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【わざと深雪ハマってみた】スバル本当に雪に強いの？クロストレック & フォレスター津軽海峡ー八甲田山ガチンコ雪道テスト

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スバルは本当に雪に強いのか？ Xモード､どんだけ効くの？わざと深雪にハマり､豪雪で知られた八甲田山酸ヶ湯にクロストレック&フォレスターで容赦なく突っ込んでみた！
#クロストレック #フォレスター #SUBARU #ウィルダネス
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Опубликовано:

22 авг 2024

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Комментарии : 86

@flyingb7780 6 месяцев назад

クロネコさん。本日もお疲れ様です。

@user-nd1hg5mc1t 6 месяцев назад

何気に前のトラックが普通に走ってる方が凄い

@marinneo5350 6 месяцев назад

だね。別にクロストレックだからどうのこうのって動画で解説を聞いても説得力を感じないな。

@copen7777 3 месяца назад

スタックからの脱出の状況を全て試したわけではないですが、何人かがコメントしているように、スバルの電子制御(他社はわかりません)はスリップスタックは「アクセル踏み続ける事」です。数秒でスリップが止まりトラクションのかかる車輪にトルクがかかり前進します。私はこのように現在の電子制御を理解してます。前後に揺すれる余地があるなら電子制御でなくても脱出できます。

@user-cm9ow3im2w 2 месяца назад

前期デリカＤ5だと雪道強い（同じ状況にハマった場合）のはどちらですか？

@takashimizuno7674 6 месяцев назад

今のフォレスターはわかりませんが、SH5に30万キロ乗ってますが、スタックの時、電子制御が効くまでじっくりゆっくり計算させるようにスロットルするとたいていグリップが効くタイヤからクッと掛かってくれることが多いです😊

@syougoisozaki9692 6 месяцев назад

二年前ランクルの95からＳＨ5に乗り換えました。雪のたまった待避所に入ったところ、滑りまくりで「こんなもの？やはりＸモード無いとだめか」と思っていましたが、それなりの乗り方があるんですね、色々教わりたいです。

@user-db2bm3pb9t 6 месяцев назад

私もSH、北海道で10万キロ乗ってて、こないだラジエーターが壊れて交換したばかりです。もう買い換えかと思ってましたが、30万キロとは‥まだまだ行けそうですね。

@user-ed7jd9nb9o 6 месяцев назад

12:45 Ｘモードいいね！機能してる。

@user-fs1gf8js1e 6 месяцев назад

こないだニセコでエクストレイルのディーゼルでもハマったわ。四駆で過信しちゃダメってことよ。フォレスターだってハマる時にはハマるのさ😀 フォレスターX Edition 納車まで後、2週間どんな違いがあるか楽しみだ🎉

@user-mo1uk9ml1q 6 месяцев назад

ヤマトさんのドライビングテクニックが凄い👍

@2ma431 6 месяцев назад

ヤマトさんこんなところまですげ〜よ😮

@user-oi6ms9mt8e 6 месяцев назад

前のヤマトさんのトラックの方がすごいんじゃない❗❓

@user-oe1wh1ok1o 6 месяцев назад

ネット記事で小沢さん元ホンダ社員だったって初めて知りました

@user-qb8wd8bl8q 6 месяцев назад

レオーネやフォレスターなどのデュアルレンジ４ＷＤは除雪が入る前の道路でもクロカン並に走れましたね。レオーネバンに冬場は助けられました。

@user-hc3zm3wc7w 6 месяцев назад

いまさらこんな事を言うのは野暮かもしれんけど。やっぱ阿久悠は本当に良い詞を書くよなぁ

@kurokiri0407 6 месяцев назад

ちょっと‼︎津軽海峡雪景色、めちゃくちゃ上手くないですか‼︎👏👏

@user-cd2oq9go3o 5 месяцев назад

んー北東北住民ですが・・解説ご苦労様です！しかし、クロネコのドライバーはプロだなあ。お疲れさまだ。この路面を２ｔ箱車で走るのはものすごいプレッシャーです。

@noda-youjirou 6 месяцев назад

ヤマトすごいな

@zundo1855 6 месяцев назад

小沢さんの解説と映像がリンクしててめちゃくちゃ分かりやすい

@user-nq8jz9gl3i 6 месяцев назад

14:35　社長座りの息子ｗ

@KozziTV 6 месяцев назад

カメラマンです！

@BIHIMIMI 6 месяцев назад

スバルのAWDのよさは分かりましたが、前の背高のトラックも同じ調子で走っていたのでえらいと思う、こちらも紹介してほしい。

@sakenanbuhesomagari6713 6 месяцев назад

１０度は％だと 17.6% 位。この規模の道路勾配は8%以下だから、１０度は盛り過ぎ。

@kazup1112 6 месяцев назад

XーMODOの使い方が間違ってます、XーMODOはアクセルは一定にずっと踏み続ける様にすると勝手にコンピュータが駆動を考えて脱出してくれますよ！

@user-wm7gc6js2n 6 месяцев назад

間違った知識を堂々載せる方に驚きますが全く普通に使っておられますよ。今の電子制御はタイヤ空転半回転ぐらいで反応し、既に十分X-mode(スペルも違いますね)は働いてると思われます。あれ以上踏み続けても雪面はドンドン摩擦係数を落とすだけであのまま脱出することはあり得ません。万が一地震でも起きてタイヤがアスファルトに直に接触するようにでもなったら別々ですが(笑)

@toshiyam2853 6 месяцев назад

@@user-wm7gc6js2n いや、up主は普通に苦戦してるじゃないですか。ブレーキ制御が入る前にすぐにアクセル抜いたり、ポジション変えるためにバックしたり。Xモードの作動情況を動画とかで予習をしてない人がやらかす典型例を見事になぞってる。あの程度の積雪なら多少傾斜があっても制御が入れば即出れて当然（毎冬活用中なので）海外のガチ検証をする人たちだったら、ディープスノーモードをあえて使わず、トラコンとの協調制御が入るスノーモードを使ったらこの場面ではどうなるかとか、もっと余裕をもって意味のある解説をしますよ

@user-lj7qm1rh3v 6 месяцев назад

@@user-wm7gc6js2n 一応ですが。。。あまり間違った知識を堂々載せないほうがいいですよ？こちらも驚きますディーラーのオフロード試乗会に参加しましたし豪雪地帯に住んでいて実感してますが X-modeは数秒踏み続けないと１００％の性能は発揮しませんよ？公式やディーラーに行き試乗会や質問してみてはいかがでしょうか？

@MrNekopanti 4 месяца назад

X-modeには普段雪が降らない地域で珍しく降った時には大変お世話になりました雪が積もった道でも恐れることなく安心して目的地まで着けましたちなみにタイヤはグッドイヤーのオールシーズンタイヤ履いていました

@goldman_No.1 2 месяца назад

ノーマルタイヤでいけんの？😮

@user-jv3sc1wo4e 6 месяцев назад

Xモードを界王拳みたいな感覚に思ってるんかな、埋まった状態からピョン！って抜け出せる訳じゃない。あと、下り坂のカーブは四駆を過信すると事故るよ

@skrj7557 6 месяцев назад

ヤマトさんが凄い。重荷なら良いけど軽くなったらこの雪は走りたくないのう

@at-ot6wn 6 месяцев назад

昨年の紅葉時期に報道で紹介される豪雪を想像しながら走ったルートです。

@user-is3bg8ib8f 6 месяцев назад

Xモードは秀逸ですね。

@xv310 6 месяцев назад

新雪は走りやすいです。最低地上高がモノいいますね。積雪20cmでもいけます。軽４輪４WDでも走ります。生活４駆。（最低地上高高めタイプ）初代フォレスターターボで積雪２５ｃｍ　～アイスバーン　溶けかかったシャーベット状は怖いです。ちょっと滑ったらアクセル緩めると、すっとステアリング切った方向にクルマは向きます。九州の背振山系です。２０年ほど前ですが。下りは徐行しかないですね。毎日山岳地帯に通勤してましたが、フォレスターは心強かったです。

@user-zv7sv1dr7p 6 месяцев назад

クロネコヤマトはプロだな

@user-gv4jv7ts5x Месяц назад

社会の教科書に載るレベルの豪雪地帯に住んでますが、雪道の安心感はジムニー、軽トラ、スバルがベスト3です最低地上高、タイヤ径の大きさ、車重(トラクションの強さ)が大事ですね重いクルマは雪にはハマりにくいですが低μ路の場合はいくら4駆にスタッドレスでも危険ですどうか過信されませんよう、、、

@user-gx8sk7zy7j 12 дней назад

パウダースノーでトヨタ.日産.三菱.ホンダ.マツダのSUVでAWD性能を試して欲しいです。実家は青森で兄貴はフォルスタースポーツで昔からスバリストです。自分は北関東住まいでエクリプスクロスに乗ってます。でも冬は寒く帰省はしません。因みに中学の時は雪が積もり二階窓から飛び降りて遊んでました。

@user-dc1pj1mz3t 6 месяцев назад

レオーネの雪道の安定性は素晴らしかったですね。レガシィになって、少々弱くなった気がしました。しかし、ジムニーにはさすがに敵いませんね。スキーの帰りは、よくパジェロが山に突っ込んでいました。

@user-cj4zr5um3y 5 месяцев назад

黒猫さんも地域によっては直結四駆だったりする

@mountainGorilla2885 6 месяцев назад

先日BSで映画八甲田山を見たので何かタイムリーな気持ちです。　雪の進軍を歌いたくなるｗ

@kacchin467 5 месяцев назад

とってもわかりやすいです！ありがとうございます😊 雪道運転したことないし、しないかもしれないけど、やっぱり、スバル四駆が欲しいなぁ❤

@isamunakajima3163 6 месяцев назад

ヤマト便がすごい😂

@GJ-ix8gy 6 месяцев назад

見た感じワイパーがスノーブレードじゃなく標準ですよね？スバルは吹雪の時のワイパー試験はどうしているのか気になります。

@user-uc1co7mi7r 6 месяцев назад

クロストレックもフォレスターもスノーワイパーですね。しかも中々良い値段のスバル純正用品。リアもしっかり冬用が付けられてます。

@user-mu4ns9to9n 6 месяцев назад

どんなに素晴らしいAWDでもお腹つかえたらムリですね

@user-bz7tx2kb1t 6 месяцев назад

最低地上高ならアウトバックが良いのかな🤔

@kazukiji4591 6 месяцев назад

Xモード一度も使わずに手放す事になったなぁ。砂浜に行って遊んで見るかな😅

@hiroao8553 6 месяцев назад

雪道の脱出は、TOYOTAﾗﾌﾞ4の方が性能良いみたいな動画がありましたね。

@Re-dk1xu 6 месяцев назад

今はどこの会社もSUV冬道性能は大きな差はないですよ。過信してるスバル車がよく事故ってるのは見ますけどね

@user-id9wj7gf6b 6 месяцев назад

田舎の脇道。在所に用事が無い人は入ってこない場所に、新雪を求めて、わざわざスバルの４駆新車で乗り入れてスタックしてる人が居た。午前４時頃に困っていたのでスコップ持って駆け付けた住民数人。助けようとしたら、「新車なので手を出さないでくれ！」って、２時間位かけて一人で掘り出していた。そこでスタックされたら迷惑なんだよ。ホンマにスバリストは・・・ジムニーにしとけ。

@kakekko2000 5 месяцев назад

スバル無敵説を流布する奴が絶えないので信じてしまう奴がいてもしかたがない

@user-jv9uo9vt3h 6 месяцев назад

トラックの方が凄く思う

@Saitama-kenmin 5 месяцев назад

♪雪やコンコアラレやコンコ　四駆だ四駆だズンズン走る　オイラ(≒アホ)は喜び野良駆け回り　終いにゃ田んぼでつっぺったレオーネ時代の苦い思い出です(笑)😁😜🤣

@user-dk9yd9rw3h 5 месяцев назад

環境大国を自称してる連中が雪に埋もれて動かなくなったEVに呆然としてる最中の動画だったのが何とも。

@Saitama-kenmin 5 месяцев назад

X−MODE が付いてても機械式LSDやデフロックが欲しいワテクシは、多分「キ印」入ってるっス(怖)🙄🤔🤨😱 んで、レイバックにも X−MODE が欲しいっス。んでんで、クロストレックに CB18 も何か良さげカモ🦆(笑)😁😜🤣

@user-gi5vq8ip6r 6 месяцев назад

結果はCLEAR！

@SUPER5DESTROY 6 месяцев назад

水を得た魚のよういや雪を得たスバル車

@kudou330 6 месяцев назад

若手評論家だった小沢さんも結構ジジイになりましたね。自分も歳を感じました。青森までおつかれさまでした。

@user-fc2cl6cn7z 6 месяцев назад

昔は、今よりも雪が多いし、スタッドレスも無い時に、あの時代の人達は当時の車で上手く走っていたよ！

@reinherd6892 3 месяца назад

都会から来る四駆乗りさんってふかしすぎる人多いんだよね～脱出しようとしてタイヤを高速で空転させすぎて、タイヤの下に摩擦係数殆どない状態作っちゃう。

@user-in1of4qd3q 6 месяцев назад

「深雪」と書いて「みゆき」と呼びます。

@user-go1od6xj7b 6 месяцев назад

クロストレックの方が新型だから走りはいいのは当たり前としてトルクとパワーがないのは少し残念

@user-lj7qm1rh3v 6 месяцев назад

Xモードの使い方が間違ってますスタックした場合Xモードはスイッチを切り替えた瞬間からきくものではありませんスタックから抜け出すときは数秒踏み続けてゆっくりとトラクションをかけて脱出することができます

@user-wm7gc6js2n 6 месяцев назад

みんな知ったか好きですねーあんだけ滑る状況なので無理ですよ。それにタイヤが半回転以上すれば電子制御は効いています

@user-lj7qm1rh3v 6 месяцев назад

@@user-wm7gc6js2n 答え方が悪かったですね電子制御は聞いていますが半回転くらいではどんな車でもスタックからは抜け出しにくいです半回転では半回転分しか前に進みませんしねそれとXモードに切り替えて数秒踏み続けてタイヤが空転しながら抜け出す動画はいくつかありますし左リア以外はスリップしている状態からＸモードに切り替え踏み続けたのちにクリアしている動画もあります公式からもスタックから抜け出しやすい方法として踏み続けてくださいとの返答もありますので有効な脱出方法としては踏み続ける事です

@user-lj7qm1rh3v 6 месяцев назад

@@user-wm7gc6js2n 踏み続けた後スタックから抜け出している動画がみたければご自分でお探しください