タイヤが回る 仕組みが、メカメカしすぎた。ミッション、デファレンシャル の カットモデル。 

いつも思うんですが、オープンデフを考案した人は天才だと思います あと今もほぼ仕組みの変わらないワイパーも

運動会の行進の例えはすごい分かりやすい!!

2個目例え古いなって思ったらそのままテロップで出てきた笑

こういうの図で見ると結構分かりづらいから動画待ってました！ ありがとうございます！

教習所行ってた時に当時の教官からエンジンの動力をどうやってタイヤに伝えてるかを聞いて心の底から「スゴい！」と驚愕したのを思い出した

CGとかプラモデルで見たことはあるけど実物で見るのは初めてだ

操縦する側のレーサーも、メカニカル構成をメカニックと共有出来ないと 的確な注文してレースを勝てないと感じた。 谷口さんの説明はレーサー側の理解の深さだと思う。 聞き入ってしまったわ。www レーサーは、敏感に車に何が起きているのか感じとる凄さ。 ミハエル・シューマッハも、かなり深いことメカニックに注文していたと聞いた さすがはプロレーサー。

将来社会を支える若人の切磋琢磨する音が二階から聞こえてくるｗ

うん。２個目の例えが古いですね。思わず笑ってしまったよww

中の構造がどうなっているかがくっきり見えるのがいいですね！ 歯車の組み合わせも不思議でとても面白いです やはり車は奥が深いです！！

0:33 冒頭の所　壁にMCS8のボディが・・それだけでも見てみたい。

自転車のギア2個目の例えは何ですか？！笑 縦のシフターがあるのですか

うちの母校のモースポ学科もS耐参戦したりしてたなぁ もう学校自体がなくなっちゃったけどｗ

NOB先生、説明がとても分かりやすかったです！

初めましてコメント失礼します。 こういうメカメカしいの大好きです♪

素晴らしい動画だと思います！ ただデフに関しては左右輪で抵抗に差がなければオープンデフでも逆回転はしないですねw 左右で抵抗に差が出た時に、同じ速さで回そうとするのがLSDですね(直結に近くなる)

クルマの部品の製造も奥が深い(泥沼)ですよぉ

こんなに良い設備もなく小さな町工場みたいな専門学校通って、資格取って国産ディーラー行こうと思ってたけど外車ディーラー勤務に…勤続年数3年のペーペーです。 こんなに良い学校が近くにあればもっと充実していたかも。 グッスマ好きなんで展示してあるのもうらやましい

おおすごいわかりやすいな。

実物を使った変速初めてみました😄 なかなか見れない事だし、ましてや本来生徒や関係者じゃないと見れない物をこうやって見させてくれて本当にありがたいです(^^) 今日も勉強になりました😌 起立…礼😁笑笑

内側の構造を見ることでまた運転も楽しくなるね(*´∀｀)✨✨他にはない動画だからこのシリーズ好き👍

動きながら見えるから分かりやすい、見学したい

大変、とても貴重な車の内部の構造が細かく分かる大変、貴重、貴重な映像を本当にありがとう😭✨ございます。谷口さんの説明も本当に素晴らしいですd(＞ω＜｡)。めちゃめちゃ分かりやすくて👊😆🎵理解できる事が嬉しい😆⤴️💓です。また、何回でもチェックして見ます。

AWDはさらに複雑な構造に・・・ 現行NSXのSH -AWDやR36 GTRとかは、ハイブリッドシステムが加わって、さらに複雑なシステムに

説明がとてもわかりやすい。

自動車教習所でも運転・法令だけじゃなく こういう機構も最低限教えた方がいいんじゃないかな？

谷口さんが言ったらめっちゃわかりやすい笑

めちゃくちゃいい‪(ᐢ👍🏻> ̫

待ってたこのシリーズ！

高回転時のエンジンオイルの様子を見てみたい

めちゃくちゃ面白い！

チャイムのくだりいいなぁ～😂

いいものあるじゃないですか！

こういった説明用モデルって大抵FRだけど、FFの仕組みってどうなってるんだろう

谷口さん！！！ぶちわかりやすいですーーーー👍 やっぱり何でも基本が大切ですよね！😆

レイアウト変わってなければ二階はフレーム修正機とかあるその音では？

めちゃめちゃ面白いです！次回も期待してます♪

すごくタメになる！

３NOB エンジンの仕組み回の続き待ってました～ヽ(=´▽`=)ﾉ

クラッチ〜トランスミッションをもう少し観た（聴きた）かったけど 少しは自分でも調べなさい勉強しなさいという 谷口先生 の御考えかな(￣^￣)ゞ

すげー分かりやすかった

谷口さんの動画、彼女にSUPER GTを紹介するのにちょうど良すぎてびびる

母校が出てるって嬉しいですね

最近zが注目されてて嬉しい

タイヤがまわる方法を教えてください

6:26　「リミテッド・スリップ・デフは左右の抵抗に関係なく同じ駆動力を供給」 普通に考えて理解に苦しむ表現ですが、皆さん疑問を持たれないのでしょうか？ LSDを利用することで、オープンデフでは空転していた抵抗の小さい車輪が空転しなくなることがあります。その場合、抵抗の小さい方に抵抗の大きい方と同じ駆動力を発生させられるのでしょうか？ 発生できる最大駆動力は、その瞬間のタイヤと路面間の摩擦力に依存すると思っていたのですが、違いましたっけ？

ミッションを変えるとなんで速くなるの？

とても面白いです！次も楽しみにしてます(｡>∀

NA6ですね。懐かしい。

分かりやすかったです😀

ロードスターのカットモデル

2つ目の例えはストレートシフトみたいなのがフレームに生えてたやつのことなのかなー ワカラナイナー

NA6CEロードスターの駆動系じゃん

デフケース内部の仕組みも想像できる

次回は摩擦の勉強ですね。大事です。

これに似たカットモデル高校(今は無き自動車科)の実習棟にあったなぁ・・・

その当時生まれてないんですけど2個目ってスーパーカー自転車ですよね？笑笑

電動ミゼット オート三輪車 原付😂を作りたい😂

なるほど！ドライブピニオンってどんだけ走ったら交換なんだろう

良いですね(^^)💡こういった動画( ≧∀≦)

何度見てもギアが全て回ってるのに変速されるのがわかってない（カットモデルだと余計分からない）

せっかくデフも出てきたし、LSDのインプレッションみたいなのも観たいですね

ロードスターですか？

NA6CEかな？

メカの解説よりも、奥の壁に張り付いている星野さんのMCS5カウルがメチャ気になってます。

1NOBミッション編

説明めっちゃわかりやすい(^ ^)

自転車二個目の例え古いやつ、爺様の家にあった！

元アイシンエイダブリュ本社に飾ってあるゾこーゆーの

ロードスターかなぁ？

なぜギアで減速させる必要があるのかも解説してほしかった

はてさてスーパーカー自転車を知ってる人はどれくらいいるのだろうか😀

Хороший репорт!

コンロットボルト作ってます笑

なるほどー🤔

シャフト自転車と言う物がある チェーンレス自転車

こういう学校を見てると若者の車離れ何処吹く風って感じがします　頼もしいですね

これ34スカイラインで炎上した生徒がいるとこか

カットモデルを見ていつも思うのは『見えずらい（＝わかりずらい）』ってこと。 プロペラシャフトなんて、真っ黒に塗ったら、回転している状態や速度がわかりずらくない？ 床屋さんの赤・白・青のクルクル回るサインみたいに、回転している様子がわかれば、シフトチェンジしたときの回転スピードだって、誰が見てもわかるじゃん。 これはプロペラシャフトだけじゃなくて、デフのギア（歯の部分じゃなくて、本体ね）だって、同じだと思うんだよね。 カットモデルの目的なんてPRか教育用なんだから、見やすくしてわかりやすくしちゃえばいいのになぁ。

メカドックだな

自分も発言したい。by隣の人。

【オートマ】トランスミッション？？

EVの実習とかもやっているのでしょうか。アメリカの大学では EV の構造なども含めてやっているようです。 ru-vid.comvideos

電動三輪バイクにバッテリー積んだ 応用できないだろか😂ドライブシャフトに動力伝えて 後輪タイヤを動かし走るバイク

ミニ四駆と一緒じゃん

naロードスターかな

学校ですからw

あんまり詳しい説明はないのね

勉強になりました(*^^*)

2NOB

シリンダーがオープンになっているからこのエンジンは回らないはず。従ってその後の先生の解説は全て誤り。

被害者の会W

被害者の会っ

でも日本の車はCVT多いんでしょ？

ネタ切れ感が... 頑張ってください！

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gZxXwmseiCY.htmlsi=O11W0WtqOLnF0-G1 ドライブシャフト電動三輪車作れないかな