スプロケ交換！加速重視か最高速重視か？俺はもっと加速させるぞ‼️ 

お疲れ様です！ タイヤからスプロケまで自分でされてて凄いですね💦 上手く回転数合って気持ち良く走れると良いですね😊🎶

お早うございます🎵 私も屋外シートカバー保管ですので気が付いたら錆び発生です、 ツーリング帰りが雨の時には濡れたままカバーですのでどうしようもありません😅 今度はチェーンとスプロケ交換の時期です😂

お疲れさまです 一般にチェーンの張りは2～3cmと言われていますが、サーキットを走行する場合はもう少し緩めにした方が良いです。 と言うのも、コーナーリングの際に公道より大きくリヤサスは入る（縮む）ので、チェーンが張りすぎていると突っ張ってサスの入りを制限しててしまいます。そうすると曲がらないマシンになってしまい勿体ないのです。 私はレーシングスタンドを掛けてチェーンの上側が少し垂れるくらいで調整していました。 ネットでレーシングマシンの画像を見て参考にしてみると、良いかもしれません🙂

次回のタイヤ交換時、合わせて交換しようかと思ってます アルミだとやはり摩耗が早いですね😅

お世話になります。 　スピードリスト作るとわかりやすいです。 　到達速度と回転数で、使いたい速度域が判然とします。 　スピードメータが生きているので、目視で比較もできそうです。 　 　　ベータピンの脱落防止処理よろしくお願いします。

お疲れ様です！😊 サーキット性能を狙う場合、ファイナルは「加速重視」や「最高速重視」の様な感覚で選択するのでは無く、 コーナー中やコーナーまでのストレートのエンジン回転数を都合に合わせる目的で行うと効果がタイムに反映されるかと思います！☝️✨ ※我々素人の場合無駄なギアチェンジの回数を減らせるとタイムアップする事も有ります！ 速度＝回転数なので、ファイナルは自分よりほんの少し🤏速い人のデータを真似するのが良いかもです❗️😊 以上の事からファイナルはコースに合わせるものなので例えば690SMCRですと… 富士カート、桶スポ…14-42 トミン…15-42 TC1000…16-42or41 みたいに結構頻繁に交換したりしますヽ(^o^)

DIDのZVMXのブラック奮発したけど、2ヵ月で赤錆発生。 屋外カバー保管だと純正スチールよりマシな程度ですね。防錆面からチェーンルブも必須だと感じます。

お疲れ様です😊 加速がどれだけ変わったか楽しみですね♪

いつも動画を楽しく拝見しております😎 インスタ360をどの様に固定しているか動画でアップして頂けたら助かります🤔 2007年式の10RでLクラスで筑波サーキットを走っております🏍️