こんばんは フリーダムさんの動画リピート 第一位（多分w）の自分が また見てます😊 走行も編集も学びが多いので フリーダムさんの動画は 過去動画を何度も見直してます 私も転倒したことがあるので 良く分かりますが 本当にスタッフの方達には 感謝しかないです。 この動画には救急車で戻る御自身では絶対に見る事の出来なかった映像が映されていますよね 貴重な動画です

お早うございます🎵 梨本さんなのに何でサシ塾かと思ったらまさかのサシでレッスンを受けられるのですね😮 サーキットを走らない自分でも1度受けてみたいレッスンですね❗ これは次回の動画が楽しみです👍

こんばんわ‼️ついに梨本塾生ですね😊有意義なレッスンだったみたいで内容がすごく気になります🎉これで30秒ギリは固そうですね〜それどころか29秒ギリも見えてきそうな気配。次回以降のトミンの動画が待ち通しい‼️やはりプロのラインって違いますね〜動画からも違いがよくわかりました。自分もできるだけコーナーの奥でクイックに旋回を意識するようにしてますが、奥に行く前に速度が足りなくなって思ったようなラインにならなかったり。。。難しいですが、自分なりに研究していくのが今は楽しいです‼️（自分の場合はフリーダムさんと違ってヘタくそなので、良い意味で伸び代しかないからタイムが縮まりやすいだけなんですけど）今回もお疲れ様でした‼️

向き替え難しいですよねぇ 思ったところ、ココ！って所で曲げたいんですが 思うように曲がれないんで悩みどころですｗ

塾長の最後の話、とても突き刺さりました。峠をやめてサーキット走行にハマっていますが、リスクと向き合わないといけないですね。

お疲れさまでした！ サシでレッスンだからサシ塾ですね、いや～プライベートレッスンが受けられるなんて本当に羨ましいｗ Freedomさんのツナギも年季が入って来ててカッコイイですよ！ 僕がいた（今もいるケド）チームの顧問も遊び（草レースですけど）に命を懸けるなと常に言われてました。 レッツ、エンジョイサーキット！ですね～ 無理しないで楽しく技量アップ目指してください、応援してます！！！！！

フリーダムさんのモチベーションが凄いです😊尊敬します🎉 進化が止まりませんね！ 梨本さん、自分の中で勝手に怖いイメージを持ってました😅

プロにアドバイス貰えるって羨ましい🥺✨ 筑波のアドバイザーの方もお願いしたら結構気にかけて見て下さってアドバイス頂けるので是非😊

良いこと教わったんですねー これで先生みたいに立ち上がれるようになったらムフフじゃないですか🎉

サシ塾狙ってましたが、予定がいつもあわず🥲 内容は参加者の宝ですから当然秘密ですよ！ ちなみにタイヤなんですが、スパコルとかでないと厳しそうですか？ 筑波５秒まではS23で十分と言われ、S23を買いまして😅

そうなんですよ。TC1000で坂田さんの後ろ走った時も、1ヘアとか最終とか、インつきせず、なんかすごい奥の方でクイっと…ちょっと意味わからなかったです笑　普段走ってる時にはほぼ見ることのないラインでした。おっ10月枠まだありますね〜有休取ろうかな…。

確実にパワーアップしましたね！ プロに見てもらえるなんて最高ですね😊

塾長のロクダボ見ると欲しくなります！🤤✨ リッターは難しいと思いますが安全に無理せず宿題頑張って下さい！

いちこめ！ー！！

今回の視聴きっかけで、ストレージ整理しました〜

油断していると直ぐにストレージがいっぱいになって動きが悪くなります、512GBあっても足りなくなります、アンドロイドですがユーチューブアプリをアンインストールしてもアイコンが無くならない😅 何かありそう😂

この間TrackLife走行会でポンコツさんの隣にいたサカシンです。 早速やってみたら効果抜群でした！感謝！ またお会い出来る日を楽しみにしてます😊♪

私もたまにやってます LINEですけど RU-vidアプリはやった事ないのでやってみようかな？ LINEだけで40Gとかなったりしてましたので😅 キャッシュだけだと減らなくて 再インストールしてました

これはいい！と思って自分の見てみたら、128Gのうち4Gも使ってませんでした😂。まあ見るだけでですしね。

こんにちは😊自分もiPhoneで編集しているので参考になりました‼️てかiPhoneで360度動画編集できるんですね…それなら自分もInsta360にしようかなと思い始めてます。。。（Goproサヨナラかな）グッジョブです👍それにしても早くトミン走りに行きたい〜

自分のiPhoneは512GBで残り110GBは有るのに大きな動画ファイルを読み込めない時が有り😂 古い動画を消しながらRU-vid動画作ってます！💦 肝心のカメラもぶっ壊れてるので16pro Maxの1TB買っちゃおうかな… でも25万円もするんですよね😱笑

お疲れ様です。今日のL2で10秒台周回を続けられたのでJに上げても良いのか考え始め、また見にきてしまいました😊。 まだ2000は3回目なので、フリーダムさんの様に10秒を余裕で切れてから移るようにもうチョイLで頑張ってみます〜。

今晩は🎵 次なるステップへ向けてプロに教わるのですね、 教える専門の人に見てもらって指導してもらうのがトミン30切りの扉になりそうですね❗ 試す事が次から次とあって大変な半面楽しそうです、エンジョイサーキットですね❗

梨本圭さん、久しぶりにお名前を聞きました、懐かしいなぁ。モリワキクラブで現役で活躍されていた頃を観てましたｗ トミンサーキットは動画をお見受けしたところ、フラットなコースみたいですね～。筑波は1コーナーは上り坂で受けになってます、1ヘアピンはバンクついててタイトなラインが有効、ダンロップはフラット、2ヘアピンは1へアピンより浅いバンクでライン取りがストレートに向けての走り方、最終はほとんどフラットだけど複合になっててアクセルコントロールが求められる。 コースによって作りが違うので、走り方が大きく異なるのは当然で、逆にコースを設計した人の意図を考えて走ることがオススメです。 ブレーキングからアクセルを開けるまで、大事なのはコーナーリングスピードを上げるのが目的ではないように思ってて、まずどうしたら効率的に速く走れるのか？だと思います。 その為のライン取り、自分のバイクの性能を熟知してバイクなりの走らせ方ではないのかなぁ、と思います。 1周、30秒くらいのサーキットで0.5秒のバラツキがあるというのは、1分のコースで1秒、2分のコースなら2秒の差があるという事ですよね、これはもろにラインのバラツキが原因ではないのか？と動画を観ていて思ってます。 午前筑波、午後トミン、走り込んでスキルを上げていらっしゃるのは本当にすごい！ 梨本塾でプロの話を聞くのはとても楽しみですね、勉強がんばってください。

サシ塾いいですねー。自分も受けてみたいです。去年一度ナシ塾を申し込んだのですが土砂降りでしたー。今日はリアタイヤがなかなか入らない(KTMめ…)→パッドが外れる→圧入ピンが抜けないを3時間ひたすら繰り返し…腕がパンパンすぎて挫折泣

こんばんは‼️どんどん先を行ってしまうフリーダムさんを追いかけるのは少し難しいかもしれませんが、いつもチャレンジしていく姿勢を見て、いつか必ず筑波の同じ枠を走るんだと勇気付けられてます。筑波走行はもう少し先になりそうですが、ひとまず近いうちにトミン練習しに行こうと思ってます‼️引き続き野良モトブログの目標であってください‼️これからも応援してます😊

梨本塾申し込んだのですね！本気さを感じます！

走りまくりお疲れ様でした プロから教われるって最高ですね！ 時計でコーナーの場所例えるのわかりやすい😊

お疲れ様です 色々話せて楽しかったです ありがとうございました トミン、半分は１速なんですね〜 ライセンス失効してるから 取り直そうかな？ 映像を見ていると走ってみたく なります😊

考えるのは大切ですよね❗️素晴らしいです‼️😊✨ 小話を１つ… １つステップを上がると、１つ前のレベルではあっという間に通り過ぎて考える時間や感じ取る時間、操作する間が無い！と 思ってたコーナーも時間がゆっくりに感じる様になって来ます！ コレはトミン31.9秒→27.3秒まで上達した仲間も同じ事を話しています！ これ多分ですが、、、 初期のレベルでは思考より恐怖心が強い事やコーナーで行う作業の全てが不慣れな事、 ライディング動作もコース攻略も正解が分からず意識が分散してしまう事などが原因かと思います！ 梨本塾長に基本からしっかり教われば体内時計の流れるスピードも余裕が生まれて、トミンでも色々細部まで考えながら コーナーリング出来る様になると思います❗️

アドバイザー 五百部さん？

楽しそうですね！ 最近は予約日に限って天気が… 我慢出来ずに1000に行きましたが、2000の感覚でやると 第一コーナーを危険な突っ込み方しますね💦 頭の位置意識してみます！

サーキット走行、おつかれさまです。 イントラさんのアドバイス良かったですね、荷重移動のイメージがすごく掴めたようですごいです。 ただ、フォームを気にされる必要はないかと思いますよ、しっかりと走られてますし。 イントラさんの言葉も、普段、自然としていることを敢えて言葉にされて、体現されていらっしゃるからなるほどと腑に落ちているように思います。 AAA. Freedomさんは「頭の移動」がスッと入られたと思いますが、人によっては肩から、とか腰からとか言われる人もいますから。 バイクに乗っていない時でも体重移動の練習は出来ますからやってみてください。 それとステップへの荷重の件ですが、JSBなどを観ていても筑波の1コーナーに入るときに右足を完全に離して乗っているIAのライダーが多いですよね、その時にシートに乗っていないのか？というと物理的にそれは無理ですよね。 ステップワークはとても重要ですが、これも人によって考え方がすごく違うので、今の自分のやりやすい方法で積み重ねをしていけばいいのではないかと思います。 渡辺一樹選手の動画がすごく参考になると思います、足裏のどこを使って、ステップバーのどこを使って、どの方向に荷重しているのかがすごくよく見えますよ！ 長々となりましたが、すごく乗れていると思うのでこれからも頑張ってください！動画、楽しみにしてます！！ 引用「渡辺一樹選手の動画」 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QSbdl9zTIM0.html

自分は先日予約番号が4219でした笑

お天気コンディションに合わせた走行がナイス！ ライディング情報は現代では豊富に入って来るので、今の自分に合うものを課題にチョイス出来るかが成果率に影響するので楽しんで取り組めるといいですよねー😊

頭の位置の話、凄く参考になりました。手首に近づける...〆ﾒﾓﾒﾓ 私も前世代の乗り方で頭は車体中央気味なので次回のサーキット走行では意識してみたいと思います。 その他視聴者さんのコメントもとても参考になります！ タイヤも車体も性能上がっていますし、乗り方は変遷していくんでしょうね～

お早うございます🎵 久しぶりの筑波でちょっとタイムも期待してしまいましたが生憎のコンディションで無理は禁物でした😅 一般道では必要ないのでしょうが頭をイン側へ持って行くは無意識に少しやっているので意識的にするとコーナーも曲がり易くなるのですかね？ 早く走るのではなく楽に曲がりたい🤣ｗｗｗ 課題が沢山あると言う事は、 まだまだ早くなると言う事ですね😮❗ 危険な遊びほど楽しい🤭

頭の位置ですがかなりハイレベルの内容かと思います！😅 2気筒ネイキッドで頭は真ん中でも3秒フラットは出ますのでその先の内容かと。実際つい30年前(最近に思えるw) のWGP映像をみても頭は真ん中でとんでもなく速いです。 【いつかの為の追加情報】 本間俊彦さんいわく、頭を入れるタイミングが大切！だそうで、入口から大きく頭を入れるのは基本NGみたい😮 クリップ付近でバンク角は限界だけど速度を落とさずもう一つ曲げたい時に大きく頭を入れるのだとか… 先ず…「速度を出す」では無く「なるべく残して曲がる」概念が身体で理解出来てからトライするのが順番的に良いかも知れません😊✨

今日は無いのかと思って油断してたw

そう言えば私も「手首に顎を乗せる感じ」と教わりました。 忘れていました。(^_^;)

こんなになるもんなのですね💦

袖ヶ浦の時の映像ですか？ 改めて映像で見るとこの前よりも 多く見える気がする…なんでだろ？

走行毎にタイアカスを剥がしてます。

こんにちは、外野からすみません。 コソ連、お疲れ様です頑張ってください。 観させていただくと、まずラインが安定していないように見えます。 毎週のラインを安定させるようにするのと、きちんとクリップが取れるようにするといいと思います。 その為にはコース幅をもっと有効に使うようにするのと、ブレーキングポイントを目印を決めて詰めていってコーナー中のスピードコントロールする、 回り込んだコーナーが多いみたいなのでリヤブレーキを使ってマシンを安定させる、コーナー中の自分の位置を把握するといいと思います。 あとリッターバイクなので、アクセルのメリハリをもっと付けるといいように見えました。 開いているコーナーはミリ単位で開けて行って立ち上がりに結び付ける、回り込んだコーナーはちゃんとアクセルを閉じて旋回に集中するといいと思います。 あとタイヤの空気圧の調整やどの辺をよく使っているのか、とか自分の乗り方も確認したらいいと思います。

袖ヶ浦行かれたんですねー。そちらの動画も楽しみにしています。

こんにちは🎵 今回も自分に課題を課しての走行ですね、テクニカルなトミンを制すれば筑波でもきっといい成績が出ますね、 この暑い中をこそ練お疲れ様でした‼️

昨日はお世話になりました😊 以前、パワーモードを下げて 早く全開（ストッパーに当たるまで）にする練習をしていました ずっとやってたらフルパワーにした時が怖くなってしまいました🤣

走り込んでますね〜 私は9月14日土曜日筑波 2ヶ月ぶりに走ります。 7月の転倒から初走行です…(笑) もし、御一緒でしたらよろしくお願いします。😊 トラウマが残ってると思いますが💦

モードでアクセルのツキが変わるの 私もわかります😊 ECUチューンすると更にシビアに💦

ハング…