性についてだと擬似３６０度カメラのお陰で全長が長くてもレイバックが圧倒的に勝ります。慣れれば狭い所の取り回しもカメラ画像だけで操作できるくらいリアルです。

@キラジョウ 4 месяца назад

こんにちは、いつも拝見しています。フォレスターSTIの納車待ちでして発注後にこのチャンネルを拝見しています。楽しみに待っています。ところで、お尋ねしたいのですが、STIの日立アステモのダンパーとレイバックのダンパーは同じものでしょうか、乗り心地はどうでしょうか？

@SGPFORESTERTV 4 месяца назад

レイバックは可変ダンパーではないですが乗り心地は良かったですね。 STI SPORTの可変ダンパーだとさらに上質な乗り心地を体感できる印象ですね。

@キラジョウ 4 месяца назад

@@SGPFORESTERTV ありがあとうございます。購入時に少し迷ったので、安心しました。今後もいろいろな情報をお願いします。

@airbreak0213 4 месяца назад

走行中の自車位置の上の黒い部分に図みたいなものが表示されていますが、何の表示ですか？

@markiii.okasan 5 месяцев назад

レイバック今日ですが慣らしで走ってきましたが（首都高・東名）アイサイトx首都高では使用可能となりますが渋滞ハンズオフ無理でした、挙動怪しくて。東名ではバッチリ👌問題なく使用可能でかなり楽でした。名古屋大阪も軽々いけそうな気もします。箱根峠のワインディング私自身走るのが苦手ですがパワーは不足なしでしたよ。正直フォレスターアドバイスB型より良かった感を感じました。素直に良い車だと思いますよ。タンクデカくなったので満タンで東京↔︎いの蔵レザー↔︎箱根と行きましたが渋滞ありで走って半分で帰ってこれましたよ。燃費もそうそう悪くはないかと。

@SGPFORESTERTV 5 месяцев назад

アイサイトXは凄いと思います！

@MH-pz3cy 5 месяцев назад

ACCではアクセルオフボタンがあったらいいなと思ってしまう。普通のレーンキープは地図連動はないので曲がりきれないことありますが、アクセルオフしたい。けど足動かしたくないし、曲り終えたらすぐ加速してほしい。妄想ですが、ハンドルスポークの裏に背面ボタン的なのがあればと考えてしまう。

@airbreak0213 4 месяца назад

アイサイトXをつけないでクルコン使用した場合、急カーブで前の車消えると急加速しますか？

@SGPFORESTERTV 4 месяца назад

前車を認識しなくなると加速しますが急加速とは感じません。

@きづきN 5 месяцев назад

動画とはあまり関係ないかもしれませんが自分は雪がそこそこ降る地域に住んでいて次はスバル車と思っているんですが、年間で6000キロ程度だとスバルは壊れる、買わない方がいい。と言われてしまいました。あまり乗らないとおすすめできないんでしょうか？

@SGPFORESTERTV 5 месяцев назад

フォレスターのターボだとたまに長距離走ってあげた方が調子は良いと思いますが、年間の距離とは関係ないと思います。私は年間1万キロ以下ですし。

@goonos5 4 месяца назад

今回の動画で燃費どれくらいでしたか？

@SGPFORESTERTV 4 месяца назад

約14km/Lだっと思います。

@goonos5 3 месяца назад

@@SGPFORESTERTV ありがとうございます。悪いと言われながらもレギュラーで14km/lなら私的には、ますます欲しくなりました。

@airbreak0213 4 месяца назад

3眼カメラですよね？先日SKEフォレスターで首都高の左車線走っていました。左からの合流車あり、すぐ先で左折するのでそのまま直進。合流車は自分より速度遅めで後ろに着くと思ったら、急加速して自分の前に強引に入れてきました。アイサイトプリクラッシュとも無反応。接触まで10ｃｍほどまで接近、後続車もいてあわやという状況でした。改めて合流に対する反応の悪さを体感しました。3眼になるとそういうところの認識はどうなんでしょうか。

@SGPFORESTERTV 4 месяца назад

3眼でも激変する印象はありません。