スバルXV乗りがレヴォーグレイバックに思うこと【SUBARU/クロストレック/雪道ドライブ】 

新型レイバック❤✨カッコいい都会派SUVワゴンですね🙌来春に登場する新型クラウンエステートも車中泊スペシャル最高みたいだけど😊Xモード付けばレイバックが最強て最高ですね🙌

頻繁に高速道路を乗るのでなければ、かずさんには積載性、居住性の点から、フォレスターでゆったり長距離ドライブするのが合っていそうな気がします。 ただ、スバル車に限らず、モデルチェンジ直後より年次改良後の方が、いろいろとこなれているかとは思います。

素晴らしい銀世界❗️👍 気持ち良さそうで ホント走りたいです😊 機能を聴いてるとレイバックはほぼクラウンですね😅 色々電子化するとトラブルも多いかと 整備士的には心配になります💦

今　マツダに浮気して後悔しており　スバルに戻ろうかなあと思って　音が好きなハーマンカートンを積んでいるのならと レイバック買おうかと思ったんですが　えっ！Xモード無いの、、、それで　没ですねぇ。　オーディオがハーマンカートン　今のスバルな王道　真ん中の操作パネルも　個人的見解ですが　バリバリ　見た目　ボルボのもろコピーですねぇ。　けどさ　スバルだよなあと　コレいいじゃんと私も思ったんだけど　　何故　Xモード　つけないの　残念だねぇ　車高も200 になったのに　逆にいうと　X modeつけたら　即　乗り換えます　因みに　私も浮気する前はXV乗っていました．　電池を積んだ最初のXVにするはずだったのが　入替え時に　あまりにスバルの営業マンの態度が　偉そうだったので　金額でも性能でもなく　MAZDAの赤のほうが数段　スバルのそれよりヴィヴィットであったがために　浮気しました。　車の買い方としては間違っていたと反省していますが　人のあるべき判断としては　いまも間違っていなかったと思います．　デモ　スバルがいい　なんちゃってAWDは　駄目っす🙅

私はフォレスター乗りですが、実際の所Xモードの殆ど出番が出ることなく乗り切れてしまうんですよね。これで街乗りやオンロード走行しかしない人だど本当に出番が無いですね😅しかしいざと言う時の伝家の宝刀なのでアウトドア派にはある無いとでは安心感が違います。これの為に購入当時断腸の思いでMTを諦めました。クロストレックやアウトバックとの差別を付けるためにXモードを付けなかったのかもしれないですね。そういえばRU-vidでXVの裏技として後ろフラットにしてから、前シートをめい一杯前+シートリフト+ヘッドレスト外しで前後通してフルフラット化というのがありましたよ。ちょっと面倒ですが面白い裏技です。

レイバックの良さは基本ステーションワゴンで荷室居住性に余裕があり（荷室奥行長がインプ：810、フォレスター：914、レイバック：1070）一般乗用車並みの運転ポジションが可能でありながら最低地上高200mm確保で突発的豪雪など悪路対応が可能になった事。車高がルーフで1550、キャリア積んでも1600mmで長物などルーフ積載時が非常に楽。Ｘモード不搭載は確かに？でしたね、スバルの売りの一つでもあったのにもったいないって感じがします。実は自分も次はと狙ってますが価格が、、ww

私、そんなに車のメカニックとか詳しくないけど車は好きなのでカズさんのライトな車紹介とか車関係の動画、とても好みです。ありがとうございます。

私はレヴォーグ君に嫌われてるのか、エンブレムに手を近づけても空いてくれない事がしばしば😅 モニタリングシステムもバカにされてるのか寝てないのに起こされる😢 どうせ目っちっちゃいですけどね🥺

1:42 レイバックにx-modeがないけど 必要なら「アウトバック」を、 ってことだと思う… 使い勝手的にレイバックとアウトバックは近いし 「ちょっと小さいアウトバック」的な車ですから

Xモードが無い事についてたまに耳にしますが、Xモードってそんなに必要だろうか？　 スバルはXモードが無い時代から乗ってますが、AWD性能は高く安心して乗ってました。今もです。 私は現状旧車のアウトバック乗ってるがXモード無いけども、それでも雪道など全く問題ない。 深い雪も河原もガンガン行けてます。運転の仕方次第では？スバルのAWDはかなり優秀だと思います。 ダートやガチ雪を攻めるなら別だが（又は雪深い地域などはXモードは安心感はあるかもですが。。）、 それならフォレスターにすればいいと思ってしまいますが。。

レイバック 同じく気になってました😅 たしかにxモードがないのが気になります。 後ろ姿がクロストレックが、カッコよく見えるのは気のせいでしょうか？ 小回りをみたらxvの方が良さそうなんですよね。

最近の車はどんどん進化しますね😅 それにしても後半の雪景色、とても綺麗です

先日、地元のコンビニでレイバックの実車を（県内納車１号車らしいです。）見ましたが、想像してたより大きかったです。ただ、オーナーさん曰く、後部座席が狭いと言ってました。アウトバックと大きさも変わらないので、アウトバックも考えたけど、試乗車に乗って決めたそうです。自分なら、アウトバックにするな～～。

試乗しました。乗り心地がいいです。スバルはベンチマークをアウディにしたとのこと。自分がドイツで運転したフォルクスワーゲンゴルフを洗練させた感じでした。

レガシィBP→ＢＲ→レヴォーグ→フォレスターアドバンス→レイバックの現オーナーですが、これまでの車と段違いの新幹線の様な走行安定性、初代から使用しているEyeSightの劇的な進化、オーケストラの音源を鳴らすと楽器の定位が分かるような音質の良さ、スマホと連携して予め車に目的地送信しておいたりリモートで色々できること、国産車では数少ないインパネ内のナビゲーションなどなど子供の頃に夢見た未来の車って感じがします😮確かに価格は1.6lのレヴォーグに比較して100万程高くなってますが、これ程のギミックで満たされたら納得してしまいますよ😅

タイヤ　従来のM+Sじゃないのはなぜだろう？　選択できるようにすべきだな。

4:35 ここらへんからの道が絶景過ぎます❗ こんな道ドライブできたら気持ちいいだろうな〜

クロストレックのオフショアブルーがカッコいいなぁと思っているのですがLEDエンブレムが無いのと後席のエアコン吹き出し口が無いのがちょっとなぁと思ってます。 レイバックでオフショアブルーがあれば最高なんですけど。

ドライブしている場所は美瑛ですか？本当に美しい景色ですね スバルなら雪道でも安心ですね〜

アウトバックは？

確かに北海道じゃオールシーズンタイヤ無意味だよね?

すごく景色が綺麗ですね。どの場所の映像ですか？

広いのがいいと言うならアウトバックに乗ればいいのになと言いましたけど不思議なこと言う人だなーと。

元々ツーリングワゴン想定でのデザインでの設計なのに、無理やりでかいタイヤと地上高上げているから横からの安定感の無いサイドビュー、地味過ぎかつ安っぽさ増し増しのフロント&リアビュー、グレードレス、余りの酷さに物欲が無くなりました。